I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1. Proyecto.
I.1.1. Nombre del proyecto.
“Construcción de línea de descarga del pozo Tiumut-1”.
Anexo a la Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad Particular, se incluye la Evaluación de Riesgo Ambiental.
I.1.2. Ubicación del proyecto.
La obra objeto de este estudio, se localiza en el campo petrolero Tiumut, el cual se encuentra ubicado en el municipio de Huimanguillo, Tabasco. El acceso al Campo Tiumut es a través de la Carretera Federal 180 Coatzacoalcos – Cárdenas a la altura del Km. 52+000.
Código postal.
Carece de dirección postal.
Localidad(es).
Ejido La Trinidad y Tres Bocas 3ra. Sección.
Municipio(s) o delegación(es).
Huimanguillo.
Entidad federativa.
I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto.
La línea de descarga tendrá una vida útil de 20 años, misma que se considera como la vida útil de la obra a construir. En la siguiente tabla se muestra el programa general de trabajo por etapas del proyecto:
Tabla 1.1.- Programa general de trabajo por etapas.
Meses Años
Etapas
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Preparación del sitio Construcción
Operación y mantenimiento
Abandono
Fuente: Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
I.1.4. Presentación de la documentación legal.
En los anexos que conforman este estudio, se presenta la documentación legal del proyecto.
I.2. Datos generales del promovente. I.2.1. Nombre o razón social.
Pemex Exploración y Producción, Subdirección Región Sur.
En el Anexo “A” se incluye copia de la “Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios 1992”, en la cual se constituyó la Paraestatal.
I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes (RFC).
I.2.3. Nombre y cargo del representante legal.
I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal.
Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
Centro Técnico Administrativo. Edificio Istmo No. 3, Planta Baja.
Avenida Campo Sitio Grande No. 2000.
Colonia, barrio. Fraccionamiento Carrizal. Código postal. 86030. Entidad federativa. Tabasco. Municipio o delegación. Centro. Teléfono(s). 01 (993) 3-16-45-98. Fax. 01 (993) 3-16-45-99.
I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental. I.3.1. Nombre o Razón social.
Grupo Constructor MAPA S. A. de C. V.
I.3.2. RFC.
GCM-830209-SJ4.
I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.
RFC.
CURP.
Cédula profesional.
I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio.
Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
.
Colonia, barrio.
Código postal.
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Entidad Federativa. Municipio o delegación. Teléfono(s). Fax. Correo electrónico. .
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1. Información general del proyecto.
La información incluida en este Capítulo, corresponde a información bibliográfica, de gabinete y de campo, correspondiente a la ingeniería de la obra (línea de descarga). Dentro de la información consultada, se encuentran las bases de usuario, planos de Trazo y Perfil, planos de Cruzamiento, plano de Diagrama de Tuberías e Instrumentación, Normas Oficiales Mexicanas, Normas de Referencias de Pemex, Normas Internacionales, entre otros (ver bibliografía y anexos en Capítulo XI y XII, respectivamente).
II.1.1. Naturaleza del Proyecto.
El proyecto es una obra nueva el cual se denomina “Construcción de línea
de descarga del pozo Tiumut-1”.
El pozo exploratorio Tiumut-1 se terminó de perforar en Junio del presente año, siendo productor de aceite y gas en el intervalo 3439-3446 m. en arenas del Mioceno Medio, por lo que se requiere de la infraestructura necesaria para explotar de manera temprana la producción de este campo. La línea de descarga es el primer requerimiento de infraestructura superficial de un pozo petrolero y se emplea para enviar la producción del pozo hasta el punto de recolección más cercano. Por esta razón, se hace necesaria la construcción de la línea de descarga de 8’’ Ø, para transportar de manera eficiente y adecuada, la producción de aceite y gas que fluirán en forma simultanea (flujo bifásico), con la presión y gasto requerido, desde el pozo Tiumut-1 (Fotografía 1), hasta la línea de 6’’ Ø que llega al separador de alta presión localizado en Colectora La Central (Fotografía 13).
Tomando en cuenta los aspectos técnicos y económicos, se tiene programada la construcción de la línea de descarga de la siguiente manera:
• Línea de descarga de 8” Ø Tiumut-1 – Colectora La Central.
El proyecto consiste en una obra nueva referente a la construcción e instalación de una línea de descarga de 8’’ Ø, el cual tendrá una longitud real de 3,873.55 m. La tubería a utilizarse será de acero al carbón, especificación API 5L, Grado X–52, espesor de pared de 0.312’’, sistema de protección interior y exterior, extremos biselados y será proporcionada en lingadas de 12 mts.
La línea de descarga ha sido diseñada para soportar una presión de diseño de 88 Kg/cm2 y una temperatura de 49.5 oC, aunque en etapa operativa solo mantendrá una presión normal esperada de 40 Kg/cm2 y una temperatura normal de 35 oC, respecto al volumen de manejo de la mezcla gas-aceite (flujo bifásico) en operación normal será de 1,240 BPD (barriles por día) de aceite y 1.3 MMPCD (millones de pies cúbicos por día) de gas.
• Clasificación del ducto y características operativas.
La clasificación para la línea de descarga es Clase Tipo 1. En la siguiente tabla se describen las características operativas.
Tabla 2.1.- Características de operación de la línea de descarga. Producción esperada
Operación
Aceite (BPD) Gas (MMPCD) Temperatura (°C) Presión (kg/cm
2
)
Máxima 1500 1.5 40 80
Normal 1240 1.3 35 40
Mínima 1000 1.0 30 25
Fuente: Bases de Usuario de Línea de Descarga. BPD: Barriles Por Día.
• Interconexiones requeridas.
Se requiere interconectar la línea de descarga con el árbol de válvulas y accesorios del pozo Tiumut-1 (Ver figura 1).
Figura 1.- Arreglo de línea de descarga en pozo Tiumut-1.
El destino final de la línea será su interconexión con la línea de 6’’ Ø con llegada al separador de alta presión en la Colectora La Central (Ver figura 2).
Figura 2.- Arreglo de línea de descarga del pozo Tiumut-1 en Colectora La Central. • Tipo de fluido trasportado.
La línea de descarga transportará una mezcla de gas y aceite (flujo bifásico).
Cabe señalar, que la ejecución del proyecto estará supeditada a los términos y condicionantes que emita la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), por lo que el presente estudio de Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Particular, será el documento mediante el cual se de a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generará la obra o actividad, esto, de acuerdo a lo establecido en los artículos 28 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y 5 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
II.1.2. Selección del sitio o trayectoria (para el caso de oleoductos, gasoductos y poliductos).
Para llevar a cabo la selección del sitio más apropiado para la construcción de la línea de descarga, se siguieron los criterios que a continuación se mencionan:
Inicialmente, se llevó a cabo un recorrido del área seleccionada para el proyecto y de esta manera seleccionar el trazo o trayectoria mas adecuada, apoyándose la brigada de campo con cartas topográficas, escala 1:50 000, evadiéndose asentamientos humanos, áreas de vegetación arbórea y zonas inaccesibles que pudieran dificultar el acceso y mantenimiento futuro, por último se realizo el trazo final de la línea de descarga de 8’’ Ø.
Para el presente proyecto, no se tienen sitios alternativos propuestos, ya que el sitio seleccionado sugiere el trazo más conveniente para conducir el
hidrocarburo a obtener del pozo Tiumut-1 hasta su llegada a Colectora La Central.
II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de Localización. Estado: Tabasco.
Municipio(s): Huimanguillo.
Localidad (es): Ejido La Trinidad y Tres Bocas 3ra. Sección.
En la siguiente tabla, se indican las coordenadas en el sistema U.T.M. (Universal Transversa de Mercator) y Geográficas, correspondientes a los puntos de origen y destino de la línea de descarga del pozo Tiumut-1:
Tabla 2.2.- Coordenadas de localización.
Coordenadas U.T.M. Geográficas Instalación
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste Pozo Tiumut-1
(punto de inicio) 406,005.758 1’980, 726.031 17° 54’ 44.909’ 93° 53’ 14.723’’ Colectora La Central
(punto final) 409,511.413 1’980,470.154 17° 54’ 37.117’’ 93° 51’ 15.541’’ Fuente: Planos de Trazo y Perfil No. Q-200 y Q-201.
