CAPITULO I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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RECONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL MUELLE

LAS COLORADAS MODALIDAD PARTICULARM.I.A.

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CAPITULO I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO I.1.1.- Nombre del proyecto

Reconstrucción y ampliación del muelle Las Coloradas.

I.1.2.- Ubicación del proyecto

El área del proyecto “Construcción del muelle Las Coloradas” se ubica en la localidad de las coloradas, perteneciente al municipio de Rio Lagartos, el cual se encuentra al noreste del Estado de Yucatán, México.

Figura I.1.- Ubicación del proyecto.

I.1.3.- Tiempo de vida útil del proyecto

El tiempo de vida útil del proyecto es de 30 años, no obstante con el debido mantenimiento preventivo se espera que dicho tiempo sea mayor.

I.1.4.- Presentación de la documentación legal

Anexo 1.

I.2.- DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

COORDENADAS X (Este) Y (Norte) Punto 1 397504 2390008 Punto 2 397527 2390006 Punto 3 397505 2390032 Punto 4 397529 2390031 Punto 5 397508 2390266 Punto 6 397516 2390266

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I.2.1.- Nombre o razón social

Administración Portuaria Integral de Progreso, Yucatán S.A. de C.V.

I.2.2.- Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3.- Nombre del representante legal

I.2.4.- Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

I.3.- DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.3.1.- Nombre o razón social

Máster en Ingeniería Ambiental.

I.3.2.- Registro Federal de Contribuyentes

I.3.3.- Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

Máster en Ingeniería Ambiental. Cedula profesional:

Cedula profesional:

Colaborador:

Cédula profesional:

I.3.4.- Dirección del responsable técnico del estudio

Protección de Datos LFTAIPG Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPG Protección de Datos LFTAIPG Protección de Datos LFTAIPG Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPG Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG

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CAPITULO II

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1.- INFORMACIÓN DEL PROYECTO

II.1.1.- Naturaleza del proyecto

Se pretende reconstruir y ampliar el “Muelle Las Coloradas”, el cual fue destruido en septiembre de 1988 por el huracán "Gilberto"; en dicho muelle la salinera embarcaba su producto con destino a los puertos de Veracruz y Tampico además de Estados unidos y Cuba como exportación.

El muelle contará con una pasarela de 209.20 m de longitud y 7 m de ancho, rematando con una plataforma de operaciones de 52.70 x 23.10 m, la longitud total será de 261.90 m y ocupará un área total de 2,786.37 m2.

Es importante destacar que el desarrollo del proyecto se realizara a base de pilas, trabes y losas de concreto, cuya finalidad se enfoca a minimizar los impactos en el ambiente del lugar así como mejorar el comercio de sal y sus derivados.

Elementos ambientales

El área del proyecto se ubica en el litoral norte de la costa de Yucatán, en una zona considerada como parte de un recinto portuario donde únicamente se observan especies pioneras herbáceas de duna costera y un fondo marino constituido por arenales que carece de fauna con importancia ecológica.

No obstante, es importante resaltar que en este proyecto no se realizarán actividades consideradas como riesgosas, ni se producirán residuos peligrosos o diferentes a los generados por la construcción de un muelle, por lo que se pretende ofrecer una infraestructura innovadora, sin provocar una alteración en el ecosistema del lugar procurando su conservación y preservación.

II.1.2.-Selección del sitio

La selección del sitio donde se desarrollará el proyecto se efectúo tomando en cuenta la vocación del lugar en relación al POETY (UGA 4B Área Natural Protegida Reserva de la Biosfera Ría Lagartos), POETCY (UGA RLA04-BAR_PORT) y al Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera Ría Lagartos, que establecen que el área del proyecto forma parte del recinto portuario, así mismo el diseño se realizo con la premisa de causar el menor impacto ecológico.

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CAPITULO II pág. 2 Igualmente, se tomo en cuenta que el área del proyecto dispone de un fácil acceso a los servicios públicos requeridos, así como también cumple con las condiciones que el permite el comercio de sal y sus derivados.

Criterios de consideración para la selección del sitio:

¾ Se seleccionó este sitio dada sus condiciones naturales y porque en la localidad no se cuenta con infraestructura de este tipo, de esta manera se favorecerá el comercio de sal y sus derivados.

¾ El proyecto estará ubicado en la misma área donde se encontraba el antiguo muelle que fue destruido por el Huracán Gilberto.

¾ Mejoramiento del equipamiento portuario de la localidad de Las Coloradas.

II.1.3.- Ubicación física del proyecto

El Puerto de Las Coloradas se localiza al Norte del Estado de Yucatán, en el municipio de Rio Lagartos, se encuentra a 229 km de Mérida y la población importante más próxima es Río Lagartos a 12 km. El proyecto se localiza en el recinto portuario de Las Coloradas, cuyas coordenadas de referencia son las siguientes:

Figura II.1.- Ubicación del área considerada para la construcción del muelle. COORDENADAS X (Este) Y (Norte)

Punto 1 397504 2390008 Punto 2 397527 2390006 Punto 3 397505 2390032 Punto 4 397529 2390031 Punto 5 397508 2390266 Punto 6 397516 2390266

N

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II.1.4.- Inversión requerida

La inversión requerida para este proyecto es $40’000,000 (cuarenta millones de pesos). En este presupuesto se incluyen los gastos dirigidos para medidas de prevención y de mitigación de los impactos ambientales que se aplicaran de manera alterna en caso de autorizarse el proyecto, de acuerdo a lo propuesto más adelante en este documento, es aproximadamente $ 400,000 (quinientos mil pesos 00/100 M.N.).

II.1.5.- Dimensiones del proyecto

El proyecto consiste en la reconstrucción de un muelle de concreto cuyas dimensiones se detallan en la siguiente tabla.

Tabla II.1.- Cuadro de áreas del proyecto.

PUENTE m2 Largo pasarela 209.20 Ancho pasarela 7.50 Área pasarela 1,569.00 Largo plataforma 52.70 Ancho plataforma 23.10 Área de la plataforma 1,217.37

ÁREA TOTAL DEL PROYECTO 2,786.37 m2

Figura II.2.- Vista esquemática del muelle (vista superior).

II.1.6.- Uso actual del suelo

El sitio del proyecto se ubica en la costa norte del Estado de Yucatán, en una zona considerada como recinto portuario, la playa inmediata se encuentra en un área urbana que cuenta también con viviendas utilizadas con fines turísticos, las cuales son habitadas principalmente en los períodos de Semana Santa en vacaciones de verano.

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Colindancias

En el área colindante al sitio donde se pretende ubicar el proyecto, en primera instancia se encuentra la playa donde los pescadores colocan sus artes de pesca y embarcaciones, a un lado se ubica la capitanía de puerto y también algunos predios privados, así mismo se observa vegetación secundaria de duna costera y a menos de 100 m se encuentra una zona de vivienda habitacional.

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II.1.7.- Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El proyecto se encuentra inmerso en un recinto portuario y colinda con la zona urbana de las Coloradas, por lo que se cuenta con los servicios básicos requeridos para llevar a cabo la realización del presente proyecto.

