ES E T S U T D U I D O Y Y PR P O R PU P E U S E T S A T A PA P R A A R A EL E

(1)

“ESTUDIO Y PROPUESTA PARA EL

DESARROLLO DEL MARCO

REGULATORIO TÉCNICO

REGULATORIO TÉCNICO –

– ECONÓMICO

ECONÓMICO

DEL PROGRAMA

FLEX FUEL EN COLOMBIA”

(2)

“ESTUDIO Y PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DEL MARCO REGULATORIO TÉCNICO – ECONÓMICO DEL PROGRAMA

FLEX FUEL EN COLOMBIA” FLEX FUEL EN COLOMBIA”

MARCO TÉCNICO DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL E85

Presentación 977-09-Rev.3

(3)

Contenido

Objeto del proyecto

Objeto de la presentación del día

Referencias internacionales y nacionales

Desarrollo de la propuesta técnica para la cadena

de distribución

Propuesta de implementación

Conclusiones y recomendaciones

Junio de 2010

(4)

(5)

Antecedentes

Documento CONPES Documento CONPES 3510 3510 (Marzo 31 de 2008) (Marzo 31 de 2008) Documento CONPES Documento CONPES 3510 3510 (Marzo 31 de 2008) (Marzo 31 de 2008)

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA PARA PROMOVER LA PRODUCCIÓN SOSTENIBLE DE BIOCOMBUSTIBLES EN

COLOMBIA

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA PARA PROMOVER LA PRODUCCIÓN SOSTENIBLE DE BIOCOMBUSTIBLES EN

COLOMBIA

Junio de 2010

Programa FLEX FUEL en Colombia I

COLOMBIA COLOMBIA Ministerio de Minas y Energía Ministerio de Minas y Energía Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural Ministerio de Ambiente y Desarrollo Territorial Ministerio de Ambiente y Desarrollo Territorial Ministerio de Comercio, Industria y Turismo Ministerio de Comercio, Industria y Turismo Ministerio de Protección Social Ministerio de Protección Social Ministerio de Transporte Ministerio de Transporte Ministerio de Hacienda y Crédito Público Ministerio de Hacienda y Crédito Público Colciencias Colciencias

(6)

Plan de acción

Entidad

Ministerio de

Minas y

Energía

Adoptar

las

medidas

de

carácter

regulatorio

(económicas y técnicas) que incentiven el desarrollo

Acciones

Recomendación

No. 13

Recomendación

No. 13

(económicas y técnicas) que incentiven el desarrollo

de la infraestructura de la cadena de distribución de

combustibles de tal manera que se construyan

tanques,

surtidores/dispensadores

de

biocombustibles puros, entre otras infraestructuras,

y

se

pueda

realizar

la

distribución

de

biocombustibles en proporciones mayores a las de

las mezclas obligatorias

(7)

Decreto 1135 de 2009

Vehículos flex fuel E85

• A partir de enero 1

°

de 2012:

– Los vehículos automotores hasta 2000 cm

3

_{que se fabriquen,}

ensamblen, importen, distribuyan y comercialicen en el país y

que requieran para su funcionamiento gasolinas deberán estar

acondicionados para que sus motores funcionen con sistema

flex-fuel E85

.

flex-fuel E85

.

– Vehículos nuevos

≤

2000

cm3

_:

• 1° de enero de 2012: 60% • 1° de enero de 2014: 80% • 1° de enero de 2016: 100%

– Vehículos nuevos

≥

2000

cm3

_{: 1}

_°

_{de enero de 2013}

– Para modelos anteriores a 2012: se mantendrá mezcla E10

Junio de 2010

(8)

Decreto 1135 de 2009

Vehículos flex fuel E85

• Plazo de

15 meses

para que MinMinas expida la

regulación

técnica

y

económica

que

incentive

la

adecuación

de

la

infraestructura de la cadena de distribución de combustibles, de tal

manera que se cuente con los tanques, surtidores / dispensadores y

otros aditamentos que faciliten la distribución y venta al consumidor

final de las mezclas hasta E85.