En el Anexo “C”, se incluye una fracción de la cartografía del INEGI, Francisco Rueda E15C17, escala 1.50 000, donde se muestra el punto de origen y destino de la línea de descarga del pozo Tiumut-1, así como la trayectoria de la misma. En el trazo de la línea de descarga se tendrán Puntos de Inflexión (P.I.), los cuales se indican a continuación:
Tabla 2.3.- Puntos de Inflexión.
Puntos de Inflexión
Coordenadas U.T.M. Coordenadas Geográficas
Número Kilómetro
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste
2 0+098.12 406,078.48 1’980,679.61 17° 54’ 47.29’’ 93° 53’ 12.21’’ 3 0+195.79 406,161.33 1’980,640.29 17° 54’ 46.03’’ 93° 53’ 9.39’’ 4 1+014.09 406,979.28 1’980,551.12 17° 54’ 43.25’’ 93° 52’ 41.58’’
Puntos de Inflexión
Coordenadas U.T.M. Coordenadas Geográficas
Número Kilómetro
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste
5 1+033.45 406,998.64 1’980,550.71 17° 54’ 43.24’’ 93° 52’ 40.92’’ 6 1+053.45 407,016.71 1’980,559.26 17° 54’ 43.52’’ 93° 52’ 40.31’’ 7 1+276.02 407,210.29 1’980,669.43 17° 54’ 47.14’’ 93° 52’ 33.75’’ 8 1+376.79 407,298.02 1’980,719.23 17° 54’ 48.77’’ 93° 52’ 30.77’’ 9 1+436.47 407,350.02 1’980,748.52 17° 54’ 49.73’’ 93° 52’ 29.01’’ 10 1+594.73 407,487.84 1’980,826.72 17° 54’ 52.30’’ 93° 52’ 24.34’’ 11 1+717.48 407,594.61 1’980,887.49 17° 54’ 54.29’’ 93° 52’ 20.72’’ 12 1+782.01 407,651.63 1’980,922.64 17° 54’ 51.55’’ 93° 52’ 18.81’’ 13 2+087.33 407,807.02 1’980,654.51 17° 54’ 46.74’’ 93° 52’ 13.46’’ 14 2+671.58 408,381.79 1’980,558.95 17° 54’ 43.72’’ 93° 51’ 53.92’’ 15 3+032.68 408,736.59 1’980,498.01 17° 54’ 41.79’’ 93° 51’ 41.85’’ 16 3+634.98 409,327.33 1’980,392.99 17° 54’ 38.46’’ 93° 51’ 21.76’’ 17 3+800.93 409,490.65 1’980,363.54 17° 54’ 37.53’’ 93° 51’ 16.20’’ 18 3+855.99 409,501.68 1’980,427.04 17° 54’ 39.60’’ 93° 51’ 15.84’’ 19 3+870.27 409,529.97 1’980,426.81 17° 54’ 39.59’’ 93° 51’ 14.87’’
Fuente: Planos de Trazo y Perfil No. Q-200 y Q-201.
En el Anexo “D”, se incluyen los planos de Trazo y Perfil No. Q-200 y Q-201, correspondientes a la línea de descarga del pozo Tiumut-1. En éste se indican los puntos de inicio y final, así como los Puntos de Inflexión (P.I.).
El uso actual del suelo en el área de sitio y de influencia del proyecto es pecuario, ya que se identifican diversas especies de pastos que son utilizados para la alimentación de ganado vacuno, principalmente en grandes extensiones de terreno. En el anexo “N”, se presenta la memoria fotográfica, en la cual se pueden observar las características del área que abarcará el proyecto para su construcción.
Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad.
El Campo Tiumut se encuentra localizado en el municipio de Huimanguillo, Tabasco. El acceso principal es a través de la carretera federal No. 180 Coatzacoalcos – Villahermosa y de ahí por medio del camino que conduce al Campo Ogarrio y Tiumut.
Partiendo de la Ciudad de Agua Dulce, Veracruz, en dirección Oeste, se toma la carretera federal No. 180 Coatzacoalcos – Villahermosa; hasta llegar a la altura del Km. 52+000 (entronque que conduce al Campo Ogarrio), posteriormente se continua con dirección al Sur donde se recorre aproximadamente una distancia de 17 kilómetros para llegar a la ranchería Tres Bocas 1ra. Sección. De ahí se toma el camino que conduce a la localización del pozo Tiumut-1 (fotografía 1) recorriéndose una distancia aprox. de 3.1 Km.
El presente proyecto es de tipo terrestre, por lo que no existen vías de acceso marítimas o fluviales para llegar al área de estudio y tampoco se requiere de la construcción de nuevas vías de acceso.
II.1.4. Inversión requerida.
En la siguiente tabla, se presenta la inversión requerida para la construcción de la línea de descarga de 8’’ Ø.
Tabla 2.4.- Inversión requerida.
Proyecto Inversión Requerida
Línea de descarga de 8’’ Ø del pozo Tiumut-1 a
Fuente: Bases de Diseño. M. N. : Moneda Nacional.
II.1.5. Dimensiones del proyecto.
A continuación, se describen las dimensiones del proyecto:
a). Superficie total del predio (en m2).
Tabla 2.5.- Dimensiones de la línea de descarga.
Obra Longitud total (m) Superficie total (m2)
“Línea de descarga de 8’’ Ø del pozo
Tiumut-1 a Colectora La Central”. 3,873.55 38,874.74*
* La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el ancho del derecho de vía) más la superficie de maniobras.
b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio.
El área que se va a despalmar corresponde a la superficie que ocupará el derecho de vía. En la siguiente tabla, se describen los tipos de vegetación que se verán afectadas por la realización del proyecto.
Tabla 2.6.- Tipos de vegetación que se verán afectados por los trabajos de
despalme.
Tramo Tipo de vegetación afectada
(descripción) longitud afectada (m) Superficie afectada (m2) 0+000.00 al 1+006.52 (fotografías 4, 5 y 6)
En este tramo predomina el pasto alemán o arrocillo (Echinochloa
polystachya).
1,006.52 10,014.45
1+006.52 al 1+463.48 (fotografías 7 y 8)
En este tramo predomina el pasto remolino (Paspalum notatum) y en menor proporción el pasto alemán (Echinochloa polystachya)
1+463.48 al 1+789.51 (fotografía 9 y 10)
En este tramo predomina principalmente área de pastizales cultivados como el pasto estrella de áfrica variedad santo domingo (Cynodon nlemfuensis)
326.03 3,283.58
Tramo Tipo de vegetación afectada
(descripción) longitud afectada (m) Superficie afectada (m2) 1+789.51 al 3+873.55 (fotografías 11, 12 y 13)
En este tramo predomina principalmente área de pastizales cultivados como el pasto estrella de áfrica variedad santo domingo (Cynodon nlemfuensis), así como pasto estrella de áfrica (Cynodon
plectostachyus) y pasto alemán
(Echinochloa polystachya).
2,084.04 20,874.74
c) Superficie (en m2) para obras permanentes.
El área que se verá afectada es la misma que se incluye en el trazo, ya que no se utilizarán zonas que estén fuera del derecho de vía del ducto.
Tampoco se requerirán áreas para la construcción de caminos de acceso, ya que las obras asociadas (sanitarios portátiles y campamento provisional) se instalarán dentro del derecho de vía.
Longitud total del ducto.
La longitud total de la línea de descarga será de 3,873.55 mts, teniendo como punto de origen el Pozo Tiumut-1 (Fotografía 1) y como punto final la Colectora La Central (Fotografía 13).
Ancho del derecho de vía (en metros), en caso de ser existente, indicar si existen otros ductos en el mismo.
Del kilómetro 0+000 al kilómetro 1+782.01 la línea de descarga mantendrá su propio derecho de vía que será nuevo (ver figura 3).
Figura 3.- Derecho de vía nuevo para línea de descarga (Km. 0+000 al Km. 1+782.01).