Suministro de servicios a) Energía eléctrica

Para la construcción y operación del proyecto se contará con el suministro de la energía por parte de la CFE.

b) Agua

El abastecimiento de agua requerida en las etapas de preparación y construcción del proyecto, se realizará a través del sistema de agua potable de Las Coloradas, en caso de ser necesario el transporte se realizará por medio de pipas.

c) Combustible

El combustible diesel necesario para las maniobras de transporte de materiales que requieren los camiones de volteo y la maquinaria se obtendrá en las gasolineras más cercanas al sitio.

Servicio de apoyo a) Sanitarios

Durante las etapas de preparación y construcción del proyecto, se dispondrán sanitarios portátiles con una distribución de 1 por cada 15 trabajadores.

b) Almacén de materiales

Se requerirá de un pequeño almacén de obra, el cual será elaborado con láminas de cartón y madera que servirá para guardar herramientas e insumos menores.

II.2.- CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

El proyecto contempla la reconstrucción y ampliación del muelle Las Coloradas, el cual se realizara a base de trabes y pilotes, por lo que se espera que la estructura final cuente con las condiciones adecuadas para lograr la interacción de los recursos naturales y paisajísticos propios del lugar.

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II.2.1.- Programa general de trabajo

El proyecto se pretende realizar en 12 meses a partir de la expedición de la autorización Tabla II.2.- Tiempo estimado para la conclusión del proyecto.

ACTIVIDADES MESES

2 4 6 8 10 12

Etapa de Preparación

Suministro y colocación de letreros informativos Levantamiento topográfico.

Etapa de Construcción Cimentaciones

Preparación del sitio donde se realizaran las cimentaciones de concreto colado.

Suministro, habilitado, armado y colocación de concreto colado.

Pilotes

Colocación de pilotes prefabricados en las cimentaciones de concreto en el fondo marino para empotramiento.

Cabezales

Construcción de cabezales.

Trabes losa precoladas

Suministro y colocación de trabes losas precoladas.

Pantalla

Suministro y Colocación de pantalla.

Losa superior

Suministro y colocación de concreto en losa con viguetas pretensadas.

Acabados y señalamientos

Terminado de acabados y colocación del señalamiento marítimo. II.2.2.- Requerimiento de maquinaria y personal laboral

a) Maquinaria

A continuación se enlista la maquinaria necesaria para la realización el proyecto: Tabla II.3.- Maquinaria a emplear para la implementación del proyecto.

Maquina Cantidad

Grúa de 60 ton 2

Vibrador para concreto 3

Bacha concretera 1

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Maquina Cantidad

Camión volteo 14 m3 1

Equipo de corte 4

Lancha con motor 1

Chalana 2 Soldadora de 400 amp 3 Compresor 185 PCM 1 Rompedora neumática 1 Compresor 750 PCM 1 Remolcador de 400 hp 2 b) Personal laboral

En la siguiente tabla se enlista el personal que se requerirá para el proyecto. Tabla II.4.- Personal a emplear durante el proyecto.

Personal Cantidad (personas)

Operador de grúa hasta 60 Ton. 2

Operador de vibrador 3

Buzo 2

Operador Camión volteo 1

Operador compresor 1 Albañil 5 Soldador 3 Herrero 4 Maniobrista 3 Operador de lancha 1 Pintor 1 Operador de rompedora 1 Operador de remolcador 2 Ayudantes 20 Electricista 1 Total 50

II.2.3.- Descripción de obras asociadas

No será necesario realizar obras asociadas.

II.2.4.- Preparación del sitio

Se realizará el marcaje y delimitación del área donde será construido el muelle, así como también se demarcaran las zonas donde serán colocados los pilotes además de la señalización informativa y restrictiva del proyecto.

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II.2.4.1.- Descripción de obras provisionales del proyecto

Consistirán en un pequeño almacén destinado a los materiales de construcción y herramientas, además del resguardo de los trabajadores en los tiempos de descanso y alimentación. Será construido a base de madera y láminas de cartón petrolizadas. Igualmente se contempla la instalación de un baño portátil por cada 15 trabajadores.

II.2.5.- Etapa de Construcción

El programa general de trabajo para el proyecto comprende un período aproximado de 12 meses. El inicio de la obra se contempla a partir recibir de la autorización correspondiente por parte de SEMARNAT.

II.2.5.1.- Colocación de pilotes y cabezales

Con la ayuda de una grúa montada en un chalán se realizará la colocación (hincado) de los pilotes en la posición de proyecto. Posteriormente se coloca a su alrededor el concreto colado que será llevado al sitio mediante vehículos especiales para su manejo

II.2.5.2.- Colocación de trabes losa precolada, de pantalla y de la losa superior

Como se ha mencionado, los demás elementos del muelle serán prefabricados en planta por lo que el transporte y maniobras del montaje serán realizados a una secuencia que permitirá libre acceso de los equipos.

Ya que los pilotes y las trabes longitudinales sean colocadas se procederá a colocar las cubiertas o losas prefabricadas de concreto, pantalla y finalmente la losa superior para realizar el acabado con concreto estampado.

II.2.5.3.- Acabados y señalamientos

Se realizará el terminado de acabados y para su correcto funcionamiento, el muelle contará con el equipo adecuado como bitas, boyas de amortiguamiento, señalización vertical y horizontal y en el extremo norte una señal luminosa de acuerdo a las normas de navegación que permitan su correcta ubicación para los usuarios y embarcaciones.

II.2.6.- Etapa de operación y mantenimiento

Con el paso del tiempo, sobre todo considerando las condiciones de humedad y salinidad, se realizaran labores de mantenimiento y en su caso reparaciones necesarias La vigilancia del cumplimiento de las medidas de mitigación y de las condicionantes dictadas en materia de Impacto Ambiental le corresponde a SEMARNAT y a las autoridades sectoriales correspondientes.

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II.2.7.- Etapa de abandono del sitio

No se contempla una etapa de abandono, por lo que con el mantenimiento y el cuidado adecuado el muelle tendrá una duración indefinida.

II.2.8.- Utilización de explosivos

No se utilizarán ningún tipo de explosivos durante el desarrollo del proyecto.

II.2.9.- Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.

En este apartado se identifican los residuos a generarse durante el desarrollo de las diferentes etapas del proyecto.

Tabla II.5.- Lista de los residuos generados en el área de influencia del proyecto. RESIDUOS

Tipo Origen Gestión de los residuos

Sólidos

Orgánicos: producto de la alimentación de los obreros.

En la preparación diaria de alimento se generan residuos orgánicos e inorgánicos (envases de plástico, bolsas, etc.), los cuales serán depositados en contenedores plásticos rotulados para su manejo y disposición final.

Inorgánicos: derivada de insumos de la construcción (bolsas de cemento, envases).

Se espera que se generen pequeñas cantidades de residuos derivados de la construcción, los cuales se llevarán a un sitio de disposición autorizado.

Gases y emisiones

Emisiones de equipo,

maquinaria y vehículos de construcción que funcionan mediante gasolina y diesel.

Se generan emisiones a la atmósfera debido a la combustión de hidrocarburos, sin embargo, se contempla no sobrepasar los límites máximos permisibles ya que serán sometidos a un mantenimiento preventivo y correctivo en talleres autorizados.

