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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL
Camino Chignahuapan-llano Verde – Paredón, Tramo del Km.
0+000 al Km. 25+000. Camino tipo D.
2 I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
3 ÍNDICE.
I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1 Datos generales del Proyecto
1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaria) 2 Nombre del Proyecto
Camino Chignahuapan-llano Verde – Paredón, Tramo del Km. 0+000 al Km.
25+000. Camino tipo D.
3. Datos del sector y tipo de Proyecto 3.1 sector
Comunicaciones y Transportes 3.2 Subsector
Infraestructura
3.3 Tipo de proyecto Carretero.
4 Estudio de riesgo y su modalidad
Según el Artículo 145 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y de Protección al Ambiente, la Construcción de Vías Generales de Comunicación no es considerada como una actividad Altamente Riesgosa por lo que no existe Estudio de Riesgo.
5. Ubicación del proyecto
5.1 Calle y número, o bien nombre y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
El proyecto se ubica en el Municipio de Chignahuapan, pasando por las comunidades de Llano Verde y Paredón, en el Estado de Puebla.
5.2 Código postal 5.3 Entidad federativa Puebla
4 5.4 Municipio (os) delegación (s)
Chignahuapan.
5.5 Localidad (es)
Chignahuapan, Llano verde y Paredón.
5.6 Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos, según corresponda:
El proyecto inicia en el Km. 0+000 y termina en el Km. 25+000 es un camino tipo D, en su mayoría se encuentra totalmente abierto.
5 I.2 Datos generales del Promovente.
1 Nombre o razón social
Gobierno del estado de Puebla S.C.T.
2 Registro federal de Causantes (RFC) GPE-850101-156
3 Nombre del representante Legal Alejandro Lara Lazcano
4 Cargo del representante legal Director Técnico.
5 R.F.C. del Representante Legal
6 Clave única de registro de población (CURP) del representante legal 7 Dirección del promoverte para recibir u oír notificaciones
Rosendo Márquez N0. 1501
7.1 Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carácter de dirección postal.
7.3 Código postal 72160
7.4 Entidad federativa Puebla, Puebla.
7.5 Municipio o delegación.
Puebla- 7.7 fax
7.8 Correo electrónico.
6 II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.
7 II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.
II.1 Información general del proyecto
El Gobierno del estado de Puebla a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado de Puebla y del H. Ayuntamiento Municipal de Chignahuapan, pretenden realizar los trabajos para la modernización y Ampliación del Camino tipo “D” mejorado Chignahuapan- Llano Verde –Paredón; Tramo del km. 0+000 al km. 25+000, subtramo: del Km. 0+000 al km. 25+000, con la finalidad de continuar con la política del mejoramiento de la red carretera del estado de Puebla.
Así mismo se contemplan obras de drenaje mediante:
1. Cunetas 2. Alcantarillas 3. Y obras necesarias
El camino deberá cumplir con especificaciones para un camino tipo “D” con un ancho de corona de 7.00 m y una pendiente máxima de 8%.
II.1.1 Naturaleza del proyecto
Se trata de una obra de infraestructura creada para el tránsito vehicular de la región, con la Modernización del camino se beneficiaran las comunidades de llano Verde, La roca, El saltito, Tecoyuca, La fragua, Rincón Verde, San Luis del Valle, Palo Bendito, Guadalupe, Tecoloquillo, Nuevo San Claudio, San Isidro Coluca, San Claudio, Tres Cabezas y el Paredón.
Del mismo modo están contempladas las obras de drenaje necesarias mediante alcantarillas de tubo, bóvedas de concreto. Es importante mencionar que la construcción de las obras de drenaje se ejecutará antes de iniciar las terracerías.
Por lo anterior, y desde el punto de vista ambiental, estas actividades requieren cambiar el uso del suelo actual donde se requiera de ampliaciones y cortes, por lo que requiere de la autorización en materia de impacto ambiental ya que de acuerdo a lo establecido en los artículos 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) esta obra se encuentra en los casos previstos por los apartados I, VII y XI del articulo en mención mientras que el artículo 5° de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto a las que aplica las fracciones I, del Articulo 11, se considera Proyecto Único
8 II.1.2 Justificación y Objetivos
El objetivo principal de esta vía de comunicación es la integración y (Desarrollo Regional) de las principales arterias en carreteras, Debido a las necesidades actuales de la población resulta necesario modernizar esta vía de comunicación, el trazo en estudio se encuentra actualmente sobre un camino revestido tipo “E”, es un camino con características insuficientes por el volumen de vehículos que actualmente representan la misma, esta vía de comunicación se pretende mejorar tanto en alineamiento horizontal como vertical y su respectiva pavimentación.
El Estudio de Geotecnia y proyecto de pavimentación, está basado en los estudios geotécnico y mecánica de suelos para el proyecto de terracerías, pavimentos y obras complementarias de drenaje menor; considerando sus condiciones actuales y futuras del volumen del tránsito esperado, que en su mayoría es mediano y de pasajero medio pesado, el proyecto geométrico respectivo, indica un ancho de corona de 7.00 y una pendiente máxima de 8%.
II.1.3 Inversión requerida
CONCEPTO COSTO TOTAL % DE
PARTICIPACIÓN
TERRACERÍAS $ 17,257,755.54 25.648%
DRENAJE $ 8,375,004.46 12.447%
PAVIMENTOS $ 40,818,423.93 60.662%
SEÑALAMIENTO $ 836,710.64 1.243%
COSTO DIRECTO $ 67,287,894.57 100%
8.52% DE UTILIDAD $ 5,732,928.62
SUBTOTAL $ 73,020,823.18
10% DE INDIRECTOS $ 7,302,082.32
SUB TOTAL $ 80,322,905.50
I. V . A. 16% $ 12,851,664.88
GRAN TOTAL $ 93,174,570.38
9 II.2 Características particulares del proyecto
Las carreteras, de acuerdo al Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental, corresponden a aquellas obras y actividades definidas en el inciso B, del Articulo 5° y a las que aplica las fracciones I, del Articulo 11, se considera Proyecto Único y se proporciona la información en el Apéndice I de acuerdo a la Guía para la Manifestación de Impacto Ambiental, en su Modalidad Regional.
II.2.1 descripción de las obras o actividades
La principal actividad consiste en el movimiento de tierras necesario para conseguir una obra de infraestructura creada para el tránsito vehicular de la región, sobre esta superficie se coloca el pavimento, construyéndose simultáneamente obras complementarias, dispositivos y señalamientos que incrementan la seguridad de operación.
II.2.2 descripción de las obras y actividades provisionales y asociadas.
Las obras consideradas como provisionales son aquellas que el contratista debe diseñar, construir, instalar y retirar, y que son necesarias para la construcción del proyecto que se llevarán a cabo para el proyecto, en esta etapa, son las siguientes:
10 Instalación de oficinas de campo, que varían de acuerdo al número de trabajadores, almacenes, sanitarios portátiles, suministro de agua potable, sitios de mantenimiento menor de la maquinaria.
Almacenes de material, maquinaria y equipo.