A partir del Kilómetro 1+782.01 hasta el Km. 3+873.55, que es su punto final, la línea de descarga se alojará sobre el derecho de vía existente que ocupa el gasoducto de 6’’ Ø que va de Colectora La Central a Batería Ogarrio 5. (Ver figura 4).
30 Cm.
ANCHO TOTAL DEL DERECHO DE VÍA NUEVO
10 m. 7 m. 3 m. Línea de Descarga de 8’’ Ø D. D. V. P E M E X P R O Y E C T O
ÁREA PARA MATERIAL PRODUCTO DE EXCAVACIÓN POSTERIORMENTE PARA RELLENO ÁREA DE EXCAVACIÓN DE LA ZANJA Y TENDIDO DE TUBERÍA ÁREA DE CIRCULACIÓN DE EQUIPO Y VEHÍCULOS D. D. V. P E M E X
Figura 4.- Derecho de vía existente para línea de descarga (Km. 1+782.01 al Km. 3+873.55).
Cruzamientos.
Los cruzamientos que tendrá la línea de descarga, se describen en la siguiente tabla:
Tabla 2.7.- Ubicación de cruzamientos.
Tipo de Cruzamiento Kilometraje
Camino engravado a pozo Tiumut-1. (PEMEX) 1+789.51 al 1+808.81 Camino de terracería (Propiedad Privada). 2+149.36 al 2+160.90
Arroyo (C.N.A.). 2+567.58 al 2+583.58 Escurridero natural. 2+856.59 al 2+859.59 Zona baja. 3+165.98 al 3+209.98 Escurridero natural. 3+538.08 al 3+551.58 Escurridero natural. 3+737.98 al 3+741.10 Escurridero natural. 3+777.98 al 3+778.98 Línea de 6’’ Ø 3+828.92
Camino de acceso a Colectora La Central
(PEMEX) 3+853.41 al 3+858.41
Fuente: Planos de Cruzamiento (Ver Anexo “E”). J.E.C.: Junta Estatal de Caminos.
II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus colindancias.
El uso del suelo en el área donde se pretende llevar a cabo el proyecto es básicamente pecuario, ya que se desarrollan pastos naturales y cultivados como el pasto alemán (Echinochloa polystachya), pasto estrella de áfrica variedad santo domingo (Cynodon nlemfuensis), que son utilizados como forraje para el ganado, también se identificó el cultivo de pastos como el estrella africana (Cynodon plectostachyus), grama remolino (Paspalum notatum), que son utilizados para el mismo fin. En cuanto a la actividad agrícola, ésta se desarrolla en menor escala, al menos en el área de interés ya que se cultiva principalmente maíz (Zea mayz) y es utilizado para autoconsumo o para su venta en mercados locales.
II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
En los Ejidos Trinidad y Tres Bocas 3ra. Sección (donde se localizará el proyecto), se cuenta principalmente con el servicio de electricidad y agua potable; en cuanto al drenaje, estas localidades carecen de este servicio contando únicamente con fosas sépticas.
Para el desarrollo del proyecto, no se requerirá de infraestructura de bienes y servicios en operación o en proceso de aplicación adicionales para su desarrollo en alguna de sus etapas, como se mencionó previamente sólo se vinculará con la producción y transporte de aceite y gas, desde el pozo Tiumut-1 hasta Colectora La Central.
Combustible.
Para la construcción de la línea de descarga, se requerirá de gasolina, diesel y aceite para la operación de los equipos de combustión interna.
El combustible se suministrará en estaciones de servicio que se encuentran en el municipio de Huimanguillo, hasta el lugar de la obra, el cual se transportará en tambos de 200 litros. En el caso del aceite, éste se transportará en recipientes de 19 litros.
Cabe mencionar, que el suministro de combustible lo realizará la compañía que ejecutará los trabajos, el cual se abastecerá en las estaciones de servicio ubicadas en Huimanguillo, Tabasco.
Electricidad.
Se requerirá energía eléctrica de 100/220 volts, que se generará por los mismos equipos durante los trabajos de soldadura y obras especiales.
Agua cruda.
La realización de la prueba hidrostática a la línea de descarga de 8’’ Ø, se realizará usando agua de la Batería Ogarrio No. 5, la cual será transportada a través de pipas de Pemex, consistiendo en llenar el ducto una vez que haya sido tendido y soldado en su totalidad. Asimismo, se conectará una bomba de émbolo que incrementará la presión hasta el máximo requerido, verificando que no existan fugas.
Agua potable.
Durante la etapa de construcción de la línea de descarga, se requerirá de agua potable para el consumo del personal de la compañía, la cual se transportará desde Huimanguillo hasta el lugar de la obra, almacenándolo en recipientes de plástico.
Tabla 2.8.- Requerimiento de personal por área de trabajo. Área de
trabajo
Preparación
del sitio Construcción
Operación y mantenimiento Abandono del sitio Operativa 7 52 4 8 Administrativa 1 1 1 -Supervisión 1 2 1 1
Cabe mencionar, que la región donde se llevará a cabo la construcción de la línea de descarga, tiene la capacidad suficiente para aportar la mano de obra en la preparación del sitio y construcción, así como de los insumos necesarios para la realización del proyecto.
A partir de este panorama, no se prevé un posible desabasto de personal e insumos en la zona, o bien que la carencia temporal de alguno de ellos pueda afectar a las comunidades aledañas o provocar aprovechamiento inapropiado de los recursos naturales.
Se presenta a continuación, el listado de los materiales a emplearse en la construcción de la línea de descarga para el transporte de los hidrocarburos extraídos del pozo:
• Tubería de 3” ∅ nominal de acero al carbón con o sin costura, extremos biselados para soldar a tope, especificación API-5L Grado X-52 (de pozo Tiumut-1 hasta orilla de pera del mismo pozo).
• Tubería de 8” ∅ nominal de acero al carbón con o sin costura, extremos biselados para soldar a tope, especificación API-5L Grado X-52 (línea regular).
• Válvula de compuerta de conducción de paso completo auto soportada, extremos bridados clase 600 LBS ASME, cuerpo de acero al carbón fundido ASTM-A-216 GR-WCB, tornillo interior y yugo, bonete
atornillado, vástago de acero inoxidable 17-4 PH compuerta de placa plana y asientos recambiables de acero al carbón ASTM-A-515 GR 70 recubiertos de estelita, empaques de teflón, operada con volante de hierro maleable ASTM-197, fabricación de acuerdo a códigos ASME B16.5, B16.10, MSS-SP-61, API-6D, temperatura de operación de 20° a 250 °F y presión de servicio 42 a 63 kg/cm² de 3” de diámetro. Tipo RTJ.
• Brida de cuello soldable tipo RTJ clase 600 lbs ASME cara realzada de acero forjado ASTM-A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP.6 de BORE 1.687” de 3” de diámetro, presión de servicio 42 a 63 kg/cm².
• Brida de cuello soldable tipo RF clase 600 lbs ASME cara realzada de acero forjado ASTM-A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP.6 de BORE 1.687” de 3” de diámetro, presión de servicio 42 a 63 kg/cm².
• Codos de 45° de acero al carbón ASTM-A-234 GR-WPB (A-105) de 2” Ø, céd 60, sin costura, extremos biselados, fabricados de acuerdo a los códigos ASME B.16.9 y B.16.25.
• Codo 90° de radio largo extremos biselados para soldar, sin costura acero al carbón ASTM-A-234 GR WPB, fabricado de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25, presión de servicio 42 a 63 kg/cm².
• Reducción concéntrica extremos biselados sin costura de acero al carbón ASTM-A-234 GR-WPB, fabricado de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25, de 4” x 2” de diámetro presión de servicio 42 a 63 kg/cm².
• Empaque tipo junta de anillo (RTJ) de acero inoxidable HRB-83 para bridas clase 5000 lbs API tipo GB de 2” de diámetro tipo R23.
• Espárrago (tornilleria) ASTM-A-193 GR-2M cadminizado con dos tuercas hexagonales ASTM-A-194 GR-2M cadminizadas, para bridas clase 600 lbs ASME cara RF de 5/8” x 7 ¼” de longitud para junta de 2” de diámetro.
