Universidad Nacional del Centro del Perú

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Universidad Nacional del Centro del Perú

Unidad de Posgrado de la Facultad de Ingeniería Metalúrgica y de Materiales

Evaluación de riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del puente Irapitari-Kimbiri-Cusco,2020

Povis Condori, Dayanara Alison

Huancayo

2020

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

ESCUELA DE POSGRADO

UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA METALÚRGICA Y DE MATERIALES

TESIS

“EVALUACIÓN DE RIESGOS ERGONÓMICOS EN LOS TRABAJADORES DE CONSTRUCCIÓN CIVIL DEL PUENTE

IRAPITARI-KIMBIRI-CUSCO,2020”

PRESENTADO POR:

BACH. DAYANARA ALISON POVIS CONDORI

PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE:

MAESTRA EN GESTIÓN INTEGRAL: CALIDAD, MEDIO AMBIENTE Y PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

Huancayo – Perú

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ASESOR

Doctor Manuel Guerreros Meza

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DEDICATORIA

Dedicado a mi ángel Alejandro Roberto Povis Japay y a mi madre Ana Cecilia Condori de Povis por su apoyo absoluto.

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AGRADECIMIENTOS

Agradezco a mi asesor por su apoyo para la realización de la presente investigación.

Agradezco a SIMA S.A y los profesionales en obra que me permitieron el recojo de información.

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ÍNDICE GENERAL

CAPITULO I ... 1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ... 1

1. Planteamiento del estudio ... 1

1.1 Planteamiento del problema ... 1

1.2 Formulación Del Problema ... 1

1.2.1 Problema general ... 1

1.2.2 Problemas específicos ... 2

Objetivos ... 2

1.3.1 Objetivo general ... 2

1.3.2 Objetivos específicos ... 2

1.4 Justificación... 2

1.4.1 Práctica ... 3

1.4.2 Económica ... 3

1.4.3 Teórica ... 3

1.5 Limitaciones ... 3

1.6 Delimitaciones ... 4

2. Marco teórico ... 5

Marco Legal ... 13

2.1 Antecedentes o marco referencial ... 13

2.2 Bases teóricas y conceptuales ... 16

2.3 Hipótesis de investigación ... 19

2.3.1 Hipótesis general ... 19

2.3.2 Hipótesis específicas ... 19

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CAPITULO II ... 21

DISEÑO METODOLÓGICO ... 21

3. Diseño metodológico ... 21

3.1 Tipo y nivel de investigación ... 21

3.2 Métodos de investigación ... 21

3.3 Diseño de investigación ... 22

3.4 Población y muestra ... 23

3.4.1 POBLACIÓN ... 23

3.4.2 MUESTRA ... 23

3.5 Técnicas e instrumentos de recopilación de datos ... 23

3.6 Técnicas de recolección de datos ... 23

CAPITULO III ... 26

ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS ... 26

4. Aspectos administrativos ... 144

4.1 Cronograma ... 144

4.2 Presupuesto y financiamiento ... 145

CONCLUSIONES ... 146

RECOMENDACIONES ... 147

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ... 148

5. Anexos ………155

Matriz de consistencia………..155

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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Tabla de actividad y riesgo ... 129 Tabla 2 Cronograma de actividades ... 144 Tabla 3 Presupuesto ... 145

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: Diagrama de resumen de evaluación con uso de métodos de ergonomía ... 110

ÍNDICE DE CUADROS

Cuadro 1: Cuadro de resumen para método MAC para excavación de zanjas ... 111 Cuadro 2: Cuadro de resumen para método MAC para corte y armado de madera .. 112 Cuadro 3:Cuadro de resumen para método MAC para traslado de varillas de acero 112 Cuadro 4:Cuadro de resumen para método MAC para compactación ... 113 Cuadro 5: Cuadro de resumen para método MAC para encofrado de zapatas ... 114 Cuadro 6Cuadro de resumen para método MAC para corte ya armado de madera .. 114 Cuadro 7: Cuadro de resumen para método MAC para carga y descarga de elementos ... 115 Cuadro 8:Cuadro de resumen para método MAC para traslado e instalación de estación total ... 116 Cuadro 9:Cuadro de resumen para método MAC para traslado e instalación de estación total ... 117 Cuadro 10: Cuadro de resumen para método OWAS para excavación de zapatas con maquinaria ... 118 Cuadro 11: Cuadro de resumen para método OWAS para instalación de manguera 119 Cuadro 12: Cuadro de resumen para método OWAS para nivelación con regla ... 120 Cuadro 13: Cuadro de resumen para método JOB STRAIN INDEX para reparación de maquinaria ... 120 Cuadro 14: Cuadro de resumen para método JOB STRAIN INDEX para armado y amarre de castillo ... 121 Cuadro 15: Cuadro de resumen para método JOB STRAIN INDEX para encofrado de

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Cuadro 17: Cuadro de resumen para método RULA para trabajo de asistente de topografía... 124 Cuadro 18: Cuadro de resumen para método RULA para trabajos de soldadura ... 126 Cuadro 19: Cuadro de resumen para método RULA para conducción de vehículo ... 127 Cuadro 20: Cuadro de resumen para método NIOSH para trabajo levantamiento de cargas ... 128

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Ubicación del Puente Irapitari-Kimbiri-Cusco ... 4 Figura 2 Diferentes enfoques de la clasificación de la ergonomía ... 5 Figura 3 Producto bruto interno según actividad económica, 2019 ... 7 Figura 4 Lima Metropolitana: Asalariados privados que están expuestos a diferentes tipos de riesgos en el lugar de trabajo, 2007 (En porcentaje) ... 12 Figura 5 Lima Metropolitana: Asalariados privados que cuentan con protección frente a los diferentes tipos de riesgos 2007 (En porcentaje) ... 12

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RESUMEN

La presente tesis tuvo como problemática principal ¿Cuáles son los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020?, y tuvo por objetivo principal, Determinar los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020.

El tema de esta investigación se concentra en minimizar los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil ya que los trabajadores en campo y gabinete-oficina presentan molestias lumbares con respecto a las posturas forzadas-inadecuadas, carga estática y dinámica, movimientos repetitivos, levantamiento de cargas, por lo que influye en las exigencias ergonómicas, el comportamiento en el trabajo, las condiciones del lugar de trabajo, ambiente laboral y todo ello el cuál no les permite proteger su seguridad y salud y en consecuencia reducir su desempeño laboral.

La presente investigación se centró primordialmente en los puestos de trabajo de carpinteros, encofradores, fierreros, operarios de maquinaria pesada o liviana, topógrafos, asistentes, soldadores, peones, obreros, albañiles, ingenieros y del trabajo en oficina. Observándose dolencias lumbares, dolencias musculo esquelética, dolencia de cintura, dolencia de muñecas, entre otras.

La población son los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, la población y muestra son 50 trabajadores. Se ha identificado 40 obreros y 10 técnicos.

El nivel de investigación es descriptivo, tipo de investigación aplicada, el método de investigación es cuantitativo y de diseño de investigación no experimental descriptiva. El tema de investigación es de relación directa con la mención de la maestría.

Palabras claves: Riesgo ergonómico, Construcción civil, Métodos ergonómicos.

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ABSTRACT

The main thesis of this thesis were: What are the ergonomic risks in civil construction workers of the Irapitari-Kimbiri-Cusco Bridge, 2020 ?, and its main objective was to determine the ergonomic risks in civil construction workers of the Irapitari Bridge- Kimbiri-Cusco, 2020.

The topic of this research focuses on minimizing ergonomic risks in civil construction workers since field and cabinet-office workers present low back discomfort with respect to forced-inappropriate postures, static and dynamic loading, repetitive movements, lifting of loads, thus influencing ergonomic demands, work behavior, workplace conditions, work environment and all this which does not allow them to protect their health and safety and consequently reduce their job performance.

