UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL Para optar el Título Profesional de:

INGENIERO ELECTRICISTA

PRESENTADO POR:

Bach. Cristian Jaime Quispe Berrospi

Huancayo – mayo - 2022

MEJORAMIENTO DEL ALIMENTADOR DE MEDIA TENSIÓN EN 13.8 kV – CARTAVIO (AMT CAO-003) Y REDES PRIMARIAS

Y SECUNDARIAS DEL SECTOR CARTAVIO

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A S E S O R

Mg. Ing. WILAR TITO ORELLANA MENDOZA

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Agradecimientos

A Universidad Nacional del Centro del Perú y los docentes de la Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica.

(4)

Dedicatoria

A mi familia que me brindaron su apoyo y sus consejos en cada momento para seguir adelante en mi meta.

(5)

Índice

Agradecimientos ... ii

Dedicatoria ... iii

Índice ... iv

Contenido de Figuras ... vi

Contenido de Tablas ... vii

Resumen ... viii

Introducción ... ix

CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES ... 1

1.1 Antecedentes ... 1

1.2 Objetivo de la obra ... 2

1.3 Fuentes de información ... 2

1.4 Descripción del área de la obra ... 2

1.4.1. Ubicación geográfica... 2

1.4.2. Condiciones climatológicas... 3

CAPITULO II: ALCANCES DE LA OBRA ... 5

2.1 De las líneas primarias ... 5

2.2 Descripción del alimentador mejorado ... 7

2.2.1. Introducción ... 7

2.2.2. Descripción de la ruta del alimentador remodelado ... 7

2.2.3. Punto de alimentación ... 9

2.2.4. Cargas actuales del AMT ... 9

2.2.5. Cargas hasta 20 años ... 9

CAPITULO III: RESUMEN DEL ESTUDIO DEL MERCADO ELÉCTRICO ... 11

3.1. Introducción ... 11

3.2. Datos históricos de la máxima demanda ... 13

3.3. Metodología utilizada para el análisis de la proyección de la demanda ... 13

3.4. Proyección ... 14

3.5. Proyección de la máxima demanda a nivel del alimentador por subestaciones 15 CAPITULO IV: DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ... 20

4.1. Características del equipamiento ... 20

4.2. Aspectos de diseño eléctrico ... 25

4.2.1. Generalidades ... 25

4.2.2. Análisis del sistema eléctrico ... 26

(6)

4.2.3. Flujo de carga y caída de tensión ... 26

4.2.4. Análisis de regulación de tensión y pérdidas ... 27

4.3. Diseño mecánico ... 31

4.3.1. Bases de cálculo ... 32

4.3.2. Normas técnicas ... 32

4.3.3. Servidumbre ... 32

4.4. Ejecución de obra ... 33

4.5. Monitoreo arqueológico ... 33

4.6. Relación de planos y detalle de armados ... 34

CAPITULO V: RESULTADOS ... 36

CONCLUSIONES ... 47

RECOMENDACIONES ... 48

BIBLIOGRAFÍA ... 49

ANEXOS ... 50

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Contenido de Figuras

Figura 1. Ruta Troncal del AMT CAO 003 Mejorado... 3

Figura 2 Esquema de Alcance del AMT CAO 003A 13.8kV Mejorado ... 6

Figura 3. Índice de crecimiento... 14

Figura 4.Gráfico de proyección siguiente ... 15

Figura 5. Carga en derivación a población Cartavio - punto de carga 7 ... 16

Figura 6. Carga en derivación a magdalena de cao - punto de carga 6 ... 17

Figura 7.Carga en derivación a SA 9014 - punto de 5.1 ... 17

Figura 8. Carga en derivación a Chiquitoy - punto 4 Carga en derivación final Chiquitoy - punto 4.1 ... 18

Figura 9. Carga en derivación - punto 3 ... 18

Figura 10. Carga en derivación - punto 2 ... 19

Figura 11. Verificando dimensiones ... 36

Figura 12. Pruebas de galvanizado ... 36

Figura 13. Verificando material ... 37

Figura 14. Amarre preformado A°G° para cable de 3/8Ø ... 37

Figura 15. Perno ojo A°G° de 5/8Ø ... 38

Figura 16. Cable de A°G°3/8 7 hilos ... 38

Figura 18. Verificando material ... 39

Figura 19. Lote de postes ... 40

Figura 20. Seccionador tipo CUT OUT ... 40

Figura 21. Prueba de tracción ... 41

Figura 23. Prueba de ensayo de carga y rotura de postes ... 42

Figura 24.Prueba de ensayo de carga y rotura de postes ... 42

Figura 25. Izado de postes de CAC de 13 m. en la Línea Primaria CAO 003 - TRONCAL ... 43

