CAPÍTULO I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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PARA LA CONSTRUCCIÓN,OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE L GRUPO DE PROYECTOS: SUBESTACIÓN ELÉCTRICA PUERTO REAL SWITCHEO (SF6),

LÍNEA DE TRANSMISIÓN PUERTO REAL ENTRONQUE CIUDAD DEL CARMEN –CONCORDIA LÍNEA 1, LÍNEA DE TRANSMISIÓN PUERTO REAL ENTRONQUE CIUDAD DEL CARMEN –CONCORDIA LÍNEA 2

CAPÍTULO

I. DATOS

GENERALES

DEL

PROYECTO,

DEL

PROMOVENTE

Y

(2)

SUBESTACIÓN ELÉCTRICA PUERTO REAL SWITCHEO (SF6)

I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

I.1.1 Clave del proyecto.

I.1.2 Nombre del proyecto.

El proyecto está integrado por la construcción, operación y mantenimiento de tres instalaciones denominadas: Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6), Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen Concordia Línea 1 y Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen Concordia Línea 2.

I.1.3 Datos del sector y tipo de proyecto.

Sector: Energético. Subsector: Eléctrico. Tipo de proyecto: Subestación eléctrica.

Líneas de Transmisión (cableado aéreo).

I.1.4 Estudio de riesgo y su modalidad.

Este tipo de proyecto no requiere de un estudio de riesgo.

I.1.5 Ubicación del proyecto.

II.1.2.1 Entidad federativa y municipios.

El proyecto S.E. Puerto Real Switcheo (SF6) y sus líneas de transmisión de entronque con la red eléctrica existente, se localizará en el municipio de Carmen en el Estado de Campeche. (Véase Figura I.1 y Anexo 1 donde se presenta el plano de localización general del proyecto).

II.1.2.2 Localidades.

En la tabla I.1 se listan las principales localidades que se encuentran próximas al sitio de construcción de la S.E. Puerto Real Switcheo (SF6) y de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen Concordia Línea 1 y Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen Concordia Línea 2.

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SUBESTACIÓN ELÉCTRICA PUERTO REAL SWITCHEO (SF6),

Figura I.1. Ubicación General del sitio donde se construirá la Subestación Eléctrica Puerto Real y las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 1 y Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 2.

625000 630000 635000 640000 645000 650000 655000 660000 20 60 0 0 0 2 065 00 0 20 70 0 0 0 20 75 0 0 0 20 800 0 0 208 50 00 18 °3 0 ' 19 °1 5 ' 20 °0 0 ' 20 °4 5 ' 92°15' 91°30' 90°45' 90°00' 18 °0 0 ' 18° 30' 19 °0 0 ' 92°30' 92°00' 91°30' 91°00' S N E W S.E. Puerto Real

Ciudad del Carmen

Golfo de México

Laguna de Términos

Estado de Campeche

Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos

S.E. Puerto Real L.T. Pu erto R eal En tq. Ciu dad del Ca rmen – C oncord ia L1 L.T. Pu erto Real En tq. Ciudad del Carme n – Concor dia L2 Zona de Manglar S.E. Puerto Real L.T. Pu erto R eal En tq. Ciu dad del Ca rmen – C oncord ia L1 L.T. Pu erto Real En tq. Ciudad del Carme n – Concor dia L2 Zona de Manglar Zona de Manglar

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Tabla I.1. Localidades próximas al proyecto.

Localidades Población total

Ciudad del Carmen 126,024

II.1.2.3 Coordenadas geográficas.

Las coordenadas donde se ubicará el proyecto se presenta a continuación:

Tabla I.2. Coordenadas Geográficas de las obras que incluye el proyecto.

Coordenadas UTM No.

X Y

S.E Puerto Real Switcheo (SF6)

1 644173 2071297

2 644100 2071487

3 643868 2071400

4 643930 2071210

L.T. Puerto Real Entronque Sabancuy-Concordia L1

Inicio 644138 2071387

Estructura 1 644038 2071391

Estructura 2 644406 2071583

Estructura 3 644755 2071945

Termino 644873 2072039

L.T. Puerto Real Entronque Sabancuy-Concordia L2

Inicio 643971 2071435

Poste 1 643840 2071538

Poste 2 643790 2071679

Termino 643804 2071780

I.1.6 Dimensiones del proyecto.

La CFE cuenta con un predio de 200 x 250 metros, de los cuales, la S.E. Puerto Real Switcheo (SF6) solo ocupará una superficie de 100 x 100 metros (0.1 ha). El restante del predio será delimitado con barda perimetral, pero en esta fase no se realizarán desmontes en el restante de la superficie (4 ha).

Se considera la habilitación de un camino de 400 metros de largo y 4 metros de ancho (0.16 ha).

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La L.T. Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 1, contaría con un derecho de vía de 980 metros de longitud y 18 metros de ancho (1.764 hectáreas).

La L.T. Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 2, contaría con un derecho de vía de 375 metros de longitud y 16 metros de ancho (0.6000 hectáreas).

En total, la ocupación del proyecto sería de 7.524 hectáreas de las cuales, 4 hectáreas no serían afectadas por actividades de desmonte en la primera fase de su operación.

Adicionalmente se construirá un camino que ocupará una superficie de 0.16 has.

I.2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE. I.2.1 Nombre o razón social.

Comisión Federal de Electricidad.

I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC).

CFE – 370814 – QI0.

I.2.3 Nombre del representante legal.

I.2.4 Cargo del representante legal.

I.2.5 RFC del representante legal.

I.2.6 CURP del representante legal.

I.2.7 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones.

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

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I.3 DATOS GENERALES DEL ASESOR DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.3.1 Nombre del asesor técnico de la elaboración del estudio de impacto ambiental.

I.3.2 RFC del asesor técnico de la elaboración del estudio de impacto ambiental.

I.3.3 CURP del responsable asesor de la elaboración del estudio de impacto ambiental.

I.3.4 Cédula profesional del asesor técnico de la elaboración del estudio de impacto ambiental.

I.3.5 Dirección del asesor del estudio de impacto ambiental. PROTEGIDO POR LA

LFTAIPG

PROTEGID O POR LA LFTAIPG

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CAPÍTULO

II. DESCRIPCION

DE

LAS

OBRAS

O

ACTIVIDADES

Y

EN

SU

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LÍNEA DE TRANSMISIÓN PUERTO REAL ENTRONQUE CIUDAD DEL CARMEN –CONCORDIA LÍNEA 1,

LÍNEA DE TRANSMISIÓN PUERTO REAL ENTRONQUE CIUDAD DEL CARMEN –CONCORDIA LÍNEA 2

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

El proyecto objeto del presente estudio comprende la construcción de la Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6) y de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 1 y Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 2.