Características constructivas:
Polines y tablas de madera, cartón asfáltico.
Dimensiones:
4.00 m. x 4.00 m.
Superficie requerida:
16.00 m²
Control de derrames de combustibles y lubricantes para la maquinaria:
El combustible se almacenará en un tambo de 200 lts con tapa; y los lubricantes en estantería en su depósito original. Todos estos dentro de un almacén para residuos peligrosos, conforme lo mande la ley y el reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión de los residuos. La operación del almacén será de acuerdo la ley y reglamento mencionado anteriormente. Los residuos peligrosos serán descargados y colocados en el almacén en forma controlada, sin ser golpeados, arrastrados o arrojados y llevando el control de la cantidad generada.
Los residuos peligrosos envasados deben depositarse por grupos, tomando en cuenta sus características físico-químicas. Para esto se construirá un almacén temporal para el resguardo de estos residuos, dicho almacén se fabrica conforme a lo dispuesto en el Artículo 82 del Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos, y las normas oficiales mexicanas vigentes, en las que se establecen las condiciones básicas que deben cumplir las áreas de almacenamiento.
11 Manejo y disposición de residuos sólidos:
Se almacenaran provisionalmente en recipientes de 0.02 m3 para posteriormente ser depositados en el Relleno sanitario más cercano a la zona. Asimismo, se colocarán contenedores para cada uno de los residuos generados con letreros o etiquetas alusivos al residuo que contendrán, en áreas identificadas para tal fin.
Estos contenedores se encontrarán en áreas establecidas e identificadas en el plano de las instalaciones como área de residuos contando con las medidas de seguridad y el equipo contra incendio necesario.
Los residuos de la construcción (cascajo, o escombro) generado, serán dispuestos en un área identificada, delimitada, previamente separados y clasificados, evitando la mezcla con los residuos orgánicos o con papel, plástico, vidrio, etc.
Los residuos orgánicos se dispondrán en el área designada, y se evitará en todo momento la mezcla de éstos con los residuos de manejo especial como; concreto, arena, metales, etc., de los residuos sólidos urbanos como papel, plástico, vidrio, etc. Los contenedores de residuos orgánicos se mantendrán tapados para evitar la proliferación de fauna nociva (insectos, ratones, cucarachas etc.), así como de mal olor.
Letrina sanitaria portátil:
El mantenimiento de la letrina sanitaria estará a cargo de la empresa arrendadora.
Para el personal empleado se deberá suministrar agua potable embotellada, de alguno de los proveedores locales.
Todas las obras y servicios de apoyos requeridos para la obra se ubicarán dentro del área del proyecto.
Los caminos de acceso a utilizar serán los que actualmente se encuentren en el área.
Se evitará el levantamiento de campamentos provisionales. Las instalaciones de alojamiento o de otro tipo, se ubicarán en la zona urbana aledaña a la obra y desde ella se trasladará al personal en vehículos apropiados.
12 II.2.3 Ubicación del Proyecto.
Municipio de Chignahuapan.
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14 Para poder ubicarnos mas en el proyecto, se incluyen las coordenadas.
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18
19
CURVA PC o TE
X Y X
EC Y
PT o ET PI o PST
Y
X X
CE
Y X Y
14-1
26-1 26-2 24-3
25-1 25-2 24-1 24-2 14-2 14-3 14-4 23-1 23-2
20 II.2.3.1 Superficie total requerida.
El Camino tiene una longitud de 25 Km. Con un ancho de corona de 7 m. lo que es 175,000.00 m2.
a) La total del predio o del trazo Área total 175.000.00 m2 b) La de construcción
Área total 175.000.00 m2.
c) La que se plantea desmontar y su porcentaje con respecto al área arbolada.
Se tiene un volumen de corte de 142,536.00 M3, de este volumen de corte se verá afectada la vegetación en un 10% equivalente 14,253.7 m3 de los cuales solo el 2.5 % es zona arbolada, 3,563.42%, y el 7.5% pertenece a zona de vegetación secundaria y cultivos, 10,690.27 m3.
d) La que ocuparán las obras y servicios de apoyo como campamentos, patios de maquinaria, sitios de tiro, etc.
Es referencia a la instalación de campamentos para los trabajadores contratados se considerara la renta de alguna casa cerca de la zona en construcción que cuente con todos los servicios requeridos tales como: agua potable, drenaje durante la construcción.
En relación a la instalación de maquinarias y materiales de construcción Se pretende construir un almacén de 16 m2 para que se guarde el equipo de construcción después de las horas de trabajo. La maquinaria que se ocupara la para la construcción del camino se considera la renta de un terreno que sirva como patio de maquinaria durante los trabajos a realizar.
Se buscara un lugar adecuado que será ocupado como banco de tiro para colocar el este el material que se extraiga durante la construcción.
21 e) Las requeridas para caminos de acceso y otras obras asociadas.
Los caminos de acceso a utilizar serán los que actualmente se encuentren en el área, que el trazo se encuentra totalmente abierto por lo que no habrá necesidad de abrir más.
Todas las obras y servicios de apoyos requeridos para la obra se ubicarán dentro del área del proyecto.
Se evitará el levantamiento de campamentos provisionales. Las instalaciones de alojamiento o de otro tipo, se ubicarán en la zona urbana aledaña a la obra y desde ella se trasladará al personal en vehículos apropiados.
El mantenimiento de la letrina sanitaria estará a cargo de la empresa arrendadora.
Para el personal empleado se deberá suministrar agua potable embotellada, de alguno de los proveedores locales.
II.2.3.2 vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades.
Para llegar a la zona de estudio se encuentran distintos accesos.
22 II.2.3.3 Descripción de los servicios requeridos
Los servicios que se requieren para la realización del proyecto, son aquellos necesarios para que los trabajadores se desempeñen en condiciones satisfactorias y el mantenimiento de la maquinaria.
• Disponibilidad de agua potable
• Instalación de sanitarios portátiles.
• Control de residuos sólidos.
El servicio de sanitarios portátiles será contratado a través de alguna de las empresas especializadas para tal fin, puede ser una de las que anexa en el recuadro siguiente, estas son unas de las empresas autorizadas:
SANIRENT
Adolfo López Mateos No. 427 C.P. 72010
Puebla, Pue.
TEL. 2 20 65 82 2 20 72 46 2 20 72 47
(NASA) NACIONAL DE SANITARIOS PORTÁTILES Camelias No. 216
C.P. 72560 Puebla, Pue.
TEL. 2 33 81 76.
ó
Camino a San Francisco Ocotlan No. 3 C.P. 72530
Puebla, Pue.
TEL. 2 10 53 09 RENTOILET 27 Pte. No. 904
C.P.72500 Puebla, Pue.