• MinMinas expedirá las normas técnicas que a partir del

1 _°

de enero

del

año

2011

sirvan

de

referente

a

la

infraestructura

y

funcionamiento de la cadena de distribución de alcohol carburante

como combustible autónomo para vehículos E85

(9)

Estudio programa flex fuel

Objeto:

Objeto: realizar el estudio y propuesta para el desarrollo del marco regulatorio realizar el estudio y propuesta para el desarrollo del marco regulatorio

técnico

técnico -- económico del programa económico del programa flexflex fuel en Colombiafuel en Colombia

Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre

Estudio de legislación y experiencia nacional e internacional Estudio técnico Etapas desarrolladas Taller Junio de 2010

(Propuesta técnica)

Estudio financiero -económico

Propuesta de marco regulatorio para desarrollo del programa

Talleres Propuesta regulatoria definitiva Etapas en desarrollo o para desarrollo Taller

(10)

(11)

Objeto de la presentación

Conceptos básicos de

la tecnología flex fuel

Análisis de

Junio de 2010

Análisis de

infraestructura en la

cadena de distribución

Estándares de calidad

del etanol, las gasolinas

(12)

Referencias internacionales y nacionales

Interacciones

Conceptos generales de la tecnología

flex fuel

Elementos y factores de éxito de un

(13)

Brasil: entidades visitadas

Junio de 2010

Brasilia

Sao Paulo

Rio de Janeiro

(14)

Estados Unidos: entidades visitadas y

contactadas

Washington

Orlando

(15)

Unión Europea: otra experiencia

internacional

Suecia

Francia

Junio de 2010

Francia

(16)

Colombia: entidades visitadas y contactadas

Instituto Colombiano del Petróleo Asociadas Asociadas Asociadas Maquiltec

(17)

Conceptos generales sobre los motores

flex fuel

• Motor de 4 tiempos Ciclo Otto

• Motor flex fuel

• Tipo de combustible para los motores flex fuel

• Funcionamiento del motor flex fuel

• Requisitos de los flex fuel producidos en Brasil, EEUU y UE

• Propiedades de los combustibles para motores flex fuel

.

Junio de 2010

(18)

Motor de 4 tiempos, Ciclo Otto

Válvula de admisión Válvula de escape Bujía Múltiple de admisión Múltiple de escape Pistón Cilindro Biela Cigüeñal Carter

(19)

Octanaje y golpeteo en el motor

Junio de 2010

(20)

Sensor de Computador o relacionador Inyectores de combustible Avance de encendido Múltiple de admisión Bujía

Motor flex fuel

Flotador Sensor de densidad Sensor de golpeteo Múltiple de escape. Cámara de combustión Sensor de oxigeno en gases de escape _Pistón

(21)

ARQUITECTURA FLEX FUEL

Combustibles para motores flex fuel

Los vehículos flex fuel usan gasolina, etanol o cualquier combinación de los dos.

(22)

ARQUITECTURA FLEX FUEL

ARQUITECTURA FLEX FUEL

Principio de funcionamiento del motor flex fuel

El principio de funcionamiento está basado en la miscibilidad de dos combustibles que crean.

Una mezcla homogénea después de cada llenado.

La turbulencia, bomba de combustible y diseño del tanque ayudan a este proceso

(23)

Paso 1 - Funcionamiento del motor flex fuel

Tan pronto ocurre nuevo llenado, el controlador es informado por el sensor de nivel e

inmediatamente inicia la estrategia de aprendizaje para reconocer la nueva mezcla.

(24)

Paso 2 - Funcionamiento del motor flex fuel

El sistema empieza operando con parámetros del combustible del último llenado hasta agotar la mezcla

(25)

ARQUITECTURA FLEX

Paso 3 - Funcionamiento del motor flex fuel

Antes que el nuevo combustible llegue a los inyectores, el controlador intensifica la lectura del sensor de oxígeno y modifica la relación aire / combustible con el fin de lograr la mejor combustión de la nueva mezcla.