Figura 26.Instalación de armado en estructuras existentes la Línea Primaria CAO 003 - troncal ... 43

Figura 27. Izado de postes de CAC de 13 m. en la Línea Primaria Derivación Chiquitoy. ... 44

Figura 28. Flechado de conductor de aluminio AAAC de 70mm2 en la Línea Primaria Derivación Chiquitoy. ... 44

Figura 29. Conductor de Aleación de Aluminio AAAC 240 mm2 ... 45

Figura 30. Seccionador tipo CUT OUT ... 45

Figura 31. Instalación de PAT – DERV. LP CHIQUITOY ... 46

Figura 32. Instalación de retenidas – LP TRONCAL ... 46

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Contenido de Tablas

Tabla 1 Datos generales ... 1

Tabla 2 Carga existentes involucradas directamente con la remodelación ... 9

Tabla 3 Cargas proyectadas de distribución hasta 20 años ... 10

Tabla 4 Medicion de la potencia demandada por los alimentadores... 12

Tabla 5 Cuadro de cargas trifásicas promedio de cada subestación involucrados en la remodelación ... 13

Tabla 6 Cuadro de Proyección para 5 Años – Promedios por SE y por Año ... 14

Tabla 7 Detalle de cargas proyectadas involucradas en el AMT cao 003 ... 16

Tabla 8 Maximas demandas proyectadas del sistema propuesto ... 29

Tabla 9 Resultados de Flujo de carga ... 30

Tabla 10 Características Técnicas de los Conductores de aleación de aluminio AAAC .. 31

Tabla 11 Hipótesis de carga que rige el cambio de estado del conductor seleccionado . 311 Tabla 12 Planos de redes ejecutados ... 34

Tabla 13 Láminas de armados del alimentador de media tensión... 34

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Resumen

El presente informe de experiencia profesional trata sobre la elaboración del replanteo de la obra “MEJORAMIENTO DEL ALIMENTADOR DE MEDIA TENSIÓN EN 13.8 kV – CARTAVIO (AMT CAO-003) Y REDES DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA DEL SECTOR DE CARTAVIO”, en el departamento de la Libertad.

El propósito de la ejecución de esta obra es el cumplimiento de la normatividad vigente según los términos el alcance de la remodelación comprende desde la SET SANTIAGO DE CAO hasta la entrada de la localidad de Cartavio (Estructura 5068758) y una variante desde la estructura No 5068676 hasta la entrada a la localidad de Chiquitoy estructura No 5068757, departamento de La Libertad. Para ello en el desarrollo del replanteo se coordinará con las instituciones y autoridades que tengan relevancia durante la etapa constructiva de la obra.

Para el desarrollo de esta etapa de la obra se comenzó con la recepción del terreno y entrega del expediente de estudio, esto fue el inicio para proseguir con la verificación del expediente técnico en el campo y su posterior modificación de ser necesario durante el replanteo de obra.

Dentro de la etapa del replanteo de Líneas Primarias, Redes Primarias de la obra se resaltan las principales causales que han generado los incrementos de metrado generados por problemas de servidumbre, el aumento de usuarios y optimización de estructuras según la topología del terreno, consideradas en el estudio definitivo.

(10)

Introducción

El presente informe que trata sobre la elaboración del expediente de replanteo de la obra: Sistema Eléctrico “MEJORAMIENTO DEL ALIMENTADOR DE MEDIA TENSION EN 13.8 Kv – CARTAVIO (AMT CAO-003) Y REDES DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIA Y SECUNDARIA DEL SECTOR DE CARTAVIO”, que se llevara a cabo gracias a la EMPRESA HIDRANDINA que viene ejecutando estudios y obras de proyectos identificados en su plan estratégico de su desarrollo, financiados específicamente por el tesoro público y las instituciones del estado.

En el capítulo I se describe los aspectos generales de la obra como son sus antecedentes, sus objetivos, fuentes de información, sus descripciones del área de la obra y que localidades que serán beneficiarias.

