CAPÍTULO 1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1.1 Proyecto
1.1.1 Nombre del Proyecto.
Sistema de Transporte de Gas Natural para usos propios de la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V..
1.1.2 Ubicación del Proyecto.
El proyecto se ubicará en los estados de Baja California y Sonora, dentro de los municipios de Mexicali, B.C. y San Luis Río Colorado, Son.. El gasoducto estará compuesto por tubería en acero al carbón sin costura, especificación API 5L Grado B, con diámetro de 8’’Φ y espesor de pared de 0,1375’’, mismo que será construido y operado por la empresa Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V..
El sistema de transporte de Gas Natural iniciará en la City Gate San Luis Río Colorado en las coordenadas 32° 36’ 52,47’’ Latitud Norte y 115° 00’ 47,20’’ Longitud Oeste, la cual estará interconectada al gasoducto principal de 30’’Φ propiedad de la empresa SEMPRA ENERGY MÉXICO, por medio de un gasoducto de acero al carbón de 6’’Φ. A la salida de la City Gate, partirá la línea principal de transporte de gas natural, hasta llegar a las afueras de la localidad urbana de San Luis Río Colorado, donde se ubicará una Estación de Regulación (ER1), para dejar la preparación como planes de crecimiento a futuro y dar suministro a los habitantes de dicha localidad y a las empresas localizadas en el Parque Industrial San Luis Río Colorado.
Ver Anexo 1. Planos de Ubicación del Proyecto. 1.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto
En base a su experiencia, la empresa responsable del Proyecto Ejecutivo del Gasoducto, lo diseñó y realizará la construcción total del gasoducto en una sola etapa, para una vida útil de al menos 30 años en estado de operación, pero de acuerdo con los planes de operación y el programa de mantenimiento preventivo y correctivo continuo, se espera que éste pueda funcionar de manera indefinida; aunado a lo anterior, se cuidarán factores como la correcta aplicación de la protección catódica y la calidad del gas natural; lo que hace que se prolongue el tiempo de vida útil esperado.
1.1.4 Presentación de la Documentación Legal.
1.2 Promovente.
1.2.1 Nombre o Razón Social.
1.2.3 Nombre y Cargo del Representante Legal
Ing. José de Jesús Meza Muñiz
1.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental 1.3.1 Nombre o Razón Social
La empresa responsable de la elaboración del presente Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), en el sector Petrolero, modalidad particular, es Ingeniería Ambiental Consultores, S.A. de C.V..
Registro STPS como agente capacitador externo: IAC-921028-6QA-0013.
1.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
El responsable es el Ing. Raúl García Meraz,
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CAPÍTULO 2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 2.1 Información General del Proyecto.
El proyecto consiste en el Diseño Ejecutivo de un Gasoducto principal compuesto por tubería de 8’’ de diámetro (8”Φ) en acero al carbón, cuya especificación es API 5L GRADO B con un espesor de 0,1375”, teniendo como inicio en el cadenamiento 0+000 con coordenadas geográficas de 32° 36’ 52,47” N y 115° 00’ 47,20” donde se ubicará la City Gate San Luis Río Colorado dentro del municipio de Mexicali, posteriormente el trayecto del gasoducto continua en dirección sur para tomar el derecho de vía de la carretera Tecolote-Lázaro Cárdenas en el cadenamiento 1+000 hasta llegar a la intersección con un canal de riego y seguir por el derecho de vía del mismo hasta el cruce con la carretera federal No.2 y continuar sobre el derecho de vía de la misma hasta llegar al cadenamiento 29+200 donde se ubicará la Estación de Regulación y Medición (ERM) en las coordenadas geográficas de 32° 29’ 13,33” N y 114° 47’36,17” O, dentro del municipio de San Luis Río Colorado, Son. La longitud total del sistema de transporte de Gas Natural será de 29,2 Km.
La obra terrestre de conducción de gas natural en el Área de Estudio contempla varias actividades, mismas que se encuentran relacionadas en la siguiente tabla.
Tabla 2.1.1. Matriz de actividades del proyecto de instalación del sistema de autoabastecimiento de gas natural de San Luis Río.
Etapas de Desarrollo Actividades
Tipo de Obra Sistema de transporte de hidrocarburos. Preparación de sitio Desmonte de superficie requerida.
Construcción
Apertura de zanja. Tendido de tuberías.
Unión de tuberías por soldadura. Prueba hermética
Operación y mantenimiento
Inspección y vigilancia de áreas de afectación.
Señalamientos.
Verificaciones periódicas ante la CRE.
2.1.1 Naturaleza del Proyecto.
El presente proyecto consiste en la instalación de un Gasoducto principal de tubería de 8” de diámetro (8”Φ), en acero al carbón, cuya especificación es API 5L GRADO B, conectado a una línea de abastecimiento de SEMPRA ENERGY MÉXICO, con la finalidad de abastecer de gas natural al Municipio de San Luis Río Colorado, en el Estado de Sonora, y a las empresas de la zona.
El gas natural es reconocido como el más limpio entre los combustibles fósiles, por lo que la relación hidrógeno-carbono comparada con la de otros combustibles hace que en su combustión se emita menos CO2 por unidad de energía producida.
Actualmente los posibles socios comerciales de Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., utilizan diferentes energéticos (Combustóleo, Gas L.P., y Diesel), como principal agente de energía, por lo que se pretende instaurar al gas natural como el combustible de mayor uso en los procesos industriales de las empresas localizadas en el parque industrial de San Luis Río Colorado; lo anterior, previendo una reducción de contaminantes emitidos por las mismas, un ahorro por costos de combustibles y una reducción de enfermedades respiratorias en los
empleados de industrias, pero principalmente en los habitantes de los municipios donde se ubicará el proyecto.
El proyecto denominado “Sistema de Transporte de Gas Natural para usos propios de la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V.”, considera la instalación de infraestructura para el transporte de gas natural, mediante un gasoducto principal en acero al carbón de diámetro de 8” con un espesor de pared de 0,1375” y especificación API 5L Grado B.
El gasoducto principal iniciará a la salida de la City Gate San Luis Río Colorado ubicada en el municipio de Mexicali, Baja California, misma que estará interconectada con el gasoducto principal de 30” de diámetro (30”Φ) propiedad de la empresa SEMPRA ENERGY MÉXICO mediante un ducto de acero al carbón de 6”Φ.
Para la realización de lo anterior, se proyecta construir una línea de distribución principal de 8”Φ a la salida de la City Gate San Luis Río Colorado, para dar suministro de gas natural a la Estación de Regulación y Medición (ERM) ubicada en el municipio de San Luis Río Colorado, Sonora. Las características del gasoducto a emplear en el sistema de transporte de gas natural se indican a continuación (Tabla 2.1.1.1):
Tabla 2.1.1.1 Características de los gasoductos que conforman el sistema de transporte. Diámetro
(Φ)
Longitud
(m) Material Municipios
8’’ 29 200 Acero al Carbón Mexicali, San Luis Río Colorado
El gas natural está compuesto principalmente por gas metano, es uno de los combustibles más utilizados en el mundo y al que se tiene acceso en México a través de una red subterránea de tubería de acero que crece constantemente. Sus usos son muy variados, por ejemplo, se utiliza para satisfacer las necesidades energéticas de los hogares, para la operación de sistemas de calefacción y de aire acondicionado, en diversas actividades industriales y, principalmente, para la generación de electricidad. En muchas ocasiones el gas natural se agrupa con otros hidrocarburos; sin embargo, tiene características únicas que lo diferencian de los demás combustibles, ya que contamina menos cuando arde y a su vez es más eficiente en los procesos de calentamiento.
Es importante mencionar que el metano no tiene olor ni color. Es más ligero que el aire así que no se mezcla cuando se libera a la atmósfera y por ende en un espacio abierto no existe peligro de combustión.