Polvos: producto de

movimiento de tierras.

Se contempla la generación de levantamientos de polvo poco significativos debido a la acción del viento durante los trabajos de construcción.

Líquidos Aguas residuales:

generadas por los obreros.

Para el manejo de estas aguas se emplearán baños portátiles cuya limpieza y manejo correrá a cargo de la empresa que preste el servicio.

Peligrosos Residuos_pinturas. de aceites y

No se contempla la generación de residuos peligrosos en ninguna etapa del proyecto, sin embargo, en caso de presentarse serán depositados en contenedores con tapa para luego ser entregados a la empresa encargada de su disposición final.

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II.2.10.- Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Para el manejo adecuado de los residuos sólidos generados durante las actividades de construcción del proyecto, se dispondrán contenedores con tapa, debidamente rotulados con la leyenda orgánica e inorgánica, los cuales serán traslados periódicamente hacia el sitio de disposición final más cercano. En la etapa de operación los contenedores se entregaran al servicio de colecta municipal.

Se contempla implementar sanitarios portátiles para uso obligatorio en una razón de 1 por cada 15 trabajadores, cuyo manejo y limpieza periódica correrá a cargo de la empresa que preste el servicio.

En cuanto a los residuos como estopas impregnadas de aceite, combustible o pinturas se manejaran como residuos peligrosos, por lo que dispondrán temporalmente en contenedores rotulados con tapa en un sitio techado, para posteriormente ser entregados a una empresa especializada, la cual se encargara de su disposición final. De igual forma, en caso presentarse la contaminación del suelo derivado de una fuga de combustible o aceite por parte de la maquinaria, se procederá a retirar la porción superficial afectada para ser manejada en contenedores como residuo peligroso. Si se presentara un derrame mayor, se realizara el estudio de caracterización, impacto, remediación y monitoreo correspondiente.

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RECONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL MUELLE LAS COLORADAS M.I.A. MODALIDAD PARTICULAR CAPITULO III pág. 1

CAPITULO III

VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO

III. 1.- ANALISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

A continuación se identifican los diversos ordenamientos legales emitidos por los poderes Federales y Estatales que norman el desarrollo del proyecto.

III.1.1.- LEYES Y REGLAMENTOS FEDERALES

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE

Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Ambiental, es considerada como la ley marco cuya aplicación y vigilancia compete a la dependencia cabeza de sector, es decir, a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

ARTÍCULO 28.- La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los casos en que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría:

IX.- Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros;

ARTÍCULO 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener, por lo menos, una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de los elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.

Vinculación.- Se someterá a evaluación ante SEMARNAT el proyecto RECONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL MUELLE LAS COLORADAS, mediante la presentación de esta Manifestación de Impacto Ambiental.

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RECONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL MUELLE LAS COLORADAS

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MODALIDAD PARTICULAR

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ARTICULO 35 BIS 1.- Las personas que presten servicios de impacto ambiental, serán responsables ante la Secretaría de los informes preventivos, manifestaciones de impacto ambiental y estudios de riesgo que elaboren, quienes declararán bajo protesta de decir verdad que en ellos se incorporan las mejores técnicas y metodologías existentes, así como la información y medidas de prevención y mitigación más efectivas.

Vinculación.- Se anexa carta proteste de decir la verdad así como se realiza el compromiso de utilizar las mejores técnicas y métodos para la elaboración de la presente Manifestación de Impacto Ambiental.

ARTÍCULO 88.- Para el aprovechamiento sustentable del agua y los ecosistemas acuáticos se considerarán los siguientes criterios:

I. Corresponde al Estado y a la sociedad la protección de los ecosistemas acuáticos y del equilibrio de los elementos naturales que intervienen en el ciclo hidrológico;

II.- El aprovechamiento sustentable de los recursos naturales que comprenden los ecosistemas acuáticos deben realizarse de manera que no se afecte su equilibrio ecológico;

III.- Para mantener la integridad y el equilibrio de los elementos naturales que intervienen en el ciclo hidrológico, se deberá considerar la protección de suelos y áreas boscosas y selváticas y el mantenimiento de caudales básicos de las corrientes de agua, y la capacidad de recarga de los acuíferos, y

IV.- La preservación y el aprovechamiento sustentable del agua, así como de los ecosistemas acuáticos es responsabilidad de sus usuarios, así como de quienes realicen obras o actividades que afecten dichos recursos.

Vinculación.- La reconstrucción y ampliación del muelle se llevara a cabo mediante la instalación de columnas con lo cual se pretende evitar alteraciones en el flujo del agua o las características del suelo marino para mantener la integridad del ecosistema presente en el área de estudio.

ARTÍCULO 110.- Para la protección a la atmósfera se considerarán los siguientes criterios:

II. Las emisiones de contaminantes de la atmósfera, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles, deben ser reducidas y controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la población y el equilibrio ecológico.

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ARTICULO 113.- No deberán emitirse contaminantes a la atmósfera que ocasionen o puedan ocasionar desequilibrios ecológicos o daños al ambiente. En todas las emisiones a la atmósfera, deberán ser observadas las previsiones de esta Ley y de las disposiciones reglamentarias que de ella emanen, así como las normas oficiales mexicanas expedidas por la Secretaría.

Vinculación.- Con el objeto de mantener las emisiones contaminantes contraladas y dentro de los parámetros de la NOM-041-SEMARNAT-1999 y la NOM-045-SEMARANT-1996, la maquinaria y vehículos empleados en el desarrollo del proyecto recibirán un mantenimiento periódico que garantice su correcto funcionamiento.

ARTÍCULO 117.- Para la prevención y control de la contaminación del agua se considerarán los siguientes criterios:

I. La prevención y control de la contaminación del agua, es fundamental para evitar que se reduzca su disponibilidad y para proteger los ecosistemas del país;

II. Corresponde al Estado y la sociedad prevenir la contaminación de ríos, cuencas, vasos, aguas marinas y demás depósitos y corrientes de agua, incluyendo las aguas del subsuelo;

III. El aprovechamiento del agua en actividades productivas susceptibles de producir su contaminación, conlleva la responsabilidad del tratamiento de las descargas, para reintegrarla en condiciones adecuadas para su utilización en otras actividades y para mantener el equilibrio de los ecosistemas;

Vinculación.- Durante la etapa constructiva del proyecto se implementaran baños portátiles para el uso de los trabajadores cuyo manejo y limpieza correrá a cargo de la empresa que preste el servicio.

ARTÍCULO 136.- Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen o infiltren en los suelos deberán reunir las condiciones necesarias para prevenir o evitar:

I. La contaminación del suelo;

II. Las alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos;

III.- Las alteraciones en el suelo que perjudiquen su aprovechamiento, uso o explotación, y

IV. Riesgos y problemas de salud.

Vinculación.- Para el manejo de los residuos generados en las distintas etapas del proyecto se implementaran contenedores plásticos rotulados con la leyenda orgánico e inorgánico en distintos puntos del área de trabajo, posteriormente se trasladaran al sitio de disposición final que les corresponda.