En el capítulo II se describe los alcances de la obra de líneas primarias, de las redes primarias, de las subestaciones de distribución.

En el capítulo III se describe el resumen del estudio del mercado eléctrico en la proyección máxima de demanda, balance oferta – demanda.

En el capítulo IV se describe las normas aplicadas al presente proyecto, selección de las rutas de líneas, sus características y sus criterios.

En el capítulo V se describe los resultados.

Finalmente, las conclusiones y recomendaciones.

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CAPITULO I:

ASPECTOS GENERALES

1.1 Antecedentes

La Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad HIDRANDINA S.A., concesionaria encargada de Comercialización y distribución de energía eléctrica en los departamentos de Ancash, La Libertad y Cajamarca, logro determinar el análisis técnico - económico para la remodelación de las líneas MT, del sector Cartavio, lo cual optimiza la inversión a nivel de la Empresa.

El tramo aéreo del AMT en 13.8 kV Santiago de Cao (AMT CAO-003) a rehabilitar tiene una longitud de 11.29 km desde la SET SANTIAGO DE CAO hasta la entrada de la localidad de Cartavio (Est. 5068758) y la derivación a la localidad de Chiquitoy (Est.

5068757).

Tabla 1

Datos generales

Propietario: HIDRANDINA

Unidad de Negocio: LA LIBERTAD NORTE - CHEPEN

Contratista: CONSEGESA

Supervisión: ÁNGEL & JOSE MULTISERVICIOS SAC

N° de Contrato: GR/L-757-2017

Monto de Contrato General: S/. 5 479 567,20

Plazo Contractual: 210 días calendarios

Fecha de Inicio de Obra Contractual: 17 de abril del 2017

Fecha de Culminación de Obra Contractual: 03 de abril del 2019

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1.2 Objetivo de la obra

El objetivo del presente expediente es mostrar los resultados de los trabajos realizados en campo como Conforme a Obra, dando a conocer los cambios propuestos, en respuesta a la realidad presente encontrada en el recorrido de la línea, cambios que se optaron para garantizar el cumplimiento de la normatividad vigente aplicada a los Sistemas Eléctricos.

1.3 Fuentes de información

Para el desarrollo de la obra se efectuaron coordinaciones con la Municipalidad, así como Hidrandina S.A entidad contratante con quién se coordinó en sus aspectos técnicos, económicos y contractuales, asimismo se coordinó la entrega de información requerida para el desarrollo de la obra.

1.4 Descripción del área de la obra 1.4.1. Ubicación geográfica

La obra en mención se encuentra ubicado en el Distrito de Santiago de Cao, Provincia de Ascope, Departamento La Libertad.

La SET CAO, está ubicada en el distrito de Santiago de Cao, provincia de Ascope, Departamento La Libertad, entre las coordenadas geográficas 7° 53' 33.6" Latitud Sur y a 79° 13' 17.4" Longitud Oeste.

A continuación, se muestra una imagen en la que se aprecia la ubicación del trazado de la Línea Primaria mejorado y zona de la obra.

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1.4.2. Condiciones climatológicas

El clima en la zona de la obra es típico de la costa, se encuentra ubicada dentro de las localidades de Cartavio y Chiquitoy, distrito de Santiago de Cao, provincia de Ascope, en la región de La Libertad, la zona se encuentra ubicada a una altitud aproximada de 20 - 65 msnm.

La provincia de Ascope tiene un clima variado todo el año, entre meses de abril a diciembre es templado y seco la temporada de secano; y la época lluviosa de enero a marzo, se siente cierta humedad y presencia de nubes plomizas o negras - cúmulos.

Según SENAMHI, las características climáticas principales de la zona de la obra son:

− Temperatura máxima : 30 º C

− Temperatura mínima : 20 º C

− Temperatura promedia : 21.4 º C

− Humedad relativa promedia : 60.2 % (según datos meteorológicos de la NASA)

− Velocidad del viento máxima : 4 km/h (según datos meteorológicos de la NASA)

− Altitud promedio : 20 – 65 m.s.n.m.

− Nivel de corrosión : medio

Figura 1. Ruta Troncal del AMT CAO 003 Mejorado

(14)

Vías de acceso terrestre:

− Primera vía: Carretera Panamericana Norte Trujillo - Cartavio (Vía Asfaltada)

− Segunda vía: Carretera Panamericana Norte Trujillo - balneario Huanchaco - Santiago de Cao - Cartavio (Vía Asfaltada)

− Tercera vía: Carretera Panamericana Norte Trujillo – Chiquitoy -Cartavio (Vía sin Asfaltado).