Descripción técnica y Ambiental del presente proyecto.
El sistema de transporte para usos propios de la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., iniciará en las coordenadas 32° 36’ 52,47’’ N y 115° 00’ 47,20’’ O, sitio donde se localizará la City Gate que estará interconectada al gasoducto principal de 30’’Φ propiedad de la empresa SEMPRA ENERGY MÉXICO, mediante un gasoducto de acero al carbón de 6’’Φ. En esta área, la vegetación existente está conformada principalmente por matorral característico de los desiertos arenosos, ya que el proyecto se localizará en un área correspondiente a la Llanura Sonorense y al Desierto de Altar, principalmente, donde el tipo de clima es Muy seco muy cálido y cálido.
A la salida de la City Gate San Luis Río Colorado localizada en el municipio de Mexicali, B.C., el sistema de transporte de gas natural iniciará con un gasoducto de 8’’Φ en acero al carbón, y se extenderá hacia el Sur cruzando por el derecho de vía de las vialidades del Ejido Lázaro Cárdenas 32° 36’ 03,64’’ N y 115° 01’ 03.12’’ O, donde se seguirá sobre el derecho de vía de una carretera Estatal libre que conecta a las localidades rurales de Lázaro Cárdenas y Benito Juárez, hasta llegar al cruce con un arroyo natural (32° 35’ 18,40’’ N y 115° 00’ 35,38’’ O) y posteriormente un canal de riego (32° 35’ 09,88’’ N y 115° 00’ 30.86’’ O), mismos que serán cruzados de manera direccional.
En ésta área, el sistema Ambiental que delimita al presente proyecto, presenta un uso de suelo dedicado a las actividades agropecuarias, ya que durante los recorridos en campo se observaron terrenos de cultivo de temporal y en algunos casos de riego. Además, el sistema ambiental presenta impactos directos ya que se constató que el arroyo que será cruzado en las coordenadas 32° 35’ 18,40’’ N y 115° 00’ 35,38’’ O, y el derecho de vía de la carretera Estatal libre se encuentran impactados por la presencia de Residuos Sólidos Urbanos (RSO) generados por los habitantes de la región y por los propios usuarios de dicha vialidad.
Siguiendo por el derecho de vía de la carretera Estatal libre que conecta a los ejidos Lázaro Cárdenas y Benito Juárez, se llega a las coordenadas 32° 34’ 46.20’’ N y 115° 00’ 16.95’’ O, donde se realizará un cambio de dirección hacia el Suroeste y seguir sobre el derecho de vía de un canal de riego hasta llegar a las coordenadas 32° 33’ 52,97’’ N y 115° 00’ 31.20’’ O, donde se realizará el cruce direccional de una carretera Estatal libre, y en esta misma área, se observó que dicho canal de riego, al momento de los recorridos en campo presentaba impactos por residuos sólidos urbanos generados por los habitantes del municipio de Benito Juárez.
Posterior al cruce anterior, se continua sobre el derecho de vía del canal de riego hasta llegar a las coordenadas 32° 33’ 08,55’’ N y 115° 00’ 44,12’’ O, donde se realizará el cruce direccional de la carretera Federal No. 2 Mexicali – SLR Colorado, para después tomar el derecho de vía de dicha carretera por el costado derecho en dirección Sureste, hasta llegar al cadenamiento 29+200, que es donde se ubicará la ERM y dejar la preparación para dar suministro de gas natural a la ciudad de San Luis Río, Colorado, en el estado de Sonora.
En el trayecto del gasoducto de 8’’Φ sobre el derecho de vía de la carretera Federal No. 2, se realizará el cruce de una estación para el abastecimiento de combustibles (gasolinera) en las coordenadas 32° 31’ 25,27’’ N y 114° 55’ 01,21’’ y posteriormente un canal de riego en las coordenadas 32° 30’ 17,71’’ N y 114° 50’ 51,85’’ O, el cual será cruzado mediante perforación direccional, para no causar afectaciones a la composición física del mismo. En este tramo de la trayectoria del gasoducto la vegetación existente está conformada principalmente por palmas, eucaliptos, huizaches, zacates y malezas, así como terrenos dedicados a la agricultura.
Continuando sobre el derecho de vía de la carretera Federal No. 2 Mexicali – SLR Colorado, se llega al cruce con el Río Colorado en las coordenadas 32° 29’ 34,40’’ N y 114° 48’ 47,86’’ O, mismo que representa el límite de los municipios de Mexicali y San Luis Río Colorado, así como de los estados Baja California y Sonora. Inmediatamente después del Río Colorado se realizará el cruce direccional de un canal de riego en las coordenadas 32° 29’ 33,19’’ N y 114° 48’ 44,03’’ O. En esta área la vegetación existente está conformada principalmente por vegetación del tipo palmas, cedros, eucalipto, huizache, mezquite, ficus, zacates y malezas.
Después de realizar los cruces ya mencionados, el gasoducto continuará sobre el derecho de vía de la carretera Federal No. 2, hasta llegar a las coordenadas 32° 29’ 16,12’’ N y 114° 47’ 47,54’’ O, donde se realizará la construcción de la Estación de Regulación (ER) para dar por terminado con el sistema de transporte con una longitud total de 29,2 Km. En esta área, la vegetación existente está conformada principalmente por eucaliptos, retama, palmas, huizaches, casuarinas, pastizal inducido y malezas, así como terrenos dedicados a la agricultura.
Por lo anterior, y dado que la instalación del gasoducto se realizará con apego a procedimientos de construcción y a las normas oficiales mexicanas en materia ambiental, se concluye que el proyecto es ambientalmente viable, ya que si bien, se generarán impactos negativos al suelo natural de la región, Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., cuenta con medidas preventivas y un programa de mitigación de impactos para la restauración de las áreas afectadas por la obra civil del proyecto.
2.1.2 Selección del Sitio.
Dentro de la planeación del presente proyecto, se plantea como objetivo principal, trabajar sustentablemente en las diferentes etapas del mismo, es por eso que para la selección del sitio, se tomaron en cuenta los derechos de vía existentes en la zona, principalmente el de carreteras Federales y Municipales, esto con el objetivo de reducir significativamente los impactos al medio ambiente que se pudieran generar por las actividades de despalme en la etapa de preparación del sitio y por la apertura de zanjas en la etapa de construcción. Además como un beneficio para el proyecto y como buena medida de seguridad, contar con una ruta de acceso rápido a cualquier punto del Gasoducto para la aplicación de mantenimiento al mismo, y para minimizar los tiempos de respuesta en caso de presentarse una emergencia, relacionada con la operación del Gasoducto.
II.1.2.1 Selección de la Trayectoria.
El trazo propuesto para la línea de transporte de gas natural fue seleccionado en base a los objetivos del proyecto, a los estudios de reconocimiento del sitio, a las vialidades existentes y a la accesibilidad al gasoducto principal de 30’’Φ propiedad de la empresa SEMPRA ENERGY MEXICO.
En el proceso de selección de la trayectoria de la línea de transporte del energético, se dio la mayor importancia en maximizar el uso de suelo de los derechos de vía existentes en la región, como lo es la carretera Federal No.2 Mexicali-San Luis Río Colorado, principalmente, con el objeto de evitar el deterioro del ecosistema entorno al proyecto.
La trayectoria propuesta, evita invadir propiedades privadas, terrenos agrícolas y zonas habitacionales, así como los derechos de vía de ferrocarril y cuerpos de agua, mismos que serán cruzados con el método de perforación direccional.
Para la selección del sitio y la instalación de la Estación de Regulación y Medición (ERM) se realizó el análisis y evaluación de la superficie disponible dentro de un predio localizado a las afueras de la ciudad de San Luis Río Colorado, así como las condiciones de riesgo existentes en la zona y de los requerimientos específicos de la NOM-007-SECRE-2010, la cual establece restricciones en la posición de las ERM respecto a otros servicios.