• Espárrago (tornilleria) ASTM-A-193 GR-B7 cadminizado con dos tuercas hexagonales ASTM-A-194 GR-2H cadminizadas, para bridas clase 600 lbs ASME cara RTJ de 5/8” x 4 ½” de longitud para junta de 2” de diámetro.
• Niple de acero al carbón ASTM-A-106 GR-B sin costura extremos plano y roscado de 13 mm (1/2”) ced. 160.
• Conector macho ½” de diámetro de acero inoxidable tipo 316, diseño de doble cono para conexión entre tubing y accesorio roscado.
• Válvula de compuerta ½” Ø, 800 #, API exterior roscados, cuerpo de acero al carbón forjado ASTM-A-105, vástago y disco en acero inoxidable con 11-13% de cromo, asientos tipo anillo, bonete atornillado, rosca exterior y yugo, disco, cuña sólida, asientos renovables y volante manual.
Maquinaria y equipo.
Tabla 2.9.- Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas
del proyecto.
Equipo Etapa Cantidad
Tiempo Empleado en la obra Horas de trabajo diario Decibeles emitidos Tipo de combustible
Tránsito con precisión de 1’’
Preparación
del sitio 1 Días 8 -
-Nivel montado sobre tripie
Preparación
del sitio 1 Días 8 -
-Camioneta Pick Up de ¾ de tonelada
de carga
Preparación
del sitio 3 Días 8 60 Gasolina
Retroexcavadora
Preparación del sitio y construcción
2 Días 8 80 Diesel
Biseladora y cortadora Construcción 1 Días 8 76 Diesel
Bomba autocebante Construcción 1 Días 8 70 Diesel Bomba de émbolo Construcción 1 Días 8 75 Diesel
Bomba de llenado Construcción 1 Días 8 70 Gasolina Camión plataforma con
redila Construcción 2 Días 8 75 Diesel
Cortadora de varilla Construcción 2 Días 8 - -Chorro de arena con
recipientes y accesorios Construcción 1 Días 8 60 -Doblador para varilla de
acero de alta resistencia Construcción 2 Días 8 65 -Equipo de oxiacetileno Construcción 3 Días 8 65 -Equipo para aplicación
de pintura Construcción 2 Días 8 70
-Esmeriladora eléctrica Construcción 4 Días 8 75
-Equipo Etapa Cantidad
Tiempo Empleado en la obra Horas de trabajo diario Decibeles emitidos Tipo de combustible
Camión plataforma con malacate (winche de 5
toneladas)
Construcción 1 Días 8 75 Diesel
Camión plataforma equipado con grúa hidráulica de tres
toneladas
Construcción 1 Días 8 75 Diesel
Maquinas para soldar Construcción 4 Días 8 65
-Doblador de tubería Construcción 1 Días 8 70 -Camioneta Pick Up de
¾ de tonelada de carga
Manteni-miento 1 Días 5 60 Gasolina
Equipo para aplicación de pintura anticorrosiva
Manteni-miento 1 Días 8 70
-II.2. Características particulares del proyecto. II.2.1. Programa general de trabajo.
En la siguiente tabla se muestra el programa general de trabajo por etapas del proyecto:
Tabla 2.10.- Programa general de trabajo por etapas.
Meses Años
Etapas
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Preparación del sitio Construcción
Operación y mantenimiento
Abandono
Fuente: Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
II.2.2. Preparación del sitio.
Durante la preparación del sitio, la actividad que se llevará a cabo para la construcción del proyecto es el despalme. Las actividades de despalme se llevarán a cabo dentro del área de derecho de vía, la cual se puede apreciar en los planos de Trazo y Perfil presentados en el anexo “D”.
Técnicas a emplear para realizar los trabajos de despalme (manual, uso de maquinaria, etcétera).
Se realizará en forma manual y/o maquinaria depositando el producto dentro del derecho de vía sin afectar áreas aledañas, llevándose a cabo las siguientes actividades:
a) Roza, que consiste en quitar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembra.
b) Limpieza, consiste en retirar el producto del despalme, picarlo y esparcirlo para su reincorporación al suelo.
d) Sondeo y balizado de líneas existentes.
e) Despalme del terreno vegetal y acarreo a los límites.
f) Cortes de terreno donde se requiere suavizar curvas verticales.
II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. · Instalaciones sanitarias.
Durante la etapa de construcción de la línea, se instalarán sanitarios portátiles, mismos que serán suministrados por la compañía contratista encargada de la ejecución del proyecto, la cual será la responsable del retiro de las aguas negras, su traslado y disposición final al lugar apropiado para su tratamiento y reciclaje.
· Campamento provisional.
Durante las actividades de construcción, se requerirá de la instalación de un almacén provisional a base de madera y/o lamina, para el resguardo de herramientas y equipos menores de la compañía contratista, ya que la maquinaria y equipo será acomodada a lo largo del derecho de vía correspondiente a la línea de descarga del pozo Tiumut-1 (Ver figura 3).
II.2.4. Etapa de Construcción.
En el apartado II.2.1 se muestra el calendario general de trabajo, en donde sé específico el tiempo que se requiere para la etapa de construcción. A continuación, se mencionan las actividades a desarrollar dentro de esta etapa, mismas que estarán regidos por normas, certificaciones, códigos de construcción y seguridad vigentes, emitidos por diversas dependencias gubernamentales, Pemex Exploración y Producción y otros organismos internacionales.
Procedimiento de construcción de cada una de las obras que constituyen el proyecto.
1).- Excavación de zanja para tubería de conducción en terreno seco, inundado o pantanoso con retroexcavadora hasta 1.22 m. de profundidad.
A) Trazo del eje de la zanja con varas de madera.
B) Ruptura y aflojo de material.
C) Remoción y extracción a un lado de la zanja.
D) Colocación del material producto de la excavación a un lado de la zanja, formando un camellón paralelo del lado opuesto en el que se distribuya la tubería con acarreo libre horizontal de la orilla de la capa, dejando libre por lo menos 30 cm. del borde para que el material no se derrumbe sobre la zanja.
E) Remoción y extracción de raíces o materias que invadan el interior de la zanja, retirando los pedazos que salgan con el material excavado, de manera que, al rellenar la zanja no se introduzcan en ella.
F) Afine de paredes y fondo de la zanja para evitar daños a la protección anticorrosiva y a la tubería por salientes.
G) Sobreexcavación del 15%.
H) La excavación se realizará con retroexcavadora.
I) Las dimensiones mínimas de la zanja serán de 0.60 m. de ancho x 1.00 m. de profundidad.
2).- Selección, carga y transporte de tuberías de acero al carbón para su almacenamiento o distribución en el derecho de vía.
A) Recepción de la tubería en los sitios ordenados por P.E.P. o en las plantas de esmaltado.
B) Selección de la tubería en los casos que sean necesarios.
C) Sujeción de la tubería por medio de cadenas, estrobos de cable o ganchos especiales.
D) Elevación y carga a plataforma de trailer.
E) En el manejo de los tubos debe capacitarse al personal para tener cuidado y prevenir abolladuras, aplastamientos y otros daños a los tubos, biseles y a la protección anticorrosiva.
F) La carga debe hacerse con grúa, tractor pluma y/o camión Winche.
G) Los equipos de carga deben estar equipados con malacate, cables, ganchos y otros equipos convenientes para elevar y bajar los tubos sin dañar el cuerpo del tubo, biseles o la protección anticorrosiva.
H) Para la tubería recubierta, deben tenerse cuidados adicionales para no dañar el recubrimiento, empleando bandas de lona y vigilando que el personal o la maquinaria de construcción no maltraten los tubos o la protección anticorrosiva mientras estén expuestos.
I) Acuñado y desflejado sobre plataforma remolcable.
J) Desflejado para la descarga.
K) Descarga y estiba en los lugares indicados por la supervisión para almacenar la tubería temporalmente.
L) Descarga y tendido de la tubería en el derecho de vía, que consiste en descargar y acomodar los tubos a lo largo del derecho de vía uno tras otro traslapados, paralelos a la zanja del lado del tránsito del equipo (Ver figura 3).