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CAPITULO II:

ALCANCES DE LA OBRA

2.1 De las líneas primarias

El AMT CAO 003, según los términos de referencia para la remodelación;

comprende las formas y condiciones técnicas, desde la SET SANTIAGO DE CAO hasta la entrada de la localidad de Cartavio (Est. 5068758) y una derivación desde la estructura No. 5068676 hasta la entrada a la localidad de Chiquitoy estructura No. 5068757.

Siendo los aspectos a considerar:

a. Se reemplazó la totalidad de cables, ferretería de cables, retenidas y accesorios de concreto.

b. Se reemplazó todos los postes de retención, así los postes estén en buen estado.

c. Se reemplazó los postes en mal estado.

d. Se reemplazó parcialmente el cable de tierra, los que van en los armados.

e. Se implementó las derivaciones desde la troncal repotenciada – mejorada.

Detallamos la troncal y ramal a mejorar del AMT CAO 003 A MEJORAR (ver Figura 2):

− Desde la celda del alimentador en la SET Santiago de Cao, en forma continua hasta la entrada de la población de Cartavio (puntos 1, 2…7); Trazo lleno grueso negro + trazo con puntos gruesos del esquema del alcance del alimentador mejorado.

(16)

− La derivación a la población de Chiquitoy, según se visualiza en el esquema del alcance del alimentador mejorado, con trazo grueso entrecortado, del punto 4 al 4.1.

− La conexión en las derivaciones adecuadas con material y trabajo pertinente.

Figura 2. Esquema de Alcance del AMT CAO 003A 13.8kV Mejorado

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2.2 Descripción del alimentador mejorado 2.2.1. Introducción

El suministro de energía eléctrica que transporta el AMT CAO 003 proviene desde la Sub-Estación de Potencia SET CAO y barra en 13,8 kV, cuyas coordenadas UTM son:

692960 m E y 9120250 m S., La subestación se encuentra interconectada al sistema eléctrico nacional.

El alimentador inicia en la salida del interruptor de la celda correspondiente.

2.2.1.1. Descripción y estado actual del Alimentador CAO 003

El AMT CAO 003 actualmente remodelado, desde el punto de vista físico – visto exteriormente; tiene las siguientes características:

- Tensión Nominal : 13,8 kV.

- Sistema : Trifásico

- Disposición : Triangular Rural, Vertical Urbano

- Postería : De Concreto Armado

- Crucetas : De Madera Tratada

- Aisladores : Pin Polimérico y cadena de aisladores Poliméricos.

2.2.2. Descripción de la ruta del alimentador remodelado

la ruta que se implementó en el mejoramiento del AMT CAO 003, es por el mismo eje del existente, según lo proyectado, con las variaciones propuesta, debido a las condiciones encontradas en campo al momento del replanteo.

En este sentido, la ruta expresa las siguientes características:

(18)

a. Se desarrolló en un 98 % por la vía carrozable establecido y estable, siendo una carretera de ancho promedio de 8 m que une la población de Cartavio con Santiago de Cao.

b. La vía-carretera (ruta del AMT CAO 003), está emplazada dentro de sembrío de caña, excepto unos 200 m que es en la entrada de la población de Chiquitoy.

c. El sembrío de caña no llegó a interferir con la DMS, que garantiza el fluir de la energía a través del alimentador sin interferencia; solo hay un tramo de aproximadamente 1.5 km. Antes de la entrada de Cartavio, en el que arboles de eucalipto al borde de los cañaverales, se acercaban a la fase de la línea remodelada expuesta, este hecho se superó podando las ramas que se acercaban demasiado a los conductores e implementando un armado que alejó hacia la carretera todos los cables sobre las estructuras.

d. En la ruta se reutilizó estructuras existentes, cambiando la ferretería y los accesorios de concreto por madera.

Las condiciones encontradas en general en el recorrido del alimentador obedecen a lo dispuesto en el proyecto, empero se han encontrado algunos cambios en algunos tramos de línea proyectada, que obligan a cambiar el trazo de ruta proyectada, los tramos se describen a continuación:

− El tramo que corresponde a las estructuras 28 a 29, se encontró que las construcciones existentes se han ampliado, impidiendo la normal construcción de la línea según proyecto, motivo por el cual se pasaron las estructuras al frente de la calle.