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REGLAMENTO DE LGEEPA EN MATERIA DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

ARTÍCULO 5.- Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental:

Q) DESARROLLOS INMOBILIARIOS QUE AFECTEN LOS ECOSISTEMAS COSTEROS:

Construcción y operación de hoteles, condominios, villas, desarrollos habitacionales y urbanos, restaurantes, instalaciones de comercio y servicios en general, marinas,

muelles, rompeolas, campos de golf, infraestructura turística o urbana, vías generales de comunicación, obras de restitución o recuperación de playas, o, que afecte ecosistemas costeros…

Vinculación.- Debido a las características propias del proyecto se requiere de una autorización de la Secretaría en Materia de Impacto Ambiental por lo que se ingresa el presente documento para su evaluación correspondiente.

REGLAMENTO DE LA LGEEPA EN MATERIA DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DE LA ATMÓSFERA

ARTÍCULO 13.- Para la protección a la atmósfera se considerarán los siguientes criterios:

II. Las emisiones de contaminantes a la atmósfera, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles, deben ser reducidas o controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la población y el equilibrio ecológico.

Vinculación.- Los impactos producidos sobre este rubro serán temporales, no obstante, se llevaran a cabo medidas preventivas como la utilización de vehículos en buen estado.

LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS

ARTÍCULO 18.- Los residuos sólidos urbanos podrán subclasificarse en orgánicos e inorgánicos con objeto de facilitar su separación primaria y secundaria, de conformidad con los Programas Estatales y Municipales para la Prevención y la Gestión Integral de los Residuos, así como con los ordenamientos legales aplicables.

Vinculación.- Se impulsara la separación de basura en contenedores para residuos orgánicos e inorgánicos antes de ser enviados al sitio de disposición final autorizado por las autoridades municipales correspondientes.

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ARTÍCULO 19.- Los residuos de manejo especial se clasifican como se indica a continuación, salvo cuando se trate de residuos considerados como peligrosos en esta Ley y en las normas oficiales mexicanas correspondientes:

VII. Residuos de la construcción, mantenimiento y demolición en general;

Vinculación.- Los residuos resultantes durante los trabajos constructivos del proyecto, consistirán mayormente en envoltorios derivados de la alimentación de los trabajadores y algunos materiales sobrantes en la obra. No se considera que el proyecto genere residuos peligrosos que pudieran poner en riesgo al medio ambiente.

LEY GENERAL DE BIENES NACIONALES ARTÍCULO 7.- Son bienes de uso:

III.- El mar territorial en la anchura que fije la Ley Federal del Mar;

ARTÍCULO 8.- Todos los habitantes de la república pueden usar los bienes de uso común, sin más restricciones que las establecidas por las leyes y reglamentos administrativos.

Vinculación.- El proyecto pretende el uso de una porción del mar territorial, por lo que se acataran las disposiciones establecidas en esta Ley.

REGLAMENTO PARA EL USO Y APROVECHAMIENTO DEL MAR TERRITORIAL, VÍAS NAVEGABLES, PLAYAS, ZONA FEDERAL MARÍTIMA TERRESTRE Y TERRENOS GANADOS AL MAR

ARTÍCULO 55.- De conformidad con lo dispuesto en el segundo párrafo del artículo 5o. de este Reglamento, compete a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, otorgar concesiones, permisos y autorizaciones para el uso, aprovechamiento, ocupación y construcción de obras en el mar territorial, en las playas, la zona federal marítimo terrestre y los terrenos ganados al mar, a cualquier depósito que se forme con aguas marítimas, lacustres o fluviales cuando formen parte de los recintos portuarios o se utilicen como astilleros, varaderos, diques para talleres de reparación naval, muelles y demás instalaciones a las que se refiere la Ley de Navegación y Comercio Marítimos

ARTÍCULO 56.- Para construir obras o para ocupar las zonas a que se refiere el primer párrafo del artículo anterior, los interesados deberán presentar su solicitud a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, conforme a los siguientes requisitos:

b) Si la construcción fuere un muelle, se indicará la naturaleza y peso de las cargas que va a recibir, el tonelaje y tráfico probable de las embarcaciones que a él atraquen, señalando las dimensiones de su eslora, manga y puntal. Se definirá la zona de acción, o sea el tramo medido a lo largo de la margen del río o litoral marítimo y

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CAPITULO III pág. 6 lacustre, entre los amarres extremos de las embarcaciones, tales como postes o duques de alba; y de no existir dicha zona de acción, será la eslora de las embarcaciones si sobrepasa el frente del muelle. En caso contrario, la zona de acción será igual a las dimensiones del frente del muelle;

Vinculación.- Una vez obtenida la autorización por parte de SEMARNAT, se realizaran los trámites pertinentes ante la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) para poder ejecutar el proyecto de manera adecuada.

LEY DE AGUAS NACIONALES

ARTÍCULO 14 BIS 5.- Los principios que sustentan la política hídrica nacional son:

I. El agua es un bien de dominio público federal, vital, vulnerable y finito, con valor social, económico y ambiental, cuya preservación en cantidad y calidad y sustentabilidad es tarea fundamental del Estado y la Sociedad, así como prioridad y asunto de seguridad nacional;

Vinculación.- El suministro del agua potable que abastecerá a la obra se realizara mediante el sistema municipal de agua potable en Las Coloradas. En caso de ser necesario se utilizarán pipas para su transporte.

ARTÍCULO 86 BIS 2.- Se prohíbe arrojar o depositar en los cuerpos receptores y zonas federales, en contravención a las disposiciones legales y reglamentarias en materia ambiental, basura, materiales, lodos provenientes del tratamiento de aguas residuales y demás desechos o residuos que por efecto de disolución o arrastre, contaminen las aguas de los cuerpos receptores, así como aquellos desechos o residuos considerados peligrosos en las Normas Oficiales Mexicanas respectivas. Se sancionará en términos de Ley a quien incumpla esta disposición.

Vinculación.- No se llevara a cabo la disposición de basura o cualquier otro residuo en cuerpos receptores y zonas federales así como tampoco se realizaran descargas de aguas residuales en ninguna de las etapas del proyecto.

REGLAMENTO DE LA LEY DE AGUAS NACIONALES

ARTICULO 151.- Se prohíbe depositar, en los cuerpos receptores…, basura, materiales… y demás desechos o residuos que por efecto de disolución o arrastre, contaminen las aguas de los cuerpos receptores, así como aquellos desechos o residuos considerados peligrosos…

Vinculación.- Para prevenir la contaminación del agua durante la etapa de construcción y de operación del proyecto, se colocaran contenedores para el depósito de basura la cual será recolectada periódicamente. No se llevara a cabo deposición de residuos de ningún tipo directamente en el suelo o a cielo abierto.

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LEY GENERAL DE VIDA SILVESTRE

ARTÍCULO 58.- Entre las especies y poblaciones en riesgo estarán comprendidas las que se identifiquencomo:

a) En peligro de extinción, aquellas cuyas áreas de distribución o tamaño de sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural, debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros.

b) Amenazadas, aquellas que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de suspoblaciones.

c) Sujetas a protección especial, aquellas que podrían llegar a encontrarse amenazadas por factores que inciden negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o la recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas.