This research focused primarily on the jobs of carpenters, formworkers, ironmongers, heavy or light machinery operators, surveyors, assistants, welders, laborers, laborers, laborers, masons, engineers, and office work. Observing lumbar ailments, musculoskeletal ailments, waist ailment, wrist ailment, among others.

The population is the civil construction workers of the Irapitari-Kimbiri-Cusco Bridge, the population and sample are 50 workers. 40 workers and 10 technicians have been identified.

The level of research is descriptive, type of applied research, the research method is quantitative, and the design of descriptive non-experimental research.

The research topic is directly related to the mention of the master's degree.

Key words: Ergonomic risk, Civil construction, Ergonomic methods.

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INTRODUCCIÓN

La presente tesis contempla la evaluación e identificación de los aspectos de riesgo ergonómico hacia los trabajadores de construcción civil, en nuestro país el sector de la construcción va creciendo ya que la construcción de puentes trae desarrollo a las localidades de nuestro país, trayendo desarrollo a las comunidades. Por ello también trae mayor incidencia en enfermedades ocupacionales, accidentes incapacitantes.

En muchos casos son las posturas forzadas, posturas inadecuadas, el levantamiento de cargas, la carga en postura estática y dinámica, el movimiento repetitivo, en su mayoría a los obreros les causa fuertes dolores en la espalda, cintura, brazos, piernas las que dificultan realizar un buen desempeño laboral, en lo general los puestos de trabajo como son los encofradores, pintores, soldadores, carpinteros, guías, los que mayormente presentan estas dolencias así como también el personal técnico es decir los ingenieros en gabinete que tienen mayores dolencias a causa de la mala postura e incomodidad al realizar el trabajo de oficina ya sea porque las condiciones laborales no lo permiten o simplemente por el desconocimiento del uso de mueblería de escritorio ergonómica.

La presente tesis se desarrolló considerando los siguientes aspectos:

En el capítulo I, comprende el marco teórico donde se describe los antecedentes o marco referencial, las bases teóricas y conceptuales, la definición de términos básicos, la hipótesis de investigación y la operacionalización de las variables.

En el capítulo II, se describe el diseño metodológico, tipo y nivel de investigación,

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de muestreo, técnicas e instrumentos de recopilación de datos, técnica de procesamiento de datos.

En el capítulo III, se desarrollará el análisis y discusión de resultados.

Finalmente se presenta las conclusiones, recomendaciones, referencias bibliográficas y anexos (instrumentos de acopio de datos, base de datos entre otros).

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CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1. Planteamiento del estudio

1.1 Planteamiento del problema

A nivel mundial el riesgo ergonómico en el sector de la construcción nos conduce a estudios de la interacción de los factores físicos, cognitivos, sociales, organizacionales y ambientales de igual manera en el ámbito nacional donde los empresarios y trabajadores de la construcción no toman conciencia de la importancia de esta disciplina en sus quehaceres del día a día, y de cómo una mala praxis en la higiene postural, puede afectar negativamente a la salud de los trabajadores.

Los riesgos ergonómicos están presentes en el día a día de los trabajadores de construcción civil con la realización de posturas forzadas, levantamiento de cargas, movimientos repetitivos, carga con postura estática y dinámica.

Según (Mondelo, 1999) La ergonomía plantea la recuperación, para el análisis del subsistema máquina, de las limitaciones perceptivas, motrices, de capacidad decisional, y de respuesta que le impone la persona, y las limitaciones que suponen para el potencial de acciones humanas las características –prestaciones físicas y/o tecnológicas– que aporta la máquina.

1.2 Formulación Del Problema 1.2.1 Problema general

¿Cuáles son los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020?

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1.2.2 Problemas específicos

a) ¿Cómo influye la edad en la evaluación de los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020?

b) ¿De qué manera controlamos los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del puente Irapitari-Kimbiri-Cusco, 2020?

Objetivos

1.3.1 Objetivo general

Determinar cuáles son los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020.

1.3.2 Objetivos específicos

a) Determinar la influencia de la edad en la evaluación de los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020.

b) Aplicar el control de los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del puente Irapitari-Kimbiri-Cusco, 2020.

1.4 Justificación

La presente tesis, tiene como justificación que, al detectarse un incremento en

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a los riesgos ergonómicos en el sector de construcción, se aplicarán medidas de control inmediatas.

1.4.1 Práctica

Con la presente tesis se pretende prevenir y reducir el problema del riesgo ergonómico en los trabajadores de construcción civil mediante capacitaciones para mejorar la interrelación persona máquina, talleres que incentiven las buenas posturas, controlar el entorno del puesto de trabajo, detectar y corregir riesgos ergonómicos.

1.4.2 Económica

La realización de talleres que fomenten la buena práctica en posturas adecuadas para los trabajadores de construcción civil tiene un costo adicional ya que se realizará a diario y práctico, con profesionales de la salud.

1.4.3 Teórica

El tema de investigación va a contribuir a mejorar el desempeño laboral en el sector construcción ya que los trabajadores al estar expuestos a estos riesgos ergonómicos afectan su salud física.

1.5 Limitaciones

Las limitaciones que se han presentados en la investigación fueron las siguientes:

- Al realizarse varias actividades por área de trabajo hubo dificultad al realizar la observación de carga con postura estática y dinámica.

- Las distintas características de los trabajadores respecto a su talla y peso dificultaron la diferenciación de levantamiento de cargas.

- Insuficiencia de información de los trabajadores respecto a la identificación de riesgos ergonómicos.

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1.6 Delimitaciones

- Delimitación espacial:

La presente investigación es del proyecto “Construcción de Puente y Accesos en la Carretera Kimbiri – Irapitari, Distrito de Kimbiri – La Convención – Cusco”, se ubica en el Km. 0+297 de la carretera Emp.

PE-28 B (Ovalo Kimbiri) – Irapitari – Emp. PE-28 B (Vista Alegre Baja), entre las localidades de Kimbiri e Irapitari, Distrito de Kimbiri, Provincia de La Convención, Departamento de Cusco.

Figura 1 Ubicación del Puente Irapitari-Kimbiri-Cusco

- Delimitación Temporal:

La investigación se desarrolló en los meses de Diciembre del 2019, Enero, Febrero y Marzo del 2020.

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- Unidad de observación

- Trabajadores de construcción civil

- Obreros, albañiles, peones, soldadores, carpinteros, fierreros, encofradores, operadores de maquinaria pesada.

- Ingenieros que realizan sus labores en oficina es decir trabajos de gabinete.

2. Marco teórico

Existen abundantes definiciones sobre el campo de la actuación de la ergonomía como se muestra en la imagen.

Figura 2 Diferentes enfoques de la clasificación de la ergonomía

Fuente: (Mondelo, 1999)

En nuestro país se observa algunos cambios respecto a las condiciones laborales que soporta la población trabajadora en general. La protección de la seguridad y la salud en los puestos de trabajo y la prevención de los riesgos a los que puedan estar expuestos los trabajadores han ido adquiriendo el protagonismo que merecen, situándose en un punto central de atención para todos los actores del mundo laboral. Como consecuencia, la mejora de las condiciones de trabajo y la elevación de los niveles de protección se han

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convertido, en el marco profesional, en objetivos de primer orden. Todo ello hace necesario investigar estos cambios, a fin de obtener conclusiones que sirvan para orientar la adopción de medidas o políticas adecuadas, tendentes a mejorar las condiciones de trabajo, seguridad y salud de la población trabajadora.