Para dicha elección influyeron factores topográficos, operativos y de seguridad, así como ambientales, para provocar el menor impacto posible al medio ambiente, por lo que se considera que la ubicación propuesta es la más adecuada.
Como criterios complementarios utilizados para la selección de la trayectoria se tienen los siguientes: Para la definición del trazo se considerando la ruta más corta y segura en coordinación con
autoridades municipales,
Para el cruzamiento de arroyos, canales de riego y el Río Colorado, se utilizará el método de perforación direccional, el cual permite la instalación del gasoducto sin alterar las características de dichos cuerpos de agua.
A lo largo de la trayectoria del gasoducto se buscó la manera de utilizar los derechos de vía de vialidades existentes, tales como: carreteras federales, estatales, municipales principalmente, con el objeto de minimizar el impacto visual a generar por la obra civil del proyecto.
Aunado a lo anterior la selección de la trayectoria del presente proyecto, fue tomada bajo los siguientes aspectos:
Los derechos de vía de vialidades y canales de riego de la zona como lo son: caminos municipales y rurales, con varias deflexiones, desde el cadenamiento 0+000, hasta el 29+200. La ruta que se ha planteado para el gasoducto no afecta propiedades particulares ajenas a
Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., pero requiere de los permisos correspondientes de las autoridades tanto municipales como federales para su construcción.
La trayectoria seleccionada no se encuentra en ninguna Área Natural Protegida o sus alrededores, ni representa afectaciones a flora o fauna de especies en extinción, así como tampoco impactos en las actividades y usos de suelos de la zona.
2.1.3 Ubicación Física del Proyecto y Planos de Localización.
El proyecto se ubicará en los Municipios de San Luis Río Colorado, Sonora y Mexicali, Baja California, de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 2.1.3.1- Longitud de la tubería a instalar en cada uno de los Municipios por los que pasarán.
Municipio Longitud Longitud total
Mexicali, B.C. 27 400 m
29 200 m San Luis Río Colorado, Son. 1 800 m
La instalación del gasoducto del sistema de transporte estará abastecido e interconectado al gasoducto de 30” de diámetro de SEMPRA ENERGY MÉXICO, mediante una tubería de 6 pulgadas de diámetro de 15 metros de longitud hasta la City Gate denominada San Luís Río Colorado.
Coordenadas de la City Gate: Latitud Norte 32° 36' 52,47" Longitud Oeste 115° 00' 47,20"
Figura 2.1.3.2 Ubicación física del proyecto en los Municipios de Mexicali, B.C. y San Luis Río Colorado, Son, México.
Los principales puntos del gasoducto son la City Gate (CG), las Válvulas de Seccionamiento (VS), la Estación de Regulación (ER) y los cruces direccionales, mismos que se indican en las tablas 2.1.3.2 y 2.1.3.3.
Tabla 2.1.3.2. Componentes del sistema de transporte de gas natural.
Municipio Cadena miento Válvulas Coordenadas de CG y ER V.S. Coordenada Cadenamiento Mexicali 0+000 al 27+400 1 32° 33´ 08,91” N 115° 00´ 43,92” O 7+400 City Gate 32° 36´ 52,47” N 115° 00´ 47,20” O 2 32° 31´ 42,17” N 114° 55´ 59,80” O 15+400 3 32° 20´ 21,37” N 114° 51´ 08,10” O 23+400 4 32° 30´ 14.03” N 114° 50´ 47.06” O 24+000 San Luis Río Colorado 27+400 al 29+200 NA ER 32° 29´ 13,13” N 114° 47’ 36,17” O
Nota: AC = Acero al carbón.
Tabla 2.1.3.3 Cruces importantes en el trayecto del gasoducto.
No. Cruce Latitud Norte Longitud Oeste
1 Canal de riego 32° 36’ 02,65” 115” 00’ 57,38”
2 Carretero 32° 35’ 57,12” 115° 01’ 00,79”
3 Canal de riego 32° 35’ 18,53” 115’ 00’ 35,66”
4 Canal Álamo 32° 35’ 09,95” 115° 00’ 31,11”
5 Tubería de agua 32° 34’ 33,83” 115° 00’ 19,70”
6 Brazo de canal de riego 32° 34’ 31,20” 115° 00’ 20,65” 7 Tres brazos de canal de
riego 32° 34’ 26,56” 115° 00’ 22,10”
8 Brazo de canal de riego 32° 34’ 20,38” 115° 00’ 23,85”
9 Carretero 32° 33’ 52,80” 115° 00’ 31,35”
10 Brazo de canal de riego 32° 33' 46,37" 115° 00' 33,20" 11 Tubería de agua 32° 33' 19,13" 115° 00' 40,97" 12 Cruce Carretero y Río 32° 33' 08,67" 115° 00' 44,15" 13 Cruce Carretero 32° 32' 47,18" 114° 59' 35,13" 14 Canal de Riego 32° 32' 45,03" 114° 59' 28,53" 15 Canal de Riego 32° 32' 40,22" 114° 59' 11,82" 16 2-Canales de Riego 32° 32' 35,84" 114° 58' 56,67" 17 Canal de Riego 32° 32' 31,05" 114° 58' 40,57" 18 Canal de Riego 32° 32' 25,73" 114° 58' 22,69" 19 Canal de Riego 32° 32' 11,14" 114° 57' 33,53" 20 Canal de Riego 32° 32' 09,12" 114° 57' 26,39" 21 Canal de Riego 32° 32' 01,61" 114° 57' 01,16" 22 Canal de Riego 32° 31' 57,78" 114° 56' 48,12" 23 Canal de Riego 32° 31' 44,31" 114° 56' 02,88" 24 Puente Canal de Riego 32° 31' 38,97" 114° 55' 44,95"
Continuación… Tabla 2.1.3.3 Cruces importantes en el trayecto del gasoducto.
No. Cruce Latitud Norte Longitud Oeste
25 Canal de Riego 32° 31' 32,26" 114° 55' 22,76" 26 Cruce Carretero 32° 31' 34,11" 114° 55' 28,41" 27 Cruce Carretero 32° 31' 27,46" 114° 55' 06,60" 28 Canal de Riego 32° 31' 24,12" 114° 54' 55,58" 29 Canal de Riego 32° 31' 20,65" 114° 54' 43,15" 30 Canal de Riego 32° 31' 10,46" 114° 54' 09,55" 31 Cruce Carretero Canal
de Riego 32° 31' 07,49" 114° 53' 59,57" 32 Cruce Carretero 32° 30' 55,00" 114° 53' 16,37" 33 Canal de Riego 32° 30' 52,84" 114° 53' 09,03" 34 Canal de Riego 32° 30' 49,21" 114° 52' 56,68" 35 Canal de Riego 32° 30' 39,12" 114° 52' 23,44" 36 Cruce Carretero 32° 30' 30,76" 114° 51' 55,16" 37 Canal de Riego 32° 30' 23,06" 114° 51'29,64" 38 Canal de Riego 32° 30' 20,96" 114° 51'11,37" 39 Cruce Carretero y Canal
Alimentador Central 32° 30' 16,87" 114° 50' 54,22" 40 Cruce Carretero 32° 30' 8,79" 114° 50' 37,17" 41 Río Colorado y Canal de
Riego 32° 29' 34,26" 114° 48' 44,72"
La ubicación del proyecto con respecto al uso del suelo se presenta a continuación mediante una tabla donde se describe por cadenamiento, según el municipio que se atraviese, el uso del suelo del entorno inmediato del gasoducto. (Ver tabla 2.1.3.4 y Figura 2.1.3.3).
Tabla 2.1.3.4.- Descripción del entorno de la línea de trazo para instalación del gasoducto en el municipio de Mexicali, B.C.