Vinculación.- Durante la revisión biótica submarina del área donde se realizara la reconstrucción y ampliación del muelle Las Coloradas no se registraron especies amenazadas o sujetas a protección especial

REGLAMENTO FEDERAL DE SEGURIDAD, HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO DE LA SECRETARÍA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL

ARTÍCULO 21.- Las áreas de recepción de materiales, almacenamiento, de procesos y operación, mantenimiento, tránsito de personas y vehículos, salidas y áreas de emergencia y demás áreas de los centros de trabajo, deberán estar delimitadas de acuerdo a las Normas relativas.

ARTÍCULO 26.- En los centros de trabajo se deberá contar con medidas de prevención y protección, así como con sistemas y equipos para el combate de incendios, en función al tipo y grado de riesgo que entrañe la naturaleza de la actividad de acuerdo con las Normas respectivas.

ARTÍCULO 107.- El patrón deberá establecer un programa para el orden y la limpieza de los locales de los centros de trabajo, la maquinaria y las instalaciones, de acuerdo a las necesidades de la actividad que se desempeñe y a lo que disponga la Norma correspondiente.

ARTÍCULO 108.- Los servicios sanitarios destinados a los trabajadores deberán conservarse permanentemente en condiciones de uso e higiénicas.

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ARTÍCULO 109.- La basura y los desperdicios que se generen en los centros de trabajo deberán identificarse, clasificarse, manejarse y en su caso, controlarse, de manera que no afecten la salud de los trabajadores y al centro de trabajo.

Vinculación.- Durante el desarrollo del proyecto se contará con un señalamiento restrictivo, preventivo e informativo para las distintas áreas de trabajo; se mantendrá un control o programa de limpieza mediante la formación de cuadrillas entre los trabajadores de la obra para realizar recorridos en el sitio al finalizar cada turno, con el fin de recoger la basura generada por las labores diarias.

III.2.- LEYES ESTATALES

III.2.1.- LEY DE EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE DEL ESTADO DE YUCATÁN.

ARTÍCULO 5.- Son asuntos de competencia del Estado de Yucatán:

I.- La preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente que se realicen en el territorio de la entidad y los municipios que la integran, salvo cuando se refieran a asuntos reservados a la Federación conforme a la Legislación en la materia;

Vinculación.- Por encontrarse en un ambiente costero, el proyecto “Reconstrucción y ampliación del Muelle Las Coloradas” es de competencia federal por lo que la revisión del presente documento queda a cargo de la SEMARNAT.

ARTÍCULO 49.- Para la protección a la atmósfera se considerarán los siguientes criterios:

I.- La calidad del aire deberá ser satisfactoria en todos los asentamientos humanos y las regiones del Estado, y

II.- Las emisiones de contaminantes de la atmósfera sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles, deben ser reducidas y controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la población y el equilibrio ecológico.

ARTÍCULO 50.- No podrán emitirse contaminantes a la atmósfera que ocasionen o puedan ocasionar desequilibrios ecológicos o daños al ambiente. En todas las emisiones a la atmósfera deberán ser observadas las previsiones de esta Ley y de las disposiciones reglamentarias que de ellas emanen, así como las normas técnicas expedidas por la Federación.

Vinculación.- El proyecto no ocasionara desequilibrios en la calidad del aire de la zona ya que se aplicaran las medidas de prevención y/o mitigación necesarias. Dichas medidas se describen en el capítulo VI de éste documento.

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M.I.A.

ARTÍCULO 62.- No podrán descargarse o infiltrarse en cualquier cuerpo o corriente de agua o en el suelo o subsuelo, aguas residuales que contengan contaminantes, sin previo tratamiento y el permiso o autorización de la autoridad competente en los casos de descargas en aguas de jurisdicción local o a los sistemas de drenaje y alcantarillado de los centros de población.

Vinculación.- Durante la etapa de construcción del proyecto se implementaran baños portátiles para el uso de los trabajadores, los cuales serán descargados y limpiados periódicamente por la empresa prestadora del servicio.

ARTÍCULO 81.- Fracción II y III. Para la prevención y control de la contaminación del suelo se consideran los siguientes criterios: deberán ser controlados los residuos de cualquiera índole, en tanto que puedan constituir una fuente de contaminación de los suelos; racionalizar la generación de residuos sólidos e incorporar técnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje...

Vinculación.- Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se colocaran contenedores plásticos destinados a la recolección de los residuos sólidos así como la instalación de sanitarios portátiles para evitar la contaminación del sitio. Los residuos generados serán trasladados al sitio de disposición final más cercano.

III.3.- PROGRAMAS DE DESARROLLO, ORDENAMIENTOS ECOLOGICOS Y PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

III.3.1.- PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2007-2012

Uno de los objetivos del Plan Estatal de Desarrollo 2007-2012 es atender las necesidades de infraestructura para que Yucatán sea una región competitiva, de lo cual se ha derivado la estrategia de modernizar la infraestructura portuaria existente, a fin de que permita ofrecer áreas y servicios de calidad que cumplan con los estándares internacionales de productividad y seguridad.

Vinculación.- La realización del presente proyecto, el cual consiste en la reconstrucción y ampliación de un muelle en la localidad de las Coloradas cuya finalidad será mejorar la comercialización de la sal obtenida en este sitio, además de crear una potencial ruta de cabotaje a Veracruz y Tampico; es congruente con los objetivos y estrategias planteadas en el Plan Estatal de Desarrollo 2007-2012.

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M.I.A.

III.3.2.- PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL DEL ESTADO DE YUCATÁN (POETY)

De acuerdo a lo establecido en el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Yucatán (POETY), el área del proyecto se ubica en la Unidad de Gestión Ambiental 4.B.- Área Natural Protegida “Reserva de la Biosfera Ría Lagartos”, la cual tiene políticas que se remiten a Decreto y/o Redecreto, Programas de Manejo y Reglas Administrativas.

UGA4.B.- Área Natural Protegida “Reserva de la Biosfera Ría Lagartos”

Área 558.52 km2

Municipio Referencia Rio Lagartos

Descripción

Cuenta con un programa muy amplio de protección de selva baja caducifolia, dunas costeras y manglar.

III.3.3.- PROGRAMA DE CONSEVACIÓN Y MANEJO DE LA RESERVA DE LA BIOSFERA RÍA LAGARTOS

El decreto publicado el 21 de mayo de 1999, el cual ha sido actualizado en el 2007 establece como Reserva de la Biosfera a la región de Ría Lagartos con una superficie total de 60,347-82-71 hectáreas. De éstas, 35.78% son diversos tipos de selva tropical; 10.68% humedales, y 17.45% otros ecosistemas naturales.

El restante 36.08% son tierras de usos antropogénicos o suelos descubiertos.

Nombre oficial del área protegida

Ría Lagartos

Categoría

Reserva Especial de la Biosfera

Localización:

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RECONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL MUELLE LAS COLORADAS M.I.A. MODALIDAD PARTICULAR CAPITULO III pág. 11 Superficie

Cuenta con 56,999 ha. El decreto menciona que el área de la reserva abarca una superficie de 47,840 ha; sin embargo, el polígono trazado en el mapa topográfico, basado en las coordenadas geográficas corregidas del decreto, tiene una superficie de 56,999 ha (INE, 1993).