M) Toda la tubería debe ser manejada en su transporte, carga y descarga bajo las condiciones de conservación y seguridad, tanto para la tubería como para el personal que interviene.
3).- Carga, transporte, descarga y estiba para el almacenamiento de los materiales anticorrosivos, para su almacenamiento en bodega.
A) Selección, carga, transporte, descarga y recepción de los materiales en los sitios indicados por P.E.P.
B) Cuidar que el transporte de los materiales anticorrosivos se haga en forma adecuada y en vehículo cubierto para proteger los materiales, guardando las precauciones necesarias durante el transporte.
C) Almacenamiento y control de los materiales en lugares secos y cubiertos, de tal manera que no deben permanecer en contacto con el terreno natural.
D) Descarga y estiba a planta de encintado incluyendo su carga.
4).- Selección, carga, acarreo y estiba de tubería de acero, accesorios y estructuras en el derecho de vía de la línea.
A) Selección del material y carga del mismo con malacate acoplado al camión.
B) Acomodo a la plataforma debiéndose hacer una buena distribución de la carga y pérdida en el espacio.
C) Acarreo y sobre acarreo.
D) Limpieza y preparación del sitio de descarga.
E) Estiba del material en el sitio de descarga.
F) Regreso del acarreo y sobreacarreo.
5).- Doblado, alineado y soldado de tuberías.
A) Doblado.
B) Desplazamiento de la cuadrilla de doblado a lo largo del derecho de vía para llegar a los sitios donde los dobleces son requeridos.
C) Cuantificar la magnitud del doblez requerido.
D) Elevar el tubo con tractor pluma, manejo e inserción a la máquina dobladora.
E) Doblado, incluyendo el número de “piquete” necesario hasta dar el doblez requerido.
F) Verificación y colocación del tramo doblado sobre polines o costales rellenos de arena o tierra.
G) Carga, transporte y distribución a lo largo del derecho de vía de polines o costales de arena o tierra.
H) Biselado y limpieza de biseles.
I) Desplazamiento de la cuadrilla a lo largo del derecho de vía.
J) Revisión de biseles y corrección de daños ocasionados por golpes pequeños.
K) Manejo de tubería de los biseles que sean necesarios reponer.
L) Limpieza y ajuste de biseles, quitando toda materia extraña como aceite, tierra, rebabas, óxido, etc., utilizando solventes, lija y/o esmeril; colocando finalmente el tramo sobre polines o costales de tierra o arena.
M) Suministro y colocación de polines o costales rellenos de arena o tierra (2 o más por juntas).
N) Alineado y soldado.
O) Desplazamiento de la cuadrilla a lo largo del derecho de vía.
P) Fijación del alineador en el exterior de la lingada.
Q) Maniobras para alinear la tubería, desplazamiento hasta tener un tubo, enganchado, levantado y llevarlo al área de alineado.
R) Alineado de cada tubo con la lingada a la que se va a soldar.
S) Alineado del tubo de manera que no sea visible ninguna desviación angular entre tubo y tubo.
T) Con el alineador debidamente colocado y abierto, el equipo debe mantener el tubo perfectamente alineado a una altura mínima de 0.40 m. sobre el terreno y se aplica el primer cordón de soldadura (fondeo).
U) Remoción de escoria del cordón de soldadura empleando las herramientas adecuadas (rasquetas, punzón, lima o esmeril).
V) Retirar el equipo de alineado y el alineador pasará a fijarse al nuevo extremo de la lingada.
W) Colocación de un segundo cordón de soldadura (paso caliente). X) Remoción de escoria.
Y) Colocación de la soldadura de rellenos.
6).- Protección mecánica a tubería consistente en limpieza con chorro de arena comercial y recubrimiento de tubería desnuda de acero en planta con maquinaría.
A) Transporte de los materiales para protección mecánica de la estiba al patio de utilización.
B) Limpieza con chorro de arena comercial.
C) Aplicación de pintura primaria por aspersión con máquina pintadora.
D) Corrección de defectos de la pintura en forma manual, tales como chorreaduras, gotas, discontinuidades de espesor, puntos desnudos, etc. y limpieza de la misma, eliminando polvo y humedad.
E) Inspección eléctrica del recubrimiento, pasando a lo largo de la tubería un detector eléctrico de tensión mayor a 12,100 volts.
F) Corrección de los defectos encontrados mediante la aplicación manual de los mismos materiales del recubrimiento (parchado).
G) Carga de la tubería, de las guías, transporte y estiba en patios destinados para tal efecto, apoyando la tubería en polines acolchonados o costales rellenos de material suave para prevenir daños al recubrimiento.
A) Transporte de los materiales anticorrosivos del almacén de campo al sitio de utilización.
B) Parcheo de la junta que es la protección anticorrosiva de los extremos de la tubería que no se protegen en planta (aproximadamente 50 cm. de cada lado del tubo) que se efectúa de la siguiente manera:
§ Rasqueteo de la tubería en forma manual, utilizando cepillos de alambre y rasquetas hasta eliminar totalmente el herrumbre, costras y otras impurezas de tal forma que la tubería tenga un aspecto gris mate. § Aplicación de pintura primaria con brocha dejando una capa uniforme y
cubriendo totalmente la junta.
§ Aplicación de los materiales para protección mecánica que soporte hasta 60° C.
§ Corrección de los defectos encontrados mediante la aplicación manual de los mismos materiales del recubrimiento.
§ Extracción de la zanja, de los herrumbres y azolves hasta un 10% del volumen de la zanja, para dejar en el fondo de la misma una superficie uniforme para apoyo de la tubería.
§ Levantar la tubería de los apoyos y colocarla dentro de la zanja, utilizando bandas de nylon con un ancho que sea igual a una vez el diámetro del tubo, con objeto de no dañar el recubrimiento.
8).- Tapado de tubería en terreno seco, inundado o pantanoso con maquinaria o herramienta manual.
A) El tapado de la zanja se efectuará vertiendo el producto de la excavación dejando en forma de camellón paralelo.
B) El relleno se efectuará hasta un nivel que como mínimo estará a 0.20 m. arriba de la corona del tubo, con material suave producto de la excavación libre de rocas o partículas agudas, en caso de que el material de excavación no sea de estas características, se deberá colocar una cama y colchón con material suave como tierra o arena.
C) El material sobrante de la excavación se alineará en forma de camellón sobre la zanja.
9).- Doblado de tubería recta en curvas para formar bayonetas verticales y horizontales para válvulas y obras especiales.
A) Trazo del doblez requerido.
B) Levantar el tubo con el equipo necesario o inserción a la máquina dobladora.
C) Doblado en frío, incluyendo el número de piquetes necesarios hasta dejar el dobles requerido con el equipo (zapata o dobladora).
D) Retiro del tubo de la maquinaria usada para el doblado.
E) Presentación y verificación del doblado.
F) Correcciones en caso necesario.
10).- Empates de la tubería en la obra especial a la línea regular.
A) Manejo, trazo, corte y biselado de las tuberías a empatar y/o del carrete del ajuste necesario.
B) Alineado de las tuberías por empatar y/o carrete de ajuste en el fondo de la zanja.
C) Soldadura de los extremos de las tuberías a empatar y/o del carrete de ajustes necesarios, según norma de referencia D.10 B.2 VIII.
D) Tiempo de espera necesario para que las juntas se radiografíen 100% según norma de referencia D.10 B.2 IX.
E) Protección anticorrosiva de las juntas y tramos dañados durante la maniobra, según norma de referencia D.10 B.2 XII.
11).- Manejo y erección de tubería recta.
A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de P.E.P. hasta el sitio de instalación, utilizando camión plataforma con redilas de 6 a 8 toneladas de capacidad.
B) Selección de tubería por diámetro y cédula.
C) Elevación de tubería sobre soporte en forma manual de 8 m. de altura.
D) Alineación sobre soportes de tuberías hasta dejarla a la distancia entre biseles especificados de 3 mm.
E) Punteo de tubería, utilizando electrodos indicados en la especificación.