Roberto Fontes Iunes, del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en su documento, Seguridad y Salud en el Trabajo en América Latina y el Caribe:

ANÁLISIS, TEMAS Y RECOMENDACIONES DE POLÍTICA, manifiesta: Las personas pasan más de un tercio de cada día en el trabajo. Sólo por este motivo debería estar claro que las condiciones de trabajo pueden tener un efecto importante y directo en la salud y el bienestar de los aproximadamente 210 millones de trabajadores de América Latina y el Caribe y sus familias. Además, las inquietudes en cuanto a la seguridad y la salud en el trabajo van bastante más allá de las consecuencias obvias que tienen en la salud las enfermedades, los accidentes y fallecimientos generados en el trabajo. Estas cuestiones están directamente vinculadas con otras esferas como el mercado laboral y la productividad laboral, el ingreso de las unidades familiares y la pobreza, el sistema de seguro social, el comercio internacional y hasta el medio ambiente.

En este sentido, las condiciones de seguridad y salud en el trabajo son al mismo tiempo causa y efecto del proceso de desarrollo socioeconómico. Asimismo, Fontes, en cuanto a las fuentes de riesgo manifiesta: Los trabajadores pueden verse expuestos a una gran cantidad de peligros, de índole física, química, biológica y psicológica, que pueden constituir en riesgo para su salud. Las cargas pesadas de trabajo físico o las condiciones de trabajo ergonómicamente deficientes pueden llevar a lesiones y trastornos músculo esqueléticos. Se calcula que entre el 50% y el 70% de la fuerza laboral en los países en desarrollo está expuesto a estos tipos de peligro, en especial los mineros, agricultores, leñadores, pescadores y trabajadores de la construcción. Otros peligros físicos como el ruido, la vibración, la radiación por ionización y no ionización, el calor y otras condiciones microclimáticas insalubres también pueden tener efectos adversos en la salud, inclusive llevar al cáncer. La gran

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mayoría de los trabajadores (hasta el 80%) en países en desarrollo están expuestos a una variedad de estos peligros.

Según la siguiente figura se observa los resultados del Producto Bruto Interno por actividad económica muestran un comportamiento positivo en la mayoría de actividades económicas, según su crecimiento, los Servicios Financieros, Seguros y Pensiones aumentaron en 4,9%; Servicios Prestados a las Empresas (3,4%); Telecomunicaciones y Otros servicios de información (6,2%); Electricidad, gas y agua (6,3%); Otros Servicios (4,0%); Comercio, Mantenimiento y Reparación de Vehículos (2,5%); Alojamiento y Restaurantes (4,3%); Administración Pública y defensa (4,9); Transporte, Almacenamiento, Correo y Mensajería (2,7%); Construcción (1,8%) y Agricultura, Ganadería, Caza y Silvicultura (3,7%). De otro lado, en más aumento las actividades de Pesca y acuicultura (150,7%); Manufactura (11,4%) y disminuyendo la Extracción de petróleo, gas, minerales y servicios conexos (-2,0%). En el ámbito de la Construcción se observa un amento del (7.9%).

Figura 3 Producto bruto interno según actividad económica, 2018.

Fuente: («PERÚ Instituto Nacional de Estadística e Informática».)

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Como se muestra en la siguiente tabla en el año 2018 el valor agregado bruto de la actividad construcción, a precios constantes de 2007, registrando un crecimiento respecto al año anterior. Este incremento se debe principalmente al desarrollo del mercado inmobiliario, donde destacan la construcción de nuevos locales comerciales y obras de construcción en los sectores: de manufactura; minería e hidrocarburos entre otros. Se ejecutaron también diversas obras de infraestructura pública, como carreteras, calles y caminos, y obras de agua y saneamiento.

Figura 4 Valor agregado bruto en el sector construcción en Perú, 2018

Fuente: («PERÚ Instituto Nacional de Estadística e Informática».)

Como se muestra en la imagen la actividad construcción registró un crecimiento de 5,4%, explicado por la mayor ejecución de obras tanto por el sector público como por el sector privado. El crecimiento en la construcción de obras públicas es explicado por la mayor ejecución de obras de instalaciones médicas e instalaciones socio culturales, así como obras relacionadas a los servicios básicos de sistemas de agua potable y alcantarillado ejecutadas en el ámbito de gobierno nacional y regional. También se registran un incremento de las obras en infraestructura vial, debido a la mayor construcción de carreteras y puentes en los niveles de gobierno regional y local. El incremento de la

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multifamiliares y condominios; también se incrementaron las remodelaciones y ampliaciones en clínicas, colegios y centros comerciales; así como, las obras de ingeniería civil desarrolladas por las empresas mineras, como Chinalco en Junín, Antamina en Ancash y Shougang Hierro Perú en Ica, entre otras.

Los estudios sobre condiciones de trabajo realizados para el Perú Tal como se menciona en los antecedentes, el Perú no cuenta con estadísticas oficiales sobre condiciones laborales. Sin embargo, dada la importancia del tema, consideramos interesante mencionar algunos estudios relacionados y que tratan la situación en algunos sectores económicos de nuestro país. La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha publicado varios estudios. Así, en el año 2000, publicó el documento Seguridad y salud en el trabajo de construcción: el caso de Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú (el caso de Perú es presentado en el capítulo V). El estudio para el caso de Perú tiene como periodo de referencia el año 1998 y utilizó dos instrumentos analíticos: la Encuesta Empresarial y la Encuesta a Trabajadores. La primera, tiene por finalidad evaluar la gestión de la seguridad y el nivel de importancia que ésta tiene dentro de la empresa, se aplicó a 240 empresas constructoras, y contó con el apoyo de la Comisión de Productividad y Seguridad de la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) Mientras que la finalidad de la segunda, es evaluar las condiciones y el nivel de seguridad en que se desarrollan las actividades de construcción, dicha encuesta se aplicó a una muestra de 476 obreros de construcción civil de Lima Metropolitana, la misma que contenía los siguientes tópicos:

a) Condiciones de seguridad y salud.

b) Servicios de higiene y bienestar.

c) Prendas de protección personal.

d) Accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales.

e) Capacitación para el trabajo.

f) El nivel de influencia del comité de seguridad.

De la Encuesta Empresarial se obtuvieron los siguientes resultados:

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a) El 63% de las empresas constructoras tienen más del 75% de sus trabajadores afiliados al seguro complementario de trabajo de riesgo.

b) El 90% de las empresas están interesadas en contar con un servicio de consultoría en materia de seguridad y salud en el trabajo.

c) El 45% de las empresas manifestaron que el nivel de seguridad de la empresa no influía en la obtención de contratos de obra.

d) El 41% evalúa el nivel de gestión de la seguridad a través de un profesional de obra y el 3% lo hace mediante el departamento de seguridad de la empresa.

Asimismo, en empresas de más de 100 trabajadores, el 63% tiene implementado un programa de seguridad y salud, en cambio, en empresas con menos de 100 trabajadores, el resultado se eleva al 89%. De la Encuesta a Trabajadores se obtuvo lo siguiente:

a) Respecto a las condiciones de seguridad, se observó que el 36% de los trabajadores tenía menos de 5 años de experiencia; el 44%, entre 5 y 20 años;

y el 20%, más de 20 años.

b) Respecto a las prendas de protección, el 71% de los trabajadores tenía casco, el 45% contaba con botas y el 27% con guantes.

d) En cuanto a los accidentes de trabajo, en el primer semestre de 1998, el 40%

fue ocasionado por golpes con objetos (en cabeza, pies y manos), el 15% por cortes con objetos punzocortantes, otro 15% provocado por caída de altura y el 30% por otros factores (descargas eléctricas, proyección de partículas, maniobras inadecuadas y derrumbes). Otro resultado que arrojó la encuesta es que el 31% de los trabajadores había sufrido accidentes de trabajo durante su vida laboral, y el 12% había tenido por lo menos un accidente en los últimos 12 meses.

e) Sobre la capacitación y conocimiento de los trabajadores, sólo el 18% indicó haber tenido capacitación permanente en temas de seguridad y sólo el 16%

afirmó conocer las normas básicas de seguridad.

f) Por último, de los trabajadores que confirmaron la existencia del comité de

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guantes; mientras que aquellos que manifestaron no tener un comité de seguridad, sólo el 71% tenía cascos, el 36% botas y el 23% guantes.