Cadenamiento Uso de
Suelo Descripción
0+000 – 2+000 Urbano - agrícola
Del lado oeste del gasoducto, se localizan asentamiento humanos rurales del ejido Lázaro Cárdenas, de baja densidad, del lado este se ubican campos agrícolas.
0+000 – 2+000 Urbano - agrícola
Del lado oeste del gasoducto, se localizan asentamiento humanos rurales del ejido Lázaro Cárdenas, de baja densidad, del lado este se ubican campos agrícolas.
2+000 – 7+550 Agrícola
De ambos lados del gasoducto se ubican campos agrícolas. En el cadenamiento 7+550 se cruza con la carretera Federal No. 2, San Luis Río Colorado – Mexicali, y aquí el gasoducto cambia de dirección hacia el sureste.
7+550 – 23+800 Agrícola De ambos lados del gasoducto se ubican campos agrícolas.
Continuación… Tabla 2.1.3.4.- Descripción del entorno de la línea de trazo para instalación del gasoducto en el municipio de Mexicali, B.C.
Cadenamiento Uso de Suelo Descripción
27+400 – 28+600 Agrícola
De ambos lados del gasoducto se ubican campos agrícolas. En el cadenamiento 27+450 se llega al límite estatal entre Baja California y Sonora, así como de los municipios de Mexicali y San Luis Río Colorado.
28+600 – 29+200 Agrícola
Del lado norte del gasoducto, se localizan campos agrícolas e inmediatamente después inician los asentamiento humanos suburbanos de la población de San Luis Río Colorado, y del lado sur se ubican campos agrícolas, hasta llegar al punto final del proyecto en la Estación de Regulación.
Figura 2.1.3.3 Plano de cadenamiento del proyecto de instalación del gasoducto entre los Municipios de Mexicali, B.C. y San Luis Río Colorado, Son. (Para mayor detalle, Ver Anexo 1).
2.1.4 Inversión Requerida.
La inversión que se realizará para llevar a cabo el proyecto, será de $80 500 000,00 pesos mexicanos, desglosado por rubros en la siguiente tabla.
Tabla 2.1.4.1 Desglose de costos para proyecto de instalación del gasoducto San Luis Río Colorado.
Concepto Costo Unitario Mano de Obra Importe
Materiales de Acero al Carbón 20 473 079,22 -- 20 473 079,22 Materiales diversos -- Obra civil -- 31 228 448,28 31 228 448,28 Permisos y administrativos 770 626,45 -- 770 626,45 Disciplina mecánica 16 924 397,77 -- 16 924 397,77 Subtotal: $69 396 551,72 IVA 16%: $11 103 448,28 Importe Total de la Obra: $80 500 000,00
2.1.5 Dimensiones del Proyecto.
Las dimensiones del proyecto son de 29 200 m de tubería de 8” de diámetro de Acero al Carbón. La mayor parte de la tubería está ubicada en el municipio de Mexicali, Baja California, y la otra parte en el municipio de San Luis Río Colorado, Sonora (Ver Anexo 1. Planos de Ubicación del proyecto).
Tabla 2.1.5.1.- Longitud del gasoducto.
Municipio Longitud Longitud total
Mexicali, B.C. 27 400 m
29 200 m San Luis Río Colorado, Son. 1 800 m
Para la instalación del gasoducto que conforma el sistema de transporte de gas natural, se realizará la apertura de una zanja de 0,5 m, de ancho y una profundidad aproximada de 1,5 m, sin embargo, para la realización de maniobras se ocupará una superficie de 5 m de ancho, por lo cual, multiplicado por la longitud total del proyecto (29,2 Km), proporciona una superficie de 146 000 m2, como área total a impactar durante los trabajos de obra civil del proyecto. Así mismo, la superficie total a impactar por la apertura de la zanja será de 14 600 m2 (Ver Tabla II.1.5.2)
Aunado a lo anterior, la superficie total donde se ubicará la City Gate San Luis Río Colorado será de 24,41 m2.
Tabla II.1.5.2 Dimensiones del Proyecto. Longitud Total 29,2 Km
Superficie de afectación Temporal
146 000 m2, misma que estará definida por el ancho de la superficie considerada para el movimiento de maquinaria pesada y vehículos durante la obra civil del proyecto que será de 5 m, multiplicada por la longitud total del sistema de transporte.
Superficie de afectación permanente
14 600 m2. Es el área total de afectación por la apertura de la zanja donde quedará alojado el gasoducto, misma que tiene un ancho de 0,5 m por los 29,2 Km de longitud.
Ancho del derecho de vía
El ancho del derecho de vía del sistema de transporte de gas natural de San Luis Río, se estableció con estricto apego al numeral 9.3 de la NOM-007-SECRE-2010, y se indica a continuación:
Gasoducto de 8’’Φ = 6 m
Cruces importantes
Los cruces más importantes a realizar en la instalación del proyecto, son los del Río Colorado y Canales de riego, mismos que serán cruzados de manera direccional para la instalación del gasoducto de 8’’Φ
2.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias.
Uso del suelo: El trayecto del gasoducto quedará instalado sobre derechos de vía de vialidades existentes en la zona, siguiendo la trayectoria de carreteras estatales, federales y municipales, así como el derecho de vía de canales de riego, por lo tanto no se requiere cambio del uso en el área que ocupará la franja de afectación del gasoducto.
Figura II.1.6.1 Uso de suelo y vegetación en el municipio de Mexicali, Baja California.
Cuerpos de agua: Dentro de la hidrografía de la zona de instalación del gasoducto se encuentran varios cauces conformados por pequeños canales de riego, algunos poco profundos y sobre base de tierra, mientras que algunos más anchos y profundos con lecho de concreto. En el caso de los cruces de los canales poco profundos de base de tierra, se procederá a hacer las excavaciones de zanja para su cruce y el tendido de tubería en horarios en que no sean ocupados dichos canales, mientras que el cruce de los canales revestidos y los ríos será mediante perforación direccional. En total se tendrán que realizar 31 cruces de canales de riego, 1 cruce de río y 2 cruces de tubería de agua.
2.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
La trayectoria de instalación del gasoducto no requiere de ningún servicio municipal o de alguna otra empresa prestadora de apoyos.
Durante la fase de construcción, los requerimientos de servicios para las todas las fases del proyecto serán proporcionados por la empresa Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., que se encargará de estas actividades.
2.2 Características particulares del proyecto. Las principales obras a realizar son:
Etapa de construcción:
— Construcción de la City Gate San Luis Río Colorado e instalación de la tubería de 8” de diámetro de Acero al Carbón de 29 200 m de longitud, partiendo desde la City Gate en el municipio de Mexicali, B.C. y terminando en la Estación de Regulación (ER) en el Municipio de San Luis Río Colorado, Sonora.
Etapa de operación:
— Operación y mantenimiento del gasoducto.
Método de Perforación Direccional:
La perforación direccional horizontal es la técnica que permite realizar la instalación de tuberías de acero y de polietileno de alta densidad, además permite trabajar en terrenos tipo I, II y III para desviación intencional de un ducto siguiendo un determinado programa establecido en términos de la profundidad y ubicación relativa del objetivo, es decir, para franquear un obstáculo como puede ser algún tipo de instalación o edificación (parque, edificio), o donde el terreno por condiciones naturales (lagunas, ríos, montañas) hacen difícil su acceso.
La perforación horizontal es una derivación directa de la perforación direccional. Con la aplicación de esta técnica se puede perforar un pozo direccionalmente hasta lograr un rango entre 80° y 90° de desviación a la profundidad y dirección del objetivo a alcanzar a partir del cual se iniciará la sección horizontal. A continuación se describe brevemente el procedimiento de la perforación.