TEL. 2 37 61 01 2 37 15 39
23 II.3.1 programa general de trabajo
CAMINO:
CLAVE CONCEPTO IMPORTE MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1
1 TERRACERIAS $
17,257,755.54
$ 1,568,886.87
$ 1,568,886.87 $ 1,568,886.87 $ 1,568,886.87 $ 1,568,886.87 $
2 DRENAJE $
8,375,004.46
$ 670,000.36
$
670,000.36 $
670,000.36 $
670,000.36 67
3 PAVIMENTOS $
40,818,423.93
$
4 SEÑALAMIENTO
$ 836,710.64
TOTAL COSTO DIRECTO
$
67,287,894.57 $ 1,568,886.87 $ 2,238,887.22 $ 2,238,887.22 $ 2,238,887.22 $ 2,238,887.22 $
TOTAL ACUMULADO $ 1,568,886.87 $ 3,807,774.09 $ 6,046,661.31 $ 8,285,548.54 $ 10,524,435.76 $ 1
24 II.3.2 selección del sitio o trayectorias.
II.3.2.1 Estudios de campo
Los estudios de campo consisten en estudio de cartografía existente junto con reconocimientos de campo, levantamiento topográfico, estudios geotécnicos en campo, estudios biológicos y reportes fotográficos
II.3.2.2 sitios o trayectorias alternativos No existen trayectorias alternativas.
II.3.2.3 Situación legal de o los sitios del proyecto y tipo de propiedad
Con base al levantamiento topográfico realizado en campo para el proyecto, las alternativas del trazo presentadas y, la trayectoria o ruta definitiva para elaborar dicho proyecto, la obra se desarrollará por predios de zonas forestales así como por predios de cultivos y casas habitación, caminos rurales, a pesar de esto no existe inconveniente alguno por parte de los propietarios de los predios afectados y colindantes los cuales corresponden a propiedad privada, dado que el desarrollo de esta obra, trae como beneficio a estas comunidades del municipio una vía de comunicación eficiente conectando a las mismas en puntos estratégicos. En cuanto a las zonas forestales se tendrá que realizar el estudio para cambio de uso de suelo.
II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio de proyecto y sus colindancias
El uso actual del suelo en el curso del trazo del presente proyecto es forestal, agrícola, y casas habitación.
• Uso agrícola.
• Uso forestal.
• Casas habitación.
II.3.2.5 Urbanización del área
Es necesario que se tomen en cuenta todas las necesidades de de urbanización de las zonas, para que se cuente con las instalaciones de servicios municipales tales como agua potable y drenaje, debidamente terminadas, con la finalidad de no tener de no tener la necesidad de hacerlo cuando el camino ya tenga la superficie de pavimento.
25 II.3.2.6 Área natural protegida
No se cuenta con áreas protegidas.
II.3.2.7 Otras áreas de atención prioritaria.
La parte correspondiente al área urbana de las distintas localidades de Chignahuapan, deberá ser un área de atención prioritaria por muchas razones;
por ejemplo para prevenir accidentes, no cortar servicios municipales, mantener el acceso de vehículos a la zona del proyecto.
II.3.3 Preparación del sitio y construcción II.3.3.1 Preparación del sitio.
Durante la etapa de preparación del terreno se llevaran a cabo el siguiente tipo de actividades:
Como primera actividad se contempla la identificación y señalamiento de las áreas de trabajo, en donde se desarrollaran las actividades correspondientes al proyecto.
Terracerías:
Despalme.
El despalme se lleva a cabo con tractores y consiste en la remoción del material orgánico que forma la capa superficial del suelo, este material será utilizado en el cuerpo de terraplén, en toda el área de influencia de las ampliaciones que marca el proyecto, se realizara un despalme de 20 cm de espesor promedio.
II.3.3.2 Construcción
Las obras y actividades necesarias para construir una carretera que se describen en este apartado son aquellas a las que se aplica la Fracción I del Artículo 11 del Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental como es el caso de carreteras. La información específica se encuentra contenida en el Apéndice I de este capítulo y la descripción de las obras y actividades corresponde a la opción de Proyectos Únicos.
En el proyecto se contemplan obras de construcción como el correspondiente a la formación del cuerpo de las gasas, cortes, terraplenes y superficie de rodamiento, y el que corresponde a estructuras, esto es obras de drenaje, construcción de PIV.
26 Procedimiento Constructivo
Terracerías.
a) Despalme.
Con objeto de no contaminar el material de las terracerías con materia orgánica, ya que el material producto de cortes será utilizado en el cuerpo de terraplén; en toda el área de influencia de las ampliaciones que marca el proyecto, realizar un despalme de 20 cm. de espesor promedio; depositándolo en recubrimiento de los taludes de terraplén o en pisos de excavaciones; en áreas donde no impida el drenaje, para favorecer el desarrollo de la vegetación.
b) Sección en Corte.
Se procederá a realizar el corte del material en el espesor necesario hasta llegar al nivel de desplante de proyecto (30 cm. abajo del nivel subrasante); compactando el piso del mismo al 95 ± 2% como mínimo de su P.V.S.M., calculado con la prueba
AASHTO estándar, en 20 cm. de espesor. Esta capa funcionará como subyacente.
El material producto de corte de este tramo puede ser utilizado en la construcción del cuerpo de terraplén, y de la capa subyacente o se depositará en el lugar indicado por el Residente de obra. Para la estabilidad del talud en corte se recomienda una relación de 0.50:1.00.
Características de la Capa Subrasante
El valor relativo de soporte predominante compactada al 95% del PVSM de los materiales que la formarán se ha considerado del 15% como critico de acuerdo con los ensayes que se reportan (anexo No. 6) y tomando en cuenta el tránsito que circulará por esta carretera con las condiciones climáticas de esta zona.
Se proyecta un pavimento del tipo flexible, con carpeta asfáltica elaborada en planta y en caliente.
Métodos de diseño estructural
Método del Instituto de Ingeniería de la UNAM
En cuanto a este método se refiere, para su elaboración se requiere los datos obtenidos conjuntamente con calidad de los materiales que formarán parte de las capas de sustentación; los cuales se obtuvieron de los análisis efectuados en campo, tanto en el sitio de la línea como en el de los bancos de materiales propuestos en el proyecto.
27 En su aplicación conjuntamente con los datos de transito y calidad de los materiales que formarán parte de las capas de sustentación se procederá de la siguiente manera:
En cuanto al análisis efectuado, en la relación de los bancos, estudiados en el tramo, potencialmente probables de utilizarse, durante la visita de inspección corresponden a la descripción antes citada.
Tomando en cuenta la calidad de las capas que formarán parte de las terracerías y capa subrasante tendremos que los valores de resistencia a considerar están dentro del siguiente rango:
VRS estándar para capa subrasante: 15.0% mínimo.
VRS estándar para capa de base hidráulica y/o sub-base: mayor de 100%
a).- Terracerias
Los trabajos de desmonte, despalme, limpieza, así como la construcción del cuerpo de terraplén, capa de transición y capa de subrasante, se basarán en el proyecto de terracerías correspondiente. Y lo establecido en las normas para construcción e instalaciones para carreteras y aeropistas del libro 3.01.01, Capitulo 3.01.01.002, Edición 1984 de la SCT.