De acuerdo al conocimiento de las normas de seguridad, el 36% de trabajadores que confirmaron la existencia del comité de seguridad conocía las normas, y en el caso del grupo de trabajadores que manifestaron no tener comité de seguridad, sólo 9% conocía las normas.

También en el año 2000, la OIT presentó la publicación “Panorama Laboral 2000”; en ella se encuentra una sección sobre “Las condiciones de trabajo:

cobertura frente a riesgos laborales y jornadas de trabajo”, en donde se analiza para varios países, incluido el Perú, los niveles de cobertura de riesgos y las jornadas laborales para el año 2000. Se utilizaron como bases de datos las Encuestas de Hogares de los países seleccionados y la información otorgada por el Seguro de Accidentes del Trabajo (SAT), siendo el periodo de análisis 1990-1999.

Sobre la existencia de los diferentes tipos de riesgos en el lugar de trabajo, los empleados y obreros afirmaron estar más expuestos a altos niveles de ruido (29,3%) y a la contaminación del aire (26,6%), y en menor medida, a la emisión de luces ultravioleta, infrarrojas o similares (5,7%). Según («Informe sobre las condiciones de trabajo, seguridad y salud de los asalariados privados de Lima Metropolitana», 2007) elaborada por el MTPE se observa lo siguiente:

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Figura 4 Lima Metropolitana: Asalariados privados que están expuestos a diferentes tipos de riesgos en el lugar de trabajo, 2007 (En porcentaje)

Fuente: («Informe sobre las condiciones de trabajo, seguridad y salud de los asalariados privados de Lima Metropolitana», 2007)

Figura 5 Lima Metropolitana: Asalariados privados que cuentan con protección frente a los diferentes tipos de riesgos 2007 (En porcentaje)

Fuente: («Informe sobre las condiciones de trabajo, seguridad y salud de los asalariados privados de Lima Metropolitana», 2007)

Dentro de la ciudad de Huancayo se tomará en cuenta a las empresas dedicadas a la construcción de edificaciones inmobiliarias que están siendo ejecutadas.

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Marco Legal

-De acuerdo a la 2008 Resolución Ministerial 375-2008. Lima, 2 de abril.

-Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

-D.S. N° 005-2012-TR, Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo. Norma Técnica de Edificación G-050, Seguridad Durante la Construcción.

-R.S. N° 021-83-TR, Normas Básicas de Seguridad e Higiene en Obras de Edificación.

-R.M. N° 375-2008-TR, Norma Básica de Ergonomía y de Procedimiento de Evaluación de Riesgo Disergonómico.

2.1 Antecedentes o marco referencial Internacionales:

(Tokman, Martínez, & ILO Regional Office for Latin America and the Caribbean, 1999) en el estudio que lleva por título Seguridad y Salud en el trabajo de construcción: el caso de Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú, nos menciona que la construcción es uno de los más importantes sectores de actividad económica, tanto por su contribución a la riqueza de los países, como por los puestos de trabajo directos e indirectos que genera; y es también uno de los sectores donde el riesgo de accidentes de trabajo es mayor. Pero la pérdida de salud de los trabajadores, en forma de lesiones, incapacidades permanentes o muertes producidas por los accidentes, no es la única consecuencia de unas deficientes condiciones de seguridad en las obras de construcción. La falta de una gestión adecuada de la seguridad y salud en el trabajo en las obras supone también aumentos importantes en los costos de producción, pérdidas de productividad y de calidad, e incumplimientos en los plazos de entrega de la obra terminada; todo lo cual, en definitiva, se traduce en pérdidas de competitividad para las empresas del sector. Interesa asimismo señalar que el tema de la seguridad y salud en la construcción no es solamente importante por ser ésta una actividad

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especialmente peligrosa sino también, y sobre todo, porque la prevención de los accidentes de trabajo en las obras exige de una gran especificidad, tanto por la naturaleza particular del trabajo de construcción, como por el carácter temporal de los centros de trabajo (las obras) del sector. Esta circunstancia ha sido puesta de manifiesto con la adopción en 1988, por la OIT, del Convenio 167 sobre seguridad y salud en la construcción: única norma internacional disponible que se ocupa específicamente de la administración de la seguridad y salud en los trabajos de construcción, tanto a nivel nacional como a nivel de empresa.

( Azocar & Betancourt, 2010) cuyo título de investigación es "RIESGO ERGONÓMICO EN EL PERSONAL DE LA UNIDAD ONCOLÓGICA DEL HOSPITAL UNIVERSITARIO" tuvo como objetivo analizar el riesgo ergonómico en el personal de la Unidad Oncológica del Hospital, esta investigación es de tipo descriptivo, ya que permitió caracterizar, describir y medir el riesgo ergonómico, sus causas e impacto en el comportamiento del personal de esa unidad.

(Benavides et al., 2002) cuyo artículo de revista académica lleva por título

“DESCRIPCIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGO PSICOSOCIAL EN CUATRO EMPRESAS” tiene como objetivo describir la distribución de las puntuaciones de los factores de riesgo psicosocial de origen laboral en cuatro empresas según características personales y laborales de los trabajadores. Se realizó un estudio transversal con una muestra de 890 trabajadores que participaron voluntariamente en cuatro empresas, con una tasa de respuesta conjunta del 34,5%. Los factores de riesgo psicosocial se midieron mediante un cuestionario autoadministrado que valoró la presencia de demanda, control y apoyo social, según la percepción del trabajador. El análisis estadístico se basó en el cálculo de la mediana y medidas de la dispersión de los factores de riesgo psicosocial para cada una de las empresas por separado, además de la descripción de su distribución según variables personales y laborales. El apoyo social se valoró prácticamente igual en todas las empresas, observándose una mayor variabilidad en la demanda psicológica y en el control. Al comparar

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caso del apoyo social, pero no respecto al control y la demanda, que mostraron una mayor variación por GÉNERO (varones), edad (menores de 40 años) y ocupación (administrativos). Aunque la baja tasa de respuesta puede limitar la validez de estos resultados, éste es el primer estudio que valora la distribución de las puntuaciones de los factores de riesgo psicosocial en cuatro empresas diferentes en España, evidenciando la variabilidad entre las empresas para diferentes grupos de trabajadores.

Este trabajo puede ser útil para realizar futuros estudios que exploren la factibilidad de definir valores de referencia útiles para la acción preventiva.

Nacionales:

(« Juliana Siqueira De Queiroz Simoes Aparcana Coria») en su investigación que lleva por título («Informe sobre las condiciones de trabajo, seguridad y salud de los asalariados privados de Lima Metropolitana», s. f.) nos menciona que los trabajadores de construcción están expuestos a una gran variedad de riesgos de seguridad, y disergonómicos como la manipulación manual de cargas, posturas forzadas, movimientos repetitivos, entre otros. Todo esto incidiendo en el padecimiento de enfermedades ocupacionales músculo-esqueléticas, por lo que es importante identificar estos riesgos que permitan implementar medidas preventivas para eliminar, minimizar o controlar el riesgo, disergonómico.

De esta forma se permitirá trabajar en un ambiente seguro y saludable, logrando así un máximo rendimiento con un mínimo esfuerzo.