F) Fijación a los soportes, colocación de calzas fabricadas con ángulos y fijación a la base con puntos de soldadura.
12).- Manejo y erección de válvulas.
A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de P.E.P. hasta el sitio de colocación utilizando camión plataforma con redilas de 3 toneladas de capacidad.
B) Selección de válvulas.
C) Revisión de la operación correcta del mecanismo de las válvulas y sus sellos.
E) Soporte provisional para poder alinear.
F) Alineación de la tubería para proceder a su fijación.
G) Punteado en unión, válvulas con tubería, utilizando el electrodo indicado en la especificación, en caso de que la válvula sea de tipo soldable.
H) Fijación provisional a las bridas a las que se acoplará, en caso de que la válvula sea bridada.
13).- Manejo y erección de codos, bridas o reducciones.
A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de P.E.P. hasta el lugar de las obras, utilizando un camión con redilas de 3 toneladas de capacidad.
B) Selección de pieza.
C) Erección al sitio de instalación en forma manual.
D) Soporte provisional para poder alinear y nivelar.
E) Alineación y nivelación respecto a la tubería de donde va a ser parte o donde se instalará de acuerdo a especificaciones.
F) Punteo de la pieza, utilizando electrodos indicados de acuerdo a especificaciones.
14).- Manejo y erección de tee o cruz de acero al carbón.
A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de P.E.P. hasta el lugar de la obra, utilizando camión plataforma con redilas de 3 toneladas de capacidad.
B) Selección de la pieza.
D) Soporte provisional para poder alinear y nivelar.
E) Alineación y nivelación respecto a la tubería de donde va a ser parte o donde se instalará de acuerdo a especificaciones.
F) Punteo de la pieza, utilizando electrodos indicados de acuerdo a especificaciones.
15).- Instalación de tornillos o espárragos y empaques.
A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de P.E.P. hasta el lugar de la obra.
B) Desempaque y revisión de los tornillos o empaques para comprobación de estado.
C) Colocación de empaques en forma manual.
D) Colocación de tornillos a las bridas en forma manual.
E) Ajuste inicial con herramienta manual.
F) Apriete final.
G) Verificación e inspección en forma manual.
16).- Corte y biselado en tubería de acero al carbón con biselador y cortador oxiacetileno de cédula 10 a 80.
A) Carga, transporte y descarga del equipo necesario para el corte, desde el almacén de P.E.P. hasta el lugar de las obras.
B) Armado de andamios (en su caso).
C) Preparación del equipo de corte (equipo oxiacetileno y biselador).
D) Trazo de la tubería a cortar.
F) Limpieza del corte, eliminando rebabas y/o escorias.
17).- Soldadura y uniones de igual diámetro de las líneas que formen parte.
A) Sacar el equipo de soldar, máquina de combustión interna a diesel de 300 amperes de capacidad, montado sobre chasis con llantas y equipo oxiacetileno con tanque sobre diablo, mangueras, manómetros, maneral con boquillas para transportarlo al sitio donde se ejecutará la soldadura.
B) Limpieza de biseles de la junta que ya está alineada.
C) Precalentamiento de la junta con la finalidad de llevarla a la temperatura mínima para soldar.
D) Aplicación de los diferentes cordones de la soldadura de la junta, fondeo paso caliente, relleno y soldadura de vista, limpiando en cada caso la soldadura con rasqueta y cepillo o con polaridad.
E) Reparación de las juntas que no pasen satisfactoriamente la prueba de inspección radiográfica.
F) Retiro de los equipos de soldar y el oxiacetileno.
18).- Pintura de letras de diferentes dimensiones en superficies metálicas hasta 5 m de altura.
A) Se realizará con RA-26 epóxico altos sólidos en los lugares que asigne la supervisión.
19).- Pintado de fondos rectangulares para letreros en superficies metálicas.
A) Se realizará con RA-26 epóxico altos sólidos en los lugares que asigne la supervisión.
20).- Prueba hidrostática y limpieza interior en tubería.
A) Manejo del tramo de tubería que se utilizará para fabricar el tapón.
B) Corte del tramo para formar el tapón.
C) Tramo de los gajos en una plantilla marcando después sobre tubería.
D) Corte y biselado de las sangrías necesarias para formar el tapón.
E) Doblado de los gajos, utilizando equipo oxiacetileno para calentar la tubería y marro para doblarla hasta lograr la unión de los gajos entre si.
F) Soldadura de los gajos según norma de referencia D.10 VIII.
G) Colocación y soldadura de dos coples sobre la parte recta del tapón (para instalar bomba de llenado, manómetro y/o manógrafo).
21).- Llenado y levantamiento de presión en tubería.
A) Conectar la tubería de descarga de la bomba al cople instalado en el tapón para llenado de tubería.
B) Llenado de la tubería mediante el bombeo de agua.
C) Cambio de bomba de llenado a bomba de alta presión.
D) Bombeo de agua con la bomba de alta presión hasta alcanzar la presión de prueba de la tubería que deberá ser 1.5 veces la presión de trabajo (esta presión deberá mantenerse invariablemente durante 24 horas sin que sea necesario bombear más agua).
E) En caso de que la presión de prueba disminuya, deberá localizarse la fuga y volver a llenar la tubería y levantar la presión.
22).- Limpieza final del sitio.
A) Retiro del equipo de trabajo.
B) Depósito del material sobrante de las soldaduras (tramos de tubería) al Almacén de Salvamento de Materiales del Activo Integral Cinco Presidentes.
C) Transporte de la basura al basurero municipal de Huimanguillo, Tabasco.
D) La empresa encargada de la ejecución del proyecto, deberá entregar a PEP, el oficio correspondiente a la terminación y limpieza total del sitio.
II.2.5. Etapa de Operación y mantenimiento. • Programa de operación.
El ducto operará por 24 horas los 365 días del año, durante un periodo estimado de 20 años de vida útil.
• Programa de mantenimiento.
Una vez puesta en operación a la línea de descarga, el programa de mantenimiento que será aplicado, es el siguiente:
Actividad Unidad Especificaciones Frecuencia anual Mantenimiento preventivo y predictivo
Celaje terrestre zona rural. Km. NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 12
Levantamiento de potenciales en zona
rural. Km.
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8 2
Inspección del recubrimiento dieléctrico
en zona rural. Km.
NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1-5
Inspección de rectificadores de
protección catódica. Pieza
NRF-030-PEMEX-2003 CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8
52
Actividad Unidad Especificaciones Frecuencia
anual Mantenimiento preventivo y predictivo
Revisión de camas anódicas. Sistema CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8 1
Inspección ultrasónica a instalaciones
superficiales e interfases. Insp.
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8 1
Inspección ultrasónica monitoreo
selectivo a ductos enterrados. Insp.
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8
-Instalación de sistemas de evaluación
interior. Pza.
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B. 31. 4/8 1
Evaluación en blanco de la corrosión
interior. Km
CID-NOR-N-SI-0001
NRF-026-PEMEX-2001 3
Evaluación de líneas con inyección de
inhibidores de corrosión. Km
CID-NOR-N-SI-0001
NRF-026-PEMEX-2001 12
Análisis químicos (residuales
sedimentos y otros). Análisis CID-NOR-N-SI-0001 1
Análisis químicos de fluidos
(actualización). Análisis CID-NOR-N-SI-0001 1
Limpieza general del derecho de vía e
instalaciones superficiales. Ha.
NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1
Mtto. A árboles de válvulas contra pozo
y cerco de protección. Pozo
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1-3
Aplicación de recubrimiento anticorrosivo a instalaciones superficiales. M
2
NRF-004-PEMEX-2003 1-4 Mantenimiento correctivo
Desazolve de cunetas y contracunetas. M3 CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1
ANSI B.31.4/8 Reparación de instalaciones
superficiales. Rep’n.
CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1
Mantenimiento y/o sustitución de postes
de registros. Pza.
NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1
Mtto. y/o sustitución de señalamientos. Pza. NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1
Refuerzos a sistemas de protección
catódica. Km.