− Así mismo en la estructura 28, del tramo del alimentador hacia Chiquitoy, se evidencia que las construcciones actuales, no permiten la normal ejecución de lo proyectado, por ello en la mencionada estructura se omitió

(19)

las retenidas proyectadas redistribuyendo los anclajes en el tramo de las estructuras 24 a 32.

2.2.3. Punto de alimentación

El punto de alimentación del alimentador son las barras de salida del interruptor del AMT CAO 003 en 13.80 kV, celda dispuesta para el AMT CAO 003 de la SET Santiago de Cao.

2.2.4. Cargas actuales del AMT

Las cargas existentes que están involucradas directamente con la remodelación del AMT CAO-003, son:

Tabla 2

Cargas existentes involucradas directamente con la remodelación

N° Secc.

cut-out

Empalme Directo

SE

Cant.

de Trafos

Potencia proyectad

MD (KW)

Localidad/Deno minación

Punto de Alimentación MT Coordenadas

1 I328740 1 53.23 Pozo de Bombeo 694247.56 9120394.51 2 SA9015 1 26.62 Campiña Noria 694855.71 9121240.65 3 I328067 1 357.74 Chiquitoy 695407.44 9123526.15 4 I328063 3 744.09 Deriv. 4 Vientos 695775.74 9126375.56 5 I328359 34 1486.91 Cartavio 695696.09 9126665.84 TOTAL 2668.59 KW

2.2.5. Cargas hasta 20 años

Aquí se presentan las cargas proyectadas de distribución hasta 20 años, las nuevas cargas solicitadas como factibilidad eléctrica y las potencias contratadas de las cargas con SE. Privadas.

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Tabla 3

Cargas proyectadas de distribución hasta 20 años

N° Secc.

cut- out

Empal me Direct o SE

Cant.

de Trafos

Potencia proyecta

da en KW

Localidad /denomin ación

Punto de Alimentación MT

Coordenadas

Obser va- ciones

1 I328740 1 53.23 Pozo de

Bombeo 694247.56 9120394.51

2 SA9015

1 26.62 Campiña

Noria 694855.71 9121240.6

5

3 I328067 1 707.26 Chiquitoy 695407.44 9123526.15 4 I328063 3 744.09 Deriv. 4

Vientos 695775.74 9126375.56

5 Nuevo 1500 Planta 695407.44 9123526.15

Punto previst o 6 I328359 34 1865.33 Cartavio 695696.09 9126665.8

4

TOTAL 4896.53 kW

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CAPITULO III:

RESUMEN DEL ESTUDIO DEL MERCADO ELÉCTRICO

4. DE MERCADO ELÉCTRICO

3.1. Introducción

La determinación de la demanda de potencia y energía constituye uno de los aspectos fundamentales en la planificación de los sistemas eléctricos, ya que sus resultados influyen significativamente en la dimensión de los equipos y etapas de ejecución de las obras.

Para tal efecto, se tiene como premisa que el suministro de energía será permanente y confiable, sin restricciones de orden técnico y a costo razonable, de tal manera que cubra la demanda del área de la obra.

Para el desarrollo del análisis del mercado eléctrico se requirió básicamente la mayor cantidad posible de información sobre la identificación de las cargas en el área de la obra y el posible comportamiento de dicho mercado considerando zonas aledañas similares, así también los cambios que se puedan prever en dicho comportamiento; con lo cual se debe decidir el método más apropiado para efectuar las evaluaciones y proyecciones correspondientes, teniendo en cuenta también el propósito de las mismas.