Junio de 2010

(26)

Paso 4 - Funcionamiento del motor flex fuel

Simultáneamente, el sensor de golpeteo controla el mejor avance de la chispa para mejor combustión y desempeño del motor

(27)

ARQUITECTURA FLEX

Operación normal del motor flex fuel

ARQUITECTURA FLEX

Al alcanzar la combustión correcta, el sistema empieza a operar en Loop Cerrado

Junio de 2010

(28)

ARQUITECTURA FLEX FUEL

_{Biocombustibles}

Sistema de arranque en frío

Tecnología con etanol

hidratado hidratado

Cuando la temperatura del aire que entra al motor está por debajo de 18 C (64 F), y la cantidad gasolina en la mezcla en tanque es menor de 15%, el sistema de arranque en frío inyecta gasolina al sistema de admisión llevando el motor hacia un arranque rápido.

(29)

Propiedades del combustible para flex fuel

Propiedad Etanol Gasolina E85

Formula química C₂H₅OH HC’s C₄-C₁₂ HC’s C4-C12 + HC’s oxigenados Principales constituyentes (% masa)

Índice Octano (R+M)/2

Contenido calórico inferior (BTU/gal.) Equivalencia en gasolina (V/V) 53C, 13H, 35O 98 -100 76.300 1,5 85-88C, 12-15H 86-94 116.900 1 57C, 13H, 30O 95 - 97 83.600 – 89.400 1,3 – 1,4 Rendimiento: km/gal. Vs. gasolina

Presión de Vapor - RVP (psi)

Pto. de Ignición – Combustible en aire (%) Temperatura aproximada (o_C)

Gravedad específica (60/65 o_F)

Relación aire - combustible (en masa) Relación Hidrógeno / carbono

67% 2,3 3,19 454 0,794 Pobre 9 3,0 -7-16 1-8 257 0,72 – 0,78 Bueno 14.7 1,85 73% 7 - 12 * * 0,78 Bueno 10 2,75 – 2,95 Arranque en frío

* Depende de los hidrocarburos contenidos en la mezcla

Fuente: Hambook for Handling, Storing and Dispensing E85 - 2008

Junio de 2010

(30)

Programas flex fuel

• La esencia de un programa flex fuel radica en la

libertad de escoger del cliente:

– Libertad para decidir comprar un vehículo flex fuel en

lugar de comprar un vehículo a gasolina;

– Libertad para tanquear el vehículo flex fuel con:

• Mezcla básica gasolina-etanol obligatoria ofrecida • Máxima mezcla ofrecida en la estación de servicio • Cualquier combinación de los anteriores

(31)

Implementación de programas flex-fuel

Implementación

Incentivos otorgados por

los gobiernos

Junio de 2010

Implementación

exitosa

Imposición de

obligaciones y

sanciones

(32)

Elementos y factores de éxito de un

programa flex fuel

Infraestructura

de distribución

E85/E100

Precios

atractivos de

E85/E100 vs

mezclas

básicas

Políticas e

incentivos

Programa

exitoso

Parque

significativo de

vehículos flex

fuel

Oferta

garantizada de

etanol

Obligaciones

(33)

Vehículos flex fuel

20.00% 25.00% 30.00% 27.95% 20.00% 25.00% 30.00% 27.95% flex vehículos No. Junio de 2010

0.00% 5.00% 10.00% 15.00% Brasil Estados Unidos

Suecia Francia España

4.76% 3.26% 0.02% 0.02% 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% Brasil Estados Unidos

4.76% 3.26% 0.02% 0.02% s automóvile Total flex vehículos No.