Según («Guía básica construcción civil», s. f.) elaborado por el MTPE que lleva por título autodiagnóstico en la ergonomía para la actividad de construcción civil, nos menciona que : Las trabajadoras y trabajadores de la actividad de construcción civil se encuentran expuestos en su centro de trabajo a una gran variedad de riesgos de seguridad, riesgos disergonómicos, entre otros; ello varía según el tipo de obra, el puesto de trabajo, lugar donde se desarrolla la obra, magnitud de la obra, duración de la obra, etc. Al respecto, una forma de prevenir los accidentes de trabajo y las enfermedades ocupacionales es identificando estos riesgos y aplicando

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herramientas prácticas y sencillas que permitan implementar medidas preventivas para eliminar, minimizar o controlar el riesgo, ya sea de seguridad o disergonómico identificado.

(Corrales, 2013) en su investigación que lleva por título Estudio, análisis y evaluación de la siniestralidad laboral en las empresas del sector construcción nos menciona que se propone con el fin de brindar un panorama claro en temas de seguridad industrial en el sector construcción identificando los accidentes más comunes, actos inseguros y malas prácticas con las que trabaja. Para el desarrollo del mismo primero se hizo análisis de la información general del sector así como su evolución en temas de Seguridad a través de los años, y los cambios que se generaron a partir de la implantación de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley 29783).

2.2 Bases teóricas y conceptuales

Ergonomía: Es el estudio sistemático y desarrolla la productividad, en relación a la eficiencia del hombre con el lugar y ambiente de trabajo. El fin de la Ergonomía es la concepción de equipos, mobiliarios, diseño de puestos, para mejorar los métodos de trabajo con el objetivo de minimizar el estrés y la fatiga y con ello incrementar el rendimiento y la seguridad de los trabajadores, por lo que se le define también a la Ergonomía, como Ingeniera Humana.

Lesiones musculoesqueléticas: Son lesiones que se producen por realizar movimientos repetitivos con los brazos, levantar cargas, posturas inadecuadas que traen cansancio y fatiga. Otras condiciones a considerar por su posible potencial dañino sobre el aparato locomotor del trabajador, son: • Las condiciones ambientales: Temperaturas muy frías o muy altas tienen efecto en las articulaciones. • El uso de guantes que reduzcan la destreza, aumentando la fuerza ejercida. • El uso de herramientas que transmitan vibraciones fatigando al trabajador. • Factores personales del trabajador: Su estado físico, edad, hábitos posturales, actividades

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extralaborales, etc. • La organización del trabajo: Distribución de las tareas, rotación de las mismas, etc.

Postura Forzada: Existen numerosos profesionales de la construcción que deben trabajar realizando posturas forzadas a nivel de suelo en sus tareas diarias. Ejemplo de ello: • Chatarrero: En la tarea de atado de alambre en la chatarra. • Encofrador: Recogiendo el material del suelo. • Solador: Al colocar las baldosas. • Albañil: Al construir una pared y colocar los primeros ladrillos. • Trabajos en zanjas que exigen trabajar en espacios pequeños, en muchas ocasiones con postura forzada, pues el trabajador está arrodillado o de cuclillas.

Análisis de trabajo: Metodología utilizada en ergonomía para describir las actividades con el propósito de conocer las demandas que implican y compararlas con las capacidades humanas.

Carga: Cualquier objeto susceptible de ser movido. Incluye, por ejemplo, la manipulación de personas (como los pacientes en un hospital) y la manipulación de animales en una granja o en una clínica veterinaria. Se considerarán también cargas los materiales que se manipulen, por ejemplo, por medio de una grúa u otro medio mecánico, pero que requieran aún del esfuerzo humano para moverlos o colocarlos en su posición definitiva.

Carga de trabajo: Conjunto de requerimientos físicos y mentales a los que se ve sometido el trabajador a lo largo de su jornada laboral.

Carga física de trabajo: Entendida como el conjunto de requerimientos físicos a los que la persona está expuesta a lo largo de su jornada laboral, y que, de forma independiente o combinada, pueden alcanzar un nivel de intensidad, duración o frecuencia suficientes para causar un daño a la salud a las personas expuestas.

Método MAC-LCT: Manual Assessment Charts - Manual de Evaluación Gráfica, es una herramienta que nos ayuda a la evaluación de levantamiento (ascenso y descenso) de cargas, así como su transporte y como están son manipuladas, con ello medimos los riesgos y con el uso de

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colores y números y así identificar la escala en la que se transportan la carga de manera individual.

Método OWAS: Ovako Working Posture Anaysis System- Sistema de Análisis de Funcionamiento Ovako. Es una herramienta para evaluar los riesgos ergonómicos acorde a la carga postural que el individuo realice en la ejecución de sus labores, con esta herramienta evaluamos e identificamos posturas inadecuadas en el trabajo, por ello esta herramienta se divide en cuatro categorías teniendo dentro de ellas sub categorías como son, postura de espalda, postura de brazos, postura de pierna, carga que se manipula, con todo ello podemos evaluar y tener un resultado instantáneo.

Método JOB STRAIN INDEX: Índice de tensión, es una herramienta para evaluar las posturas es decir las desviaciones articulares, los movimientos repetitivos en el uso de las extremidades superiores es decir el brazo, antebrazo, mano, codo, muñeca, así como también se determina la intensidad de estos esfuerzos, la duración, en que ángulo se ubican las extremidades en la realización de los trabajos y el lugar donde se realiza.

Método RULA: Rapid Upper Limb Assessment - Evaluación Rápida de Miembro Superior. Es una herramienta que nos ayuda a la evaluación de posturas específicas incluida las cargas en postura estática o dinámica, es importante la observación de cada actividad que los trabajadores realicen, la duración de las actividades, la postura de todas las partes del cuerpo, es por ello que esta herramienta divide la evaluación en dos grupos, grupo A que son las extremidades supriores y grupo B que son las extremidades inferiores.

Método NIOSH: The National Institute for Occupational Safety and Health- Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional, es una herramienta que nos ayuda a evaluar el levantamiento de peso, con esta herramienta de evaluación podemos calcular el peso adecuado y la manera correcta en que se debe de levantar.

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2.3 Hipótesis de investigación 2.3.1 Hipótesis general

Los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri-Cusco, 2020, son de nivel alto.

2.3.2 Hipótesis específicas

a) La influencia de la edad en la evaluación de los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri- Cusco, 2020, es significativa.

b) La aplicación del control de los riesgos ergonómicos en los trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari- Kimbiri- Cusco, 2020, es significativa.

2.4 Operacionalización de variables VARIABLE INDEPENDIENTE:

Riesgo ergonómico

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VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES MEDICIÓN RIESGO

ERGONÓMICO

ENFERMEDAD

OCUPACIONAL -Dolencia lumbar -Dolencia de cintura -Dolencia de hombros -Dolencia de muñecas -Posturas forzadas -Movimientos repetitivos -Levantamiento de cargas -Carga postura estática o dinámica

- De pie toda la jornada de trabajo, andando frecuentemente, inclinado, con la mirada hacia arriba o abajo.

-De rodillas.

-De cuclillas.

CONDICIÓN DE

TRABAJO -Espacio reducido -Orden y limpieza -Satisfacción laboral - Falta de orden y limpieza.

-Escaleras inseguras, andamios y plataforma de trabajo inestable -Áreas sin protección colectiva con posibilidades de caída a diferente nivel.

-Ventilación -Temperatura

-Espacios para cada actividad - Espacio reducido de trabajo.

-Alcance alejado del cuerpo.

-Acceso difícil para las manos.

Poca iluminación o inadecuada.