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Tabla 4

Medición de la potencia demandada por los alimentadores

SA9001 SA9002 SA9003 SA9004 SA9005 SA9006 SA9007 SA9008 SA9009 SA9010 SA9011 SA9012 SA9013 SA9014 TOTAL

AÑO MES Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw Kw

1 107.01 77.54 64.25 102.57 133.99 64.03 70.32 135.86 91.94 85.55 29.60 71.09 37.48 7.36 1,078.59 2 101.93 75.68 61.15 99.87 133.03 60.99 67.09 131.75 86.76 84.89 28.35 68.35 36.55 6.69 1,043.07 3 111.59 81.48 64.29 109.40 147.39 67.11 74.76 143.65 97.13 92.09 32.14 75.00 40.56 7.10 1,143.68 4 112.96 87.13 66.39 115.35 147.03 70.02 74.69 146.36 101.52 93.35 32.54 77.43 41.91 7.61 1,174.29 5 102.86 92.75 61.47 106.05 138.50 64.53 71.10 136.67 94.45 86.24 29.80 73.29 38.99 6.98 1,103.67 6 100.64 80.84 59.71 103.68 132.56 59.62 67.91 131.34 88.63 83.61 28.92 68.94 37.20 6.53 1,050.13 7 105.42 81.78 61.86 107.16 142.43 61.98 70.92 140.02 92.96 86.78 29.75 72.63 39.71 6.90 1,100.31 8 102.67 82.42 62.41 109.16 140.35 62.89 70.61 136.94 94.17 88.02 30.43 72.38 39.88 6.80 1,099.12 9 98.87 76.60 59.70 103.83 133.98 61.45 67.23 129.16 89.20 81.23 29.20 68.13 38.21 6.59 1,043.37 10 105.04 79.01 63.55 109.46 136.89 63.94 69.02 137.93 94.09 86.08 30.32 72.46 40.15 7.28 1,095.22 11 101.52 77.34 60.99 104.01 131.82 63.13 67.91 134.32 89.75 81.13 31.33 68.84 38.39 6.67 1,057.15 12 107.34 80.90 64.52 110.88 142.04 65.76 72.14 140.49 95.87 87.70 32.12 72.25 41.43 7.12 1,120.58

-

- - - - - - - - - - - - - 1 115.35 85.24 69.37 116.03 149.06 68.51 74.90 148.21 102.15 96.66 31.46 77.78 42.83 7.47 1,185.01 2 107.64 76.63 65.83 108.00 135.13 63.50 67.96 138.72 95.36 88.28 28.97 70.30 39.74 7.18 1,093.25 3 116.45 84.78 72.72 116.33 150.60 66.57 77.09 150.39 101.99 95.16 35.24 75.45 42.57 7.76 1,193.08 4 107.82 79.31 66.65 108.42 144.84 59.65 70.19 141.84 94.05 90.62 32.92 70.93 39.51 7.22 1,113.96 5 111.11 80.28 67.63 110.77 145.17 61.76 73.02 146.18 93.99 89.50 31.87 70.77 38.66 7.02 1,127.72 6 104.68 79.55 65.09 109.43 145.16 59.52 69.69 138.31 90.29 87.96 30.72 68.36 36.92 6.17 1,091.85 7 111.59 81.30 67.72 113.01 140.45 60.57 71.72 139.96 91.11 86.27 32.23 70.09 37.53 6.73 1,110.29 8 114.63 80.17 67.13 114.27 136.80 62.15 71.45 141.19 91.44 87.20 31.93 72.34 37.60 6.82 1,115.11 9 110.94 78.54 69.05 106.13 130.65 58.14 69.74 135.85 88.11 82.96 30.48 66.99 35.39 6.12 1,069.09 10 115.45 81.85 70.14 111.25 136.84 60.85 69.60 139.73 91.14 85.12 30.60 69.50 36.77 6.08 1,104.90 11 113.09 78.63 67.90 106.33 131.37 58.83 66.70 134.59 84.98 83.16 30.40 66.54 36.65 6.68 1,065.86 12 120.83 80.85 72.00 111.26 145.67 61.34 71.18 142.84 92.05 89.42 31.48 70.93 40.18 6.72 1,136.74