Antes de iniciar con la excavación, se llevan a cabo sondeos de estudio geotécnico completo, con el propósito de que se puedan evaluar todas las dificultades posibles y determinar la trayectoria de la perforación, para la perforación se emplean distintos punteros con distintas formas, distintas geometrías y refuerzos en punta, para adaptarse a las necesidades de cada terreno:
En terrenos blandos se utiliza el sistema de lanza, equipada con un puntero protegido por puntas de widia (carburo de tungsteno, correspondiente a la parte cortante de la broca) que erosiona el terreno.
En terrenos especialmente blandos la erosión es realizada directamente por el fluido de perforación.
En terrenos duros el sistema para obras que requieren de grandes esfuerzos en la punta de perforación, ya que da mayor potencia en el extremo del varillaje. Dicha potencia es transmitida a través del mismo fluido de perforación el cual, accionando un motor hidráulico, permite dar fuerza de rotación al cabezal del que está provisto. El cabezal de perforación (bit) es especial para cada tipo de roca, perforando el terreno de forma progresiva y evitando el martilleo.
Figura 2.2.1.- Diferentes puntas de perforación que se utilizan para la perforación direccional.
Luego del estudio geotécnico y definidas la dirección y profundidades de la perforación se inicia ésta con el ensanche, proceso que consiste en el desmontaje del cabezal de perforación, utilizado para los trabajos de direccionamiento de la perforación piloto, y en la conexión de un escariador para proceder al ensanche del micro túnel hasta el diámetro requerido para la introducción del tubo de servicio. El ensanche del micro túnel se realiza progresivamente, es decir, no se pasa del diámetro de perforación piloto directamente al diámetro final, sino que se ejecutan unos ensanches intermedios.
El ducto a instalar puede ser de acero o polietileno, adaptando el proceso de perforación a los radios de giro admisibles según el material, para minimizar las tensiones residuales. En ambos casos, paralelamente al proceso de perforación, se procede a la preparación y soldadura de la tubería. Ésta se prepara en toda su longitud, y se alinea para permitir la introducción en la perforación.
La tubería se conecta inmediatamente detrás del escariador (ensanchador), como si se tratara del último de los ensanches de forma que, al tirar desde la máquina de perforación, el ensanchador agranda o limpia el túnel abierto previamente y, simultáneamente, se instala el tubo de servicio. Una vez la tubería sale a la cata de entrada, ésta queda instalada dentro del túnel, según el trazo seguido para la perforación piloto, sin tensiones ni deformaciones.
Terminada la introducción de la tubería, se procede a la retirada de todo el equipo de perforación. Al concluir la obra se entrega un informe completo, con fotografías de la obra, una planta y un perfil del trazo final de la instalación del tubo de servicio.
Por las características geológicas del terreno sobre el área del proyecto no se prevé encontrar formaciones rocosas en el tendido.
A continuación se muestra de manera grafica la técnica de Perforación Direccional empleada para colocar las tuberías de manera horizontal.
Figura 2.2.2 Forma de excavación de una perforadora direccional para el cruce subterráneo sin afectar la infraestructura vial.
Figura 2.2.3 Forma de trabajo de una perforadora direccional que respeta perfectamente las instalaciones conocidas de un sitio al dirigirla en su excavación, evitando cualquier afectación.
Figura 2.2.4 Detalles de la forma de perforación y avance de los diferentes elementos que conformarán el ducto de cruce subterráneo.
Figura 2.2.5 Características de construcción de la línea de gasoducto al realizar cruce subterráneo de carreteras y vías de F.F.C.C.
La tubería instalada como camisa de seguridad, lleva protección mecánica anticorrosiva, que impida la inducción de cargas y corrosión por terreno lodoso y erosión de la tierra.
Figura 2.2.6 Características de construcción de la línea de gasoducto al realizar cruce subterráneo de vialidades dentro de zonas urbanas o suburbanas.
Figura 2.2.7 Características de construcción de la línea de gasoducto al realizar cruce subterráneo de canales o arroyos revestidos.
Descripción de la obra o actividad y sus características.
La Red de Transporte de Gas Natural de la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S. A. de C. V., tiene como objetivo brindar el servicio de recepción y acondicionamiento de gas natural de manera confiable y segura para cualquier condición de uso del combustible cumpliendo con la normatividad y precisión requerida. Además brinda la regulación de la presión del gas, manteniendo un valor fijo a la salida de las Estación de Regulación y Medición (ERM), para cualquier condición de uso de combustible.
El proyecto del gasoducto contempla la construcción de un línea de conducción de gas natural con tubería de 8” de diámetro de Acero al Carbón, para que con esto se asegure la conducción del gas a las empresas de los asociados y futuros clientes de la zona de los Municipios de Mexicali, B.C. y San Luis Río Colorado, Son.
2.2.1 Programa General de Trabajo.
En el Anexo 4 se presenta el programa de trabajo que desglosa las actividades de construcción y puesta en operación del proyecto.
2.2.2 Preparación del sitio.
La Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río S.A de C.V., se encargará de realizar las actividades relacionadas con la preparación del sitio, tales como: limpieza, nivelado, excavación, relleno de trinchera y construcción del gasoducto.
En general, durante los aspectos constructivos del proyecto serán respetadas las disposiciones de la Norma Oficial Mexicana NOM-007-SECRE-2010 Transporte de gas natural, el ASME B-31.8 Gas transmission and distribution piping systems y el DOTpart.192 del 49 CFR Transportation of natural or other gas by pipeline.
La supervisión por parte de la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., se asegurará de que las actividades de construcción vayan de acuerdo a las
especificaciones de las normas y estándares dados y que toda medida de mitigación sea identificada y aplicada a estos requisitos.
Las actividades de construcción serán de tal manera que se minimicen los efectos adversos al medio ambiente en que se pudiera incurrir.
La empresa transportista se encargará de supervisar todas las actividades y tendrá la responsabilidad de evitar afectaciones que pudieran darse en las distintas fases de construcción hacia cuerpos de agua, la erosión del suelo, vegetación y vida silvestre en el área.
La obra consistirá en:
Limpieza de maleza y excavación de la franja de afectación de la modificación de proyecto de 5 m sobre el derecho de vía, a lo largo de toda la trayectoria de la obra a realizar desde la City Gate, en las coordenadas 32° 36' 52,47" N, 115° 00' 47,20" O hasta la Estación de Regulación en las coordenadas 32° 29' 13,13"N, 114° 47' 36,17"O y posterior relleno con el material de excavación para cobertura del ducto.
La franja de afectación de 0,5 m de ancho por 29 200 m de longitud del gasoducto. De este total de tubería,
27 400
m de longitud de proyecto 8ӯ
de A.C. se localizarán en el Municipio de Mexicali, B.C., y1 800
m de longitud de tubería de 8”Ø de A.C.
se localizarán en el Municipio de San Luis Río Colorado, Son.Es importante mencionar que la obra está programada en un área en donde no hay grandes cantidades de vegetación natural o silvestre, sino que es un área agrícola de un zona semiárida, y se dará sobre vialidades de tipo ejidal, estatal y federal, así como del derecho de vía de canales de riego, las cuales requieren solamente de limpieza de maleza para la elaboración de la zanja, tendido del ducto y posterior cobertura del mismo con el material de excavación.
Cabe señalar que NO se llevarán a cabo obras de: Desviación de cauces.
Rellenos en zonas terrestres.
Rellenos en cuerpos de agua, zonas inundables o marinas. Obras de dragado de cuerpos de agua y zonas de tiro. Muelles.
Tabla 2.2.3.- Cantidad de equipo y/o maquinaria y sus características a utilizar en el proyecto.
Equipo Cantidad Horas por
jornada
Emisión de decibeles
Tipo de combustible Retroexcavadora Caterpillar Mod.
416. 2 8 65 Diesel
Camión FAMSA de 7.0 m3 4 8 40 Gasolina
Compactador 1 8 28 Gasolina
Perforadora direccional 1 8 65 Diesel
Equipo Vactor para Lodos 4 8 40 Gasolina
Tabla 2.2.3.- Cantidad de equipo y/o maquinaria y sus características a utilizar en el proyecto.