(34)

CAFE

(Corporate Average Fuel Economy)

Inicio: Durante la crisis petrolera de los 70s

Objetivo: Disminución del consumo de gasolina

Cómo: Metas anuales de eficiencia energética

Sanciones por incumplimiento

(35)

CAFE

Estándares de Rendimiento de Combustibles

25 30 35 40 45 M il la s p o r G a ló n (M P G )

Estándares CAFE

(millas por galón)

27.5 0 5 10 15 20 25 1 9 7 8 1 9 8 0 1 9 8 2 1 9 8 4 1 9 8 6 1 9 8 8 1 9 9 0 1 9 9 2 1 9 9 4 1 9 9 6 1 9 9 8 2 0 0 0 2 0 0 2 2 0 0 4 2 0 0 6 2 0 0 8 2 0 1 0 2 0 1 2 2 0 1 4 2 0 1 6 M il la s p o r G a ló n (M P G )

Vehículos de Pasajeros Utilitarios Two-wheel Drive

Utilitarios Four-wheel Drive Utilitarios Combinados

23.5

20.7 21.0

Programa FLEX FUEL en Colombia IJunio de 2010

(36)

¿Cómo se calcula el cumplimiento?

Media Armónica Ponderada:

Σ

w

_i

i = 1 n

Σ

w

i i = 1 n

x

_i

Volumen Total de Producción

# V₁ Rend.₁ # V₂ Rend.₂ # V₃ Rend.₃ # V_n Rend._n + + ₊ …. ₊

=

Eficiencia

Productor

(37)

CAFE - Sanciones y Créditos

• Sanción = $5.50USD x 10 x (MPG debajo del estándar)

x producción total de la compañía para

mercado interno

• Créditos se aplican a sanciones de 3 años anteriores o se

van acumulando hasta 3 años

• Incentivo para producir vehículos flex fuel: forma de

cálculo ayuda a fabricantes a cumplir estándares

CAFE

(38)

Ejemplo CAFE – utilitarios 2004

Modelo MPG GVWR Libras Volumen de Producción A 22 3,000 130,000 B 20 3,500 120,000 C 16 4,000 100,000 D 10 8,900 40,000 No se considera D 10 8,900 40,000 130,000 + 120,000 + 100,000 130,000 22 120,000 20 100,000 16 + +

=

Eficiencia

Productor

=

19.27

No se considera No cumple vs. 20.7 Multa = (20.7- 19.27) * 10.0 * $5.50 * 350,000 = $27,527,500

(39)

Ejemplo CAFE – utilitarios 2005

Modelo MPG GVWR Libras Volumen de Producción A 22 3,000 100,000 B 20 3,500 80,000 D 10 8,900 55,000 E 25 2,800 150,000 No se considera Reemplaza al Modelo C E 25 2,800 150,000 100,000 + 80,000 + 150,000 100,000 22 80,000 20 150,000 25 + +

=

Eficiencia

Productor

=

22.69

Excede vs. 21.0 Crédito = (22.69 – 21.0) * 10.0 * 330,000 = 5,577,000 Reemplaza al Modelo C

(40)

CAFE para vehículos flex fuel

Para

vehículos

flex-fuel

el

CAFE

se

determina

calculando el promedio entre la eficiencia energética de

la gasolina y la eficiencia energética del etanol (dividida

por 0.15).

Rendimiento

=

1 Rendimiento FFV

=

0.5 + Rendimiento Gasolina 0.5 Rendimiento Etanol Ajustado Eficiencia Etanol / (0.15)

(41)

Ejemplo CAFE vehículos flex fuel

Eficiencia FFV

=

1 Rendimiento Gasolina (E10) Rendimiento Etanol (E85) Ajustado Eficiencia Etanol / (0.15) 0.5 0.5 + 0.5 + 0.5 Eficiencia FFV

=

1 25 15 / 0.15

=

40.0

Incentivo: Ayuda a productores de vehículos a cumplir con estándares CAFE y evitar penalizaciones

(42)