-

- - - - - - - - - - - - 1 131.95 87.61 77.39 118.59 156.82 66.35 74.92 151.73 98.23 100.30 30.83 74.05 43.55 7.43 1,219.75 2 119.85 74.62 72.90 106.53 141.03 57.70 69.19 145.96 90.42 85.93 31.13 67.36 39.42 6.98 1,109.02 3 128.41 88.06 78.17 117.63 157.19 66.19 74.77 157.36 98.74 93.28 36.74 73.47 42.27 7.24 1,219.52 4 118.18 83.72 73.07 110.49 143.63 60.00 67.47 145.97 94.07 87.55 33.95 66.93 41.05 6.99 1,133.07 5 122.33 86.95 69.37 114.57 146.98 63.33 70.75 154.07 95.73 81.62 45.49 67.05 42.71 7.53 1,168.46 6 113.41 83.20 69.30 113.58 143.59 64.74 69.83 135.59 89.84 78.48 42.05 66.14 43.12 7.30 1,120.15 7 115.18 83.26 69.05 112.77 145.61 67.50 70.23 131.32 92.20 78.37 44.92 65.12 42.58 6.64 1,124.76 8 115.68 80.75 66.95 109.39 143.69 65.85 67.30 126.85 92.58 78.68 44.77 65.61 41.27 6.23 1,105.60 9 112.22 77.58 63.64 106.59 134.89 61.73 64.36 119.99 88.42 72.71 43.03 62.68 39.41 6.08 1,053.33 10 115.80 82.95 68.24 113.13 143.52 64.83 67.60 128.16 91.07 75.99 45.06 66.09 40.32 6.68 1,109.41 11 112.90 74.63 67.82 106.21 136.32 61.93 66.92 125.57 86.03 74.60 43.01 63.77 38.87 6.53 1,065.10 12 120.95 87.88 71.59 112.60 141.95 66.22 69.32 137.23 90.30 79.40 43.03 67.36 42.88 6.95 1,137.64

-

- - - - - - - - - - - - 1 127.30 91.37 75.26 115.95 148.93 69.48 74.99 138.17 97.00 88.47 44.85 71.69 45.00 7.33 1,195.79 2 121.02 87.82 71.50 110.12 134.28 65.22 70.11 130.87 91.68 81.97 41.18 68.13 42.65 6.64 1,123.19 3 134.75 96.92 79.83 121.18 149.04 68.82 77.51 146.01 101.39 89.23 44.43 73.68 46.50 7.91 1,237.21 4 129.62 92.48 73.24 119.27 147.02 67.16 74.63 138.58 99.50 86.50 44.84 69.24 44.43 7.67 1,194.18 5 123.79 91.58 73.01 119.67 143.82 67.03 71.96 137.45 98.28 87.55 45.27 69.36 43.93 7.56 1,180.24 6 117.93 87.53 70.45 114.16 138.55 62.59 69.10 131.45 89.55 82.96 41.76 66.20 40.55 7.17 1,119.94 7 116.60 83.80 65.95 111.54 140.30 60.78 70.96 130.68 88.68 79.69 41.10 64.13 40.21 6.85 1,101.24 8 116.73 85.48 65.77 111.15 137.15 60.53 69.34 129.24 91.15 77.57 40.53 64.88 37.92 6.55 1,093.97 9 111.83 82.80 63.91 107.73 132.27 58.13 67.11 124.61 85.73 73.80 40.50 62.70 37.60 6.75 1,055.46 10 113.39 83.46 64.54 108.40 132.26 59.30 68.86 126.79 87.92 76.77 42.04 62.60 38.50 6.92 1,071.74 11 114.95 81.47 62.75 103.92 128.46 59.14 68.84 124.72 87.64 73.23 39.41 62.50 38.95 7.05 1,053.01 12 119.78 87.23 65.73 110.06 137.96 61.62 71.26 132.47 91.27 77.41 41.50 66.14 42.32 7.02 1,111.77

-

- - - - - - - - - - - - 1 126.33 91.90 71.57 115.81 141.87 63.13 75.23 139.23 97.62 84.85 42.85 70.63 45.15 7.33 1,173.50 2 118.43 84.83 68.15 110.59 140.11 60.02 71.09 136.67 88.75 80.31 40.11 65.75 41.99 6.71 1,113.50 3 130.78 92.39 74.62 129.00 142.35 66.72 78.84 151.29 100.23 86.30 45.33 71.98 46.68 7.39 1,223.89 4 118.58 86.16 68.34 122.40 129.38 62.52 75.09 139.38 92.28 77.97 44.80 65.30 43.32 7.33 1,132.84 5 116.94 84.51 66.45 117.93 123.80 63.20 71.68 134.48 90.12 75.96 42.86 62.98 40.39 7.70 1,098.99 6 111.30 82.48 62.44 111.74 119.36 59.53 69.58 127.24 87.50 72.94 39.52 60.75 40.98 7.53 1,052.89 7 111.13 82.00 63.09 113.41 115.57 59.89 70.76 128.98 88.68 74.85 40.30 61.42 41.28 7.79 1,059.14 8 110.29 80.01 64.30 109.58 115.72 59.65 68.39 125.52 88.70 73.38 41.67 61.84 39.77 6.94 1,045.75 9 108.67 76.42 62.94 105.95 112.57 59.41 65.09 124.84 86.13 70.93 40.59 60.15 38.50 7.43 1,019.63 10 116.49 81.62 64.90 111.86 120.90 62.20 69.28 133.99 93.22 74.51 41.06 63.11 40.12 7.73 1,080.99 11 104.31 80.80 63.08 108.68 113.02 58.52 64.76 126.10 86.73 69.98 40.34 59.85 38.08 7.33 1,021.59 12 113.72 83.55 68.38 118.40 120.18 59.25 68.39 132.66 91.56 73.83 44.14 65.46 41.85 7.68 1,089.04 periodo