Equipo Cantidad Horas por
jornada
Emisión de decibeles
Tipo de combustible
Generadoras Eléctricas. 5 8 65 Diesel
Camionetas Pick Up. 6 8 40 Gasolina
Cargador frontal 3 8 65 Diesel
Como se mencionó previamente la maquinaria y equipo necesario para la construcción de las diferentes etapas de la obra, serán surtidos de diesel, gasolina y lubricantes, de estaciones de servicio concesionarias de PEMEX de la localidad.
2.2.3 Descripción de las Obras y Actividades Provisionales del Proyecto.
La realización del proyecto no requiere de grandes actividades ni obras de tipo provisional para la ejecución de las distintas fases de construcción, ya que los mantenimientos de la maquinaría y vehículos, se realizarán en talleres fuera del área donde se ubicará el proyecto, así mismo se contará con oficinas fuera del derecho de vía del Gasoducto.
Cabe mencionar, que no será necesaria la construcción de caminos de acceso, almacenes, talleres u oficinas.
El abastecimiento de combustibles será con equipos de la propia empresa contratista que estarán suministrando los requerimientos diarios de los equipos de construcción. Poniendo especial atención en no generar derrames de combustible y residuos producto de la misma actividad.
En la siguiente y tabla, se muestra el equipo y maquinaria a utilizar en el proyecto. Tabla II.2.3.1 Equipos a utilizar en la etapa de construcción.
Insumo (Equipo y/o maquinaria) Etapa
Perforadora direccional
Construcción Equipo Vactor para Lodos
Retroexcavadora Cargador Frontal Camión de volteo Plantas soldadoras Generadores eléctricos Camionetas pick up 2.2.4 Etapa de Construcción.
Las técnicas de construcción del proyecto son las establecidas en las normas y estándares mencionados con anterioridad, y se utilizarán a lo largo del tendido del gasoducto. Típicamente estas técnicas involucran las siguientes operaciones: Limpieza y nivelado, excavación, alineación de la tubería, soldado de tubería, depósito de la tubería en la zanja, prueba hidrostática y limpieza y arranque. Las técnicas de construcción mencionadas previamente no requieren de métodos especiales, la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. DE C.V., no
SEMARNAT 27 Manifiesto de Impacto Ambiental
contempla la utilización de procedimientos o procesos apartados de las técnicas comunes de instalación de tuberías de acero en gasoductos.
Limpieza y nivelado.- La vegetación en el derecho de vía deberá de ser removida para permitir la operación segura y eficiente de los equipos de construcción. El espacio facilitará el almacenamiento temporal de material resultante de la excavación. El ancho de la franja de afectación, el derecho de vía en las vialidades, es restringido para evitar trastornos a recursos adyacentes. Los derechos de vía y áreas de afectación serán claramente delimitados e identificados y no será permitida su trasgresión.
En general, el trayecto seleccionado para el tendido del gasoducto no implica afectaciones a flora que representen propósitos comerciales o de desequilibrio ecológico, la limpieza requerida en el área de trabajo será mitigada en pocas semanas con el resurgimiento de la vegetación silvestre, que principalmente se circunscribe a pastizales y herbáceas.
No se espera ninguna afectación a fauna ya que las obras son en su mayoría en zonas agrícolas del municipio de Mexicali, y en las zonas cercanas a la City Gate. Es poca la fauna que se localiza por la intensa actividad humana y vehicular próxima. Además de que la excavación, tendido y relleno solo se hará durante el día y con lapsos de tiempo cortos, de no más de 36 horas, como ya se ha descrito.
Excavación.- Para la ejecución de la obra se utilizaran dos
métodos que son a cielo abierto y por perforación direccional. La excavación de la trinchera que contendrá la tubería, será efectuada en su gran mayoría con maquinaria que corta verticalmente los lados extremos de ésta dando un ancho de 0,5 m, aproximadamente, para permitir la colocación de la tubería a una profundidad de 1.50 metros. El material extraído de la trinchera será depositado a un costado de la misma en el lado de no actividad.
La excavación se realizará en un solo paso removiendo subsuelo hasta alcanzar la profundidad requerida. El material será depositado en la parte más cercana, permitiendo esto el facilitar su manejo para el relleno de la misma.
El segundo tipo de excavación, por perforación direccional subterránea, se utilizará para realizar los cruces de vialidades, vías de tren y canales o arroyos, con el objetivo de no afectarla ni causar molestias al tráfico vehicular o alterar los cauces fluviales. Se realizará con una perforadora especializada que se ubicará en los acotamientos de derecho de vía.
Alineación de la tubería.- La tubería será embarcada
directamente desde su lugar de origen hasta el sitio de construcción de la obra. Cada segmento se descargará de la plataforma que lo transporte, para depositarlo a un costado del área de afectación, sin rebasar sus límites. La actividad de alineación de la tubería en el terreno será coordinada con la excavación de la trinchera para minimizar el tiempo de construcción.
Después de alinear los segmentos de la tubería a lo largo de la trinchera, éstos serán soldados uno a otro.
Soldado.- Después de haber realizado las actividades de alineación de la tubería, los segmentos
serán soldados siguiendo el procedimiento indicado en el Capítulo 8 de la norma NOM-007-SECRE-2010 Transporte de gas natural.
Depósito en zanja.- La tubería será levantada por ambos extremos de ésta para hacerla descender
al piso de la trinchera. La tubería y la trinchera previamente son inspeccionadas para asegurar que la profundidad sea la correcta, que la trinchera esté libre de rocas y escombros, que la superficie externa de la tubería no esté dañada, para proceder a depositarla en el piso.
El relleno de la trinchera se hace con material extraído de la misma previamente seleccionado para evitar objetos abrasivos en contacto con la tubería. Se respetará el llenado de la trinchera a fin de depositar el material del subsuelo en la parte inferior y el material superficial sobre éste con el fin de restablecer el perfil del piso y dejar la base de la flora sin ninguna alteración. El relleno de la trinchera se realizará a lo máximo 36 hrs. después de la excavación para que el suelo no pierda sus características de humedad ni corra el riesgo de erosionarse. Si por algún motivo extraordinario tuviera que durar más tiempo, se cubrirá con material plástico para prevenir su dispersión y pérdida de humedad.
Protección Catódica. La tubería será recubierta utilizando la especificación TGF-3 de la Asociación
Nacional de Aplicadores de recubrimientos de tubería (National Associated of Pipe Coating Applicators) y la NFR-026-PEMEX-2001, dicho recubrimiento será elaborado en la planta del fabricante. Se aplicará el recubrimiento de polietileno extruido tricapa.
De acuerdo a la filosofía de diseño para los sistemas de transporte y distribución de ductos y al ASME B31.8, la tubería de acero al carbón instalado bajo tierra tiene que estar protegida de la corrosión externa mediante la protección catódica como parte el sistema de protección, en el que se requiere que la tubería esté aislada de otros sistemas. La protección catódica pasiva se instalará durante la construcción del sistema en áreas con cierta resistividad de suelo inferior. Para tener un criterio del potencial de la tubería se instalarán postes para la medición de potencial, los valores obtenidos de la toma de datos, indicará que la tubería está protegida catódicamente. La protección catódica del sistema será generada por ánodos de sacrificio los cuales están suministrando el voltaje requerido. Por lo cual la instalación se protegerá catódicamente desde el límite y punto de entrega.
Protección mecánica. La tubería será recubierta utilizando la especificación TGF-3 de la Asociación
Nacional de Aplicadores de recubrimientos de tubería (National Associated of Pipe Coating Applicators) (NRF-26-PEMEX-2008) y dicho recubrimiento será realizado en la planta del fabricante. El recubrimiento es elaborado en Polietileno Extruido Tricapa, el cual es distinto al alquitrán de hulla (prohibido por la NOM-007-SECRE-2010).