Los sitios donde se pretende la construcción de estas obras, se ubican en la costa noroeste del estado de Campeche, entre las localidades de Sabancuy y Ciudad del Carmen, en el municipio de Carmen, Campeche y su construcción tiene el fin de garantizar el suministro de energía eléctrica a Isla del Carmen, Campeche.

Las obras, como se indica en el Capítulo I, corresponden al Sector Energía y Subsector Eléctrico, consistiendo de la construcción, operación y mantenimiento de una subestación eléctrica de switcheo, encapsulada en gas SF6 y dos líneas de transmisión para conectra la subestación con la red de transmisión existente en la zona donde se ubicaría, usando torres de acero estructural y postes troncocónicos de acero, instalados en cimentaciones de concreto armado.

El sitio donde se pretende la construcción de estos proyectos presenta manchones de vegetación secundaria de selva mediana alternados con áreas de pastizal inducido y zonas abandonadas donde se realizaba cultivo informal de cocotero. Con base en los

registros de vegetación realizados, la cobertura basal no rebasa los parámetros los

parámetros indicados en el Artículo 2 Fracción I del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y en consecuencia, a pesar del estado de regeneración de la vegetación, cae en la definición de acahual y no requiere del Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales a que se refiere el Artículo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.

Por otra parte, el predio y la trayectoria de los proyectos objeto del presente estudio, se encuentran dentro de la delimitación de la Unidad No. 60 (manejo de baja intensidad) identificada en el Plan de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos.

Con esta base, se identifica que el proyecto queda dentro de las consideraciones de las Fracciones II y XI del Artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA):

ARTICULO 28.- La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y

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restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría:

II. Industria del petróleo, petroquímica, química, siderúrgica, papelera, azucarera, del cemento y eléctrica;

XI. Obras en áreas naturales protegidas de competencia de la Federación;

Así como a las fracciones II y III del inciso K, y el inciso S del Artículo 5° del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental:

Artículo 5o.- Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental: K) INDUSTRIA ELÉCTRICA:

II. Construcción de estaciones o subestaciones eléctricas de potencia o distribución; III. Obras de transmisión y subtransmisión eléctrica, y

S) OBRAS EN ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS:

Cualquier tipo de obra o instalación dentro de las áreas naturales protegidas de competencia de la Federación, con excepción de:

Por lo tanto, la construcción, operación y mantenimiento de la Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6) y de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 1 y Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia, Línea 2 requiere someterse al proceso de evaluación del impacto ambiental para la obtención de la autorización en materia de impacto ambiental, mediante la presentación de la correspondiente Manifestación de Impacto Ambiental.

Cabe señalar que al tipificarse que la vegetación existente en los sitios donde se pretende la construcción del proyecto cae en la definición de acahual, y que por ende no requiere del trámite del Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales a que se refiere el Artículo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable (LGDFS), consecuentemente tampoco requiere de la autorización en materia de impacto ambiental indicada en la fracción VII (Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas) del Artículo 28 de la LGEEPA y el Inciso O del Artículo 5° de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

II.1.1 Naturaleza del proyecto.

Como se mencionó en el Capítulo I, el proyecto está constituido por la construcción de una subestación aislada en gas SF6 con tensión de 115 kV para recibir Cinco alimentadores uno para el banco 1 y cuatro para las líneas que enlazarán esta instalación con las subestaciones Sabancuy II (C1 y C2),

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Concordia y CD. Del Carmen. El arreglo de barras en este nivel de tensión será Barra Principal + Barra Auxiliar con interruptor de amarre.

Esta subestación se ubicaría en un predio con dimensiones de 250 x 200 metros, ocupando solo una superficie de 100 x 100 metros. A largo plazo se considera que la subestación se amplié mediante la instalación de bancos de transformación de 230 a 115 kV.

Para la interconexión de esta Subestación Eléctrica a la red de transmisión existente en la zona, se requiere de dos líneas de transmisión que la interconecten con la LT Sabancuy – Concordia (Figura I.1):

a)

Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1:

esta línea de transmisión tiene una longitud de 980 metros, operará en dos circuitos de 115 kV, contará con cable conductor 1113 ACSR y se construirá en torres de acero estructural autosoportadas.

b)

Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2:

esta línea de transmisión tiene una longitud de 375 metros, operará en dos circuitos de 115 kV, contará con cable conductor 1113 ACSR y se construirá en postes troncocónicos de acero.

II.1.2 Justificación y objetivos. II.1.2.1 Justificación.

Actualmente, la demanda de energía de Isla de del Carmen, Campeche, sobrepasa los 70 Mega Watts (MW), que es la capacidad instalada de las líneas de transmisión que se encuentran en operación; y se estima que para el 2016, la demanda oscilará en el orden de los 100 MW, esto de acuerdo con los resultados de los estudios de desarrollo de mercado del sector eléctrico de la región. En definitiva, la capacidad actual de la infraestructura de transmisión en la zona está sobrepasadas en su capacidad de atención de la demanda de electricidad de la población de Isla del Carmen y tampoco soportaría el aumento de la demanda esperada en el corto plazo.

Adicionalmente, las líneas de transmisión existentes tienen una antigüedad superior a los 25 años; esto implica que a la fecha, los cables conductores instalados de éstas, han sobrepasado su vida útil y presentan daños considerables por las condiciones de contaminación salina lo cual impide utilizarlo a su máxima capacidad térmica (de operación), lo que significa que no pueden transmitir el voltaje máximo para el que esas líneas fueron diseñadas.

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Esta problemática se atiende mediante la sustitución de las líneas de transmisión que actualmente se encuentran en operación, con una línea de mayor capacidad de transmisión, proyecto denominado Repotenciación de 40 km de la Línea de Transmisión Sabancuy II – Concordia, mismo que ya fue aprobado en materia de impacto ambiental mediante oficio S.G.P.A./DGIRA/DESEI/0168/07 de fecha 2 de febrero de 2007, en apego a los considerandos del Artículo 6° del Reglamento de la Ley General del equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

Sin embargo, la problemática no se resuelve únicamente con la Repotenciación de 40 km de la Línea de Transmisión Sabancuy II – Concordia, ya que se requiere que esta línea de transmisión tenga las condiciones de protección de instalaciones necesarias para poder operar la línea de transmisión en sistemas remotos que permitan regular las características de intensidad y estabilidad de la corriente de energía eléctrica que fluirá a través de sus cables conductores.