NRF-030-PEMEX-2003
NRF-047-PEMEX-2002 1
Rehabilitación de camas anódicas. Sist. NRF-030-PEMEX-2003
NRF-047-PEMEX-2002 1-10
Actividad Unidad Especificaciones Frecuencia
anual Mantenimiento correctivo
Reparación de rectificadores . Pza. CID-NOR-N-SI-0001
P.M. 2.413.01 1
Corrección de anomalías detectadas por
seguridad industrial. Anom.
NRF-030-PEMEX-2003 CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8
1
Reparación de protección dieléctrica . Km. CID-NOR-N-SI-0001 ANSI B.31.4/8
Bajado y tapado de tuberías. Km. NRF-030-PEMEX-2003
ANSI B.31.4/8 1
Reparación de sistemas de inyección de
inhibidor. Sist.
NRF-030-PEMEX-2003
ANSI B.31.4/8 1
Instalación de nuevos sistemas de
inyección de inhibidor. Inst.
NRF-030-PEMEX-2003
ANSI B.31.4/8 1
Estudios de protección catódica. Est. NRF-030-PEMEX-2003
NRF-047-PEMEX-2002 1
Instalación de nuevos sistemas de
protección. Km.
CID-NOR-N-SI-0001
NRF-047-PEMEX-2002 1
Sustitución de tramos dañados. Km. NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001
-Modificaciones
Instalación de marcos de expansión. Pza. CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1
ANSI B.31.4/8
Amarres de pozos. Amarre NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1
Interconexiones. Inter. NRF-030-PEMEX-2003
ANSI B.31.4/8 1
Trabajos de especialidades. Interv. NRF-030-PEMEX-2003
ANSI B.31.4/8 12
Otros Inertización de ductos fuera de
operación temporal. Km.
NRF-030-PEMEX-2003
CID-NOR-N-SI-0001 1
Análisis de fallas. Serv. CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1
Actividad Unidad Especificaciones Frecuencia
anual Otros
Actualización de planos. Plano CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 12
Aseguramiento de la calidad. Serv. CID-NOR-N-SI-0001 260
Certificación. Cert. CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 4
Actualización por clase de localización. Est. CID-NOR-N-SI-0001
ANSI B.31.4/8 1
Desincorporación de ductos. Km. REG. TRABS.
PETROLEROS 1
CID-NOR-N-SI-0001 “Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos de transporte”.
NRF-004-PEMEX-2003 “Protección con recubrimientos anticorrosivos a instalaciones superficiales de ductos”.
NRF-026-PEMEX-2001 “Protección con recubrimientos anticorrosivos para tuberías enterradas y/o sumergidas”.
NRF-030-PEMEX-2003 “Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de ductos terrestres para transporte y recolección de hidrocarburos”.
NRF-047-PEMEX-2003 “Diseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de protección catódica.
ANSI B.31 4/8 “Depósitos, tuberías y recipientes a presión.
Mantenimiento.
Al terminar la etapa de construcción de la línea de descarga, el derecho de vía deberá quedar libre de materiales o desperdicios de la propia obra y en
condiciones transitables para su recorrido. A partir de este momento, es la dependencia responsable de su mantenimiento la que debe establecer, implementar y cumplir programas de mantenimiento continuos, a fin de que la entidad operativa pueda en todo momento, transitar por el derecho de vía para controlar la operación de la tubería.
La línea de descarga, estará provista de protección catódica y mecánica, que se revisarán de acuerdo a los programas de mantenimiento establecidos por Pemex Exploración y Producción.
El mantenimiento preventivo de protección anticorrosiva y protección catódica, será cubierto por las siguientes actividades:
Protección anticorrosiva: • Válvulas. • Señalamientos. Protección catódica: • Levantamiento de potenciales. • Levantamiento de resistividades. • Inspección de rectificadores. • Reparación de camas anódicas. • Refuerzo con ánodos de magnesio. • Mantenimiento a rectificadores.
La frecuencia anual con la cual se realizarán estas inspecciones a la tubería que conforma el proyecto en estudio, se indicaron en el programa
de mantenimiento, que se muestra en la tabla 2.11 y se llevarán a cabo después de haber puesto en funcionamiento a la línea.
Supervisión del derecho de vía.
La responsabilidad del mantenimiento de la línea de descarga de 8’’ Ø del pozo Tiumut-1, estará a cargo del Activo Integral Cinco Presidentes, donde personal adscrito a este Activo, deberá supervisar continuamente el derecho de vía que ocupe éste, con la finalidad de garantizar la seguridad y óptimas condiciones de operación, así como detectar oportunamente las anomalías en las instalaciones de origen y destino, como la presencia de personas o equipos ajenos a PEP.
Vigilancia.
De acuerdo a la longitud de la línea (3,873.55 mts.), la topografía de la zona (lomeríos suaves) y a la finalidad que se persigue, se empleará el siguiente tipo de vigilancia:
A).- Recorridos a pie.
El recorrido del derecho de vía, lo realizará mensualmente y a pie el “celador”, en conjunto con personal calificado dependiente de la rama responsable del mantenimiento. Su atención estará enfocada a la soportería de la tubería, condiciones de los señalamientos, invasiones, así como identificar posibles fugas.
B).- Recorridos en vehículos terrestres.
Este tipo se emplea para recorrer distancias intermedias en terrenos planos o de topografías accesibles, para la atención minuciosa a instalaciones tales como válvulas de seguridad, tuberías cubiertas, cruces de vías de comunicación, estructuras, etc.
En caso de detectarse actividades de construcción de viviendas o de cualquier otro tipo sobre el derecho de vía, la dependencia responsable del mantenimiento de la línea de descarga, de inmediato avisará a los representantes locales de las Gerencias Jurídica, de Servicios Generales y de Administración Patrimonial y a la Unidad de Servicios de Protección y Seguridad, a fin de aplicar los procedimientos administrativos que para tal efecto existen.
II.2.6. Descripción de servicios requeridos.
La ejecución del proyecto, no requerirá de infraestructura de bienes y servicios en operación o en proceso de aplicación adicionales para su desarrollo en alguna de sus etapas, como se mencionó previamente, sólo consiste en la construcción de una línea de descarga para el transporte de fluidos a producir por el pozo Tiumut-1 hasta su incorporación a Colectora La Central.
II.2.7. Etapa de Abandono del sitio.
La línea de descarga será construida para operar con un tiempo de vida útil de 20 años, de tal modo que cuando cumpla su periodo de vida, se llevará a cabo el desmantelamiento de la infraestructura aérea (válvulas, accesorios, señalamientos, etc.) y la tubería enterrada será inertizada para evitar acumulamiento de gases y vapores.
El proyecto no contempla la utilización de explosivos, por lo que este punto no aplica.
II.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.
Generación de residuos peligrosos.
En ninguna de las etapas serán generados este tipo de residuos.
Generación de residuos no peligrosos.
• Materiales de construcción como suelo, roca y arena, entre otros.
No se generarán residuos tales como suelo, roca y arena entre otros, debido a la reutilización del material producto de la excavación del D.D.V. para el relleno de la zanja y nivelación de la misma.
• Residuos sólidos domésticos.
Durante la etapa de preparación del sitio y en la etapa de construcción se generarán residuos sólidos domésticos por consumo de alimentos y provisiones por parte del personal de la compañía constructora.
Para la disposición temporal de los residuos sólidos en ambas etapas, la compañía constructora deberá disponer con tanques para almacenamiento controlado de los mismos.
• Residuos de vegetación.
Durante la etapa de preparación del sitio, se generarán residuos sólidos de origen orgánico, referido en este caso a restos sólidos de productos vegetales provenientes del despalme y éstos serán triturados y reintegrados a los suelos aledaños mediante el esparcido de los mismos, siendo esta forma su disposición final.
• Reutilizables y/o reciclables: papel y cartón, plásticos, metálicos, etcétera.
Los residuos sólidos domésticos orgánicos e inorgánicos generados con capacidad de reciclaje serán clasificados de acuerdo a su origen, separados y almacenados para su envío a los centros de acopio, los no reciclables serán almacenados y transportados al sitio de disposición de residuos sólidos municipales más cercano o que indique la autoridad competente para su disposición final.
•Aguas residuales.