Sistema contra incendio. Las Estaciones de Regulación y Medición, así como la City Gate San Luis
Río Colorado, contaran con extinguidores para fuego ABC y los equipos de control apropiados en cada caso, para proporcionar las condiciones de seguridad dentro de sus instalaciones y funcionalidad en la operación.
Prueba neumática de hermeticidad.- Esta prueba comprueba la integridad de la tubería y se
efectúa de acuerdo a la NOM-007-SECRE-2010 de acuerdo a los requisitos del Capítulo 10 de dicha norma, se realiza llenando ésta con aire y presionándola a 1.5 veces la presión del diseño, durante
24 horas. Cualquier indicación de pérdida de presión que indique una fuga en el tramo a probar deberá originar una revisión exhaustiva para localizar la falla, su eliminación y reparación. El proceso se repetirá hasta que la prueba sea 100% satisfactoria durante las 24 horas requeridas. Previo a la realización de la prueba de hermeticidad, se efectuará una limpieza al interior del tubo a través de un diablo de limpieza, que se correrá con aire para extraer cualquier material extraño.
Limpieza y arranque.- Una vez concluido el relleno de la trinchera, la superficie será limpiada
para dejarla libre de escombros y permitir la regeneración de la flora silvestre. Se tomarán medidas para minimizar la erosión de la franja de afectación y restaurar el contorno natural y permitir el drenaje natural de la superficie y se cuidará dejar todas las condiciones a su estado original.
Limpieza y Rehabilitación del Derecho de Vía. La limpieza incluirá la rehabilitación del derecho de
vía, de los espacios de trabajo temporales y de las rutas de acceso que se hayan impactado durante la construcción e instalación del gasoducto. Las actividades incluyen:
Remoción y eliminación de rocas, escombros y sobrantes de excavación, Instalación de las obras de control de erosión donde apliquen.
Al final de estas actividades se deberá contar con:
Las aprobaciones de los propietarios y las autoridades reguladoras, según sea el caso, Las medidas de control de la erosión correctamente definidas,
La instalación correcta de las señales terrestres y aéreas del gasoducto,
La remoción de todo el excedente de tubería y otros materiales de construcción.
Al término de la construcción e instalación el gasoducto, éste será protegido contra la erosión del suelo a lo largo de su vida útil para prevenir daños y posibles fallas, las cuales pueden ser causadas por la eliminación de los apoyos, por la fuerza de las corrientes de agua y movimiento dinámico, principalmente.
Puesta en Servicio y Arranque del Sistema. Los Procedimientos y protocolos de finalización para
la puesta en servicio de las instalaciones serán elaborados completamente durante la fase de diseño. En general, la puesta en servicio de una instalación involucrará lo siguiente:
Planeación, preparación y programación de los procedimientos de pruebas previas a la puesta en servicio de los equipos y sistemas a fin de asegurar su ejecución completa y correcta. Todo incumplimiento con las especificaciones y deficiencia será rectificado,
La puesta en servicio de las instalaciones se realizará con base a la verificación de cada sistema uno por uno. Este trabajo pondrá al sistema de transporte y sus accesorios en un estado operativo completamente probado. El funcionamiento y el rendimiento según diseño de todo equipo será revisado y verificado.
2.2.5 etapa de Operación y Mantenimiento.
Las actividades de operación y mantenimiento se realizarán por personal capacitado y con experiencia. Sin embargo, como parte de los procedimientos operativos, se contarán con Manuales de operación y mantenimiento de las instalaciones.
Los Manuales de Operación y Mantenimiento se prepararán de acuerdo con las buenas prácticas de ingeniería, usando los manuales de instalación, operación y mantenimiento de los equipos individuales, suministrados por los proveedores de equipos. Estos manuales estarán disponibles antes de la puesta en marcha del sistema de transporte y se revisarán y actualizarán periódicamente
durante la etapa de operación del mismo, con el fin de que siempre reflejen todos los principios de ingeniería aplicables, la experiencia que va adquiriéndose, el conocimiento que se obtiene sobre el ducto en su operación, las consideraciones aplicables en materia de flujo de Gas Natural y las condiciones operativas del sistema.
En estos manuales se incluirán todos los planes de mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo, y los procedimientos de operación del sistema. Cada componente del sistema se manejará individualmente, incluyendo la siguiente información para cada caso: antecedentes, requisitos reglamentarios y de las normas técnicas, aspectos ambientales, instrucciones y procedimientos técnicos detallados, programas de control y aseguramiento de la calidad, auditorías y aspectos administrativos, principalmente.
La empresa Compañía Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., cuenta con muchos años de experiencia en la operación y mantenimiento de instalaciones de gas natural, cumpliendo con la normatividad nacional e internacional, a continuación se describe brevemente los principales aspectos de estas operaciones:
Calidad del gas natural. La calidad del gas natural a transportar está considerada en el contrato con SEMPRA ENERGY MÉXICO, proveedor del energético, bajo los parámetros de la NOM-001-SECRE-2010 Especificaciones del gas natural.
Odorización. La odorización del gas será responsabilidad de Compañía de Autoabastecedores de gas natural de San Luís Río, para cumplimiento de la norma NOM-003-SECRE-2002 Apéndice I Odorización del gas natural.
Procedimientos de operación y mantenimiento. La Comisión Reguladora de Energía es la entidad gubernamental que aprueba los procedimientos de operación y mantenimiento de Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A de C.V. durante el proceso de otorgamiento del permiso de transporte.
Vigilancia y monitoreo de fugas. Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A de C.V. cuenta con procedimientos de vigilancia y detección de fugas a través de revisiones periódicas y monitoreo a lo largo de sus gasoductos para detectar presencia de gas en el subsuelo y en instalaciones relacionadas.
Válvulas y reguladores de presión. El proyecto contempla regulación e instalación de válvulas a lo largo del sistema, que asegura el control operativo de la red y el suministro conveniente a su cliente.
Reparaciones y pruebas. El gasoducto que conforma la red de transporte está bajo procedimientos que asegura reparaciones eficientes y seguras, con su prueba previa a la puesta en operación.
Servicios de emergencia. Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, cuenta con un centro de recepción de reportes de emergencia que opera los 365 días del año las 24 horas del día, para atender situaciones de reportes de fuga, alarma o emergencia, para la atención inmediata con cuadrillas de personal especializado.
Capacitación y entrenamiento. Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., tiene un programa de capacitación para todo su personal en actividades de operación, mantenimiento y seguridad.
Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. d e C.V., cuenta con un plan integral de seguridad y protección civil, que incluye la prevención de accidentes, programas de auxilio y recuperación y plan de emergencia.
Todo lo anterior debe ser constatado en su cumplimiento, por una Unidad de Verificación aprobada por la Comisión Reguladora de Energía, anualmente.
2.2.6 Descripción de las obras asociadas al proyecto.
Como se mencionó en el punto II.2.3, no será necesario, la construcción de caminos de acceso, almacenes, talleres u oficinas.
2.2.7 Etapa de abandono de sitio.
Antes de terminar la vida útil del proyecto del gasoducto principal, la Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río, S.A. de C.V., planea realizar un dictamen técnico por una Unidad de Verificación (UV) en Gas Natural, para de ser necesario aplicar una reingeniería y poder alargar su vida útil, en caso contrario se desmantelaría la City Gate y las válvulas de seccionamiento, principalmente, para finalmente realizar la limpieza y restitución de las condiciones, que permitan la regeneración de las condiciones bióticas.
2.2.8 Utilización de explosivos.
Para la instalación del Gasoducto principal no se utilizarán explosivos, ya que la excavación del suelo se realizará mediante maquinaria pesada; cabe mencionar, que para los cruces subterráneos se utilizará el método de Perforación Direccional.