Desmonte:
Despeje de la vegetación existente en el derecho de vía y en las áreas destinadas a bancos, con el objeto de evitar la presencia de material vegetal en la obra, impedir daños a la misma y permitir buena visibilidad, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por la secretaria. Comprende la ejecución de cualquiera de las operaciones siguientes:
• Tala, que consiste en cortar los árboles y arbustos.
• Roza, que consiste en quitar la maleza, hierba, zacate o residuos de las siembras.
• Desenraíces, que consiste en sacar los troncos ó tocones (troncones) con raíces o cortando estas.
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• Limpia y quema, que consiste en retirar el producto del desmonte al lugar que indique la Secretaria, estibarlo y quemar lo no utilizable, a criterio de la supervisión del propio Organismo.
La capa superficial de 20 a 30 cm. de suelo vegetal deberá ser retirada y colocada en un almacén fuera de los ceros del terraplén, para usarse posteriormente en el arrope de los taludes de los mismos.
En las zonas de la superficie descubierta para el desplante de los terraplenes deberá ser escarificada en un espesor de 20 cm. y compactarse al 90% de su peso volumétrico AASHTO ESTANDAR.
Las terracerías (terraplenes) deberán formarse con material producto de corte y/o material producto de banco de préstamo previa autorización del organismo, respetando lo consignado en los diagramas de masas del proyecto geométrico;
este material deberá ser compactado al 90% de su peso volumétrico AASHTO ESTANDAR.
Cuando las pendientes transversales del terreno natural sean mayores de 25%
deberán proyectar escalones de liga.
La capa subyacente deberá de ser de 50 cm. cuando el terraplén sea mayor de 80 y de 20 cm. cuando sea menor deberá ser construida con material producto de corte o de préstamo de banco, compactándose al 95% de su peso volumétrico AASHTO ESTANDAR.
La capa subrasante deberá ser de 30 cm. tanto en terraplén como en corte y deberá ser construida con material de banco propuesto para este fin, compactándola al 100% de su peso volumétrico AASTHO ESTANDAR.
Cuando el terraplén sea menor de 1.0 m. de alto el talud deberá ser 5:1, cuando sea de entre 1.0 y 2.0 m. será de 3:1 y cuando se mayor de 2.0 m. será de 1.7:1;
Los taludes de corte deberán de ser de 1:1 en caso de suelos y con altura menor a 5 m., en caso de ser mayor, se formaran bermas a cada 3 metros.
Normas de Calidad.
a).- Pavimentos
Las cláusulas e incisos a que se hace mención en los párrafos corresponden a las normas para la construcción e instalaciones en la SCT. Edición 1983, Libro 3,
29 Titulo 01 y además con el libro 4, parte 01, titulo 03, edición 1986 de las normas de calidad de los materiales, también de la SCT.
b).- Base Hidráulica
Sobre la capa de subrasante debidamente terminada, se recomienda una capa de base hidráulica de 0.30 m; de espesor, utilizando material procedente del banco indicado para este fin en el Anexo No. 3 de este proyecto. El material que forma esta capa se compactará al 100% mínimo de su PVSM de la prueba Pórter Estándar o ASSHTO Estándar.
Los materiales utilizados serán de los indicados en la cláusula 073-D, del libro3, parte 01, titulo 03; además cumplirán con las normas de calidad establecidas en el inciso 009-C del libro 4, parte 01, titulo 03 y para su ejecución se seguirá los lineamientos indicados en la cláusula 074-F, libro 3, parte 01, titulo 03.
c).- Riego de Impregnación
Sobre la base hidráulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida se aplicará en todo el ancho de la corona y en los taludes del material que forma el pavimento, un riego de impregnación con producto asfáltico tipo emulsión catiónica a razón de 1.4 lts/m2 aproximadamente.
El producto asfáltico deberá ser el mencionado en la cláusula 076-D del libro 3, parte 01, titulo 03, mismo que cumplirá con las normas de calidad establecidas en el inicio 011-B .04 .C ; del libro 4, parte 01, titulo 03, para su aplicación con la cláusula 078-F; del libro 3, parte 01, titulo 03.
d).- Riego de Liga
Sobre la base impregnada, se aplicará en todo el ancho de la sección un riego de liga con un producto asfáltico emulsión catiónica a razón de 0.5 lts/m2 el producto asfáltico será el mencionado en la cláusula 076-D del libro 3, parte 01, titulo 03, y deberá cumplir con las normas de calidad establecidas y para su aplicación con la cláusula 080-F; del libro 3, parte 01, titulo 03,
e).- Carpeta de Concreto Asfáltico
Sobre la base hidráulica después de la aplicación del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm; de espesor, elaborada en planta y en caliente con materiales procedentes de los bancos indicados en los anexos de este proyecto con cemento asfáltico del tipo AC-20 con una dosificación aproximada de 130 kg/m3 de material pétreo seco y suelto, debiéndose compactar dicha capa al 95% de peso volumétrico máximo de la prueba Marshall, los
30 materiales pétreos y el cemento asfáltico que forman la carpeta deberán cumplir con las normas especificadas en los incisos 010-C01 Y 011-B.04.b;
respectivamente, del libro 4, parte 01, titulo 03.
La mezcla se proyecta por el procedimiento Marshall para que cumpla con los requisitos de diseño que se indica en la columna de intensidad de transito de mas de 2000 vehículos pesados diarios del cuadro del inciso 011-D.03 del libro 4, parte 01, titulo 03.
f).- Riego de Sello TIPO 3-E (o bien premezclado se anexa especif. Al final de estos Procedimientos)
En todo el ancho de la corona se aplicara riego de sello empleando material pétreo tipo 3E ó 3A, procedente del banco para este fin en proyecto a razón de 10 lts/m2 aprox. el producto asfáltico será del tipo mencionado en la cláusula 082-D, del libro 3, parte 01, titulo 03.
g).- Aditivos
Con el objeto de mejorar la adherencia de los materiales pétreos con los productos asfálticos, se deberá prever el empleo de aditivos, cuyo tipo y dosificación serán proporcionados por el laboratorio de control previa supervisión de la SCT; cuando el agregado pétreo sea debidamente tratado, los tipos de aditivos que se utilizan frecuentemente en general, AC-20 en las mezclas en caliente, serán los que se encuentren en el mercado en cuanto al tipo de dosificación y porcentaje, que se ajustará de acuerdo con lasa pruebas realizadas por el laboratorio de control de obra.
Recomendaciones para Riegos de Sello.
Antecedentes.
La aplicación de los riegos de sello en los trabajos de pavimentación de carreteras, ha sido una técnica muy utilizada por su bajo costo, en relación con los beneficios que aporta en la seguridad del tránsito.
Resulta necesario que las áreas encargadas de la supervisión de los trabajos verifiquen que tanto la calidad de los materiales como el procedimiento constructivo y las condiciones ambientales, sean las idóneas para garantizar la duración y el comportamiento esperados de este tipo de tratamiento superficial.
La tecnología de pavimentos cuenta actualmente con nuevos productos tales como los polímeros y el hule molido de neumáticos, así como con equipo
31 novedoso que permite una aplicación más uniforme y eficiente, con las que se pueden lograr buenas condiciones de servicio y una mayor duración.
