Empresas en México

El sector automotriz y de autopartes en México ha sido impulsado por las principales empresas armadoras de vehículos (ligeros y pesados) en el mundo, tales como: General Motors, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Honda, BMW, Toyota, Volvo y Mercedes Benz. La mayoría de las empresas armadoras en México cuentan con empresas de autopartes que se localizan alrededor de sus plantas de vehículos para cumplir con las exigencias de proveeduría y tiempos de entrega. México ofrece a las armadoras, alta capacidad de manufactura, así como diseño y producción con altos estándares de calidad, comercializados en los mercados de mayor demanda.

Algunos ejemplos son los siguientes: Dos de las cinco principales plantas productoras de automóviles en Norteamérica son mexicanas: Volkswagen Puebla y Nissan Aguascalientes. La primera fue la de mayor producción en la región, con 516,146 vehículos producidos y, en conjunto, ambas plantas fabricaron más de un millón de unidades en 2014.

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Figura 9. Vehiculos ligeros y sus motores.

Fuente: AMIA y ProMéxico, 2015.

Durante el 1er. Encuentro de la para el desarrollo de la industria de autopartes y vehículos en México, en la ciudad de Aguascalientes, México; el Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) Eduardo Solís, destacó lo siguiente:

“Con el TLCAN América del Norte decide abrir sus fronteras, para México significa la ampliación de sus mercados de su producto terminado y por otro lado, el acceso a los insumos. Los resultados son evidentes en veinte años, hoy es el séptimo fabricante de vehículos en el mundo durante 2014 y el primero en América Latina. Genera 3.1% del Producto Interno Bruto Nacional (PIB) y 18.1% del PIB manufacturero. Más de uno de cada cuatro dólares exportados del sector manufacturero corresponde a productos automotrices. El sector automotriz es exportador mundial de autopartes, y representa el primer proveedor al mercado de EU.

Es una industria que tiene el 4º. lugar como exportador mundial de vehículos ligeros. Importantes empresas y los gobiernos han decidido cambiar su modelo si el mercado es EU entonces es en México donde deben estar.

Un número que destaca muy grande es principal generador de divisas en el país, con una balanza comercial superavitaria por un monto de $49.7 millones de dólares en 2014. En un marco de un país con déficit, con el sector de manufacturas entre lo que exportamos e importamos tenemos un déficit de balanza de $10 millones de dólares. Sin el sector automotriz México tendría un déficit de alrededor de $60 millones de dólares. Es un

133 sector que, si apuntala la economía, genera divisas al país. La industria está creciendo de una manera muy importante. Se está duplicando el número de motores que hacíamos en Chihuahua y lo que falta.

Tabla 21. Inversiones en México.

Año de

anuncio Empresa Inversión

anunciada Millones de

dólares

Destinado a:

2012 AUDI $1,300 Planta de vehículos Puebla

2014 NISSAN-

DAIMLER $1,360 Planta de vehículos Aguascalientes

2014 BMW $1,000 Planta de vehículos San Luis Potosí

2014 GM $5,000 Expansión de sus cuatro plantas

2015 VW $1,000 Expansión de planta, nueva línea

2015 TOYOTA $1,000 Planta de vehículos Guanajuato

2015 FORD $1,100

$200

$1,200

Planta de vehículos en Chihuahua Expansión de planta de motores en

Chihuahua

Planta de transmisiones Guanajuato Fuente: AMIA, 2015.

“Con base en datos de la Secretaria de Economía, la industria automotriz terminal y autopartes recibió $39,319.3 millones de dólares en el periodo 1999 – 2015 de Inversión Extranjera Directa (IED), lo que representa el 9.7% del total de la IED nacional.

De 1994 a 2014, la producción de vehículos TLCAN creció 11.1%. En 2014, la región TLCAN aporto el 19.4% de la producción mundial. México pasó de 1994 de un 7%

que se fabricaban en América del Norte a un 19%. Canadá fabrica en veinte años casi lo mismo, han perdido participación en el mercado ya que el que ha ganado en crecimiento, ha sido MX. En veinte años crecimos $2 millones de vehículos en fabricación, pasamos de fabricar $1 millón de vehículos a $3 millones de vehículos. Dentro de poco tiempo, Aguascalientes va a fabricar $1 millón de vehículos al año. México produce $1 millón de vehículos más que Canadá al año.

Los datos duros de los últimos veinte años en América del Norte son:

 México creció 12% su participación en América del Norte en los últimos 20 años.

 EU y Canadá cayeron 11% y 1% respectivamente en ese mismo lapso.

 EU todavía fabrica 67% de los vehículos que se fabrican en América del Norte.

 México, con sus nuevas plantas podría alcanzar $5.1 millones de vehículos en 2020. Este número significa un 27% de participación del mercado en América del Norte.

Pasamos de 1 a 3 millones de vehículos en 20 años y de 3 a 5 millones en 7 años.

El sector automotriz es altamente dinámico que tiene mucho por crecer. Este sector está en crecimiento y lo que viene es lo mejor. Sin duda el tema de la logística tenemos que trabajar

134 muy fuerte para poder exportar toda la producción de vehículos. Tenemos que trabajar de la mano con el Gobierno para mejorar las carreteras, puertos, ferrocarriles. A los ferrocarriles les pedimos más carros para transportar automóviles y no hay. Este es un gran reto que tenemos que atender. La cadena de suministros también debe proveer de los insumos necesarios para este crecimiento. El reto es mayúsculo. Si la logística no logra este reto, entonces la industria automotriz va a cambiarse de país” (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, 2015).