Para esto, se requiere que en conjunto con la Repotenciación de 40 km de la Línea de Transmisión Sabancuy II – Concordia, ya que con la repotenciación de las líneas actuales, se hace necesaria la ubicación de un nodo eléctrico (construcción de una subestación) en esa zona, en el que converjan y se deriven circuitos para enviar y recibir energía eléctrica que permita controlar el flujo de la misma a la Isla del Carmen.

Dicho control del fluido eléctrico se hará con maniobras de switcheo para conexiones o deconexiones de las líneas involucradas, que al ejecutarse distribuirán la energía proyectada del orden de los 100 MW a través de las mismas, de la forma más conveniente para permita una correcta interacción del Sistema Eléctrico Peninsular con el Sistema Eléctrico Nacional, dándole en consecuencia la confiabilidad, flexibilidad y seguridad requeridas de acuerdo a la normas establecidas, lo que se traducirá en menores interrupciones del servicio que ofrece la Entidad a sus usuarios.

Para efecto de interconectar la subestación con la red de transmisión de energía eléctrica existente, por lo que el proyecto incluye la construcción de dos líneas de transmisión de pequeña longitud, que se requieren para realizar la interconexión (entrada y salida) de los circuitos de conducción de la Repotenciación de 40 km de la Línea de Transmisión Sabancuy II – Concordia con la S.E. Puerto Real. Estas líneas son las denominadas L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 1 y L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 2.

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II.1.2.2 Objetivos

Los objetivos del proyecto son:

•

Atender en condiciones de calidad y economía, la demanda de energía

eléctrica en la zona costera noroeste del estado de Campeche.

•

Brindar mecanismos remotos de control de intensidad y estabilidad de voltaje a

la energía que se transmitirá a través de la Repotenciación de 40 km de la Línea de Transmisión Sabancuy II – Concordia hacia la población de Ciudad del Carmen, Campeche.

•

Preparar la infraestructura instalada para que a largo plazo se pueda aumentar

la capacidad de la de transmisión de energía eléctrica, a la zona donde se realizará el proyecto.

II.1.3 Inversión requerida.

El monto total aproximado requerido para la construcción del proyecto es de $ 57’000,000.00 (Cincuenta y Siete millones de Pesos 00/100 M.N.), cantidad equivalente a $ 5’220,975.498 (Cinco millones Doscientos Veinte Mil, Novecientos Setenta y Cinco 498/100 US Dollar), según conversión hecha con base al tipo de cambio registrado en el Banco de México el 19 de enero de 2008 (US$ 1.00 = $ 10.9175).

Las medidas de compensación de impactos ambientales que se realicen como resultado de la ejecución del grupo de obras que integran el proyecto tendrán un

costo aproximado de $3’000,000.00 (Tres Millones de Pesos) $ 274,788.184

(Doscientos Setenta y Cuatro mil Setecientos Ochenta y Ocho 184/100 US Dollar), según conversión hecha con base al tipo de cambio registrado en el Banco de México el 19 de enero de 2008 (US$ 1.00 = $ 10.9175). (Información obtenida en

http://www.banxico.org.mx/eInfoFinanciera/InfOportunaMercadosFin/MercadoCambios/Tipos

CambioDolar/TiposCambioPesoDolar.html

).

II.1.4 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO. II.1.4.1 Descripción de las obras y actividades.

Para los efectos de evaluación del impacto ambiental descrito en esta Manifestación de Impacto Ambiental, el grupo de obras integrado por la S.E. Puerto Real, la L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 1 y la L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 2, se consideran como un PROYECTO ÚNICO.

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Tabla II.1. Características particulares de la Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6).

CONCEPTO /

ACTIVIDAD CARACTERÍSTICA TÉCNICA

Superficie

El terreno donde se pretende la construcción del proyecto tiene un total de 5 hectáreas (200 m x 250 m), de los cuales, en esta etapa solo se ocupará 1 hectárea (100 m x 100 m) y en el restante del terreno no se realizarán actividades de desmonte

Manejo de la

vegetación dentro del sitio

Desmonte y despalme: consiste en la eliminación de la cubierta vegetal y la materia orgánica, así como de una capa de suelo de hasta 50 cm de profundidad, esta actividad se llevará a cabo en la totalidad del terreno destinado para la construcción de la S.E. usando tractor (es) sobre orugas, con hoja topadora (tipo bulldozer). El resto de la superficie se utilizará para futuras ampliaciones.

Terracerías

Estas se realizarán en los 10,000 m2 donde se ubicarán las estructuras, equipos y edificaciones de la subestación, para lo cual se nivelará el terreno por encima del Nivel de Agua Máximo Extraordinario (NAME) para garantizar la seguridad de los mismos. Dicha nivelación se realizará mediante el relleno con material pétreo procedente de bancos de préstamo, el cual se compacta a nivel de laboratorio (95%) en capas de 20 cm de espesor, hasta alcanzar el nivel deseado. Posteriormente en las secciones con terracerías que no sean ocupadas con equipos, estructuras, edificios y caminos interiores, el relleno se recubrirá con grava de ½’ o coracal.

Número de transformadores

No se instalarán transformadores de potencia, ya que se trata de una instalación de transmisión de maniobra (switcheo).

Número de

alimentadores Contará con 4 alimentadores en 115 kV. Estructuras mayores y

menores

Debido a que se trata de una subestación encapsulada en gas SF6, no requiere de la instalaciones de estructuras de acero estructural

Tipo de cimentación Cimentaciones de concreto armado

Caseta

Es un edificio de aproximadamente 20 x 8.5 metros, construido a base de concreto armado y bloques macizos o huecos, dentro del cual se instalará la subestación encapsulada, para protegerla de las condiciones climáticas. Adicionalmente se considera incluir una instalación sanitaria para el personal que eventualmente acuda a realizar labores de mantenimiento.

Caseta de vigilancia

Caseta construida a base de concreto y bloque macizo o hueco, de aproximadamente 3.5 x 3.5 metros, ubicada a la entrada principal de la subestación y que albergará al personal de vigilancia de la instalación.

Delimitación del predio

La delimitación del predio de esta subestación se realizará mediante la construcción de una barda perimetral a base de cimentaciones, castillos, trabes de concreto armado y muros de bloques macizos, de aproximadamente 3 metros de altura sobre el nivel de las terracerías. A pesar de que únicamente se ocupará con la construcción inicial una superficie de 10,000 m2, se delimitarán las 5.00 ha ya que el resto del área (40,000 m2) se reserva para el crecimiento futuro de la subestación.