Para apoyar las acciones de aplicación de riegos asfálticos premezclados es conveniente que las áreas de construcción atiendan las siguientes recomendaciones:
Calidad de Materiales.
Material pétreo.- Es necesario que el pétreo tenga una graduación muy uniforme por lo que su granulometría debe quedar invariablemente dentro de los rangos de tamaño especificados.
Es necesario que el pétreo tenga la dureza y la forma de partícula dentro de los limites especificados, para garantizar que el transito no fracture y desprenda las partículas.
La afinidad del pétreo con el asfalto debe ser muy buena. Muchos materiales presentan una deficiente afinidad, que da como resultado un desprendimiento de partículas a corto plazo, en cuyo caso se recomienda utilizar aditivos.
El polvo adherido a las partículas del pétreo no permite una buena adhesión. Es importante la limpieza del pétreo recurriendo a lavado de materiales. La técnica de pre-cubrir el pétreo con asfalto, no exonera a exigir que el material este limpio.
Asfalto.- Este debe tener una consistencia blanda, con una penetración superior a 100 grados; el empleo del cemento asfáltico, AC-20 no es adecuado porque tiene una dureza generalmente entre 60 y 80 grados de penetración. Se debe exigir que el residuo de las emulsiones cumpla con la dureza especificada. Las empresas fabricantes de emulsiones deben usar un cemento asfáltico del tipo AC-5 ó en su defecto, adecuar la dureza del cemento AC-20, antes de fabricar la emulsión.
Dosificación de Materiales.
La cantidad de asfalto para adherir el pétreo, varía dependiendo de la textura y de las condiciones de la superficie por sellar de la granulometría y del tamaño máximo del material pétreo a utilizar, así como del proceso constructivo a desarrollar. Para determinar la cantidad de material pétreo y de asfalto en cada caso, es importante que el contratista defina las cantidades que aseguren el mejor comportamiento; también es conveniente que con estas cantidades realice anticipadamente mosaicos de prueba con ligeras variaciones en las proporciones de pétreo y de asfalto, en las zonas de rodamiento del pavimento a tratar.
32 Se ha desarrollado la técnica del premezclado que consiste en cubrir prácticamente el pétreo con una baja proporción de asfalto, para obtener una apariencia “moteada”, a través de un mezclado en planta, en caliente con cemento asfáltico o en frío con emulsión asfáltica de rompimiento rápido. Si se utiliza emulsión, es necesario que el proveedor formule y produzca la adecuada, considerando el material pétreo a utilizar. Cuando se utilice el procedimiento de premezclado, la cantidad del asfalto en el riego de liga es menor que la que se utiliza en el riego de sello tradicional, utilizar el porcentaje mínimo.
Condiciones Ambientales de Aplicación
De preferencia, los trabajos de sello se programan para cuando las condiciones climáticas son adecuadas, cuando la temperatura es superior a los 20°C, cuando hay calma o viento suave, con cielo despejado, partículas en riego de sello con asfalto ahulado. Es necesario suspender la aplicación cuando haya llovido un día antes o durante la noche anterior.
Si las condiciones ambientales son desfavorables, con temperatura entre 10 y 20°C, es necesario calentar la emulsión a una temperatura máxima de 60°C.
Procedimiento Constructivo L
Laa ejejeeccuucciióónn dede loloss trtraabbaajjooss qquuee a acoconnttiinnuuaacciióónn sese dedessccrriibbeenn eessttaarráánn susujjeettooss a alolo i
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EEll ttaalluudd ddee llooss ccoorrtteess ppaarraa pprrooyyeeccttaarr llaass sseecccciioonneess sseerráá ddee ½½ xx 11 yy//oo ¼¼ xx 11,,
33 D
Deebbeerráá efefeeccttuuaarrssee elel dedessppaallmmee,, ddeesseennrraaiiccee y ylilimmppiieezzaa enen gegenneerraall eenn totoddaa elel áráreeaa ddee loloss cecerrooss ddee loloss cocorrtteess aanntteess dede ininiicciiaarr llaa coconnssttrruucccciióónn dede llaass teterrrraacceerrííaass,, a a lloo llaarrggoo dede totoddoo elel cacammiinnoo,, ppeerroo únúniiccaammeennttee enen lalass zozonnaass ddoonnddee seseaa nenecceessaarriioo dede aaccuueerrddoo aall pprrooyyeeccttoo ggeeoommééttrriiccoo..
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Teerrrraapplleenneess ccuuaannddoo eell mmaatteerriiaall ddeell lluuggaarr ssee uuttiilliizzaa.. SSUUBBTTRRAAMMOO:: DDEELL KKMM 22++002200 AALL KKMM 44++882200
DEDELL KKMM 55++330000 AALL KKMM 99++440000 DEDELL KKMM 1100++446600 AALL KKMM 1111++440000 DEDELL KKMM 1155++992200 AALL KKMM 1199++990000 D
DEELL KKMM 2200++996600 AALL KKMM 2211++442200
UUnnaa vevezz efefeeccttuuaaddoo elel dedessmmoonnttee y y ddeessppaallmmee eenn elel dedessppllaannttee dede loloss tteerrrraapplleenneess yy pprreevviioo aa eeffeeccttuuaarr llaa ccoonnssttrruucccciióónn ddee llooss mmiissmmooss ssee ccoommppaaccttaarraa eell tteerrrreennoo nnaattuurraall aall 9900%% AAAASSHHTTOO eessttáánnddaarr yy eenn eessppeessoorr ddee 3300 ccmmss.. ppaarraa ssuu mmeejjoorr ccoommppaaccttaacciióónn.. EEll ttaalluudd ddee llooss tteerrrraapplleenneess ppaarraa pprrooyyeeccttaarr llaass sseecccciioonneess sseerráá ddee 11..55 xx 11..00 SSee rreeccoommiieennddaa qquuee llaa llíínneeaa ssee aalloojjee ttoottaallmmeennttee eenn ffiirrmmee..
DDoonnddee sseeaa nneecceessaarriioo lala coconnssttrruucccciióónn dedell cucueerrppoo dede tteerrrraapplléénn ssee ccoommppaaccttaarraa aall 9900
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niinnggúúnn cacassoo sese dedebbeerráá ututiilliizzaarr mamatteerriiaalleess alalttaammeennttee oorrggáánniiccooss,, nini mamatteerriiaalleess pprroodduuccttoo ddeell ddeessppaallmmee..
llaa ccoommppaaccttaacciióónn sese lele prprooppoorrcciioonnaarraa mmeeddiiaannttee eeqquuiippoo dedell titippoo rrooddiilllloo lliissoo vviibbrraattoorriioo ddee 1010 totonn o osisimmiillaarr,, llaa cocommppaaccttaacciióónn sese lele prprooppoorrcciioonnaarraa mmeeddiiaannttee 4 4 oo 6 6papassaaddaass ddeell eqequuiippoo prpreevviiaa veverriiffiiccaacciióónn ddeell lalabboorraattoorriioo dede ccoonnttrrooll ddee cacalliiddaadd,, elel mmaatteerriiaall a a u
uttiilliizzaarr nnoo ddeebbeerráá eexxcceeddeerr llooss ttaammaaññooss mmaayyoorreess ddee 33””..