Vehículos flex fuel en EEUU

5,000,000 6,000,000 7,000,000 8,000,000 C a n ti d a d d e v e h íc u lo s f le x f u e l 5,000,000 6,000,000 7,000,000 8,000,000 C a n ti d a d d e v e h íc u lo s f le x f u e l Para 2009: hay alrededor de 9 millones de vehículos flex que ya están en las vías del país

Fuente: http://e85prices.com 0 1,000,000 2,000,000 3,000,000 4,000,000 5,000,000 C a n ti d a d d e v e h íc u lo s f le x f u e l 0 1,000,000 2,000,000 3,000,000 4,000,000 5,000,000 C a n ti d a d d e v e h íc u lo s f le x f u e l

(43)

Precio atractivo de vehículos flex fuel

y otros incentivos a los consumidores

Junio de 2010

(44)

Brasil – aplicación incentivos precios

automóviles

Vehículos Vehículos a

Flex Fuel Gasolina

IPI Hasta 1000 cm3 3.0% 7.0% -4.0% De 1000 a 2000 cm3 7.0% 13.0% -6.0% Más de 2000 cm3 18.0% 25.0% -7.0% Diferencia Valores hipotéticos expresados en Dólares PIS / COFINS 11.6% 11.6% 0.0% ICMS 12.0% 12.0% 0.0% Precio Hasta 1000 cm3 10,000 10,000 0 IPI 300 700 -400 PIS/Cofins 1,160 1,160 0 Subtotal 11,460 11,860 -400 ICMS 1,375 1,423 -48 Total 12,835 13,283 -448 3.4%

(45)

Brasil – aplicación incentivos precios

automóviles

Vehículos Vehículos a

Flex Fuel Gasolina

Precio de 1000 a 2000 cm3 15,000 15,000 0 IPI 1,050 1,950 -900 PIS/Cofins 1,740 1,740 0 Subtotal 17,790 18,690 -900 Diferencia Valores hipotéticos expresados en Dólares ICMS 2,135 2,243 -108 Total 19,925 20,933 -1,008 4.8% Precio más de 2000 cm3 20,000 20,000 0 IPI 3,600 5,000 -1,400 PIS/Cofins 2,320 2,320 0 Subtotal 25,920 27,320 -1,400 ICMS 3,110 3,278 -168 Total 29,030 30,598 -1,568 5.1% Junio de 2010

(46)

Brasil – ventas de automóviles

Ventas de Vehículos Gasolina, Etanol,

Flex-Fuel (unidades vendidas)

2,500,000 3,000,000 3,500,000 Flex-Fuel 9.7 millones de 0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Flex-Fuel Etanol Gasolina 9.7 millones de vehículos flex fuel vendidos hasta 2009 Fuente: Consultor

(47)

Incentivos - consumidores

Bono de USD$ 1.800 a compradores de vehículos flex fuel

Hasta 20% de descuento en primas de seguros de automóvil

Junio de 2010

automóvil

Espacios de estacionamiento gratis en la mayoría de las grandes ciudades del país

Derechos de circulación anual reducidos (rodamiento)

Deducción de impuestos del 20% para las flotas vehiculares "flex fuel" de las empresas

(48)

Incentivos - consumidores

Reducción en el impuesto a los vehículos nuevos que oscila entre 0 y 50%

Reducción del 50% en el impuesto sobre las emisiones de CO que es aplicado en los vehículos nuevos

CO2 que es aplicado en los vehículos nuevos

Para los vehículos flex fuel corporativos: •Exención del impuesto aplicado por 2 años •Recuperación de 80% del (IVA)

(49)

Infraestructura de distribución

E E Estaciones 85/ 100 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 93.02% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 93.02% Junio de 2010

Programa FLEX FUEL en Colombia I estaciones

Total

E E

Estaciones 85/ 100

Fuente: Cálculos consultor

0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% Brasil Estados Unidos

1.25% 29.48% 2.59% 0.21% 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% Brasil Estados Unidos

1.25%

29.48%

2.59%

(50)

Desarrollo de infraestructura

“Alternative Fuel Infrastructure Tax Credit”