Antecedentes legales

El 26 de junio de 1979 fue decretada zona de refugio faunístico por faunístico por el presidente José López Portillo. El 29 de agosto de 1986 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el reconocimiento internacional a Ría Lagartos por parte de la convención de Ramsar según los criterios adoptados en la reunión de Cagliari en 1980.

Zonificación

La zonificación de la Reserva, en el mismo decreto, ubica 6 zonas núcleo con una superficie total de 23,681-55-58 hectáreas, las cuales representan 39.24% de la totalidad de la superficie de la Reserva; así como su respectiva zona de amortiguamiento, con una superficie total de 36,666-27-13 hectáreas.

Figura 7.- Zonificación de la Reserva de la Biosfera de Ría Lagartos y la ubicación del proyecto. El área del proyecto se localiza en Las Coloradas dentro de una zona de amortiguamiento de la reserva, en donde de acuerdo a los usos permitidos por la matriz de zonificación; es compatible con la implementación de infraestructura pública o privada de bajo impacto ambiental.

En este caso, la reconstrucción y ampliación del “Muelle Las Coloradas” se considera una obra de bajo impacto; la cual es requerida para mejorar la comercialización de la sal obtenida en esta localidad; por lo que el desarrollo del proyecto no se contrapone a lo establecido en el Programa de Manejo de la Reserva.

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M.I.A.

III.3.4.- PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO COSTERO DE ESTADO DE YUCATÁN

De acuerdo al Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio Costero del Estado de Yucatán (POETCY), publicado el martes 31 de julio del 2007 en el Diario Oficial del Estado de Yucatán; el área del proyecto se localiza en la UGA RLA 04-BAR_PORT, la cual por encontrarse en una zona portuaria no cuenta con criterios ambientales normativos ya que estos son regulados por los Programas de Desarrollo Urbano y/o la Administración Portuaria Integral.

Figura III.1.- Localización del proyecto en la Unidad de Gestión Ambiental RLA04-BAR_PORT

CRITERIOS GENERALES

0.- Regula los Programas de Desarrollo Urbano y/o la Administración Portuaria Integral.

USOS COMPATIBLES

USOS INCOMPATIBLES

USO ACTUAL

1.- Conservación

2.- Aprovechamiento tradicional de flora y fauna

CLAVE: RLA04-BAR_PORT

PAISAJE: ISLA DE BARRERA

MUNICIPIO: RIO LAGARTOS

TIPO DE MUNICIPIO: COSTERO

TIPO: PORT RESTAURACIÓN NO ANP SI

SUPERFICIE: 0.56 Ha 0.05 KM2

UGA RLA 04 – BAR_PORT

AREA DEL MUELLE LAS COLORADAS

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M.I.A.

III.4.- NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA AMBIENTAL En materia de calidad del agua

¾ NOM-001-SEMARNAT-1996.- Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. (D.O.F. 6-enero-1997). (Aclaración 30-abril-1997).

Vinculación.- Durante la etapa constructiva del proyecto se implementaran baños portátiles cuyo uso será obligatorio para los trabajadores; el manejo y limpieza de los mismos correrá a cargo de la empresa que preste el servicio.

En materia de atmósfera emisiones de fuentes móviles

¾ NOM-045-SEMARNAT-1995.- Niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. (D.O.F. 22-abril -1997).

¾ NOM-049-SEMARNAT-1993.- Características del equipo y el procedimiento de medición, para la verificación de los niveles de emisión de gases contaminantes, provenientes de las motocicletas en circulación que usan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible. (D.O.F. 22-octubre -1993).

¾ NOM-050-SEMARNAT -1993.- Niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. (D.O.F. 22-octubre-1997).

Vinculación.- Los vehículos automotores utilizados en las etapas del proyecto se someterán a un mantenimiento constante, así como a las distintas pruebas de verificación pertinentes para asegurar que se encuentren en buenas condiciones y no sobrepasen los límites máximos de emisiones contaminantes a la atmosfera, que se establecen en las Normas Oficiales Mexicanas.

En materia de contaminación por ruido

¾ NOM-080-SEMARNAT-1994.- Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. (D.O.F. 13-enero-1995).

Vinculación.- Se realizara el cambio de piezas defectuosas durante el mantenimiento de los vehículos utilizados en el proyecto, con el fin de minimizar las emisiones de ruido por parte de estos.

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M.I.A.

En materia de protección de especies

¾ NOM-059-SEMARNAT-2001.- Protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo. (D.O.F. 6-marzo-2002).

Vinculación.- Durante los recorridos realizados en la zona de estudio no se localizaron especies de flora y fauna que se encuentren bajo alguna categoría de protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Normas de seguridad laboral

¾ NOM-004-STPS-1999.- Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaría y equipo que se utilice en los centros de trabajo.

¾ NOM-005-STPS-1998.- Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el manejo, transporte y almacenamiento de sustancias químicas peligrosas.

¾ NOM-011-STPS-2001.- Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido.

¾ NOM-017-STPS-2001.- Relativa al equipo de protección personal para los trabajadores en el centro de trabajo.

Vinculación.- Los trabajadores contaran con los equipos de protección y dispositivos de seguridad necesarios así como una adecuada capacitación para prevenir y mitigar accidentes de trabajo.

III.5.- CONSIDERACIONES TECNICAS

En este documento, se plantean las medidas pertinentes para que la reconstrucción y ampliación del Muelle Las Coloradas cumpla con las disposiciones establecidas en los Reglamentos y Normas Oficiales vigentes en materia ambiental; por lo que el diseño arquitectónico del proyecto se ha ajustado a los lineamientos que se presentan en el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de Yucatán (POETY), Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio Costero de Yucatán (POETCY), además del Programa de Conservación y Manejo de la Reserva de la Biosfera Ría Lagartos (PCMRBRL) para regular las actividades de cada una de sus etapas.

La evaluación del proyecto en materia de Impacto Ambiental compete a las Autoridades Federales, debido a que consiste en la reconstrucción y ampliación de un muelle dentro de un ecosistema costero; por lo tanto, se presenta esta Manifestación de Impacto Ambiental en su Modalidad Particular como instrumento preventivo

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CAPITULO IV Pág. 1

CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

La descripción del sistema ambiental en el área donde se pretende desarrollar el proyecto revela las diversas características propias del lugar, así como las condiciones bióticas y abióticas que se presentan actualmente en el sitio.

IV.1.- DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El área del proyecto se ubicará en el mismo sitio donde se encontraba el antiguo muelle utilizado para el comercio de sal que fue destruido por el huracán Gilberto en 1988, localizado en las Coloradas perteneciente al municipio de Río Lagartos en el norte del Estado de Yucatán.

La comisaría de las coloradas queda comprendida en el paralelo 21º 36' 30 latitud norte y los meridianos 87º 59' 23 longitud oeste; posee una altura promedio de un metro sobre el nivel del mar y ocupa una superficie aproximada de 3.55 Km2.

Figura IV.1.- Ubicación del área considerada para la construcción del muelle.