34 TTEERRRRAAPPLLEENNEESS CCUUAANNDDOO EELL MMAATTEERRIIAALL EESS DDEE BBAANNCCOO DDEE PPRREESSTTAAMMOO..
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DEELL KKMM 1199++990000 AALL KKMM 2200++996600
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Cuuaannddoo eell mmaatteerriiaall ddeell lluuggaarr nono eses elel adadeeccuuaaddoo paparraa lala foforrmmaacciióónn dedell cucueerrppoo t
teerrrraapplléénn,, eell mamatteerriiaall dedebbeerráá pprroocceeddeerr ddeell babannccoo ddee pprrééssttaammoo qquuee sese llooccaalliizzoo ppaarraa ddiicchhaa ccaappaa,, yy eell pprroocceeddiimmiieennttoo ddee ccoonnssttrruucccciióónn eess eell ssiigguuiieennttee..
uunnaa vevezz efefeeccttuuaaddoo eell sosobbrreeaaccaarrrreeoo dedell mamatteerriiaall dede babannccoo ququee sese llooccaalliizzoo paparraa ddiicchhaa ccaappaa,, paparraa lolo cucuaall sese dedebbeerráá totommaarr enen cucueennttaa,, ququee loloss teterrrraapplleenneess sese d
deebbeerráánn tteennddeerr eenn ccaappaass ddee 3300 ccmm ccoommoo mmááxxiimmoo hhaassttaa lllleeggaarr aall nniivveell mmaarrccaaddoo ppoorr e
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Paarraa susu cocommppaaccttaacciióónn sese ddeebbeerráá ututiilliizzaarr eqequuiippoo dedell ttiippoo roroddiillllooss lilissooss vivibbrraattoorriiooss,, qquuee eess eell eqequuiippoo adadeeccuuaaddoo paparraa lala cocommppaaccttaacciióónn dede esesttaa cacappaa,, sese dedebbeerráá ccoommppaaccttaarr eenn uunnaa ccaappaa ddee 3300 ccmmss ccoommoo mmááxxiimmoo ppaarraa lloo ccuuaall sese ututiilliizzaarraa unun eeqquuiippoo dede 2200 totonn o osisimmiillaarr,, sese ddeebbeerráánn apaplliiccaarr eennttrree 4 4 yy 6 6 papassaaddaass paparraa lologgrraarr llaa ccoommppaaccttaacciióónn ddeesseeaaddaa,, ssee dedebbeerráá veverriiffiiccaarr lala cocommppaaccttaacciióónn obobtteenniiddaa memeddiiaannttee p
prruueebbaass ddee llaabboorraattoorriioo ddee ccoonnttrrooll ddee ccaalliiddaadd dduurraannttee ssuu pprroocceessoo ddee ccoonnssttrruucccciióónn..
35 SSUBUBYAYACECENTNTEE
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LLaa ccaappaa susubbyyaacceennttee paparraa eessttee ttiippoo ddee cacammiinnoo dedebbeerráá tteenneerr uunn esesppeessoorr dede 7700 ccmmss ccoommoo mmiinniimmoo ccoommppaaccttaaddooss aall 9955 ±± 22 %% AAAASSHHTTOO eessttáánnddaarr..
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coonnccrreettoo hhiiddrrááuulliiccoo ddee uunn ff’’cc ddee 115500 kkgg..//ccmm22..
BBOORRDDIILLLLOOSS..-- ddee iigguuaall ffoorrmmaa qquuee llaass cucunneettaass ccoonn eell oobbjjeettoo ddee pprrootteeggeerr eell cacammiinnoo ccoonnttrraa eell eeffeeccttoo nnoocciivvoo ddeell aagguuaa yy ccoonnssiiddeerraannddoo llaass ccoonnddiicciioonneess pplluuvviioommeettrriiccaass yy eell ttiippoo ddee susueelloo dede lala rereggiióónn,, sese eessttiimmaa coconnvveenniieennttee coconnssttrruuiirr boborrddiillllooss enen lalass zzoonnaass aaddeeccuuaaddaass ququee sese mamarrqquueenn eenn elel prprooyyeeccttoo gegeoommééttrriiccoo llooss cucuaalleess sese coconnssttrruuiirráánn c
coonn ccoonnccrreettoo ddee ff’’cc== 115500 kkgg..//ccmm22.. PPAAVVIIMMEENNTTOO..
CCAAPPAA DDEE BBAASSEE HHIIDDRRAAUULLIICCAA..
SSUUBBTTRRAAMMOO:: DDEELL KKMM 00++000000 AALL KKMM 2244++000000
EEnn totoddaa lala lolonnggiittuudd ddeell trtraammoo sese coconnssttrruuiirráá uunnaa cacappaa dede babassee hhiiddrrááuulliiccaa coconn e
essppeessoorr ddee 2525 cmcmss.. cocommppaaccttaaddooss aall 110000 % % AAAASSHHTTOO momoddiiffiiccaaddaa,, ututiilliizzaannddoo mmaatteerriiaall prproodduuccttoo dede llooss babannccooss qquuee sese loloccaalliizzaarroonn paparraa tatall fifinn yy dedebbeerráá cucummpplliirr ccoonn llaass esesppeecciiffiiccaacciioonneess sseeññaallaaddaass eenn eell pprreesseennttee esesttuuddiioo,, llaass cucuaalleess sese ananeexxaann eenn ununaa tatabbllaa,, didicchhoo mamatteerriiaall ddeebbeerráá trtriittuurraarrssee totottaallmmeennttee y y crcriibbaarrssee aa tatammaaññoo mmááxxiimmoo ddee 11 ½½””,, eell mmaatteerriiaall ssuummiinniissttrraaddoo ssee mmeezzccllaarraa ccoonn mmoottooccoonnffoorrmmaaddoorraa ppaarraa h
hoommooggeenniizzaarr susu grgraannuulloommeettrrííaa,, poposstteerriioorrmmeennttee sese aabbrriirráá elel cacammeellllóónn paparraa iinnccoorrppoorraarr elel agaguuaa nenecceessaarriiaa ppaarraa lologgrraarr ununaa cocommppaaccttaacciióónn ddeell 101000 % % ccoommoo mmíínniimmoo AAAASSHHTTOO mmooddiiffiiccaaddaa yy ccoonn uunn eessppeessoorr mmíínniimmoo ddee 2255 ccmmss..
LLaa bbaassee sese ccoommppaaccttaarraa ppoorr memeddiioo dede uunn rrooddiilllloo vivibbrraattoorriioo ddee 2200 totonn o o ssiimmiillaarr,, ppaarraa l
looggrraarr llaa ccoommppaaccttaacciióónn ddeell 110000 %% ssoolliicciittaaddaa..