30% o hasta US$ 30,000 para la instalación de equipos de 30% o hasta US$ 30,000 para la instalación de equipos de

30 de

antes del 1 de enero 2009

30% o hasta US$ 30,000 para la instalación de equipos de combustible alternativo en estaciones puestas en servicio antes del 1 de enero 2009

50% o hasta US$ 50,000, la instalación de equipos de

1 de enero 2009

50% o hasta US$ 50,000, la instalación de equipos de combustible alternativo en estaciones puestas a partir del 1 de enero 2009

Los propietarios de estaciones que instalen equipos

crédito para cada localidad

Los propietarios de estaciones que instalen equipos calificados en varios lugares se les permite utilizar el crédito para cada localidad

(51)

Incentivos infraestructura

Desde 2005 todas las estaciones que vendieran más de 3 millones de litros de combustibles al año, debían vender al menos un tipo de biocombustible

Para el 31 de diciembre de 2009, todas las estaciones con

Junio de 2010

Para el 31 de diciembre de 2009, todas las estaciones con ventas superiores a 1 millón de litros al año debían ofrecer algún combustible alternativo

Las estaciones de servicio que no vendan combustibles renovables deberán pagar un “Impuesto a Actividades Contaminantes ”

(52)

Precio atractivo del E85 en surtidor

Precio E85 es atractivo si es ≤ 75% del precio E10

(53)

Eficiencia energética E85 vs E10

100,000 110,000 120,000 130,000 B T U / G a ló n - 26%

70,000 80,000 90,000 100,000

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Porcentaje de Etanol en la Mezcla

B T U / G a ló n E10 E80 - 26% Fuente: Consultor

(54)

VEETC

“

Volumetric Ethanol Excise Tax Credit”

• Otorgado a mezcladores registrados con el servicio de

impuestos internos.

• 45 centavos de dólar por galón de etanol mezclado a

partir del 1 de enero de 2009.

• Objetivos:

– Incentivar compra de etanol a precio de mercado

– Incentivar mezclas etanol – gasolina

– Trasladar el incentivo a los consumidores en el precio de

las mezclas E10 y E85

(55)

Ejemplo VEETC

• Precio etanol en destilería: $ 1.91 por galón

• Menos VEETC: - 0.45 por galón

• Precio al consumidor: $ 1.46 por galón

• Precio Gasolina: $ 2.15 por galón

(56)

Ejemplo VEETC

• Para E85

P. Etanol = 0.85 x (Precio original etanol – VEETC)

= 0.85 x ($1.91 - $0.45)

= 0.85 x ($1.46)

= US$ 1.2410

(57)

Estados Unidos

21%

Junio de 2010

(58)

Precio atractivo del E85 en surtidor

Precio E100 es atractivo si es ≤ 70% del precio E25

(59)

Eficiencia energética E100 vs E25

110,000 120,000 130,000 B T U / G a ló n

Fuente: Consultor 70,000 80,000 90,000 100,000 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Porcentaje de Etanol en la Mezcla

B T U / G a ló n E25 E100 - 30%

(60)

Precios Brasil

1 .9 1 2 .1 2 2 .3 4 2 .5 5 2 .7 6 2 .9 7 3 .1 9 3 .4 0 3 .6 1 3 .8 2 4 .0 4 4 .2 5 4 .4 6 4 .6 7 4 .8 9 5 .1 0 5 .3 1 5 .5 2 5 .7 4 5 .9 5 6 .1 6 6 .3 7 6 .5 8 6 .8 0 7 .0 1 7 .2 2 7 .4 3 7 .6 5 7 .8 6 1.49 1.70 1.91 2.12 2.34 2.55