COORDENADAS X (Este) Y (Norte)

Punto 1 397504 2390008 Punto 2 397527 2390006 Punto 3 397505 2390032 Punto 4 397529 2390031 Punto 5 397508 2390266 Punto 6 397516 2390266

N

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CAPITULO IV Pág. 2

IV.2.- DELIMITACIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL

El sistema ambiental es el espacio geográfico en donde se desarrolla un proyecto o actividad, la cual pudiera tener efectos sobre los diferentes componentes que lo conforman ya sea de forma directa o indirecta como también en un período de tiempo corto, mediano o a largo plazo.

Para la delimitación del sistema ambiental donde se desarrollará el proyecto se consideró la información contenida en el POETCY, así como las características propias del proyecto en cuanto a su dimensión, tipo y distribución de las obras que contempla, además de los aspectos del sistema abiótico, biótico y socioeconómico que tendrán interacción con el desarrollo del proyecto.

Conforme al POETCY el área en cuestión se encuentra en la Unidad de Gestión Ambiental RLA 04-BAR_PORT, la cual cuenta con una superficie de 0.05 Km2 (0.56 ha) y define que forma parte del recinto portuario de las Coloradas. Las actividades y usos del suelo de esta UGA son el aprovechamiento tradicional de flora y fauna y la conservación, no existen criterios de regulación ecológica.

Figura IV.2.- Ubicación del predio en la UGA RLA 04-BAR_PORT.

Condiciones de vegetación y uso de suelo que presenta la RLA 04-BAR_PORT:

Vegetación Estado de Conservación

Urbano Pérdida de hábitat por desarrollo urbano

IV.3.- CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL UGA RLA04

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CAPITULO IV Pág. 3

IV.3.1.- Aspectos abióticos a) Clima

Tipo de clima

Según Koppen el clima identificado para la zona del proyecto y su influencia en el estudio se clasifica en cálido subhúmedo Awo(x') con una temperatura media anual mayor de 22ºC y una temperatura durante el mes más frío mayor de 18ºC.

Figura IV.3.- Zonas climáticas de Koppen para el Estado de Yucatán.

Temperatura

La temperatura para la Península de Yucatán se ajusta a la curva típica de las zonas tropicales, presentándose los picos máximos en los meses de junio y julio, con un descenso gradual alcanzando los picos mínimos para los meses de diciembre y enero, sin embargo, la temperatura media nunca es inferior a los 20 ºC, por lo que se mantiene la condición cálida en la región.

De acuerdo a los datos obtenidos por la estación meteorológica localizada en Telchac, durante el período comprendido de 1961 a 2009, se observa que en el área del proyecto los meses más cálidos suelen ser mayo, junio y julio con una temperatura media mensual de 26 ºC.

AREA DEL PROYECTO

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CAPITULO IV Pág. 4 Figura IV.4.- Temperatura media mensual en el área del proyecto durante el período 1961-2009.

Precipitación

La media anual de precipitación para el área del proyecto es de 500 mm a 1000 mm. Como se puede observar en la siguiente figura, en promedio el mes más lluvioso es septiembre seguido por junio y octubre. Sin embargo, año con año suelen presentarse algunas variaciones. La precipitación durante el mes más seco es menor de 60 mm; se presentan lluvias de verano y porcentaje de lluvia invernal del 5% al 10.2% del total anual.

Figura IV.5.- Precipitación pluvial mensual en el área del proyecto durante el período: 1961-2009.

Vientos

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CAPITULO IV Pág. 5 La Península de Yucatán tiene gran influencia de los vientos alisios que vienen del noreste hacia el sureste. Los más importantes se originan por la circulación ciclónica de junio a octubre, estos vientos presentan una mayor incidencia en septiembre.

Durante el invierno, se desplazan masas de aire frio desde el norte de América hacia el Mar de las Antillas, que al atravesar el Golfo de México se calientan y aumentan su contenido de humedad, por lo que llegan a la península como masas de aire fresco y húmedo que pueden producir un ligero aumento en la precipitación y descensos en la temperatura, este fenómeno se le conoce como “nortes”.

Para la región, los vientos del sureste predominan en primavera-verano, registrando velocidades medias más altas de 9.8 km/h y los del este con velocidades medias de 8.5 km/h. Los vientos del noreste predominan en parte del otoño y todo el invierno con velocidades medias de 3.2 km/h. Los vientos del noroeste predominan durante la primavera con velocidades medias de 7.9 km/h. Se estima que se presentan más de 300 días con viento al año (Flores y Espejel, 1994).

Humedad relativa y absoluta

Conforme a los datos de los últimos 30 años, la humedad relativa promedio anual en la zona del proyecto presenta el siguiente patrón: marzo 66% a diciembre 89% septiembre, octubre y agosto son los meses más húmedos y en el extremo contrario se encuentran abril, marzo y mayo. El área donde se desarrollará el proyecto tiene un régimen de humedad semiárido.

Figura IV.6.- Humedad en el área del proyecto durante el período: 1961-2009.

Fenómenos meteorológicos

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CAPITULO IV Pág. 6 De agosto a enero, la Península de Yucatán está sujeta a los embates de fenómenos meteorológicos de lluvias y vientos conocidos como "nortes" y ciclones tropicales. Los nortes llegan a partir del otoño como masas de aire polar modificadas, que ocasionan un abatimiento térmico, vientos fuertes y cierta cantidad de lluvia invernal.

La duración del efecto de los nortes es en promedio de tres días (Orellana, 1999). Al momento de entrar a la Península, los vientos de los nortes pueden alcanzar magnitudes de tormenta.

Por su parte, las depresiones tropicales suelen formarse en el verano por inestabilidades de baja presión en los mares tropicales como el Caribe y el Golfo de México, y dependiendo de la energía acumulada se pueden llegar a convertir en huracanes, uno de los fenómenos meteorológicos o eventos climáticos extremos más importantes en la región (Orellana, 1999).

En la zona del proyecto, estos fenómenos ocasionan cambios de diferente naturaleza sobre los componentes del paisaje. En el caso de las islas de barrera, se registraron durante el paso del Huracán Isidore un rompimiento de hasta 60 m de ancho evidenciando la fragilidad de la barra.

Figura IV.7.- Incidencia de huracanes en el Estado de Yucatán. AREA DEL PROYECTO

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CAPITULO IV Pág. 7 Huracán Entidades Federativas afectadas Año Vientos máximos

sostenidos (km/h) Categoría

Gilberto Quintana Roo, Yucatán, Tamaulipas,

Nuevo León, Coahuila 1988 287 H5

Roxanne Quintana Roo, Yucatán, Campeche,

Tabasco, Veracruz 1995 185 H3

Isidoro Yucatán, Campeche, Quintana Roo 2002 205 H3

Emily Yucatán, Quintana Roo 2005 215 H3

Wilma Yucatán, Quintana Roo 2005 241 H4

Dean Yucatán, Quintana Roo, Campeche,

Veracruz 2007 260 H5

De acuerdo a la regionalización de riesgo de huracanes desarrollada por SEDESOL en conjunto con el Instituto Nacional de Geografía de la UNAM, el área del proyecto se localiza en una región catalogada con un riesgo de incidencia bajo.

b) Geología y geomorfología • Características litológicas

La litología superficial del área en cuestión está conformada por materiales recientes (Holoceno) y por rocas calizas de la plataforma (Pleistoceno), los principales procesos son la acumulación mecánica de sedimentos transportados por la corriente litoral y la acción del viento.

