ACCESO EXTERIOR E INTERIOR A LOS TANQUES Y ESPACIOS DEL DOBLE CASCO DE LOS PETROLEROS

Acceso desde la cubierta de intemperie

6 Los tanques y los compartimientos de tanques de longitud igual o superior a 35 m deberían contar por lo menos con dos escotillas y escalas de acceso que estén tan separadas entre sí en sentido longitudinal como sea posible. Cuando se trate de tanques de tipo cerrado, se recomienda que haya dos medios de acceso separados desde la cubierta de intemperie, uno en cada extremo del espacio del tanque.

7 El acceso a coferdanes, costados verticales y espacios del doble fondo de los tanques de lastre, tanques de carga y otros espacios de la zona de la carga debería poder efectuarse directamente desde la cubierta expuesta a fin de garantizar su inspección completa. Puede considerarse que el acceso a los espacios del doble fondo, especialmente por lo que respecta a los buques tanque de doble casco, incluye un medio dotado de una escala/plataforma que conduce desde la cubierta expuesta al espacio del doble fondo a través del espacio del doble casco. El acceso a los espacios del doble fondo puede efectuarse a través de una cámara de bombas de carga, una cámara de bombas, un coferdán profundo, un túnel de tuberías o unos compartimientos semejantes, a condición de que se tengan en cuenta los aspectos relacionados con la ventilación.

Accesibilidad teniendo en cuenta la seguridad del personal y la inspección

8 Las dimensiones de cualquier escotilla de acceso deberían ser suficientes para que una persona que lleve puesto un aparato respiratorio autónomo pueda ascender o descender por la escala sin obstáculos y para que haya una abertura despejada que permita sacar a una persona herida del espacio. De no ser así, es posible aumentar el tamaño de una de las escotillas de acceso desde la cubierta y puede dotársele de una escala articulada en su parte superior de modo que proporcione acceso vertical directo para descender hasta el fondo del tanque.

9 Por lo que respecta al acceso a través de aberturas, escotillas o registros horizontales, la abertura despejada mínima no debería ser inferior a 600 mm por 600 mm. Deberían proveerse aberturas despejadas de 600 mm por 600 mm como mínimo en cada vagra horizontal alineada verticalmente dentro del espacio lateral vertical. Por abertura despejada mínima no inferior a 600 mm por 600 mm se entiende una abertura que puede tener en las esquinas un radio de 100 mm como máximo, teniéndose debidamente en cuenta la concentración de los esfuerzos.

10 Toda abertura o escotilla abierta de diámetro superior a 200 mm situada en los trancaniles de los mamparos o en las vagras horizontales debería ir dotada de un enjaretado o de un pasamanos de seguridad de proyecto y construcción adecuados. Los bordes libres de las pasarelas, los trancaniles de los mamparos y las vagras horizontales deberían ir

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dotados de pasamanos de dos niveles y de una plancha vertical de 50 mm de altura como mínimo alrededor de la plataforma, salvo en la zona de la escala. Los pasamanos o defensas no deberían tener bordes cortantes y deberían contener una barandilla superior a una altura de 900 mm y una barandilla intermedia a una altura de 500 mm. Cuando sea necesario, las barandillas podrán consistir en un cable o cadena tensados. En las superficies inclinadas o curvas deberían proveerse peldaños y agarraderos para facilitar el mantenimiento del equilibrio.

11 Por lo que respecta al acceso a través de aberturas o registros verticales que permitan transitar a lo largo y ancho del espacio, la abertura despejada mínima no debería ser inferior a 600 mm por 800 mm ni estar a una altura superior a 600 mm de la chapa del forro del fondo o del trancanil, a menos que se provean enjaretados u otros soportes para apoyar los pies. Tales aberturas deberían estar provistas de barras para asirse. La expresión abertura despejada mínima no inferior a 600 mm por 800 mm incluye también aberturas cuyos radios de las esquinas sean de 300 mm. Para fines de inspección debería proveerse un número adecuado de aberturas verticales de acceso.

12 La Administración podrá aprobar dimensiones más pequeñas de conformidad con la regla Il-I/12-2.5 o la regla II-1/3-6.5.3 del Convenio SOLAS, según proceda.

Métodos de acceso para la inspección de las estructuras del tanque

13 Los métodos de acceso para inspeccionar las estructuras del tanque pueden incluir:

.1 medios de acceso permanentes, tales como:

.1 la instalación de andamiaje fijo;

.2 la instalación de trancaniles en los mamparos, a modo de pasarelas;

.3 la instalación de vagras horizontales, a modo de pasarelas;

.4 la instalación de pasarelas horizontales independientes;

.5 la utilización de vagras longitudinales ampliadas, a modo de pasarelas;

.6 la instalación de peldaños en las chapas frontales de las vagras longitudinales;

.7 la instalación de barandillas verticales de ascenso en las chapas frontales de las vagras longitudinales;

.8 la instalación de escalas verticales o inclinadas en las chapas frontales de las vagras longitudinales;

.9 la instalación de escalas verticales e inclinadas en los mamparos transversales;*

.10 la instalación de peldaños y agarraderos en las superficies inclinadas o curvas; y

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.11 la instalación de abrazaderas, grapas y chapas cáncamo permanentes para andamios provisionales o soportes para andamios portátiles;

.2 andamiaje provisional;

.3 andamiaje portátil/plataforma móvil/brazos mecánicos;

.4 escala provisional/portátil;

.5 balsas;

.6 vehículos dirigidos por telemando;

.7 empleo de buceadores; y

.8 sistemas de vídeo dirigidos por telemando.

Inspección de los tanques de carga

14 El empleo de balsas y de escalas es posible en tanques de carga de tipo abierto. Sin embargo, también se recomienda la provisión de:

.1 Andamiaje y/o pasarelas permanentes en posiciones estratégicas debajo del techo del entrepuente a fin de verificar la existencia de posibles fracturas estructurales o de corrosión.

.2 Pasarelas permanentes a lo largo de los mamparos longitudinales y transversales.

.3 Grandes aberturas de acceso en los mamparos de balance y en el eje longitudinal y en las vagras laterales para el paso de las balsas, cuando sea posible. De lo contrario, deberían proveerse grandes escotillas de acceso en cubierta, a ambos lados del mamparo de balance.

Inspección de los espacios laterales verticales

15 En los espacios laterales verticales del doble casco no se considera práctico ni seguro el empleo de balsas. Por consiguiente, deberían proveerse medios de acceso permanentes.

16 Las pasarelas horizontales permanentes de anchura libre igual o superior a 600 mm, emplazadas a intervalos que estén armonizados con el proyecto de las estructuras del buque, deberían proporcionar una cobertura adecuada a fines de inspección. Estas pasarelas pueden estar constituidas por vagras horizontales o vagras longitudinales ampliadas, por oposición a las pasarelas construidas especialmente a tal efecto. Las pasarelas permanentes podrían incorporarse en las estructuras del buque durante la etapa de proyecto.

17 Los peldaños, asideros y escalas verticales deberían considerarse únicamente como medios secundarios que ayuden a acceder a aquellas zonas verticales que no resulte fácil inspeccionar visualmente desde las pasarelas. La extensión de éstas debería limitarse asimismo a 3 o 4 m.

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ACCESO EXTERIOR E INTERIOR A LAS BODEGAS DE CARGA DE