Pozos de extracción y de desalojo de aguas pluviales

Para el funcionamiento de un servicio sanitario de la subestación se contempla la perforación de un pozo para extracción de agua.

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Tabla II.1. Características particulares de la Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6),

continuación.

CONCEPTO /

Caminos de acceso

Para acceder a la subestación se habilitará un camino de acceso fuera del predio con una longitud máxima estimada de 400 metros y 4 metros de ancho de corona. Para habilitarlo se realizará desmonte a matarrasa y estabilización del terreno mediante relleno con material pétreo procedente de bancos de préstamo.

Tabla II.2. Características Particulares de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 y Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2.

CONCEPTO /

Capacidad de

transmisión de la línea (voltaje)

Ambas Líneas de Transmisión tendrían una tensión nominal de 115 kV

Número de circuitos Ambas Líneas de Transmisión contarán con 2 circuitos.

La Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 cuenta con una longitud de 980 metros.

Longitud de la línea

La Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2 cuenta con una longitud de 375 m

La Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 contaría con un ancho de derecho de vía de 18 m

Ancho del derecho de

vía La Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2 contaría con un ancho de derecho de vía de 16 m

Cable conductor (tipo)

En ambas Líneas de Transmisión se instalarían cables conductores calibre 1113 ACSR, de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de acero con recubrimiento de acero soldado

Cable de guarda (tipo) En ambas Líneas de Transmisión se instalaría cable 7#8 AAS fibra óptica

Aislador (tipo) En ambas Líneas de Transmisión se instalarían cadenas de aislador de vidrio normal con manguito de Zinc, de 8 aisladores en torres de tensión y 7 en torres de suspensión. En la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 se considera la instalación de 3 torres de acero estructural autosoportadas

Estructuras de soporte

En la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2 se considera la instalación de 3 postes troncocónicos de acero.

(15)

Tabla II.2. Características Particulares de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 y Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2. (continua).

CONCEPTO /

Tipo de Cimentación

En ambas Líneas de Transmisión las estructuras (torres y postes) estarán soportados por cimentaciones de concreto armado y podrán ser de los siguientes tipos: ancladas a roca, zapata aislada, pilas y/o pilotes; el uso de cada uno de ellas estará en función de las condiciones particulares del sitio donde se instale la estructura, pudiendo usarse más de un tipo en una sola estructura.

Las torres de acero estructural requieren de 4 cimentaciones, mientras que los postes troncocónicos requieren de una única cimentación (aunque de mayores dimensiones).

Sistema de tierra

Se considera la instalación de antenas de cable tipo copperweld, con contra-antenas hincada a 3 m de profundidad en el suelo y separadas entre sí por un mínimo de 6 metros de distancia, la longitud de la antena será de 30 m y no saldrá del derecho de vía de las líneas.

Manejo de la vegetación dentro del derecho de vía

El manejo de la vegetación se determinará de acuerdo a las actividades de construcción que se realizan dentro de la longitud y ancho del derecho de vía como son:

Brecha de maniobra y patrullaje.

Es una franja de 4 m de ancho a lo largo del eje de la trayectoria de la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 1 que se desmontaría y despalmaría a matarrasa (mediante el uso de maquinaria), para usarla como camino de acceso para el transporte de vehículos, personal y equipo a los sitios de donde se instalarán las estructuras (torres y postes), así como a los sitios donde se colocaría el equipo para tendido y de tensionado de cables conductores y de guarda. Dado que se utilizaría también en las labores de mantenimiento de la línea, esta afectación se considera permanente.

Dado que el camino de acceso a la S.E. Puerto Real se ubicaría a un costado de la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Sabancuy – Concordia Línea 2, está no requeriría de camino de maniobra y patrullaje (ver figura II.2).

Área para hincado y armado de estructuras.

Son áreas de 16 x 18 metros que se utilizarían para el hincado y armado de las estructuras (torres y postes), estas áreas se habilitan mediante desmonte-despalme a matarrasa.

Dentro de estas áreas de 16 x 18 metros, una superficie de 11.5 x 11.5 m es la que estaría ocupada por la base de cada una de las estructuras.

Área de poda y tala selectiva.

Con el objeto de minimizar daños sobre la vegetación en el resto del área que comprende el derecho de vía, se realizará desmonte selectivo, mediante uso de equipo manual-mecánico, derribando únicamente la vegetación que por su altura pudiera interferir con la construcción y operación de la obra y dejando tocones de 60 cm de altura.

Caminos de acceso La construcción de las líneas de transmisión no requiere de caminos de acceso adicionales a los existentes en el área del proyecto y la brecha de maniobra y patrullaje

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Figura II.1. Manejo de la vegetación dentro del derecho de vía de la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia Línea 1.

Figura II.2. Manejo de la vegetación dentro del derecho de vía de la Línea de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad del Carmen – Concordia Línea 2.

D

B C E

E

A Derecho de vía (18 m)

B Brecha de maniobra y patrullaje (4 m x _{0.980 km)}

C Área de maniobra para hincado y armado de

estructuras (18 x 18 m)

D Área de la base de la estructura

(11.5 x 11.5 m)

E Plataforma de tendido y tensionado de _{cable de guarda y conductor (18 x 18 m)}

Desmonte a matarrasa temporal Sin afectar o poda selectiva Desmonte a matarrasa permanente

C

B D

D

A Derecho de vía (18 m)

B Brecha de maniobra y patrullaje (4 m x _{0.980 km)}

C Área de maniobra para hincado y armado de

estructuras (18 x 18 m)

D Área de la base de la estructura

(11.5 x 11.5 m)

E Plataforma de tendido y tensionado de _{cable de guarda y conductor (18 x 18 m)}

Desmonte a matarrasa temporal Sin afectar o poda selectiva Desmonte a matarrasa permanente

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II.1.4.2 Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas.

A continuación se describen las circunstancias particulares en que se pretende el desarrollo de las obras provisionales y asociadas (Véase tabla II.3).

Tabla II.3. Obras y actividades provisionales y asociadas.

Obra o actividad

asociada Información específica que se indicará

Almacenes, bodegas y talleres

Se instalará un almacén temporal dentro del predio de la S.E. Puerto Real para el resguardo de la maquinaria, equipos y algunos materiales. Los almacenes cumplirán con la función del movimiento y almacenamiento del material, maquinaria y equipo de obra.

La mayoría de los trabajadores (ayudantes generales, chóferes, cabos, carpinteros y albañiles) serán contratados preferentemente en poblaciones cercanas al sitio de construcción, por lo que para estos trabajadores, no se requerirá de campamentos. Sólo para los trabajos que requieran personal calificado (topógrafos, residentes, operadores de maquinaria pesada), se contrata personal que no es originario de la zona y que requerirán rentar viviendas en las poblaciones que se encuentren cerca de los frentes de trabajo, es decir, pueden cambiar de lugar de vivienda en más de una ocasión durante la construcción del proyecto.