2012

2013

2014

2015

2016

(23)

Para el desarrollo de la obra se ha utilizado la siguiente información:

- Registro histórico de consumo eléctrico de la localidad de Cartavio, alcanzado por Hidrandina.

- Registro histórico de máximas demandas del Alimentador CAO 003, alcanzado por Hidrandina.

- Diagrama Unifilar del Alimentador CAO 003, alcanzado por Hidrandina S.A.

3.2. Datos históricos de la máxima demanda

Para realizar la proyección de la máxima demanda, se ha tenido en cuenta los datos históricos del consumo eléctrico de los usuarios de carga monofásica y trifásica de la localidad de Cartavio involucrados en la obra.

Se elaboró un cuadro donde visualizamos las cargas mensuales de los usuarios de cargas monofásicas por periodo de cada subestación involucrados en la remodelación.

Tabla 5

Cuadro de cargas trifásicas promedio de cada subestación involucrados en la remodelación

3.3. Metodología utilizada para el análisis de la proyección de la demanda

Consiste en un pronóstico, de acuerdo a un análisis y procesamiento de la información disponible y la de campo, se han tenido en cuenta parámetros como

(24)

consumos de energía, factor de carga, porcentajes de pérdidas, etc., los cuales se han considerado como base para el primer año de operación y las proyecciones respectivas.

Para la proyección de la máxima demanda se ha tenido en cuenta la data histórica de los consumos de carga monofásica y trifásica de los usuarios de la localidad de Cartavio.

3.4. Proyección

El análisis del método para la proyección se basó determinar la carga promedia de cada subestación por periodo, estas llevadas al cuadro y gráfico de proyección para los 5 año, son los que se muestra a continuación.

Tabla 6

Cuadro de Proyección para 5 Años – Promedios por SE y por Año

Teniendo estos datos se determinó el índice de crecimiento, la cual lo plasmamos en el siguiente gráfico:

Figura 3. Índice de crecimiento

2012 2013 2014 2015 2016

TOTAL 1,092.43 1,117.24 1,130.48 1,128.15 1,092.64 y = 1108.7e^0.001x

1,070.00 1,080.00 1,090.00 1,100.00 1,110.00 1,120.00 1,130.00 1,140.00

KW

TOTAL KW

(25)

Graficando la curva obtenemos la tendencia, nos da como resultado un índice de crecimiento promedio 0.0257 %, el cual es un índice de crecimiento muy bajo, y eso es originado dado el caso que en el año 2015 y 2016 tenemos un decrecimiento de carga;

por ello y a fin de mostrar crecimiento, tomamos de los 4 primeros, obteniéndose el grafico de proyección siguiente.

Figura 4.Gráfico de proyección siguiente

Logrando así tener un índice de crecimiento promedio de 1.08 % ANUAL.

3.5. Proyección de la máxima demanda a nivel del alimentador por subestaciones La carga futura (a un horizonte de 20 años), a partir de la proyección de la máxima demanda de los datos históricos de los usuarios de la localidad Cartavio; por consiguiente, la carga proyectada de las SEs. Involucradas en la ejecución de la obra de remodelación se describen a continuación.

Las otras cargas, de régimen privado, se considera sus potencias contratadas o solicitadas.

2012 2013 2014 2015

Series2 1,092.43 1,117.24 1,130.48 1,128.15 y = 1087.1e^0.0108x

1,070.00 1,080.00 1,090.00 1,100.00 1,110.00 1,120.00 1,130.00 1,140.00

KW