Figura IV.8.- Geomorfología del Estado de Yucatán. AREA DEL PROYECTO

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CAPITULO IV Pág. 8

• Morfología

La morfología de la zona costera en la península de Yucatán es por naturaleza dinámica, debido a la frecuencia y a la intensidad de los procesos que la modifican. Los fenómenos ocurren de manera natural, sin embargo también han sido inducidos por las acciones antrópicas.

La litología superficial del área en cuestión está conformada por materiales recientes (Holoceno), los principales procesos son la disolución de los carbonatos (karsificación), la meteorización superficial de la roca, la erosión y la acumulación mecánica de sedimentos transportados por la corriente litoral y la acción del viento.

Figura IV.9.- Geomorfología del Estado de Yucatán.

Características del relieve

La conformación geológica de la planicie costera proporciona a la región una homogeneidad fisiográfica que permite una escasa elevación.

Susceptibilidad

De igual forma en la actualidad numerosos estudios han identificado el inminente riesgo de la erosión costera en el estado que si bien ya afecta una buena parte del litoral, es de suma importancia realizar esfuerzos para desarrollar políticas y actividades que permitan el aminoramiento de este fenómeno y/o reversar el mismo.

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CAPITULO IV Pág. 9

c) Tipos de suelos

La zona de estudio pertenece a la planicie costera, por lo que se destaca la formación de arenosoles, los cuales son suelos inmaduros que resultan de la acumulación de material calcáreo (conchas) reciente, sin consolidación, escasos en nutrientes, donde se cultivan palmas y pastizales.

Son por lo tanto suelos arenosos, de poca fijeza cuando no tiene cobertura vegetal. Poseen perfil profundo, pero variable de acuerdo a la influencia de los vientos y del agua conforme se acerca al litoral.

Figura IV.10.- Tipos de suelos presentes en el municipio de Río Lagartos.

Tipo de costa

La costa en el área del proyecto cuenta con playa o barra de laderas tendidas, inundables y salinas con lomeríos. La zona está conformada por playas arenosas, aguas someras y de baja energía, con una gran cantidad de algas marinas en la plataforma adyacente.

Está bañada por las aguas provenientes del canal de Yucatán que tienen una corriente dominante con dirección este-oeste al entrar en el Golfo de México. Dicha corriente ocasiona un proceso de transporte y depositación litoral a lo largo de la playa; efecto contrario al de los "nortes", que tienden a erosionar la línea costera.

Sedimentos

El transporte litoral es un proceso natural que provee de arena a las playas a lo largo del litoral por lo que la forma de la playa cambia continuamente.

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CAPITULO IV Pág. 10 Los sedimentos de carbonato de la Plataforma de Yucatán están formados por en gran parte por desechos de carbonato provenientes de esqueletos de antozoarios, algas coralinas, moluscos, foraminíferos y equinoideos y de otro origen.

La fracción restante que conforma los sedimentos de la Plataforma de Yucatán está compuesta de pellets ovoides calcáreos, ooides, agregados de lodo y litoclastos (fragmentos de caliza). Los sedimentos están presentes como una manta delgada que cubre una gran área en un rango muy variable (desde pocas pulgadas hasta algunos pies en grosor).

En cuanto a las zonas terrestres colindantes con el área del proyecto, la composición edáfica de la costa muestra en la Zona de Playa regosoles calcáricos (o arenosoles), característicos de los depósitos arenosos de la barra costera. Son suelos poco fértiles y muy inestables debido a su posición frontal con los vientos y mareas, produciendo las playas y dunas que caracterizan al cordón costero.

Granulometría del sedimento

La granulometría es un parámetro importante en el estudio de la composición del sedimento del fondo marino y de las costas. No se disponen de estudios precisos de la granulometría del material de arrastre en la zona del proyecto. Sin embargo, todo el material de arrastre en la costa de Yucatán pertenece a la misma dinámica litoral con inicio en la Isla de Holbox.

Así mismo es esta zona la arena superficial de la orilla de la playa presenta partículas uniformes, propiamente sin finos, lo cual le proporciona una alta permeabilidad comparada con la zona de humedales en las cual la arena contiene limos que disminuyen su permeabilidad. El poco material grueso que contiene, está formado principalmente por conchas marinas.

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CAPITULO IV Pág. 11 La composición química muestra un predominio de carbonato de calcio (99%) y un pequeño porcentaje de óxido de férrico.

Figura IV.12.- Composición química de la arena de playa.

d) Hidrología superficial y subterránea Hidrología superficial

La ausencia de escurrimientos superficiales en el estado de Yucatán se compensa con los abundantes depósitos de agua subterránea por lo que no existen embalses ni cuerpos de agua superficiales en el sitio de estudio.

Del agua pluvial que recibe anualmente la entidad, el 90% se infiltra a través de la losa calcárea, y el 10% complementario es interceptado por la cobertura vegetal retornando después a la atmósfera a través del proceso de evapotranspiración.

Hidrología subterránea

En cuanto a las aguas subterráneas, se ha determinado que existe en la región un cuerpo de agua con el nombre oficial asignado “Acuífero Península de Yucatán”, el cual consiste en un lente de agua dulce que flota sobre agua salada.

Localización del recurso

En la zona de estudio el manto freático se localiza a 0.5-1.5 m de profundidad. El acuífero en esta parte de la Península es la única fuente de abastecimiento para cualquier uso, sea doméstico, agrícola e industrial.

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Profundidad y dirección

El acuífero de la Península de Yucatán se divide verticalmente en tres partes: la primera es la zona de agua dulce, que se forma como resultado de la infiltración del agua de lluvia, esta sección del manto acuífero descansa sobre la segunda zona, la de agua salobre, llamada también zona de mezcla o interfase salina, y por último, se encuentra la zona de agua salada a profundidad.

Se sabe que el nivel freático puede presentar variaciones durante el año en base a las precipitaciones pluviales e incrementar su posición en función de la recarga y lo contrario sucede con la descarga del acuífero en el período de estiaje. La variación de este nivel es exclusiva de la frecuencia de las lluvias que saturan la zona de aireación y permiten que las aguas que se infiltran percolen hasta alcanzar el nivel freático.

Figura IV.13.- Flujo del agua subterránea en el Estado de Yucatán.

El agua subterránea en la Península se mueve de las zonas de mayor precipitación, hacia la costa en una dirección norte-noroeste, donde se realiza la descarga natural del acuífero por medio de una serie de manantiales ubicados a lo largo del litoral.

Calidad del agua

Diversos estudios en la región mencionan que la naturaleza del suelo de la península de Yucatán, es rico en contenido de sales y carbonatos, estas sustancias se disuelven en el agua y llegan a obtener niveles de concentración altos e inclusive tóxicos para el consumo humano directo, por lo tanto siempre es necesario el uso de sistemas de purificación para permitir la ingesta normal de este vital liquido