Dentro del predio de la S.E. Puerto Real y en localidades cercanas se instalarán oficinas técnico-administrativas propias del desarrollo de la obra para proveer un espacio a los supervisores y residentes de la obra.

Instalaciones sanitarias

Durante la construcción del proyecto se instalarán letrinas provisionales (portátiles) en el predio de la subestación, se verificará que se les dé un mantenimiento adecuado por medio de una compañía que tenga la capacidad para el manejo y control de las aguas residuales que se generen.

Bancos de material

No se considera necesaria la apertura de nuevos bancos de material pétreo para obtener el material de préstamo que pueda requerirse para la construcción del proyecto, por lo que la Comisión Federal de Electricidad vigilará que la compañía adjudicataria del contrato para la ejecución de las obra sea responsable de seleccionar el banco o bancos de material existentes, en los que se adquiera este tipo de material. Para dar cumplimiento a esta consideración, se establecerá en el contenido del contrato que la compañía adjudicataria del proyecto deberá presentar a la Comisión copia de los comprobantes de adquisición de este tipo de materiales, los cuales deberán de obtenerse de casas comerciales debidamente establecidas y con las autorizaciones correspondientes (permisos para materiales en bancos con permisos de explotación expedidos por la autoridad competente).

En la región donde se construirán las obras se encuentran diversos bancos en los que se realiza la extracción de material calcáreo a cielo abierto. Sin embargo, será hasta el momento de la construcción cuando la compañía adjudicataria seleccionará los bancos de los cuales se obtendrá el material.

(18)

Tabla II.3. Obras y actividades provisionales y asociadas (continua).

Obra o actividad

asociada Información específica que se indicará

Sitios para la

disposición de residuos

Los residuos que se generen durante la construcción del proyecto serán colectados en forma periódica y almacenados temporalmente en el predio donde se construirá la subestación, para posteriormente ser entregados a la concesionaria del servicio de recolección y disposición de basura en el Municipio de Carmen en el estado de Campeche. La disposición final de los mismos será responsabilidad de estos concesionarios, los cuales los depositan en tiraderos a cielo abierto o rellenos sanitarios autorizados por los municipios o en su caso serán trasladados directamente a los sitios que las autoridades municipales designen.

Los residuos generados en las instalaciones administrativas y almacenes tanto de la CFE como del contratista, también serán entregados a la concesionaria del servicio de recolección y disposición de basura en el Municipio de Carmen en el estado de Campeche, para que éstos realicen su disposición final.

II.1.4.3 Ubicación del proyecto.

La S:E. Puerto Real y sus líneas de entronque a la red de transmisión existentes se ubicarán en un predio localizado antes de las zonas suburbanas de Ciudad del Carmen, municipio de Carmen, según se indica en el Plano de Localización General (Anexo 1).

Las coordenadas de la Subestación Eléctrica y de las Líneas de Transmisión se incluyen en la Tabla I.2 del Capítulo I de esta misma Manifestación de Impacto Ambiental.

II.1.4.4 Superficie total requerida en materia de impacto ambiental y cambio de uso del suelo en terrenos forestales.

El sitio donde se pretende la construcción de estos proyectos presenta manchones de vegetación secundaria de selva mediana alternados con áreas de pastizal inducido y zonas abandonadas donde se realizaba cultivo informal de cocotero. Con base en los registros de vegetación realizados, se puede afirmar que la cobertura basal no rebasa los parámetros los parámetros indicados en el Artículo 2 Fracción I del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y en consecuencia, a pesar del estado de regeneración de la vegetación, cae en la definición de acahual, por lo que no requiere de la gestión de la autorización del Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales a que se refiere el Artículo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.

(19)

La superficie total por la que se solicita la autorización en materia del impacto ambiental, requerida para el desarrollo de las obras que integran el Proyecto, es de 35.240 ha, incluye el predio donde se construirá la subestación eléctrica, camino de acceso y las dos líneas de entronque, en la siguiente tabla se presenta el desglose de la superficie afectada por cada obra.

Tabla II.4. Superficie de afectación real en cada una de las obras que integran el Proyecto.

Obras Dimensiones (m) Superficie (m2)

S.E. Puerto Real 100 X 100 10,000

Camino de acceso 400 x 4 1,600

L.T. Puerto Real Entronque

Sabancuy-Concordia Línea 1 980 X 18 17,640

L.T. Puerto Real Entronque

Sabancuy-Concordia Línea 2 375 X 16 6,000

Superficie total 35,240

II.1.4.5 Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades

El camino de acceso al sitio de construcción de la S.E. Puerto Real desde la carretera federal tendrá una longitud aproximada de 400 m por 4 m de ancho.

II.1.4.6 Descripción de servicios requeridos.

Agua: para la etapa de preparación, se utilizará agua purificada de garrafón para el consumo del personal, la cual se adquirirá en establecimientos comerciales. El consumo se estima de 3 litros por individuo en una jornada de ocho horas, por lo que la cantidad total requerida estará en función del número de trabajadores. Para la preparación del terreno de la S.E. Puerto Real se requerirá agua cruda para el compactado de las terracerías, el volumen que se requiere estará en función del volumen de material de relleno y la altura de nivelación del predio, así como de los factores climáticos de la región. El agua será transportada al área en camiones pipa y se obtendrá de la red de drenaje municipal de Sabancuy conforme se vaya requiriendo.

Hospedaje: en la construcción de la obra, la mayor parte del personal que se contrate será preferentemente de las localidades más cercanas, cuando por las necesidades del tipo de actividad se requiera de la contratación de personal de

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otros lugares, en la región existen los servicios de hospedaje. Las localidades que pueden proporcionar estos servicios son: Sabancuy, Isla Aguada y Ciudad del Carmen.

Alimentación: para el personal que no sea de la región, en las poblaciones cercanas existen establecimientos que prestan el servicio de alimentación.

Combustible: el combustible (gasolina y diesel) para consumo de los vehículos y maquinaria que se utilicen durante las actividades de preparación del sitio y construcción del proyecto, se adquirirá de las gasolineras más cercanas a las áreas de trabajo, las cuales se localizan en las poblaciones de Sabancuy y Ciudad del Carmen, evitando así almacenarlo en algún área.

II.2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES.

II.2.1 Programa general de trabajo.