Precio Gasolina E-22 Dolares por Galón 1 .9 1 2 .1 2 2 .3 4 2 .5 5 2 .7 6 2 .9 7 3 .1 9 3 .4 0 3 .6 1 3 .8 2 4 .0 4 4 .2 5 4 .4 6 4 .6 7 4 .8 9 5 .1 0 5 .3 1 5 .5 2 5 .7 4 5 .9 5 6 .1 6 6 .3 7 6 .5 8 6 .8 0 7 .0 1 7 .2 2 7 .4 3 7 .6 5 7 .8 6 1.49 1.70 1.91 2.12 2.34 2.55

Precio Gasolina E-22 Dolares por Galón Cuando la relación de precio etanol/gasolina es 2.55 2.76 2.97 3.19 3.40 3.61 3.82 4.04 4.25 4.46 4.67 4.89 5.10 5.31 5.52 P re c io E ta n o l E -1 0 0 2.55 2.76 2.97 3.19 3.40 3.61 3.82 4.04 4.25 4.46 4.67 4.89 5.10 5.31 5.52 P re c io E ta n o l E -1 0 0 Cuando la relación de precio etanol/gasolina es mayor que 70%, es ventajoso tanquear con gasolina etanol/gasolina es menor que 70%, es ventajoso tanquear con etanol

(61)

Brasil - precios E100 y E20 – marzo 2010

0.72 1.31 0.43 0.92 0.92 3 4 5 6 D ó la re s p o r g a ló n 0.72 1.31 0.43 0.92 0.92 3 4 5 6 D ó la re s p o r g a ló n 5.24 Total Gasolina C 3.58 Total E. Hidratado 32%

Fuente: Cálculos consultor con base en información de SINDICOM

2.29 1.98 0.72 0.26 0.43 0 1 2

Gasolina C (E20) Etanol hidratado

D ó la re s p o r g a ló n

Precio productor Impuestos federales Impuestos estatales Márgenes y fletes

2.29 1.98 0.72 0.26 0.43 0 1 2

Gasolina C (E20) Etanol hidratado

D ó la re s p o r g a ló n

Precio productor Impuestos federales Impuestos estatales Márgenes y fletes

Gasolina A 2.27

Etanol anhidro 2.38

(62)

Precios gasolina Brasil

US$ 5.68/Gl . US$ US$/Lt. US$ 3.41/Gl .

(63)

Producción

EEUU

Estados Unidos - Producción Histórica de Etanol

0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 1 9 8 0 1 9 8 2 1 9 8 4 1 9 8 6 1 9 8 8 1 9 9 0 1 9 9 2 1 9 9 4 1 9 9 6 1 9 9 8 2 0 0 0 2 0 0 2 2 0 0 4 2 0 0 6 2 0 0 8 B il lo n e s d e G a lo n e s Junio de 2010

Programa FLEX FUEL en Colombia I Fuente: RFA – 2010 Ethanol Industry Outlook

Estados Unidos - Metas RFS2

0 5 10 15 20 25 30 35 40 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7 2 0 1 8 2 0 1 9 2 0 2 0 2 0 2 1 2 0 2 2 B il lo n e s d e G a lo n e s Biocombustibles Avanzados Base No Celulósica Biocombustibles Avanzados Biodiesel Base Biomasa Biocombustibles Avanzados Base Celulosa Biocombuctibles Convencionales Base Maíz

(64)

Producción Brasil

Producción de Etanol en Brasil (millones de litros) 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 Hidratado Anhidro Junio de 2010

0

00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09

PROYECCIONES 2008 / 09 2015 / 16 2020 / 21

Producción Caña de Azúcar (M-Ton) 569 829 1,038

Producción de Azúcar (M-Ton) 31.0 41.3 45.0

Mercado Interno 10.2 11.4 12.1

Exportaciones 20.8 29.9 32.9

Etanol (Miles de millones de litros) 27.5 46.9 65.3

Mercado Interno 22.8 34.6 49.6

Exportaciones 4.7 12.3 15.7

BioElectricidad (MW Promedio) 1,800 8,158 13,158 % en Matriz de Energía Brasileña 3% 11% 14% Fuente: UNICA

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Suecia – fuentes del etanol

Junio de 2010