HORARIOS

- Normal

- Más de lo normal

-8 horas -12 horas -más de 12 horas

ACTIVIDAD A REALIZAR -Soldadura

-Albañilería -Carpintería -Oficina

- Uso de equipo de protección personal.

-Adecuado uso de equipo de protección personal.

-Inadecuado uso de equipo de protección personal.

-No usa equipo de protección personal.

-No conoce sobre de equipo de protección personal.

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CAPITULO II

DISEÑO METODOLÓGICO

3. Diseño metodológico

Para el desarrollo de la presente tesis se tiene planeado aplicar la siguiente secuencia metodológica:

1. Diseño de la recolección de datos de los trabajadores.

2. Desarrollo de encuestas.

3. Desarrollo de entrevistas.

4. Desarrollo de lista de cotejos.

5. Determinar el estado de cada trabajador.

3.1 Tipo y nivel de investigación

La presente investigación es de tipo aplicada.

El nivel es descriptivo.

3.2 Métodos de investigación

La evaluación se realizará en los horarios de trabajo después que cada trabajador se le comunique que actividad tiene que realizar, se considerará fotografías que evidencien la situación al realizar sus actividades. Se va a regir mediante condiciones de cada método que se aplique según las actividades de cada trabajador.

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Se empleará un método cuantitativo, ya que se obtendrá por cada trabajador un resultado.

3.3 Diseño de investigación

El diseño es no experimental transeccional descriptiva.

Fuentes de información

Las fuentes de información se tomarán de la cantidad total de trabajadores que han pasado exámenes médicos de ingreso de la construcción del Puente.

Diseño del experimento

Para la ejecucion del presente proyecto, el investigador se apoyará en las siguientes consideraciones:

a) La evaluación se realizará en distintos días en los horarios de trabajo de los trabajadores que son a partir de las 7:00 am a 12:00 pm y de 1:00pm a 5:00pm.

b) Se empleará un método cuantitativo, ya que se obtendrá por cada trabajador una encuesta.

c) Con respecto a las evaluaciones se determinará dentro de los cinco métodos, cual es, con el que se obtendrá resultados a corde a la realidad del momento de la realización de actividades.

d) Los experimentos se llevarán a cabo durante las primeras semanas del mes de enero y febrero, inicialmente se dispone trabajar con todos los

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e) Luego se explicará para su posterior desarrollo individual.

3.4 Población y muestra

Población: Trabajadores de construcción civil del Puente Irapitari

3.4.1 POBLACIÓN = 50 trabajadores de construcción civil 3.4.2 MUESTRA = 50 trabajadores de construcción civil

3.5 Técnicas e instrumentos de recopilación de datos 3.6 Técnicas de recolección de datos

Se considerará las no documentadas como son las: evaluaciones y la observación propiamente dicha, las cuales se elaboraron teniendo en cuenta los criterios de confiabilidad y validez del mismo.

Confiabilidad

La confiabilidad del instrumento se obtendrá de los resultados de la prueba piloto el cual se aplicará a una muestra de 50 trabajadores. El método de fiabilidad a utilizar es el Alfa de Cronbach aplicado a cada una de las dimensiones:

Donde:

K: Número de Preguntas o Ítems

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𝑺𝑺_𝒊𝒊^𝟐𝟐: Suma de Varianza de Cada Ítem 𝑺𝑺_{𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔}^𝟐𝟐 : Varianza del Total de Filas

Procesamiento de datos

Para la elaboración y procesamiento de datos se utilizarán los modelos tabulares numéricos y gráficos, además el uso de los softwares aplicativos como el SPSS.

Las Medidas de Tendencia Central (la media aritmética, la mediana y la moda), de Dispersión (La varianza y la desviación estándar y el coeficiente de variabilidad).

Técnica de procesamiento de datos

El proceso que permite realizar el contraste de hipótesis requiere ciertos procedimientos. Se ha podido verificar los planteamientos de diversos autores y cada uno de ellos con sus respectivas características y peculiaridades, motivo por el cual era necesario decidir por uno de ellos para ser aplicado en la investigación.

Como señala PÉREZ, Alberto (2005), se resume a 6 pasos, y estando en este último paso, se tiene ya la posibilidad de tomar la decisión de aceptar o rechazar la hipótesis nula; atendiendo a este planteamiento, que a criterio propio es el más coherente; sin dejar de lado otros planteamientos, se ha optado por seguir estos pasos para el contraste de la hipótesis:

1. Formular la hipótesis nula y alterna de acuerdo al problema.

2. Escoger un nivel de significancia o riesgo α.

3. Escoger el estadígrafo de prueba más apropiado.

4. Establecer la región crítica.

5. Calcular los valores de la prueba estadística de una muestra aleatoria de tamaño n.

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6. Rechazar la Ho si el estadígrafo tiene un valor en la región crítica y no rechazar (aceptar)= en el otro caso.

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CAPITULO III

ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Teniendo en cuenta la población y muestra que constituyen 50 trabajadores de construcción civil en los que se tiene 40 trabajadores en campo es decir entre obreros y el resto de 10 trabajadores a la parte técnica es decir a los ingenieros en gabinete.

Para ello se ha evaluado a cada uno de los trabajadores, observando y otorgándoles puntuaciones de acuerdo al método en el que se ha elegido evaluar a cada uno de ellos.

Se ha tenido en consideración cuatro métodos de evaluación los cuales son:

- Método Owas - Método Mac-lct

- Método Job Strain Index - Método Rula

La elección de los métodos se ha dado en relación a la actividad que cada trabajador realizó durante los meses de investigación, para ello se ha tomado en cuenta sus edades y la actividad que realizan durante las 8 horas de trabajo. Así como la mejor elección de método de evaluación se ha realizado a cuenta propia ya que durante la identificación de riesgos ergonómicos los trabajadores realizan movimientos que se adecuan más a ciertos métodos.

A continuación, se muestra el análisis de cada trabajador, el método que se ha elegido para cada uno, la edad del trabajador, el género, el puesto de trabajo y de acuerdo a su puntuación se muestra la recomendación para controlar los riesgos ergonómicos y con ello minimizar los mismos.

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1.

a) PUESTO DE TRABAJO: ALBAÑIL

b) GÉNERO: MASCULINO

c) EDAD: 47 AÑOS

d)EVALUACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO:

Excavación manual en terreno, carga de carretilla.

e) DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD:

El inicio de las actividades empieza a las 7:00 am y culmina a las 5:00pm, incluida la hora del almuerzo que es de 1 hora en el horario de 12:00pm a 1:00pm.

De lunes a sábado, teniendo el día domingo a partir del medio día de descanso a menos que se requiera culminar alguna partida en ejecución el cuál se utilizaría el horario normal.

Se inicia con la charla de 5 minutos y llenado del formato Análisis de Trabajo Seguro, revisión de equipos de protección personal, puesto en el lugar de la actividad el ingeniero en campo coordina las actividades a realizar ya que estas varían según lo que se necesita.

Las actividades donde se requiere mayor esfuerzo es en excavación manual de zanjas en la que con herramientas manuales (pico, lampa) procede a excavar en la que se observa posturas asimétricas con flexión de tronco y brazos con ángulos superiores a los 90°, por lo que el trabajador empieza con dolencias lumbares, dolencias musculo esqueléticas.

Con respecto a levantamiento de cargas, la fuerza de empuje y arrastre de la carretilla buggy implican dolores de brazos, hombros, muñecas.

Estas actividades mayormente hacen que se contraigan los músculos y en consecuencia la presencia de fuertes dolores y aumenta el riesgo de lesiones lumbares.