39 RRIIEEGGOO DDEE IIMMPPRREEGGNNAACCIIÓÓNN..
S
SUUBBTTRRAAMMOO:: DDEELL KKMM 00++000000 AALL KKMM 2255++000000
UUnnaa vveezz tteerrmmiinnaaddaa lala ccaappaa ddee bbaassee hhiiddrrááuulliiccaa y y aanntteess qquuee ssee ddeetteerriioorree yy eessttaannddoo bbaarrrriiddaa lala susuppeerrffiicciiee,, prproocceeddeerr aa lala apaplliiccaacciióónn dede uunn rriieeggoo dede imimpprreeggnnaacciióónn ccoonn pprroodduuccttoo ddeell ttiippoo eemmuullssiióónn yy eenn pprrooppoorrcciióónn ddee 11..66 lliittrrooss ppoorr mmeettrroo ccuuaaddrraaddoo..
LLaa iimmpprreeggnnaacciióónn rreeaalliizzaaddaa rreeppoossaarraa uunn mmíínniimmoo ddee 7722 hrhrss,, eessttoo coconn lala fifinnaalliiddaadd dede o
obbtteenneerr uunnaa mmeejjoorr ccoonnssiisstteenncciiaa ddee llaa ccaappaa
RRIIEEGGOO DDEE LLIIGGAA..
SSUUBBTTRRAAMMOO:: DDEELL KKMM 00++000000 AALL KKMM 2255++000000
AAnntteess dede tetennddeerr lala cacappaa ddee coconnccrreettoo aassffaallttiiccoo,, sese ddeebbeerráá apaplliiccaarr uunn ririeeggoo dede liliggaa c
coonn eemmuullssiióónn,, eenn prprooppoorrcciióónn dede 0.0.6600 lilittrrooss poporr memettrroo cucuaaddrraaddoo,, prpreevviiaammeennttee sese ddeebbeerráá eeffeeccttuuaarr uunn bbaarrrriiddoo ddee llaa ssuuppeerrffiicciiee aa ttrraattaarr ssii eess qquuee ssee eeffeeccttuuóó eell ppoorreeoo.. CCAARRPPEETTAA DDEE MMEEZZCCLLAA EENN CCAALLIIEENNTTEE..
SSUUBBTTRRAAMMOO:: DDEELL KKMM 00++000000 AALL KKMM 2255++000000
UUnnaa vevezz teterrmmiinnaaddaa llaa babassee sese coconnssttrruuiirráá lala ccaarrppeettaa asasffáállttiiccaa poporr eell sisisstteemmaa dede m
meezzccllaa eenn ccaalliieennttee ccuuyyoo pprroocceeddiimmiieennttoo eess eell ssiigguuiieennttee::
PPrreevviioo a a unun bbaarrrriiddoo sosobbrree lala bbaassee hihiddrrááuulliiccaa imimpprreeggnnaaddaa yy a a lala aapplliiccaacciióónn dede unun rriieeggoo dede liliggaa coconn ememuullssiióónn eenn dodossiiffiiccaacciióónn ddee 0.0.6600 lltt//mm22;; sese cocollooccaarraa ununaa cacarrppeettaa ddee mmeezzccllaa enen cacalliieennttee,, paparraa lolo ccuuaall ddeebbeerráá ututiilliizzaarr unun eqequuiippoo dedell ttiippoo ffiinniisshheerr,, ppaarraa ppooddeerr ddaarrllee ccoonn eelllloo uunn eessppeessoorr ddee mmaanneerraa uunniiffoorrmmee..
U
Unnaa vevezz tteennddiiddoo elel mamatteerriiaall sese prproocceeddeerráá aa dadarrllee ssuu cocommppaaccttaacciióónn ddee prprooyyeeccttoo,, ssiieennddoo eell eessppeessoorr ddee llaa ccaappaa ddee 66..00 ccmm ccoommppaaccttooss aall 9955%% MMAARRSSHHAALLLL..
SSee ututiilliizzaarraa elel mamatteerriiaall ppééttrreeoo prproocceeddeennttee dedell babannccoo ququee ssee loloccaalliizzoo paparraa tatall ffiinn y y qquuee ssee aanneexxaa eenn uunnaa ttaabbllaa aall pprreesseennttee eessttuuddiioo,, eell ccuuaall ddeebbeerráá tteenneerr uunn ttrraattaammiieennttoo ddee trtriittuurraaddoo paparrcciiaall y y crcriibbaaddoo aa tatammaaññoo mámáxxiimmoo dede 33//44’’’’ yy esesttee mamatteerriiaall dedebbeerráá p
prroocceessaarrssee enen ununaa plplaannttaa esesttaacciioonnaarriiaa ppaarraa popoddeerr aassíí elelaabboorraarr llaa memezzccllaa dede ccoonnccrreettoo aassffaallttiiccoo..
40 LLaa cacarrppeettaa ssee cocommppaaccttaarraa ppoorr memeddiioo ddee ununaa ppllaanncchhaa titippoo ttaammddeenn dede 6 6 a a 8 8 totonn,, p
paarraa llooggrraarr elel acacoommooddoo dede lala cacarrppeettaa,, llaa ccoommppaaccttaacciióónn dedell 9595 % %sese alalccaannzzaarraa poporr mmeeddiioo ddee uunn ccoommppaaccttaaddoo ddeell ttiippoo nneeuummááttiiccoo..
DDee acacuueerrddoo a a lalass cacarraacctteerrííssttiiccaass dedell cacammiinnoo a a ccoonnssttrruuiirr ssee esesttaabblleecceerráánn loloss ppaarráámmeettrrooss mmíínniimmooss rereqquueerriiddooss qquuee dedebbeerráánn ccuummpplliirr llooss mmaatteerriiaalleess aa ututiilliizzaarr,, ppaarraa ggaarraannttiizzaarr ccoonn eelllloo llaa vviiddaa úúttiill ddeell ccaammiinnoo ppaarraa llaa ccuuaall ffuuee pprrooyyeeccttaaddaa..