2.2.9 Generación, Manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.
El personal operativo colocará recipientes debidamente identificados para la disposición de Residuos Sólidos Urbanos (Basura), los cuales, periódicamente serán enviados al Relleno Sanitario del Municipio mediante un prestador de servicios autorizado para tal fin; el mantenimiento de maquinaria y equipos, se realizará con un proveedor externo, el cual deberá contar con autorización para el Almacenamiento (ATRPE) y estar dado de alta como generador de RPE ante la SEMARNAT. Además se contará con un prestador de servicios autorizado por la SEMARNAT y SCT, para el transporte y envío a disposición final de los Residuos Peligrosos (RPE).
Residuos a generar durante construcción.
Los residuos generados durante la construcción, se pueden agrupar en las siguientes etapas: Obra civil para enterrar el tubo o arreglar los sitios de la City Gate y Estación de Regulación, Obra electromecánica para el gasoducto y la instalación de equipos, tubería y demás
elementos de la Estación de Regulación y City Gate, Limpieza y prueba herméticas de las tuberías,
Residuos y Emisiones a la atmósfera a generar durante la obra civil.
Durante la obra civil, se generará lo siguiente:
Emisiones y fugas a la atmósfera de gases y partículas provenientes de la operación de maquinaria y equipo utilizados,
Generación de residuos durante las obras de movimiento de tierras y excavación, mismos que serán reutilizables directamente en la obra.
Las emisiones a la atmósfera se minimizan utilizando maquinaria en buena estado, con equipos para reducir emisiones (tales como catalizadores) y con buen mantenimiento.
Las fugas en la maquinaria se evitarán mediante el buen mantenimiento y la supervisión del equipo durante su operación. Cualquier equipo o maquinaria que presente fugas de combustible o lubricantes, se descartará del grupo de maquinaria hasta que dicha fuga haya sido eliminada.
Las fugas durante el mantenimiento se controlarán ejecutando dichas actividades en áreas que cumplan con el diseño y construcción para evitar la contaminación del suelo, y además, serán aplicadas por medio de personal capacitado en los procedimientos para contener fugas y almacenar los residuos resultantes (tales como aceites) en contenedores debidamente identificados.
Los residuos producto de la construcción, son:
El material proveniente de la excavación que no pueda ser utilizado por sus características físicas (por ejemplo, arcillas expansivas o rocas), será transportado y tirado en sitios autorizados por el gobierno estatal y municipal correspondiente,
En la construcción de la primera estación se estima que por el tipo de terreno no habrá material a ser tirado.
Residuos a generar durante la construcción de instalaciones electromecánicas.
Durante la construcción de instalaciones electromecánicas, los residuos son principalmente:
Material sobrante del proceso de soldadura, el cual deberá contar con un análisis CRTI para dictaminar su no peligrosidad.
Material eléctrico sobrante durante la instalación de los sistemas de fuerza e instrumentación. Estos materiales se recogerán y depositarán en contenedores específicos, mismos que serán almacenados en sitios designados y resguardados para su posterior disposición.
Residuos a generar durante limpieza y pruebas.
La limpieza de tuberías y equipos se llevará a cabo bajo procedimientos que establecen claramente la forma de contener y disponer de los productos de dicha limpieza, para posteriormente almacenarlos en lugares resguardados y acondicionados para contener posibles fugas y entregarlos a empresas especialistas en el desecho de materiales contaminantes, contratadas para tal propósito.
Residuos a generar durante la operación del gasoducto.
Los residuos que se generan durante la operación son principalmente por las siguientes actividades: Productos del mantenimiento de equipos y otras instalaciones. Esto puede suceder también en
El mantenimiento a equipos se hará con procedimientos que aseguren la minimización de riesgos de fugas de material de lubricación o limpieza y que en su caso, dichas fugas sean adecuadamente contenidas. Los procedimientos establecen también el manejo de los residuos en recipientes debidamente identificados, mismos que serán almacenados temporalmente para su posterior entrega a empresas autorizadas para el transporte y disposición de los residuos.
Cabe mencionar que durante la estancia del contratista encargado de excavar la zanja para la instalación del Gasoducto principal, se instalarán recipientes para el almacenamiento de Residuos Sólidos Urbanos, así como mingitorios (WC’s) portátiles, para el uso del personal operativo.
2.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.
Los residuos generados serán transportados por el personal de mantenimiento a las oficinas de la empresa, donde se contará con un área para el almacenamiento temporal de los residuos peligrosos conforme al artículo 83 del Reglamento de la LGPGIR.
Para la disposición final de los mismos se contratará a una empresa autorizada que pasará por ellos a las oficinas de la empresa. Se les llamará una vez que se haya acumulado suficiente cantidad para llevárselos y depositarlos en un confinamiento registrado.
CAPÍTULO 3.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTALY, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO
Este capítulo tiene el objetivo de demostrar que el proyecto de instalación y operación del gasoducto para distribución de Gas Natural propiedad de Compañía de Autoabastecedores de Gas Natural de San Luis Río Colorado, S.A. de C.V., es congruente con las diferentes disposiciones jurídicas ambientales, así como con los instrumentos de ordenamiento del territorio que le resultan aplicables, a fin de cumplir con lo dispuesto por los Artículos 35 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) y 13 de su Reglamento en materia de evaluación del impacto ambiental.
Por lo anterior, para el desarrollo del presente capítulo se consideraron:
Programas de Ordenamiento Ecológicos del Territorio (POET) decretados, de las zonas donde se localizará el proyecto,
Programas de Desarrollo Urbano y Planes de Desarrollo (Nacional y Municipales),
Leyes y Reglamentos, Federales, Estatales y Municipales en materia ambiental y Normas Oficiales Mexicanas (NOM’s),
Ordenamientos legales aplicables inherentes al sector energético. Introducción.
Información relevante del Sector Energético
El gasoducto para la distribución de Gas Natural objeto del presente estudio, es una obra de infraestructura que se considera dentro del Sector Energético, por lo que, en inicio, a continuación se describe de manera general respecto a la planeación nacional en este sector en México, así como algunas de las tendencias generales del sector en el país, considerando el entorno nacional de la industria del gas natural, a partir de los indicadores de la Prospectiva del Mercado de Gas Natural 2010-2025.
Es importante iniciar este análisis señalando que la energía tiene un lugar muy importante en el desarrollo económico de México, y el gas natural es una fuente importante de energía sustentable debido a su compatibilidad con el ambiente y sus ventajas económicas y técnicas, pero que requiere inversiones adicionales para hacerlo llegar a todas las unidades productivas del País.
En la Estrategia Nacional de Energía 2011, se señala que en el 2010 se revisó la capacidad de la infraestructura de transporte de gas natural, con el objetivo de aprovechar las nuevas condiciones de mercado a favor de los consumidores y mantener la diversificación de suministro, dicha revisión confirmó que la Red del Sistema Nacional de Gasoductos (SNG) es insuficiente para aprovechar de mejor manera la disponibilidad de suministro que ofrece el gas de esquistos continental, y no ofrece la redundancia que se requiere en el suministro; adicionalmente, existen varios estados de la república que no están cubiertos por ductos de gas natural (Ver Figura III.1). En esta circunstancia, es clara la necesidad de expandir las redes de transporte para cumplir su cobertura además de dotar de circuitos internos al SNG que le otorguen flexibilidad y redundancia.
Las adiciones a la red de gasoductos crecieron de manera importante, después de la reforma al mercado de gas natural de 1995 y como resultado de la instalación de plantas de ciclo combinado de CFE. Sin embargo, en los últimos diez años la expansión de la red ha sido baja y el crecimiento en el número de consumidores del sector residencial y comercial se ha reducido recientemente. El desempeño menor al anticipado en la penetración de este combustible resulta de la distorsión de los precios relativos de gas LP y gas natural y el desinterés (y en ocasiones oposición) municipal al crecimiento de las redes de distribución.