El programa de trabajo tiene por objeto precisar las actividades a realizar y los períodos de tiempo en que se llevarán a cabo cada una de éstas; con lo cual se pretende optimizar recursos, mejorando rendimientos que permitan medir el avance y valorizar actividades, previendo de esta manera, necesidades de materiales, equipos y recursos económicos.

II.2.2 . Selección del sitio o trayectoria.

II.2.2.1 Criterios técnicos, ecológicos, económicos y sociales utilizados para la selección de la trayectoria.

Como se indica en los apartados II.1.1. “Naturaleza del Proyecto” y II.1.2. “Justificación”, el proyecto esta integrado por las obras S.E. Puerto Real, la L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 1 y la L.T. Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 2.

Estas instalaciones se plantean como parte de la solución para brindar confiabilidad en el suministro del servicio público de energía eléctrica a la población de Ciudad del Carmen y demás localidades ubicadas en el municipio de Carmen, Campeche.

Los principales criterios técnicos considerados para la selección de la trayectoria son:

•

El centro de carga requerido para los futuros bancos de transformación de la

(21)

Tabla II.5. Programa de trabajo para la construcción y puesta en servicio de la Subestación Eléctrica

Puerto Real Switcheo (SF6).

Meses Actividades

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Preparación del sitio

Obra civil Terracerías Caminos de acceso, interiores y pisos terminados Cimentaciones Casetas de control Edificio SF6 115kv Otras edificaciones Trincheras y ductos para cables Obra electromecánica Montaje, tendido y conectado de conductores, aisladores, herrajes y conectores Montaje de subestación encapsulada en gas sf6. Montaje de equipo de servicios propios Montaje de planta diesel Montaje de tableros de protección, control y medición Montaje de equipo de control de supervisión Montaje de equipo de comunicación Pruebas preoperativas Operación y Mantenimiento

(22)

Tabla II.6. Programa de trabajo para la construcción y puesta en servicio de las Líneas de Transmisión Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 1 y Puerto Real Entronque Ciudad Del Carmen – Concordia Línea 2.

Meses Actividades

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Preparación del sitio

Apertura de brecha de maniobra y patrullaje (Sólo para la Línea 1) Habilitación de áreas para hincado y armado de estructuras Habilitación de plataformas de tendido y tensionado de cables de guarda y conductor Desmonte en áreas de poda y tala selectiva

Obra Civil Excavaciones, hincado de pilotes y/o perforación Barrenación y anclaje a roca Colocación de acero de refuerzo Colado de concreto en cimentaciones Relleno y compactado de cimentaciones Construcción –Obra Electromecánica Armado, nivelado y montaje de estructuras Vestido de estructuras Obra Electromecánica Armado, nivelado y montaje de estructuras Vestido de estructuras Tendido de cable de guarda y conductor Colocación de sistemas de tierra Pruebas y puesta en servicio Operación Operación y mantenimiento

(23)

•

Ubicación en una zona agropecuaria distante de la zona de crecimiento urbana

de Ciudad del Carmen.

•

Cercanía del sitio de la Subestación Eléctrica con las líneas de transmisión

existentes.

Los principales criterios ecológicos considerados para la selección del sitio de la subestación eléctrica y la trayectoria de las líneas de transmisión, son:

•

Cumplimiento con la legislación ambiental y forestal vigente aplicable, así

como de los demás instrumentos normativos emitidos por organismos públicos federales, estatales o municipales.

•

Selección de un sitio donde la construcción de la subestación eléctrica y de las líneas de transmisión no afecten vegetación de manglar.

•

Selección de un sitio donde la construcción de la subestación eléctrica y de las líneas de transmisión no afecten zonas inundables, escorrentías, líneas costeras y en general a la hidrodinámica de la región, de manera que su desarrollo tampoco tuviera repercusiones sobre la integralidad de ecosistemas de manglar.

•

Selección de un sitio donde no existe vegetación de duna costera, tipo de

vegetación cuya distribución se ha visto mermada en toda la isla, como efecto del crecimiento de la mancha urbana.

•

Selección de un sitio donde la afectación del paisaje es la mínima factible. Los principales criterios económicos considerados para la selección del sitio de la subestación eléctrica y la trayectoria de las líneas de transmisión, son:

•

El planteamiento de construcción del proyecto en esta zona es resultado de la

necesidad manifiesta de suministrar el servicio público de energía eléctrica a una zona de creciente desarrollo industrial y poblacional, coadyuvando al fortalecimiento de la economía de nuestro país, a través de la derrama de inversión en los sectores de extracción de energéticos y crecimiento de oferta laboral.

•

La principal consideración económica es la relación de costo – beneficio entre

las diferentes alternativas y sus implicaciones en los criterios técnico, social y ambiental que se generarían como resultado de llevar a efecto su construcción para poder brindar el servicio de energía eléctrica en condiciones de calidad y economía.

(24)

•

Los costos de construcción, los costos de indemnización a propietarios de

predios afectados y los costos de medidas de prevención, mitigación y/o compensación que resulten con base en la ubicación de la trayectoria.

Los principales criterios sociales considerados para la selección del sitio de la subestación eléctrica y la trayectoria de las líneas de transmisión, son:

•

La demanda de la población de un servicio confiable del suministro de energía

eléctrica, que en la zona, actualmente se caracteriza por interrupciones constantes y cada vez de mayor duración, como resultado de las malas condiciones de la infraestructura existente.

•

La disponibilidad de terrenos que cumplan con los criterios técnicos y

ecológicos previamente indicados y la disposición de los propietarios para la venta de los mismos, considerando la alta plusvalía de este tipo de terrenos para el desarrollo habitacional.

•

La cercanía de las instalaciones con poblaciones humanas y su probable

expansión, la disponibilidad de servicios en los centros de población y evitar afectación de patrimonios culturales existentes en la zona de influencia del proyecto.

II.2.2.2 Estudios de campo.

Para la selección del sitio de la S.E. Puerto Real se realizó un Estudio de Mecánica de Suelo, para definir si el suelo del sitio es apto para la instalación de estructuras y equipos, así como el tipo más adecuado de estructuras a utilizar. Estos estudios se completan con las prospecciones de campo, donde se verifica que el sitio donde se pretende la construcción del proyecto no sea inundable o propenso (en condiciones climáticas normales) a inundaciones.

II.2.2.3 Sitios o trayectorias alternativas.