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f) ANÁLISIS PARA EXCAVACIÓN DE ZANJAS

MÉTODO MAC-LCT

MÉTODO MAC-LCT- Excavación de zanjas

Ítem Resultado en número y color

Peso manejado y frecuencia 6

Distancia entre las manos y la espalda (región lumbar) 6

Carga asimétrica 3

Restricciones posturales 0

Acoplamiento mano- objeto 1

Superficie de tránsito 1

Otros factores ambientales complementarios 1

Distancia de traslado 1

Obstáculos 2

Riesgo total 21

g) EVALUACIÓN CONCLUYENTE PARA EXCAVACIÓN DE ZANJAS:

El riesgo total es de 21, lo que se requiere de forma inmediata es de aplicar el control respectivo a esta actividad de excavación de zanjas, el peso manejado y la frecuencia y la distancia entre las manos y la espalda van a traer consigo fuertes dolencias lumbares que con el tiempo el trabajador sufrirá de alguna enfermedad ocupacional.

2.

a) PUESTO DE TRABAJO: MECÁNICO

c) EDAD: 24 AÑOS

Reparación de maquinaria.

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De lunes a sábado, teniendo el día domingo de descanso.

Se inicia con la charla de 5 minutos y llenado del formato Análisis de Trabajo Seguro, revisión de uso de equipos de protección personal, puesto en el lugar de la actividad el ingeniero en campo coordina las actividades a realizar ya que estas varían según lo que se necesita.

El trabajador tiene la función de realizar el mantenimiento de la maquinaria pesada, utiliza sus herramientas manuales para que pueda ajustar y desajustar pernos y partes de la maquinaria, en el caso de cambiar algún repuesto pesado el trabajador carga el repuesto desde el almacén, que dependiendo al lugar de trabajo se tiene una distancia considerable de 200 a 300 metros, por otro lado el mecánico al momento de cambiar el repuesto mantiene unas posturas incomodas encima o debajo de la maquinaria la cual produce molestias en su columna o cuello, de igual manera sucede con el cambio de aceite o mantenimiento de la máquina.

También interviene para revisar o reparar las camionetas que se usan para movilizar a los especialistas de obra, en este caso el trabajador se ubica debajo de la camioneta y usa sus herramientas para ajustar desajustar el cual estando en la posición realiza movimientos bruscos con sus brazos, muñecas, espalda, de igual manera mueve y alza la cabeza cada vez que lo requiera estando en una posición muy incómoda el cual contrae sus músculos.

El trabajador en el día a día presenta en riesgo por las múltiples posturas forzadas la posición sedente en el tiempo prolongado, los accesos para realizar sus actividades son incómodos, lo cual les trae en consecuencia dolencias de hombros y dolencias lumbares, dolencias en brazos, dolencias músculo esqueléticas.

Se observa posturas asimétricas con flexión de tronco y brazos con ángulos superiores a los 20°.

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f) ANÁLISIS PARA MECÁNICO

MÉTODO JOB STRAIN INDEX g) EVALUACIÓN CONCLUYENTE PARA MECÁNICO:

El riesgo total es de 20.25 siendo una Actividad peligrosa, lo que se requiere de forma inmediata es de aplicar el control respectivo a esta actividad de reparación de maquinaria, la intensidad del esfuerzo es alto y la postura mano-muñeca es intenso por lo cual se requiere el uso de destornilladores automáticos para distintos tipos el cual facilitaría el desajuste y ajuste de pernos, de igual manera realizar movimientos relajantes en las muñecas en micro pausas para que las dolencias no se hagan presentes ya que con el tiempo el trabajador sufrirá de alguna enfermedad ocupacional.

3.

a) PUESTO DE TRABAJO: ING. DE SEGURIDAD Y MEDIO

AMBIENTE

c) EDAD: 37 AÑOS

Trabajo en oficina.

MÉTODO JOB STRAIN INDEX- para reparación de maquinaria Item Resultado en número y color

INTENSIDAD DEL ESFUERZO 6

DURACIÓN DEL ESFUERZO (% DEL CICLO) 1

ESFUERZO/MINUTO 1.5

POSTURA MANO-MUÑECA 2

RITMO DE TRABAJO 1.5

DURACIÓN DE LA TAREA POR DÍA (HRS) 0.75 Strain Index 20.25 Riesgo Total Actividad Peligrosa

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De lunes a viernes y el sábado hasta la 1:00 pm, teniendo el día domingo de descanso a menos que se requiera culminar alguna partida en ejecución por lo cual también se incluiría el domingo como día laborable.

El ingeniero de seguridad es quien inicia con la charla de 5 minutos y llenado del formato Análisis de Trabajo Seguro, verifica que los trabajadores estén presentes y aptos para realizar satisfactoriamente sus actividades, verifica quienes harán actividades de alto riesgo y verifica el correcto uso de epp especiales.

Las actividades que realiza el ingeniero de Seguridad es el de verificar en campo que se cumpla con los estándares de seguridad y salud en cada uno de los trabajadores, realizar inducción a los trabajadores nuevos, realizar capacitaciones, para posteriormente digitalizar sus actividades en oficina el cual se observa que trabaja en su computadora donde por un par de horas realiza movimientos repetitivos con el uso del mouse pero que no le origina ningún malestar.

Con la observación de estas actividades se ha determinado que es mínimo por lo que el ingeniero de seguridad está activamente en campo supervisando los trabajos y no presenta problemas.

f) ANÁLISIS PARA TRABAJOS DE ING. MEDIO AMBIENTE

No se aplica método ergonómico ya que el ingeniero de seguridad no presenta dolencias, ni realiza levantamiento de cargas.

g) EVALUACIÓN CONCLUYENTE DE TRABAJOS DE ING. MEDIO AMBIENTE:

El riesgo es debajo del mínimo, pero se recomienda realizar micro pausas cuando el ingeniero de seguridad utilice más horas en trabajo de gabinete.

(47)

4.

a) PUESTO DE TRABAJO: ING. CIVIL

c) EDAD: 33 AÑOS

Trabajo de gabinete y supervisión en campo.

De lunes a viernes y el sábado hasta la 1:00 pm, teniendo el día domingo de descanso a menos que se requiera culminar alguna partida en ejecución por lo cual también se incluiría el domingo como día laborable.

El ingeniero civil es quien verifica a diario la ejecución de las partidas según el expediente técnico y monitorea la producción para que cada mes se realice la valorización el cuál para ello pasa varias horas en gabinete, revisando, realizando planos ante el pedido del residente para la evaluación del avance de obra a diario.

Con la observación de estas actividades se ha determinado que es mínimo por lo que el ingeniero civil está activamente en campo supervisando los trabajos y no presenta problemas.

f) ANÁLISIS PARA TRABAJOS DE ING. CIVIL Ninguno

g) EVALUACIÓN CONCLUYENTE PARA TRABAJOS DE ING. CIVIL:

El riesgo es debajo del mínimo, pero se recomienda realizar micro pausas cuando el ingeniero de seguridad utilice más horas en trabajo de gabinete.

(48)

5.

a) PUESTO DE TRABAJO: VIGILANTE 1

c) EDAD: 49 AÑOS

d) EVALUACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO:

Pernoctar en posiciones incómodas

El inicio de las actividades empieza a las 6:00 pm y culmina a las 7:00am del día siguiente, y los días sábados y domingos todo el día.

La actividad en general es el cuidado de la oficina que está ubicada en el campamentos donde se hospedan los técnicos, el vigilante está alerta a cada instante por si existe algún ruido extraño que pretenda el robo de los objetos de la oficina (laptops, computadoras, impresoras, fotocopiadoras, muebles de escritorio, entre otros) es por ello que desde las 6:00 pm se encuentra en la oficina donde por el horario nocturno tiende a pernoctar por momentos en una silla donde se observa la incomodidad del vigilante que trae consigo dolencias lumbares.

f) ANÁLISIS DE TRABAJO PARA VIGILANTE:

Ninguno

e) EVALUACIÓN CONCLUYENTE PARA VIGILANTE:

El riesgo es mínimo ya que el vigilante solo por momentos tiende a pernoctar ya que su trabajo exige que esté alerta, por lo que después de su turno tiene las horas necesarias para descansar.