Durante la construcción de la línea de descarga se generarán aguas residuales domésticas, las cuales serán recolectadas en letrinas portátiles. El agua producto de la prueba hidrostática del ducto será descargada en la Batería Ogarrio No. 5 que fue de donde se tomó, para ser ocupada posteriormente en los sistemas de contra incendio.
• Emisiones a la atmósfera.
Los motores de vehículos automotores y para los trabajos que requieran el uso de maquinaria de combustión interna, deberán cumplir con la emisión de partículas de gases de combustión indicadas en la siguiente tabla:
Tabla 2.12.- Emisiones del equipo a utilizar durante la preparación del sitio
y construcción de la línea de descarga.
Tipo de motor: Partículas Kg/unidad 103 Km.: SO2 Kg/unidad 103 Km.: NO2 Kg/unidad 103 Km.: HCl Kg/unidad 103 Km.: CO2 Kg/unid., 103 Km.: Automotores de gasolina: 0.52 0.16 5.70 99.00 81.00 Automotores de diesel: 2.40 0.0627% vol. de S. de D. 9.50 0.016 0.27
Generador de
electricidad: 4.04
0.0627% vol.
de S. de D. 11.00 2.60 43.50
En la siguiente tabla se muestran los tiempos y fuentes de las emisiones del equipo a utilizar durante la preparación del sitio y construcción de la obra.
Tabla 2.13.- Tiempos y fuentes de las emisiones del equipo a utilizar
durante la preparación del sitio y construcción de la línea de descarga.
Tipo de motor: Número de horas de emisión/día Periodicidad Fuente de generación Etapa Punto de emisión Automotores de gasolina: 5 horas
efectivas 0.16 Móvil Construcción Escape
Automotores de diesel:
5 horas efectivas
0.0627% vol.
de S. de D. Móvil Construcción Escape Generador de
electricidad:
5 horas efectivas
0.0627% vol.
de S. de D. Fija Construcción Ducto
Las emisiones serán provenientes de los vehículos de la compañía constructora y los generadores de electricidad de la misma compañía, aunque se utilizará equipo relativamente pequeño, las emisiones generadas cumplirán con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999; Norma Oficial Mexicana que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible y la NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible.
II.2.10. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos.
Los residuos no peligrosos serán almacenados temporalmente y transportados al sitio de disposición final.
No se generarán residuos peligrosos en las diferentes etapas del proyecto.
Los residuos metálicos, como restos de tubería y placas de acero, se trasladarán al almacén de salvamento de materiales.
La basura doméstica se llevará al basurero municipal más cercano al área del proyecto.
Las aguas negras se recolectarán en letrinas portátiles para su posterior tratamiento por alguna empresa dedicada a ese ramo y que cuente con las autorizaciones respectivas.
Durante la etapa de construcción, se generarán ruidos debido a la operación de fuentes móviles como maquinaria pesada y camionetas, cuyos niveles probablemente alcancen los 65 dB en algunos casos, debiendo señalar que en las inmediaciones del derecho de vía en la cual se pretende desarrollar el proyecto, no existen casas habitación que puedan verse afectadas por las emisiones de ruido. Aún con todo, estas acciones se regirán bajo la Norma Oficial Mexicana NOM-081-SEMARNAT-1994 que establece los Límites Máximos Permisibles de Emisión de Ruido de las Fuentes Fijas y su Método de Medición.
Tabla 2.14.- Niveles de intensidad y duración por fuentes de ruido.
dB
Construcción Protección anticorrosiva 70 5 horas diarias Compresor Construcción Excavación 65 5 horas diarias Retroexcavadora Construcción Soldado de tubería 60 5 horas diarias Soldadora Construcción Doblado de tubería 70 3 horas diarias Doblador de tubería
Construcción Protección mecánica
a tubería 60 5 horas diarias
Chorro de arena con recipientes y
accesorios Construcción Prueba hidrostática 55 24 horas Bomba de émbolo
Construcción Achique (sólo si hay
lluvias) 55 5 horas diarias Bomba autocebante
Toda la fase de obra
Transporte de
personal y carga 60 5 horas
Camioneta Pick Up de ¾ de tonelada
de carga Toda la fase
III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO.
III.1. Información sectorial.
De acuerdo a las expectativas de producción de crudo y gas natural en México, podemos señalar que se espera un importante crecimiento en las cantidades de hidrocarburos demandadas, que traerá como consecuencia un crecimiento de la industria petrolera en México; por lo que corresponde a la oferta, actualmente existen importantes proyectos, que tienen como propósito incorporar importantes reservas de petróleo a la producción nacional, con la finalidad de cubrir la demanda nacional e internacional.
Debido a la necesidad de incorporar la producción de 1,240 BPD de aceite y 1.3 MMPCD de gas del pozo Tiumut-1 al Activo Integral Cinco Presidentes y de acuerdo al Plan de Desarrollo del Campo Tiumut, se hace necesaria la construcción de la línea de descarga de 8’’ Ø, la cual se encargará de transportar la producción de hidrocarburos desde el árbol de válvulas del pozo Tiumut-1 hasta Colectora La Central.
El proyecto de “Construcción de línea de descarga del pozo Tiumut-1”, se realizará aplicando las técnicas y recursos requeridos en forma eficiente, además de observar los requerimientos de seguridad y respeto al entorno ecológico que marca la Norma CID-NOR-N-SI-0001 “Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos de transporte”. Asimismo, de todas aquellas normas nacionales e internacionales que tengan una relación con el proyecto.
Además, con la ejecución de este proyecto, se permitirá cumplir con los objetivos de crecimiento planteados para el País, garantizando el abasto de petróleo crudo y gas a consumidores en el ámbito nacional e internacional.
III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región.
Ø Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006.
Para lograr el desarrollo social y humano, el Plan Nacional de Desarrollo 2001 - 2006, promueve un crecimiento económico sostenido y dinámico, que permita crear los empleos que demandarán los millones de jóvenes que se incorporarán al mercado de trabajo en los próximos años, un crecimiento que permita abatir la pobreza y que abra espacio a los emprendedores. Lo anterior, implica regulación apropiada, disponibilidad oportuna y eficaz de la infraestructura económica para el desarrollo, fomento de capacidades para el trabajo productivo, desarrollo, tecnológico y científico para la nueva economía; todo esto en el marco de una moderna cultura laboral y empresarial.
El Plan Nacional de Desarrollo 2001 - 2006, plantea las siguientes líneas de estrategias para impulsar el crecimiento económico sostenido y dinámico.
• Igualdad de oportunidades entre regiones, empresas y hogares, con el fin de contar con recursos suficientes y canalizarlos para combatir los rezagos y financiar proyectos de inclusión al desarrollo.
• Establecer condiciones que permitan planear sin sobresaltos, invertir con menos riesgo y tomar decisiones con mayor certidumbre.
• Mantener una baja inflación que contribuya a la recuperación de los salarios reales, la reducción en las tazas de interés y la expansión del crédito.
• Desplazar una política ambiental que haga sustentable el crecimiento económico.
• Elaborar un módulo económico que permita que el país se integre al proceso de globalización de la economía mundial obteniendo los máximos beneficios posibles.
• Promover un crecimiento sustentable que proteja y acrecenté el capital natural de nuestra nación.
De acuerdo con lo anterior, el proyecto de “Construcción de línea de descarga del pozo Tiumut-1”, cumple con los lineamientos establecidos en este Plan, en la activación de la economía del país, la creación de empleos y la ampliación de la infraestructura petrolera a nivel nacional.
Ø Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales
2001-2006.
Una de las directrices de este plan es la importancia de la participación social en la formulación de propuestas para la atención de los distintos problemas ambientales y necesidades ambientales. Asimismo, destaca la situación ambiental al iniciarse el nuevo siglo y a partir de la cual el nuevo gobierno debe empezar a trabajar. Se destaca lo paradójico que resulta el hecho de que, siendo México un país con una importante riqueza y diversidad cultural y natural, no se ha logrado generar un bienestar social equitativo ni una cultura de aprovechamiento sustentable de los recursos naturales. El plan define las principales metas para el período 2001-2006, a