La ubicación de la S.E. Puerto Real se determinó en función de las necesidades de ubicación del centro de carga (banco de transformación) que se requiere a futuro en la zona, para esto, debe considerarse que a mayor distancia existente entre dos bancos de transformación, es mayor la pérdida de energía eléctrica en las líneas de transmisión y por ende, de la estabilidad del voltaje suministrado. Con esta premisa, las necesidades técnicas del proyecto determinaron que la zona adecuada para la construcción de la subestación sería en las en las inmediaciones del área urbana de Ciudad del Carmen. Considerando que la subestación requeriría de la interconexión de líneas de alta tensión y que este tipo

(25)

de instalaciones deben evitarse en lo posible localizarse en áreas urbanas, se analizaron las opciones de disponibilidad de terrenos en zonas agropecuarias aledañas a la población.

Para la selección del sitio y tomando en cuenta que la zona es propensa a la acción de huracanes, se descartaron las zonas dentro de la zona inmediata a la costa. Así mismo, se consideró la posibilidad de adquirir un predio con las dimensiones propicias para contener las instalaciones que se requerirán para atender la futura demanda de energía eléctrica que derive del crecimiento de la población de la región, por lo que se considera al sitio seleccionado como única alternativa que brinda el equilibrio de los aspectos antes mencionados.

II.2.2.4 Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.

El predio donde se pretende la construcción de la Subestación Eléctrica Puerto Real, es de carácter privado, adquirido mediante un proceo de compra – venta, que fue inscrito en el registro público de la propiedad federal.

En el caso del derecho de vía para las líneas de transmisión, este se gestionó a través de un contrato de servidumbre de paso, celebrado con el dueño del predio en donde se encuentran.

II.2.2.5 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias

En la Tabla II.7, se presentan los usos del suelo identificados en toda la Isla del Carmen, delimitada como área de estudio para la presente Manifestación de Impacto Ambiental.

El listado de usos del suelo y/o actividades de la mencionada Tabla II.7 se establecieron en base a la revisión del Programa de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna “Laguna de Términos”, así como de la carta de usos del suelo y vegetación publicada por INEGI. De este análisis se obtuvo un listado total de trece actividades y/o usos del suelo que potencialmente se podrían encontrar en la Unidad de Gestión No. 60 identificada en ese plan de manejo. Una vez que se realizó el recorrido de campo y se analizó la imagen de satélite se determinaron los usos del suelo y/o actividades cartografiables, resultado de esto, se determinó que únicamente cinco de las trece actividades podían ser representadas en la cartografía desarrollada para la evaluación del impacto ambiental.

Los valores del uno al cinco sirvieron para darle una jerarquía según la importancia del uso del suelo y/o actividad identificada, así se le dio un valor de:

(26)

1 A la Conservación Ecológica ya que es un área natural protegida de carácter federal, además de ser un sitio declarado RAMSAR por la importancia de sus humedales,

2 Al Área de Atención Prioritaria, debido a que CONABIO la definió como un área prioritaria para la conservación.

3 y 4 Se asignaron al uso agrícola y pecuario, respectivamente, debido a que

en la Unidad 60 se desarrolla este tipo de actividades,

5 Se asignó a la infraestructura, debido a la presencia de la carretera, líneas de transmisión y distribución de energía eléctrica (ambas construidas antes de que fuera declarada como área natural protegida), presencia de acueductos, líneas télefónicas, gasoductos, etc.

Al restante de las actividades y/o usos del suelo no se les asignó un valor debido a que no era factible representarlos en la cartografía o porque no se desarrollan dentro de la Unidad 60. Ahora bien actualizando información para toda la Isla del Carmen se tiene lo siguiente:

De acuerdo a la interpretación de la imagen de satélite LANDSAT, 2003 realizada para este estudio, se identificaron cinco usos del suelo. La superficie que ocupan se presenta en la Tabla II.7.

Las actividades y/o usos del suelo que no fue posible representar en la cartografía, pero que se llevan a cabo en Isla del Carmen (aunque no todas existen en la Unidad de Gestión Ambiental en donde se ubican los proyectos) son: actividades mineras, turísticas, industriales, acuícolas y pesqueras e infraestructura carretera y eléctrica.

En la Tabla II.8 se incluye el mismo análisis de usos de suelo para el área de influencia directa del proyecto (500 metros alrededor del Terreno de la S.E. Puerto Real y una franja de 250 metros a cada lado de la trayectoria de las líneas de transmisión).

(27)

Tabla II.7. Usos del suelo en el área de estudio del proyecto.

Núm. Usos del suelo Clave A B C D E

1 Agrícola * Ag 3 X X 2 Pecuario * P 4 X X 3 Forestal * Fo 4 Pesquero Pe 5 Acuícola Ac 6 Asentamientos humanos1 Ah 5 X X 7 Infraestructura If 6 X X X 8 Turístico Tu 9 Industrial In X 10 Minero Mi 11 Conservación ecológica2 Ff, Cn 1

12 Áreas de atención prioritaria3 An 2

13 Actividades marinas M

1

Incluye localidades urbanas, suburbanas y rurales.

2_{Incluye las categorías Flora y fauna (Ff) y Corredor natural (Cn).} 3

Incluye áreas naturales protegidas, zonas de interés histórico y cultural, y zonas de protección especial. * Incluidas como actividades extensivas

A. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y su área de estudio. Se indican los tipos de uso del suelo, con números enteros positivos y en orden de prioridad (1 para el de mayor prioridad, 2 para el que sigue, y así sucesivamente).

B. Uso(s) del suelo permitido(s) en el sitio o área del proyecto, de acuerdo con los instrumentos normativos y de planeación.

C. Uso(s) del suelo propuesto(s) por el proyecto.

D. Uso(s) del suelo condicionado(s) o restringido(s) de acuerdo con los instrumentos normativos y de planeación.

E. Uso(s) prohibido(s) del suelo de acuerdo con los instrumentos normativos y de planeación.

Tabla II.8. Usos del suelo en Isla del Carmen Superficie Usos del suelo en Isla del

Carmen _(ha) _(%)

Agropecuario 2,677 22.78

Selva mediana subperennifolia 287 2.44

Urbano 2,053 17.47

Manglar 6,642 56.52

Playa 91.9 0.79

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A continuación se describen los usos de suelo indicados en la Tabla II.8, que corresponden a los que fueron observados en el área de influencia del proyecto:

Agrícola (Ag): Uso del suelo que se identifica en Isla del Carmen, como remanente

del cultivo de Cocotero, que fue abandonado por el impacto del amarillamiento letal del cocotero y en los que en la actualidad es posible observar como zonas de acahuales.

Pecuario (P): Uso del suelo que se observa en Isla del Carmen, que esta

dedicada a la practica ganadería extensiva.