C
CUUEERRPPOO TTEERRRRAAPPLLEENN
LILIMMIITTEE LLÍÍQQUUIIDDOO,, MMAAXXIIMMOO 5500%% VAVALLOORR SSOOPPOORRTTEE DDEE CCAALLIIFFOORRNNIIAA CCBBRR,, MMIINNIIMMOO 55%% EXEXPPAANNSSIIOONN,, MMAAXXIIMMAA 55..0000 %% G
GRRAADDOO DDEE CCOOMMPPAACCTTAACCIIOONN 9900 ±± 22 %% AAAASSHHTTOO EEssttáánnddaarr
SSUUBBYYAACCEENNTTEE
T
TAAMMAAÑÑOO MMAAXXIIMMOO YY GGRRAANNUULLOOMMEETTRRIIAA QQuuee sseeaa ccoommppaaccttaabbllee.. LLIIMMIITTEE LLÍÍQQUUIIDDOO,, MMAAXXIIMMOO 5500%%
VVAALLOORR SSOOPPOORRTTEE DDEE CCAALLIIFFOORRNNIIAA CCBBRR,, MMIINNIIMMOO 1100%% EEXXPPAANNSSIIOONN,, MMAAXXIIMMAA 33..0000 %% GGRRAADDOO DDEE CCOOMMPPAACCTTAACCIIOONN 9955 ±± 22 %%
A
AAASSHHTTOO EEssttáánnddaarr
41 SSUUBB--RRAASSAANNTTEE
TATAMMAAÑÑOO MMAAXXIIMMOO,, MMMM 7766 MMMM LILIMMIITTEE LLÍÍQQUUIIDDOO,, MMAAXXIIMMOO 4400%% ININDDIICCEE PPLLAASSTTIICCOO,, MMAAXXIIMMOO 1122%% V
VAALLOORR SSOOPPOORRTTEE DDEE CCAALLIIFFOORRNNIIAA CCBBRR,, MMIINNIIMMOO 2200%% E
EXXPPAANNSSIIOONN,, MMAAXXIIMMAA 22..0000 %% GRGRAADDOO DDEE CCOOMMPPAACCTTAACCIIOONN 110000 ±± 22 %%
AAAASSHHTTOO EEssttáánnddaarr
B
BAASSEE HHIIDDRRAAUULLIICCAA..
VVAALLOORR ƩƩLL ≤≤ 110066 LILIMMIITTEE LLIIQQUUIIDDOO,, MMAAXXIIMMOO 2255%% I
INNDDIICCEE PPLLAASSTTIICCOO,, MMAAXXIIMMOO 66%% EQEQUUIIVVAALLEENNTTEE DDEE AARREENNAA,, MMIINNIIMMOO 4400%% VAVALLOORR SSOOPPOORRTTEE DDEE CCAALLIIFFOORRNNIIAA CCBBRR,, MMIINNIIMMOO 8800%%
D
DEESSGGAASSTTEE LLOOSS AANNGGEELLEESS,, MMAAXXIIMMOO 3355%% PAPARRTTIICCUULLAASS AALLAARRGGAADDAASS YY LLAAJJEEDDAASS,, MMAAXXIIMMOO 4400%% G
GRRAADDOO DDEE CCOOMMPPAACCTTAACCIIOONN,, MMIINNIIMMOO 110000%% AAAASSHHTTOO MMooddiiffiiccaaddaa..
42 RRIIEEGGOO DDEE IIMMPPRREEGGNNAACCIIOONN..
E
EMMUULLSSIIOONN AASSFFAALLTTIICCAA EECCII--4455
COCONNTTEENNIIDDOO DDEE CC..AA.. EENN MMAASSAA,, MMIINNIIMMOO 6600 %% VIVISSCCOOSSIIDDAADD SS..SS..FF AA 2255°°CC:: MMIINNIIMMOO 55..00 SSEEGG ASASEENNTTAAMMIIEENNTTOO EE N N 55 DDIIAASS ((ddiiff eenn %%)),, MMAAXXIIMMOO 1100%% R
REETTEENNIIDDOO EENN MMAALLLLAA 2200,, MMAAXXIIMMOO 00..11%% P
PAASSAA MMAALLLLAA 2200 YY RREETTIIEENNEE EENN 6600,, MMAAXXIIMMOO 00..2255%% CACARRGGAA DDEE LLAA PPAARRTTIICCUULLAA PPOOSSIITTIIVVAA.. DIDISSOOLLVVEENNTTEE EENN VVOOLLUUMMEENN,, MMAAXXIIMMOO 1155%%
PRPRUUEEBBAASS AALL RREESSIIDDUUOO DDEE LLAA DDEESSTTIILLAACCIIOONN
VIVISSCCOOSSIIDDAADD DDIINNAAMMIICCAA AA 6600ººCC 550000 ±± 110000 PPOOIISSEESS
PEPENNEETTRRAACCIIOONN AA 2255ººCC EENN 110000 gg YY 55..00ss 110000 – – 440000 ((00..11 mmmm))
S
SOOLLUUBBIILLIIDDAADD,, MMIINNIIMMOO 9977..55%%
DUDUCCTTIILLIIDDAADD AA 2255ººCC,, MMIINNIIMMOO 4400 CCMM
RRIIEEGGOO DDEE LLIIGGAA
EMEMUULLSSIIOONN AASSFFAALLTTIICCAA EECCRR--6655
COCONNTTEENNIIDDOO DDEE CC..AA.. EENN MMAASSAA,, MMIINNIIMMOO 6655 %% VIVISSCCOOSSIIDDAADD SS..SS..FF AA 5500°°CC:: MMIINNIIMMOO 4400 SSEEGG.. A
ASSEENNTTAAMMIIEENNTTOO EENN 55 DDIIAASS ((ddiiff eenn %%)),, MMAAXXIIMMOO 55%% R
REETTEENNIIDDOO EENN MMAALLLLAA 2200,, MMAAXXIIMMOO 00..11%% PAPASS MMAALLLLAA 2200 YY RREETTIIEENNEE EENN 6600,, MMAAXXIIMMOO 00..2255%%
43 CACARRGGAA DDEE LLAA PPAARRTTIICCUULLAA
P
POOSSIITTIIVVAA..
DIDISSOOLLVVEENNTTEE EENN VVOOLLUUMMEENN,, MMAAXXIIMMOO 33..00%% ININDDIICCEE DDEE RRUUPPTTUURRAA << 110000%%
PRPRUUEEBBAASS AALL RREESSIIDDUUOO DDEE LLAA DDEESSTTIILLAACCIIOONN
VIVISSCCOOSSIIDDAADD DDIINNAAMMIICCAA AA 6600ººCC 550000 ±± 110000 PPOOIISSEESS
PEPENNEETTRRAACCIIOONN AA 2255ººCC EENN 110000 gg YY 55..00ss 111100 – – 225500 ((00..11 mmmm))
S
SOOLLUUBBIILLIIDDAADD,, MMIINNIIMMOO 9977..55%% DUDUCCTTIILLIIDDAADD AA 2255ººCC,, MMIINNIIMMOO 4400 CCMM
CCAARRPPEETTAA DDEE MMEEZZCCLLAA EENN CCAALLIIEENNTTEE MAMATTEERRIIAALL PPEETTRREEOO
VVAALLOORR ƩƩLL ≤≤ 110066 DEDENNSSIIDDAADD RREELLAATTIIVVAA,, MMIINNIIMMOO 22..44 DEDESSGGAASSTTEE LLOOSS AANNGGEELLEESS,, MMAAXXIIMMOO 3355%% PAPARRTTIICCUULLAASS AALLAARRGGAADDAASS,, MMAAXXIIMMOO 4400%% P
PAARRTTIICCUULLAASS LLAAJJEEDDAASS,, MMAAXXIIMMOO 4400%% EQEQUUIIVVAALLEENNTTEE DDEE AARREENNAA,, MMIINNIIMMOO 5500%% PEPERRDDIIDDAA DDEE EESSTTAABBIILLIIDDAADD PPOORR
I
INNMMEERRSSIIOONN EENN AAGGUUAA,, MMAAXXIIMMOO 2255%%