(49)

6.

a) PUESTO DE TRABAJO: TÉCNICO ELECTRICISTA

c) EDAD: 47 AÑOS

d) EVALUACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO:

Instalación y reparación

De lunes a sábado, teniendo el día domingo de descanso a menos que se requiera culminar alguna partida en ejecución por lo cual también se incluiría el domingo como día laborable.

Se inicia con la charla de 5 minutos y llenado del formato Análisis de Trabajo Seguro, puesto en el lugar de la actividad el ingeniero en campo coordina las actividades a realizar ya que estas varían según lo que se necesita.

El técnico electricista realiza trabajos instalación eléctrica del campamento haciendo que el grupo electrógeno funcione, esto verificando os amperajes, los voltajes, la potencia, entre otros, su trabajo es también el de verificar los cables, reemplazarlos por lo cual se requiere mucha concentración.

El trabajo lo realiza de pie y con distintos movimientos por lo cual no presentan de dolencias ni problemas en el desarrollo de sus actividades.

f) ANÁLISIS PARA TRABAJO DE ELECTRICISTA:

Ninguno

(50)

g) EVALUACIÓN CONCLUYENTE:

El riesgo es mínimo ya que el técnico electricista se encarga de monitorear el buen funcionamiento del grupo electrógeno el cual no ha presentado ningún problema.

7.

a) PUESTO DE TRABAJO: PEÓN 1

c) EDAD: 33 AÑOS

Excavación manual en terreno, levantamiento de carga.

De lunes a sábado, teniendo el día domingo de descanso a menos que se requiera culminar alguna partida en ejecución por lo cual también se incluiría el domingo como día laborable.

Se inicia con la charla de 5 minutos y llenado del formato Análisis de Trabajo Seguro, puesto en el lugar de la actividad el ingeniero en campo coordina las actividades a realizar ya que estas varían según lo que se necesita.

El trabajo del peón es variable ya que según la necesidad se le atribuyen actividades, por lo general el trabajador ha realizado la carga de materiales, bolsas de cemento de 42.5 Kg, varillas de acero, maderas, entre otros, así como también la excavación de zanjas, mezcla de concreto cuando se trata de realizar el vaciado de áreas pequeñas las cuales son actividades donde se requiere mayor esfuerzo es en excavación manual de zanjas en la que con herramientas manuales (pico, lampa) procede a excavar en la que se observa posturas asimétricas con flexión de tronco y brazos con

(51)

ángulos superiores a los 90°, por lo que el trabajador empieza con dolencias lumbares, dolencias musculo esqueléticas.

Estas actividades mayormente hacen que se contraigan los músculos y en consecuencia la presencia de fuertes dolores y aumenta el riesgo de lesiones lumbares.

f) ANÁLISIS PARA PUESTO DE TRABAJO EXCAVACIÓN DE ZANJAS MÉTODO MAC-LCT

MÉTODO MAC- Excavación de zanjas

Ítem Resultado en número y color

Peso manejado y frecuencia 6

Distancia entre las manos y la espalda (región lumbar) 6

Carga asimétrica 3

Restricciones posturales 0

Acoplamiento mano- objeto 1

Superficie de tránsito 1

Otros factores ambientales complementarios 1

Distancia de traslado 1

Obstáculos 2

Riesgo total 21

MÉTODO NIOSH- para levantamiento de cargas MÉTODO NIOSH- Levantamiento de cargas

Item Resultado en número

HM 1

VM 0.87

DM 0.85

AM 0.89

CM 0.95

Dur 1 hr.

FM 1

RWL 14.3 Kg

LI 1.05

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La cantidad del peso es de 14.3 Kg que se puede levantar con un 99% de seguridad para los hombres dada la geometría, frecuencia y duración de la actividad de levantamiento de cargas, la actividad de excavación es de Riesgo 21 el cual se tiene que aplicar medidas correctivas respecto a las posturas y esfuerzo que realiza el trabajador ya que con el tiempo el trabajador sufrirá de alguna enfermedad ocupacional.

8.

a) PUESTO DE TRABAJO: CONDUCTOR 1

c) EDAD: 36 AÑOS

Postura repetitiva por tiempo prolongado (sentado).

De lunes a domingo, en el horario marcado o dependiendo la necesidad.

El conductor se encarga del manejo de la camioneta que transporta a los ingenieros que se trasladan desde el campamento hasta la obra que está a 10 minutos en carro, y también se encarga de llevar al mantenimiento de la camioneta asi como de llevar a las personas a las cuales les corresponde salir de días de franco, el tramo constituye desde Kimbiri hasta Ayacucho que son 5 horas de viaje de ida más 5 horas de viaje de vuelta.

El conductor no realiza levantamiento de cargas, pero si permanece varias horas manejando la camioneta, la cual produce algún tipo de malestar en la columna y por exceso de horas manejando malestares en los riñones.

(53)

Se ha observado que en varias ocasiones en las salidas hubo la presencia de huaicos que prolongan las horas de viaje el cual le ocasiona dolencias lumbares, así como incomodidad en la espalda y pies, en caso de sufrir algún tipo de avería del vehículo como: cambio de llanta, llenado de combustible, etc. El conductor realizara estas actividades mencionadas por la que tiene que optar posturas incomodas y cargar algún tipo de peso (llanta de repuesto), mayores a 40 kg.

f) ANÁLISIS PARA TRABAJOS DE CONDUCTOR DE CAMIONETA

MÉTODO RULA

Item Resultado en número

ANTEBRAZO 4

BRAZO 3

PUÑO 4

ROTACIÓN DE

PUÑO 2

MÚSCULOS A 1

CARGA A 0

TOTAL GRUPO A 7

GRUPO B

CUELLO 2

TRONCO 2

PIERNAS Y PIES 1

MÚSCULOS B 1

CARGA B 0

TOTAL GRUPO B 3

Riesgo total 6

El riesgo total es de 6, lo que se requiere es revisar las posturas ya que son riesgosas posturalmente y se recomienda realizar pausas para que el conductor relaje sus músculos ya que si no lo hace se pueden contraer y puede originarle fuertes dolencias en los hombros y la región lumbar.

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9.

a)PUESTO DE TRABAJO: CONDUCTOR 2

b)GÉNERO: MASCULINO

c)EDAD: 37 AÑOS

Postura repetitiva por tiempo prolongado (sentado).

e)DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD:

De lunes a domingo, en el horario marcado o dependiendo la necesidad.

El conductor se encarga del manejo de la camioneta que transporta a los ingenieros que se trasladan desde el campamento hasta la obra que está a 10 minutos en carro, y también se encarga de llevar al mantenimiento de la camioneta asi como de llevar a las personas a las cuales les corresponde salir de días de franco, el tramo constituye desde Kimbiri hasta Ayacucho que son 5 horas de viaje de ida más 5 horas de viaje de vuelta.

El conductor no realiza levantamiento de cargas, pero si permanece varias horas manejando la camioneta.

Se ha observado que en varias ocasiones en las salidas hubo la presencia de huaicos que prolongan las horas de viaje el cual le ocasiona dolencias lumbares así como incomodidad en la espalda y pies, en caso de sufrir algún tipo de avería del vehículo como: cambio de llanta, llenado de combustible, etc. El conductor realizara estas actividades mencionadas por la que tiene que optar posturas incomodas y cargar algún tipo de peso (llanta de repuesto), mayores a 40 kg.