Conservación ecológica (Ff, Cn): Uso del suelo que se identifica en el Plan de

Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos, que esta principalmente enfocada a las áreas de manglar y los manchones de vegetación original de selva mediana y duna costera que aún se observan en algunas áreas de la Isla.

Áreas de atención prioritaria(An): El proa dentro de la delimitación del Área de

Protección de Flora y Fauna de Laguna de Términos, la cual esta identificada como uno de los humedales costeros más grandes de México y un área de interés internacional para la conservación de aves acuáticas.

Asentamientos humanos. Uso de suelo que se identifica en la gran superficie de

suelo que ocupa Ciudad del Carmen, respecto de la superficie total de Isla del Carmen.

Infraestructura (If): La ubicación de Ciudad del Carmen en el extremo oeste de Isla

del Carmen ha hecho que por toda la Isla se destinen superficies importantes a la infraestructura de servicios para la población, tales como comunicaciones, energía, salud, etc.

Como puede observarse de la comparación de las tablas II.5 y II.6, existe una marcada diferencia entre los usos del suelo actuales y los permitidos por los instrumentos normativos, que se pueden observar en el Área de Estudio (Isla del Carmen) y el Área de influencia del proyecto.

(29)

0 1 2 3 4 5 6 CE AAP Ag P AH Inf Área de Estudio Área de Influenci a Simbología.

CE: Conservación Ecológica; AAP: Áreas de Atención Prioritarias; Ag: Áreas Agrícolas; P: Áreas Pecuarias; AH: Asentamientos Humanos; Inf: Infraestructuras

Figura II.3. Comparativa de importancia de los usos del suelo identificados para el Área

de Estudio y el Área de Influencia del Proyecto.

Una de las diferencias más evidentes es que en el área del Estudio, domina la actividad de conservación ecológica, principalmente por la superficie de manglar que esta sujeta a conservación ecológica como resultado de al aplicación del Plan de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos y la NOM-022-SEMARNAT-2003; mientras que en el área de influencia directa, que forma parte de un área de uso de baja intensidad, al no haber vegetación de manglar, ni vegetación original, la importancia de conservación ecológica es muy reducida.

II.2.2.6 Urbanización del área

El sitio de construcción del proyecto es una zona predominantemente rural con pequeños asentamientos humanos dispersos. La localidad urbana más cercana al proyecto es Ciudad del Carmen, que cuenta con los servicios de abastecimiento de combustible, abastecimiento de agua, etcétera.

Sin embargo, en el predio aledaño al que ocuparía la Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6), se observa un predio que ha sido divido en lotes y en el que se plantea la construcción de un fraccionamiento habitacional.

(30)

II.2.2.7 Área natural protegida

El proyecto se ubica en la Unidad 60 del Área de Protección de Flora y Fauna de “Laguna de Términos”, identificada como una zona de manejo de Baja Intensidad. El Área de Protección de Flora y Fauna de “Laguna de Términos” es un área natural protegida decretada a nivel federal el 06 de junio de 1994 y tiene una superficie de 705,016 ha, abarca parte de los municipios de Palizada, Champotón y del Carmen.

II.2.2.8 Otras áreas de atención prioritaria

La ubicación del proyecto, también se encuentran dentro de los límites de otras regiones prioritarias identificadas por la Comisión Nacional de Biodiversidad (CONABIO) las cuales se enlistan a continuación:

•

Región Hidrológica Prioritaria No.90 Laguna de Términos-Pantanos de Centla,

la cual tiene una extensión de 12,681.5 km2, representa uno de los humedales más extensos de Mesoamérica y es el aporte hídrico más importante en México.

•

Región Terrestre Prioritaria No. 144 Pantanos de Centla, la cual cuenta con

una superficie de 8,366 km2, constituye el área de humedales más extensos de Norteamérica, de enorme importancia como refugio de numerosas poblaciones de aves acuáticas migratorias.

•

Región Prioritaria Marina No. 53 Pantanos de Centla-Laguna de Términos,

cuya extensión es de 55,114 km2. Existe una gran diversidad de moluscos, poliquetos, crustáceos, insectos, peces, reptiles, aves, y mamíferos marinos. Es una zona de refugio, alimentación y reproducción de tortugas, aves, peces, crustáceos, mamíferos e invertebrados.

•

Área de Interés para la Conservación de Aves (AICA) No. 170 Laguna de

Términos; en la que están registradas 262 especies de aves, de las cuales 68% son residentes permanentes, 21% son residentes de invierno, 2% son residentes de verano y 9% son transitorias.

(31)

II.2.3 Preparación del sitio y construcción II.3.2.1 Preparación del sitio

Subestación Eléctrica Puerto Real Switcheo (SF6).

La superficie que ocuparían los equipos de la subestación y el área considerada para los accesos perimetrales de acuerdo a su arreglo general, corresponde al 20% del total del predio (1 ha de 5 ha totales).

Para la preparación del sitio de 1 hectárea donde se pretende ubicar la S.E. Puerto Real, se requiere realizar la limpieza del sitio, así como el desmonte y despalme.

Esta actividad consiste principalmente en la eliminación de la cubierta vegetal y la materia orgánica, así como de una capa de suelo de hasta 50 cm de profundidad. Se realiza con maquinaria pesada y el material producto del despalme es retirado del sitio y trasladado en camiones de volteo a los sitios que para tal efecto designen las autoridades municipales.

En las 4 hectáreas restantes no se realizarán actividades constructivas en esta epata de la construcción del proyecto.

Así mismo, para la construcción de la obra, se requiere habilitar un camino de acceso de una longitud máxima de 400 metros de longitud y 4 metros de ancho de corona, para lo que se requiere nivelar el terreno mediante relleno con material pétreo procedente de bancos de préstamo.

•

Técnicas a emplear para la realización de los trabajos de desmonte y

despalme (manual, uso de maquinaria, etcétera)

El desmonte se realizará a matarrasa y manual, estas técnicas se describen a continuación:

Desmonte a matarrasa: este tipo de desmonte se realiza mediante el uso de

maquinaria pesada (tractor sobre ruedas o sobre oruga de metal, habilitado con pala mecánica) y se realiza para habilitar la brecha de maniobra y patrullaje, las áreas de maniobras para el hincado de estructuras que incluyen las áreas de las bases de torres y las áreas para el tendido y tensado de cables.

Desmonte manual: en el área en que no se realice desmonte a matarrasa con

herramienta pesada, el desmonte se realizará con herramienta menor (hachas, machetes, motosierras), dejando tocones de 60 cm de altura de los árboles derribados y trozando los residuos vegetales producto del desmonte.